Motor met natuurlijke aanzuiging of turbocompressor? Welke automotor te kiezen. Wat zijn de voordelen van een atmosferische benzinemotor?

De keuze van de aandrijving is een belangrijk punt voor elke automobilist. Er zijn veel verschillende soorten motoren om uit te kiezen. Interessant is dat sommige functies die erin worden gebruikt, zoals het aanvullen van accounts, een paar decennia geleden zeldzaam waren. Het was een motoroplossing die was ontworpen voor luxe- of sportwagens, en motoren met natuurlijke aanzuiging domineerden overal. Het toonde een efficiënte werking, hoewel opladen niet mogelijk was, en de bedrijfskosten en het brandstofverbruik waren laag.

Nu zijn de verhoudingen veranderd. Dealers stappen af ​​van auto's met atmosferische benzinemotoren vanwege een laag koppel, hoge emissies en een grotere kans op pech. De meest populaire turbo-, diesel- en turbomodellen onder automobilisten zullen domineren. Het blijkt echter dat er nog steeds nogal wat fabrikanten zijn die atmosferische motoren waarderen en deze helemaal niet willen opgeven. Een positieve houding ten opzichte van deze eenheden wordt door nogal wat chauffeurs vertegenwoordigd. Wanneer u overweegt een auto te kiezen, kunt u rekening houden met auto's met een atmosferische motor. Dergelijke units zijn handig als u de voorkeur geeft aan laagdynamisch rijden op lokale wegen of in de stad.

Motor met natuurlijke aanzuiging - werking

Een atmosferische motor wordt ook wel een atmosferische motor genoemd. Deze motor heeft geen turbocompressor. Als de verbrandingskamer gevuld is, wordt lucht uit de omgeving aangezogen, wat het gevolg is van een drukverlaging in de motor. Dit proces zal een brandstof-luchtmengsel creëren. Ter vergelijking: in een gasturbinemotor wordt lucht aangezogen door een compressor. Hierdoor staat het gas dat de verbrandingskamer binnenkomt onder grotere druk dan buiten. Dit is wat het vermogen van de motor vergroot. 

Ondanks de prestatieverhoging kunnen er ernstige nadelen zijn, bijvoorbeeld in de vorm van overbelasting van de motor. Dit is te zien in het voorbeeld van een kleine motor. In deze context heeft de 2.0 atmosferische motor duidelijke voordelen. Dat is te zien aan het voorbeeld van de 1.4-krachtbron, die beschikt over een atmosferische motor en een vermogen van 95 pk. In het geval van een turbomotor zal de vermogenstoename oplopen tot maar liefst 160 pk. 

Zo'n scherpe sprong veroorzaakt zware bedrijfsomstandigheden van de motor, evenals aanzienlijk hogere temperaturen. Dit heeft invloed op de levensduur van het apparaat. Statistieken tonen aan dat een atmosferische motor zonder kan rijden rechtop tot 500 XNUMX km. In het geval van een turbomotor kan na 200 km een ​​grote revisie nodig zijn. km. Meestal barst de kop, branden de zuigers door of wordt de distributieketting getrokken. Voordat u koopt, moet u weten wat motoren met natuurlijke aanzuiging zijn en in welke auto's ze worden aangeboden.

Wat kan worden gewaardeerd voor motoren met natuurlijke aanzuiging?

Als u een ervaren bestuurder bent, herinnert u zich waarschijnlijk de dagen dat turbomotoren de markt domineerden. Fabrikanten hebben aangegeven dat ze praktischer zijn dan zelfs de beste interne verbrandingsmotoren met natuurlijke aanzuiging, vanwege hun zuinigheid en milieuvriendelijkheid. Dit moest worden bevestigd door onderzoek in het laboratorium. De praktijk bevestigde deze theorie echter snel. Motoren met een turbine hebben meer dynamiek, maar bij hoge snelheden zal benzine veel meer worden verbruikt dan wanneer het gaat om auto met motoren met natuurlijke aanzuiging. 

Dit is het belangrijkste voordeel van dit type schijven. Je zult ze waarderen, vooral als een zuinige en redelijk stille rit belangrijk voor je is. Een atmosferische unit zou een veel betere keuze zijn als u een bestuurder bent die voornamelijk op drukke stadswegen rijdt. Dan kun je de turbo niet eens gebruiken.

Benzinemotor met natuurlijke aanzuiging - levensduur

Als het gaat om motoren met natuurlijke aanzuiging in nieuwe auto's of gebruikte auto's, zult u zich zeker bekommeren om hun levensduur. We moeten inzetten op preventie. Vergeet niet dat hoewel dergelijke eenheden duurzamer zijn dan die met turbocompressor, regelmatige bezoeken aan de monteur noodzakelijk zijn. Ook de rijstijl is belangrijk. Let op om niet agressief te rijden want kleine motoren zijn hier erg gevoelig voor, ongeacht of ze indirecte of indirecte injectie hebben.

Je kunt ook niet al te zuinig rijden. Dynamisch rijden leidt tot overbelasting en gevaarlijke oververhitting van de motor. Op zijn beurt zal de milieubenadering het kruk-zuigersysteem belasten. Dit kan er op zijn beurt toe leiden dat de lagerschalen veel eerder moeten worden vervangen. Onthoud ook dat of u nu een motor met natuurlijke aanzuiging of turbocompressor heeft, de aandrijflijn voor lange afstanden in goede staat zal zijn.

Denk bij het kiezen van een motor goed na waarvoor u de auto gaat gebruiken. Dit maakt het gemakkelijker voor u om te bepalen welk type aandrijving de meest efficiënte en kosteneffectieve oplossing is.