Testrit Audi A6 50 TDI quattro: groot en licht
Het lanceren van een nieuw model naar het hogere middenklasse-segment
Hoe gaat een zescilinder 50 TDI, mild-hybrid unit met een modern chassis van de vijfde generatie A6 om met de problemen op 'moderne' wegen? Eerste indruk.
Het is bekend dat het uiterlijk niet het meest uitgebreide beoordelingscriterium is, maar in dit geval verdient het echt speciale aandacht. In tegenstelling tot de precieze en discrete vormen van zijn voorgangers, maakt de huidige generatie A6 indruk met zijn verfrissende en expressieve design.
De gigantische radiatorgrille, de dynamische silhouetlijnen en het indrukwekkende volume van de wielkasten geven de Ingolstadt-sedan een opvallende look, zelfs tegen de achtergrond van de A8. De meer dynamische geest in vergelijking met het vlaggenschip wordt ook benadrukt door tal van details, zoals de LED-koplampen voor en achter.
De nieuwe 50 TDI Quattro-aanduiding op de achterklep identificeert duidelijk de dieselversie van de A6, hoewel het niet echt het volume maar de uitrusting aangeeft. De drie liter zescilinder turbodiesel heeft een vermogen van 210 tot 230 kW.
De overeenkomsten met het topmodel uit Ingolstadt waren veel meer uitgesproken in de interieurs, waar de sfeer van de nieuwe A6 de belangrijkste concurrenten aanzienlijk overtreft. Een combinatie van fijn hout, hoogwaardig leer, gepolijst metaal en glas, de indeling van een modern multimediasysteem, twee grote schermen.
Het bovenste van de harmonieus boven elkaar geplaatste touchscreens in het gebied van de middenconsole is geassocieerd met het navigatie- en infotainmentsysteem, terwijl de belangrijkste functie van het onderste paneel de airconditioning van het lichaam is.
Veel functies leiden de bestuurder helemaal niet af. Til gewoon uw vinger op terwijl u uw hand vasthoudt op de befaamde Audi-versnellingspook. Dit alles wordt organisch aangevuld met een uitgebreid assortiment elektronische assistenten op de A6, die het de bestuurder gemakkelijker maken tijdens het rijden. Het pakket bevat assistenten zoals de parkeerassistent. Ze verhogen de actieve veiligheid en het rijcomfort aanzienlijk.
Op de weg
Een gevoel van serene rust is ook aanwezig in het gedrag van de nieuwe A6 op de weg. Evenwichtige dynamiek wordt geleverd door een dubbele versnelling en een chassis met vierwielbesturing.
In de stad en bij ambitieus rijden op wegen met veel bochten, vertoont de A6 een verbazingwekkende wendbaarheid en een actieve, stabiele houding die probeert te reageren op de stemming van de persoon achter het stuur. De ophanging absorbeert effectief oneffenheden en pakt ruwe oppervlakken aan zonder al te dramatisch te zijn, ondanks de 19-inch wielen.
Het milde karakter van de achttraps automatische transmissie is perfect afgestemd op de mild-hybride opstelling met 48 V elektrisch systeem.
Intelligent beheer van energiestromen en de mogelijkheid om energie te besparen door de interne verbrandingsmotor gedurende lange tijd volledig uit te schakelen (tijdens het uitrollen), verhoogt niet alleen de harmonie van de eenheid en verbetert het rijcomfort, maar helpt ook om brandstof te besparen.
Conclusie
Rijgedrag, comfort en dynamiek op de A6 liggen zo dicht bij het topniveau dat de grenzen beginnen te verdwijnen - vooral met de productie van een nieuw controlesysteem, talrijke elektronische rijhulpsystemen en rijke nieuwe generatie multimedia-apparatuur.
