Audi A6 Avant – Vertrouwde stijl, nieuwe technologie

Stationwagens zijn al lang niet meer hoekig lelijk. De nieuwe Audi A6 Avant heeft een dynamisch silhouet met veel sportieve accenten en is uitgerust met systemen die zowel de functionaliteit als de dynamiek ondersteunen.

Het voertuig is 4,93 m lang, 1,87 m breed en slechts 1,46 m hoog.De lancetvormige koplampen en de grote Singleframe-grille zorgen voor een sportief front. Aan de achterzijde hebben de lampen een meer conservatieve vorm, maar ze krijgen een modern karakter door grillige patronen die de tinten van LED-lampen vullen. Ook LED's en bi-xenonkoplampen geven karakter aan de koplampen.

Het silhouet van de auto is licht. Bij de constructie van de auto zijn veel moderne materialen gebruikt, zoals gehard staal en aluminium, goed voor 20 procent van het totaal. auto lichaam. De carrosserie is 30 kg lichter en de nieuwe generatie van de auto is ongeveer 70 kg lichter dan de huidige (het exacte verschil hangt af van de motorversie).

De bagageruimte is de belangrijkste innovatie in de stationwagen. In de basisconfiguratie heeft hij een inhoud van 565 liter.De aparte achterbank kan eenvoudig worden neergeklapt met behulp van stangen in de wanden van de bagageruimte. De koffer heeft een dubbele bodem, haken voor boodschappentassen, een vuilbak, accessoirerails en elementen om kleine spullen op hun plaats te houden. Natuurlijk is er ook een systeem van accessoires, waaronder bijvoorbeeld oogjes voor het bevestigen van een fiets.

De interessantste beschikbare uitrustingsoptie is echter de nieuwe manier om de achterklep te openen, die debuteerde in dit model. U hoeft de achterklep niet aan te raken of zelfs de knop op de afstandsbediening die het automatisch openen van de achterklep activeert. De nieuwe Audi A6 Avant gebruikt een andere methode om dit mechanisme te activeren. Onder de bumper zijn twee sensoren gemonteerd. Als de bestuurder de auto nadert met zijn handen vol bagage, hoeft hij ze niet te laten zakken - hij hoeft alleen de juiste beweging voor de sensoren te maken, waarbij beide sensoren worden geactiveerd en het zonnedak gaat automatisch open. Het geheim van de beweging is nog niet onthuld. Informatie zegt alleen dat het specifiek is. Natuurlijk moet het systeem voelen dat de persoon die de auto nadert en deze mysterieuze beweging maakt, een sleutelhanger van het keyless-openingssysteem in zijn zak heeft.

Het interieur van de auto is ruim dankzij een verhoging van de wielbasis tot 2,91 m. De interieurbekleding is een combinatie van hoogwaardige materialen en ergonomie. Decoratieve inzetstukken kunnen worden gemaakt van aluminium of drie houtsoorten, inclusief een contrasterende combinatie van licht en donker eiken. U kunt zwarte glanzende vernis gebruiken. Ook zal er keuze zijn uit meerdere soorten lederen bekleding en is er een uitvoering met massagefunctie in de zitmogelijkheden. Als onderdeel van de personalisatie kunt u ook kiezen tussen een drie- en vierspaaks stuur, een verwarmd stuur, elektrische kolompositieverstelling of spatborden voor het schakelen van automatische transmissie in sequentiële modus.

Een uitschuifbare monitor boven de middenconsole is standaard, maar als optie kan een extra monitor worden besteld, die tussen de klok in het instrumentenpaneel wordt gemonteerd. Het beheert het chauffeursinformatiesysteem DIS. Een van de beschikbare uitrustingsopties is een head-updisplay dat basisinformatie op de voorruit projecteert. Als onderdeel van de standaarduitrusting worden onder meer de volgende vier-zone climate control, cruise control, automatische verlichting en ruitenwissers aangeboden.

Een breed scala aan multimediakits zal als optie beschikbaar zijn: een variant met 15 luidsprekers die door Bang & Olufsen op de bovenverdieping is voorbereid, en een kit met een harde schijf en een aanraakpaneel in de tunnel. Een optie is ook de mogelijkheid om een ​​intern Wi-Fi-netwerk te creëren en kaarten van het navigatiesysteem te combineren met foto's van Google Earth, evenals het zoeken naar bestemmingen met behulp van gesproken aanwijzingen.

Het motorengamma bestaat uit zes units uitgerust met directe brandstofinjectie, start/stop-systemen, energieterugwinning tijdens het remmen en een nieuw koelsysteem dat de efficiëntie van de motor verhoogt. Deze oplossingen hebben het brandstofverbruik tot 18 procent verminderd. Slechts één van de motoren heeft vier cilinders, de rest zijn V6's. Twee benzinemotoren - 2,8 FSI met een vermogen van 204 pk. en driehonderd sterke 3,0 FSI. Van de vier turbodiesels is de basis een tweelitermotor met 177 pk en de bovenste een drielitermotor met 313 pk. Met het onder de motorkap accelereert de nieuwe Audi stationwagen in 100 seconden naar 5,4 km/u. Een turbodiesel van twee liter is een optie voor zuinige exemplaren, met een brandstofverbruik van 5 l/100 km.

Afhankelijk van de versie kunnen de motoren worden uitgerust met een handgeschakelde zesversnellingsbak, een continu variabele multitronic-transmissie, een zeventraps S tronic, en de krachtigste drieliter turbodiesel krijgt zelfs een achttraps tiptronic voor snel schakelen veranderingen. . De tweeliter turbodiesel is alleen beschikbaar op de vooras, de overige motoren zijn standaard of als optie leverbaar met quattro-vierwielaandrijving. Als optie zal er een sportdifferentieel mee leverbaar zijn, dat zorgt voor een optimale verdeling van het vermogen naar de achterwielen.

Zoals gebruikelijk wordt de bestuurder ondersteund door tal van elektronische systemen, zoals adaptieve cruisecontrol of een nachtzichtsysteem dat voetgangers waarschuwt wanneer ze nog steeds geen licht hebben. Audi kondigt de introductie aan van het nieuwe parkeerhulpsysteem Top Wiev in de nabije toekomst. Uitgerust met 4 kleine camera's, zorgt hij voor bewaking van het gebied rond de auto.

Het marktdebuut staat gepland voor het einde van de zomer. De prijzen in Duitsland zullen naar verwachting beginnen bij € 40.