Aston Martin DB11 Volante 2020 beoordeling

Een wijze veteraan in de auto-industrie vertelde me eens dat een BMW de auto is waarin je rijdt als je omhoog klimt, een Mercedes-Benz de auto die je hebt als je aankomt, en een Rolls Royce is de auto die je bezit, toen je er altijd was.

Het is een boeiende kijk op de hiërarchie van prestige-badges, en ik zou Aston Martin ook classificeren in de categorie "altijd aanwezig geweest".

Vergeet nieuw geld, Lambo, Porsche poseurs zijn nu zo gewoon dat je nauwelijks een wenkbrauw kunt optrekken en je weet gewoon dat Ferrari in handen is van een kleurrijke race-persoonlijkheid die meer geld heeft dan rijgevoel.

Met iets meer dan 4.7 m lang en meer dan 2.0 m breed is opvallend het beste woord om de Volante te beschrijven.

Aston Martin heeft een tijdloze kwaliteit die blijft bestaan ​​ondanks de financiële achtbaan van het bedrijf dat al meer dan een eeuw bestaat. Een perfecte belichaming van Cool Britain gebouwd op competitief succes, de Savile Row was geschikt voor Sean Connery als 007, ondersteund door zijn Silver Birch DB5, en was een van de mooiste sport- en GT-auto's ooit gemaakt.

Het is altijd bijzonder om in een Aston te kunnen rijden, en onlangs hebben we twee dagen doorgebracht met de DB11 Volante, een 4.0-liter 8+2 cabriolet met een twin-turbo V2-motor die in ongeveer vier seconden van 0 km/u haalt en uw portemonnee met minimaal 100 km/u $ 458,125 plus reiskosten.

Het behoudt kenmerkende elementen uit de eerdere catalogus van het merk, waaronder het 'light blade'-achterlichtontwerp.

Met iets meer dan 4.7 m lang en meer dan 2.0 m breed is opvallend het beste woord om de Volante te beschrijven. Aston's hoofd van design, Marek Reichman, leidde de creatie van een auto die kenmerkende elementen uit de eerdere catalogus van het merk heeft behouden - de kenmerkende vorm van de grille, zijkieuwen en het ontwerp van de achterlichten in de vorm van "lichte lamellen" - terwijl stevig op de voorgrond.

Ons voertuig, afgewerkt in Tungsten Grey, straalt klasse en verfijning uit, en het interieur is prachtig vormgegeven met vloeiende steunberen die een centraal instrumentenpaneel definiëren, compleet met een 8.0-inch multimediascherm aan de bovenkant en een eenvoudig binnacle dat rond een compact digitaal instrumentenpaneel is gewikkeld . .

Het interieur is prachtig gebeeldhouwd met vloeiende steunberen die het centrale instrumentenpaneel bepalen.

Dit scherm en de mediacontroller op de middenconsole zullen de huidige Mercedes-Benz-rijders bekend voorkomen en is een van de vele doorlopende schakels tussen Aston Martin en de driepuntige ster.

Zoals de meeste oppervlakken in de auto, zijn de eenvoudige en uiterst comfortabele voorstoelen bekleed met echt leer. Ze zijn verwarmd en elektrisch verstelbaar, en de Volante heeft alle andere luxe functies die u mag verwachten, van klimaatregeling met twee zones en satellietnavigatie tot een hoogwaardig audiosysteem en XNUMX-graden parkeercamera's. Zelfs het deksel van de centrale doos wordt elektrisch bediend.

De eenvoudige en uiterst comfortabele voorstoelen zijn bekleed met echt leer.

Maar pas op, de achterstoelen zijn zo'n beetje '+2', wat betekent dat het goed is voor kinderen, maar niet zo goed voor volwassenen. ISOFIX-verankeringen en bovenste banden in beide achterste posities maken het eenvoudig om kinderzitjes/babycapsules te installeren. En in de kofferbak een behoorlijke 224 liter.

