Antivries voor Ford Fusion

Het vervangen van antivries in een Ford Fusion is een standaard onderhoudsbeurt. Om het zelf te doen, moet je wat vaardigheden, instructies en natuurlijk vrije tijd hebben.

Stappen voor vervanging van Ford Fusion-koelvloeistof

Deze handeling moet in drie fasen worden uitgevoerd, waaronder legen, spoelen en vullen met nieuwe vloeistof. Veel mensen verwaarlozen de spoelstap bij het vervangen, maar dit is in principe niet waar. Omdat antivries niet volledig versmelt met het systeem. En zonder te spoelen verdun je gewoon de oude vloeistof met nieuwe.

Tijdens zijn bestaan ​​heeft het Ford Fusion-model een restyling ondergaan. Hij is uitgerust met benzinemotoren van 1,6 en 1,4 liter genaamd Duratec. Dieselversies hebben precies hetzelfde volume, maar de motoren heten Duratorq.

Vervanging gebeurt op dezelfde manier, ongeacht het brandstofverbruik van de auto. Daarom gaan we verder met de fasen van vervanging.

Aftappen van de koelvloeistof

Sommige werkzaamheden kunnen het beste vanuit een technische gracht worden gedaan, daarom hebben we er een Ford Fusion bovenop geplaatst. We wachten tot de motor een beetje is afgekoeld, gedurende deze tijd schroeven we de bescherming van onderaf los, als deze is geïnstalleerd. Sommige bouten kunnen roesten, dus WD40 is nodig. Met de bescherming verwijderd en open toegang, gaan we naar de afvoer:

1. We draaien de plug van het expansievat los (Fig. 1).
2. Vanaf de onderkant van de radiator, aan de bestuurderszijde, vinden we een plastic aftapplug (Fig. 2). We schroeven het los met een brede schroevendraaier en vervangen een bak onder de afvoer om het oude antivriesmiddel op te vangen.
3. Boven de radiator, aan de passagierszijde, vinden we een plastic plug voor luchtuitlaat (Fig. 3). We draaien het ook los met een brede schroevendraaier.
4. Het kan nodig zijn om het expansievat te verwijderen voor reiniging als er bezinksel of kalkaanslag op de bodem en de wanden zit. Draai hiervoor 1 bevestigingsbout los en ontkoppel ook 2 slangen.

Dit model heeft geen aftapgat in het motorblok, dus het aftappen van de koelvloeistof gaat niet lukken. In dit opzicht wordt aanbevolen om het systeem door te spoelen; zonder dit zal de vervanging gedeeltelijk zijn. Wat zal leiden tot een snel verlies van eigenschappen in de nieuwe vloeistof.

Het koelsysteem doorspoelen

Er zijn verschillende soorten wasroutines, elk ontworpen voor verschillende situaties. Spoelen met speciale oplossingen is bedoeld voor gebruik in geval van ernstige vervuiling van het systeem. Bijvoorbeeld als er olie is binnengedrongen of de koelvloeistof lange tijd niet is ververst.

Als de antivries op tijd wordt vervangen en de afgetapte vloeistof geen groot bezinksel bevat, is gedistilleerd water geschikt om te spoelen. In dit geval is het de taak om de oude vloeistof uit te spoelen en te vervangen door water.

Om dit te doen, vult u eenvoudig het Ford Fusion-systeem via het expansievat en start u de motor om op te warmen. We verwarmen met hervergassing, zetten af, laten de motor wat afkoelen en tappen het water af. We doen de procedure 3-4 keer, afhankelijk van hoe snel bijna zuiver water zal samenvloeien.

Vullen zonder luchtbellen

Als de spoelstap is voltooid, blijft er na het vervangen van het oude antivriesmiddel gedestilleerd water in het systeem achter. Daarom kiezen we een concentraat als nieuwe vloeistof en verdunnen we het rekening houdend met dit residu.

We controleren of het afvoergat aan de onderkant van de radiator gesloten is en scheuren de baai af:

1. Giet nieuwe antivries in een dunne stroom in het expansievat, zodat er geen lucht ontsnapt.
2. Dit doen we totdat er vloeistof uit de luchtuitlaat aan de bovenzijde van de radiator komt. Sluit het gat vervolgens af met een plastic plug.
3. We blijven vullen zodat de antivries tussen de MIN- en MAX-strips zit (Fig. 4).
4. We warmen de motor op met een verhoging van het toerental, zetten hem uit, laten hem afkoelen, als het vloeistofpeil daalt, vullen we hem.

Dit voltooit de volledige vervanging met spoelen, nu kunt u deze procedure vergeten tot de volgende keer. Maar sommigen hebben nog steeds een vraag, hoe het niveau in de tank te zien? Let hiervoor op de opening tussen de koplamp en de dwarsbalk. Door deze opening zijn de markeringen op de tank zichtbaar (afb. 5).

Bij het vervangen van dit model, als alles correct is gedaan, komen luchtstoringen vrij zelden voor. Maar als het plotseling is gevormd, is het de moeite waard om de heuvel op te rijden zodat de voorkant van de auto omhoog komt en, zoals het hoort, op gas.

Frequentie van vervanging, welke antivries moet worden gevuld

In Ford Fusion-auto's, zoals in veel andere modellen van dit merk, raadt de fabrikant aan om elke 10 jaar te vervangen. Onder voorbehoud van het gebruik van het originele product van het bedrijf.

Maar niet iedereen leest de aanbevelingen, evenals de instructies, dus het is vaak onmogelijk om te bepalen wat daar wordt overstroomd bij het kopen van een niet-nieuwe auto. Daarom zou de beste uitweg uit de situatie zijn om alle technische vloeistoffen te vervangen, inclusief antivries.

Als u vervanging voor een lange periode wilt vergeten, moet u een origineel Ford Super Plus Premium-product gebruiken. Het wordt geproduceerd in de vorm van een concentraat, waardoor het het meest geschikt is voor onze doeleinden.

Welnu, als u liever analogen van andere fabrikanten gebruikt, moet u bij het kiezen zoeken naar antivries die voldoet aan de WSS-M97B44-D-tolerantie. Het komt overeen met sommige Lukoil-producten, evenals Coolstream Premium. De laatste wordt trouwens gebruikt voor primaire vulling in fabrieken in Rusland.

Hoeveel antivries zit er in het koelsysteem, volumetabel

Model	Motorvermogen	Hoeveel liter antivries zit er in het systeem	Originele vloeistof / analogen
Ford Fusion	benzine 1.4	5,5	Ford Super Plus Premium
benzine 1.6	luchtvaartmaatschappij XLC
diesel 1.4	Koelvloeistof Motorcraft Oranje
diesel 1.6	Premium Coolstream

Lekken en problemen

Dit model is al geruime tijd op de markt, dus er is een beeld over de meest voorkomende problemen, evenals lekken. Daarom zal het gemakkelijker zijn om het te beschrijven met een lijst:

• Expansievat bedekt met microscheuren;
• Klep van expansietankdop vastgelopen;
• De thermostaatpakking begint na verloop van tijd te lekken;
• De thermostaat zelf begint na verloop van tijd niet goed te werken of blijft hangen;
• Leidingen slijten, waardoor lekkage ontstaat. Vooral over de slang die naar de kachel gaat;
• De verwarmingskern lekt. Hierdoor kan de cabine naar antivries ruiken en nat worden onder de voeten van de bestuurder of passagier.