Aprilia Tuono V4 1100 RR 2015 test op de weg – Test op de weg
Inhoud
Pagella
Aprilia Tuono V4 1100 RR is krachtiger dan het vorige model. De V4-motor is vergroot en levert nu 175 pk. en 121 Nm maximumkoppel, wat zich op de weg vertaalt in indrukwekkende tractie (typisch voor een tweecilindermotor) al bij middellage toerentallen. Verhoogt de wendbaarheid door herziene fietsquota en verhoogt het comfort. De nieuwe Tuono is een fiets voor degenen die graag snel de baan op gaan, maar veelzijdigheid niet willen opgeven.
een naakt krachtig, energiek, zeer dicht bij de 4 Superbike RSV2015 en perfect voor circuitgebruik, maar tegelijkertijd veelzijdig en nog comfortabeler voor gebruik op de weg.
Dit zijn de belangrijkste kenmerken van het nieuwe Aprilia Tuono V4 1100 RUB. Wat erin 2015 het veranderde zijn uiterlijk een beetje, verbeterde het elektronische aPRC-pakket, veranderde de afmetingen van het chassis en monteerde een nog krachtigere motor met hoog koppel.
Aprilia Tuono V4 1100 RUB verkocht in twee versies RR e Fabriek (RSV4-componenten), met prijzen vanaf 15.350 en 17.450 euro.
Wat een duwtje in de rug de nieuwe V4 Aprilia Tuono V4 1100 RR
Nieuw Aprilia Tuono V4 1100 RUB maakt vooral indruk met de prestaties van de motor, die tegenwoordig een goed vermogen kan leveren. 175 PK en 121 Nm koppel bij 9.000 tpmdoor de toename van het volume van de V4-motor met 65 ° tot 1077 cc (cilinderdiameter vergroot van 78 tot 81 mm); bij 8.000 tpm ontwikkelt hij bijna 20 pk. in vergelijking met het vorige model. Cijfers die autorijden betekenen de toename, op zijn zachtst gezegd, is indrukwekkend vanaf lage tot gemiddelde snelheden.
Bij elke draai (zelfs gedeeltelijk) van de gashendel la Aprilia Tuono V4 1100 RUB het reageert met een korreligheid die typerend is voor de krachtigste tweecilindermotoren in omloop; met als voordeel dat de 4-cilindermotor een buitengewone rekbaarheid heeft.
Verfijnd en efficiënt aPRC elektronisch pakket - gedeeld met zijn extreme zus RSV4 RR/RF - uitgerust met tractiecontrole instelbaar in 8 niveaus, stuurwielsysteem (instelbaar in 3 niveaus), elektronische versnellingsbak (die niet werkt bij terugschakelen), schakelbaar ABS en Launch Control (starthulpsysteem).
Tot slot zorgt Ride by Wire voor de introductie van een nieuwe kaart. race, extremer, die de al bekende Track en Sport combineert.
Multimediaplatform V4
De meest veeleisende en circuitdagliefhebbers zullen kunnen rekenen op een nieuwigheid. V4-multimediaplatformsysteem: een smartphone-app (nu op iphone, binnenkort beschikbaar voor Android) die in realtime communiceert met de motor en waarmee u verschillende nuttige informatie over het rijden op het circuit kunt bekijken (rondetijd, hellingshoek, gebruik van het potentieel van motorfietsen en veel meer).
U kunt zelfs het patroon kiezen waarop u draait en bocht na bocht selecteren voor anti-wiel- en tractiecontrole-instellingen. Kortom, iets dat heel dicht in de buurt komt van de telemetrie die bij racen wordt gebruikt.
Ja, krachtig, maar ook handiger
Nieuw rijden Aprilia Tuono V4 1100 RUB handiger dankzij de nieuwe zachter zadel (dankzij het nieuwe schuimproces) en 15 mm lager.
La zitpositie is iets meer naar voren beladen omdat hij de vorm van het stuur verandert, maar niet moe wordt. Verhoogde wendbaarheid van de fiets dankzij de herziening van de fietsquota.
De stuurkolom verandert van 25,1° naar 24,7°, de vorkaanzet neemt toe van 30 mm naar 35 mm en de aanzet verandert van 107,4 mm naar 99,7 mm.
Il aluminium achterbrug verlengd 4 mm en het ophangingspakket (Sachs voor RR en Öhlins voor Factory) is opnieuw ontworpen om meer comfort te bieden bij dagelijks gebruik.
Esthetiek die verandert
Vanuit esthetisch oogpunt, Aprilia Tuono V4 1100 RR en Tuono V4 1100 Zavoy ze hebben een nieuwe, meer beschermende voorruit met betere aerodynamische doorlaatbaarheid en een nieuwe led-koplamp die 1,5 kg lichter is.
Aprilia Tuono V4 1100 RUB hij is verkrijgbaar in twee verleidelijke kleuren, Portimão Grey en Donington Blue, terwijl de Factory wordt verkocht in exclusieve Superpole-graphics.
