ASB - BMW Active Steering
Help de bestuurder tijdens het sturen zonder hem de mogelijkheid te ontnemen het stuur te bedienen - een apparaat dat rechtstreeks van invloed is op de positie en stabiliteit van de auto. In het kort is dit de door BMW ontwikkelde actieve besturing. Een nieuw aandrijfsysteem dat nieuwe normen stelt op het gebied van wendbaarheid, comfort en vooral veiligheid.
“Echte stuurrespons”, zegt BMW, “die het rijden steeds dynamischer maakt, het comfort aan boord verbetert en aanzienlijk bijdraagt aan de veiligheid, aangezien Active Steering de perfecte aanvulling is op Dynamic Stability Control (Skid Corrector). Stabiliteitscontrole (DSC). ”
Actieve besturing zorgt er, in tegenstelling tot zogenaamde (draadgestuurde) systemen zonder mechanische verbinding tussen het stuurwiel en de wielen, voor dat het stuursysteem ook bij uitval of storing van de rijhulpsystemen operationeel blijft. De besturing zorgt voor meer wendbaarheid en garandeert wendbaarheid, zelfs in bochten. Elektrisch gestuurde actieve besturing zorgt voor instelbare stuurreductie en stuurbekrachtiging. Het belangrijkste element is een planetaire versnellingsbak die in de stuurkolom is ingebouwd, met behulp waarvan de elektromotor zorgt voor een grotere of kleinere rotatiehoek van de voorwielen met dezelfde rotatie van het stuur.
De stuurinrichting is zeer direct bij lage tot gemiddelde snelheden; er zijn bijvoorbeeld slechts twee omwentelingen van het wiel nodig om te parkeren. Naarmate de snelheid toeneemt, vermindert Active Steering de stuurhoek, waardoor de afdaling indirecter wordt.
BMW is de eerste fabrikant ter wereld die besluit actieve besturing te implementeren als volgende stap op weg naar een puur concept van "steering by wire". Het hart van het actieve stuursysteem is het zogenaamde "overlapstuurmechanisme". Dit is een planetair differentieel ingebouwd in de gedeelde stuurkolom, dat wordt aangedreven door een elektromotor (via een zelfborgend schroefmechanisme) die de door de bestuurder ingestelde stuurhoek vergroot of verkleint, afhankelijk van de verschillende rijomstandigheden. Een ander belangrijk onderdeel is variabele stuurbekrachtiging (die doet denken aan de bekendere servotronic), die de hoeveelheid kracht kan regelen die de bestuurder tijdens het sturen op het stuur uitoefent.
Actieve besturing helpt ook veel in kritieke stabiliteitssituaties, zoals het rijden op natte en gladde oppervlakken of bij sterke zijwind. Het apparaat vuurt met een indrukwekkende snelheid af, waardoor de dynamische stabiliteit van het voertuig wordt verbeterd en de frequentie van DSC-triggering wordt verminderd.