Ondanks dat het dak is verwijderd, is het leeggewicht iets toegenomen in vergelijking met de DB11 Coupé en bedroeg het een vrij indrukwekkende 1870 kg. Maar het is niet door een gebrek aan pogingen om de weegschaal in toom te houden. Het lichaam is gemaakt van geëxtrudeerd aluminium en de deurstructuren zijn gegoten uit magnesium. De boosdoener is de extra bodemversterking die nodig is om de structurele stijfheid te behouden.

Maar die extra details hebben de truc gedaan, want met het dak naar beneden voelt de Volante zich net zo veilig en zelfverzekerd als zijn coupébroertje.

Ondanks dat het dak is verwijderd, is het leeggewicht iets toegenomen in vergelijking met de DB11 Coupé en bedroeg het een vrij indrukwekkende 1870 kg.

Overigens kan het achtlaags dak, afgewerkt in Alcantara bekleding, in 14 seconden worden verlaagd en in 16 seconden worden verhoogd bij snelheden tot 50 km/u (bij een tegenwind van 50 km/u), dus de overgang van rustig en gezellig naar helder en fris is prijzenswaardig snel en comfortabel.

Maar voor velen ligt de echte schoonheid van de Volante onder de huid, en de 4.0-liter twin-turbo V8 wordt geleverd door Mercedes-AMG en levert 375 kW (iets meer dan 500 pk) en 675 Nm aan de achterwielen via een achteraan gemonteerde acht - automatische versnellingsbak. Overdragen.

De 4.0-liter V8 met twee turbo’s is afkomstig van Mercedes-AMG.

De lancering van de vlezige V8 produceert een formidabel gerommel, terwijl het indrukken van het rechterpedaal een even indrukwekkende tractie oplevert.

Het maximumkoppel van 675 Nm is beschikbaar in het bereik van 2000-5000 tpm, wat betekent dat er altijd enorme prestaties beschikbaar zijn, en handmatig schakelen (via schakelflippers) vanuit de achttraps auto is positief en aangenaam snel. Motorgeluid en uitlaatgeluiden zijn vrij sterk in de hogere frequenties.

Double-wishbone-ophanging vooraan en multi-link achteraan, met standaard adaptieve demping, en in comfortgerichte instellingen, minimaliseert de DB11 Volante stedelijke hobbels en rimpelingen tot bijna nul.

Schakel sportievere standen in en laat een klein beetje toeren op uw favoriete B-road en de auto zal strakker om u heen komen, strak, responsief en geaard.

Aston Martin heeft een tijdloze kwaliteit.

Tienspaaks 20-inch gesmede lichtmetalen velgen zijn geschoeid met Bridgestone S007 (255/40 fr - 295/35rr) high-performance banden, en koppelvectoring (door middel van remmen) wordt gecombineerd met een standaard sperdifferentieel om de auto in balans te houden en rijd naar het achterwiel dat hem het beste kan gebruiken. De vermogensdaling is enorm.

De remmen zijn enorme, geventileerde schijven voor (400 mm) en achter (360 mm) met gigantische remklauwen met zes zuigers en remklauwen met vier zuigers voor. Het volstaat te zeggen dat je een bepaalde tracksessie nodig hebt om in de buurt van hun prestatielimieten te komen.

Een hoog prestatiepotentieel vereist een evenredige focus op veiligheid, en hoewel de verwachte actieve veiligheidsboxen zijn afgevinkt, zijn modernere technologieën voor het vermijden van botsingen, zoals actieve cruisecontrol, dodehoekbewaking, waarschuwing voor het verlaten van de rijstrook, waarschuwing voor kruisend achterverkeer en vooral AEB niet in actie. 

Het verbluffende uiterlijk van de DB11 Volante wordt ondersteund door authentieke supercar-prestaties. Een meeslepend en zelfverzekerd statement van een charismatisch Brits merk dat zich nog steeds onderscheidt van de gebruikelijke sportluxe-verdachten.