American Invasion: maak kennis met de vijf enorme pick-ups die je Toyota HiLux en Ford Ranger zullen vervangen.

Er staan ​​vijf Amerikaanse pick-up trucks op de kaarten van Australië.

Nog maar een paar jaar geleden leek het idee om de sleutels van het Amerikaanse automobielkoninkrijk in handen te hebben een droom, aangezien alle vreemde en prachtige auto's die in de VS werden verkocht strikt linksgestuurd waren en daarom niet beschikbaar waren voor onze markt. .

Maar zijn de tijden niet veranderd? Onze straten zijn nu gevuld met Mustangs en Camaro's, en binnenkort zal zelfs de monsterlijke C8 Corvette ons asfalt verscheuren.

Misschien wel de meest zichtbare Amerikaanse auto's vind je op onze wegen tussen de enorme vrachtwagens die ze beginnen te verdringen, niet in de laatste plaats omdat ze door hun enorme omvang moeilijk te missen zijn.

Van de Ram 1500 tot de Chevrolet Silverado, pick-up trucks in Amerikaanse stijl hebben een thuis gevonden in Australië, waar kopers ze met open armen en open portemonnee hebben verwelkomd.

En dit is niet onopgemerkt gebleven, aangezien andere autobedrijven nu ook van plan zijn grote vrachtwagens in Australië te lanceren en een aandeel van dit groeiende pick-upsegment op te eisen.

Er zijn zelfs vijf vrachtwagens die in de nabije toekomst waarschijnlijk of zeker naar Australië zullen komen. En omdat we de goede mensen zijn, hebben we ze hier voor u samengesteld, zodat u precies weet wat u kunt verwachten en wanneer.

Nissan Titan

De Titan wordt in de VS in twee maten aangeboden; de standaard Titan en de grotere XD-versie.

Vergis je niet: het is een kwestie van wanneer, niet of, de Nissan Titan in Australië debuteert.

Australische bazen hebben druk uitgeoefend op hun Amerikaanse tegenhangers om een ​​versie met het stuur rechts af fabriek te leveren, maar zeggen dat – als dat niet lukt – het merk ze hier in Australië eenvoudigweg zal ombouwen van linksgestuurd naar rechtsgestuurd. .

Daar zit natuurlijk vorm in: zowel de Ram als de Silverado zijn lokaal in Melbourne omgebouwd door respectievelijk American Special Vehicles en HSV, en beide worden geprezen om hun vakmanschap.

“We gaan zo snel als we kunnen”, zegt Stephen Lester, CEO van Nissan Australia. “Als we de Titan speciaal kunnen maken, dan zal dat hoogstwaarschijnlijk met een conversie gebeuren. En we zullen deze weg moeten bewandelen om iemand te vinden die dit voor ons kan doen.

“We hebben op dit moment geen enkele bedenking om met wie dan ook samen te werken. Het komt er allemaal op neer wie het beste is in zijn werk.”

De Titan wordt in de VS in twee maten aangeboden; de standaard Titan en de grotere XD-versie. We verwachten de standaardversie te krijgen, die 5.79 m lang, 2.01 m breed en maximaal 1.93 m hoog is en wordt aangeboden in de configuraties Single, King en Crew Cab.

Verwacht een maximaal trekvermogen van ongeveer 4.2 ton en een maximaal laadvermogen van ongeveer 900 kg. Onder de motorkap ligt een krachtige 5.6-liter V8 die 290 kW en 534 Nm produceert – de enige motor die momenteel in het Titan-gamma wordt aangeboden.

En het komt echt. Neem het woord van de heer Lester: “Ik haat het om een ​​tijdsbestek te geven, maar we zullen er alles aan doen om het zo snel mogelijk te krijgen, en we zullen het elke dag van de week zo snel mogelijk gebruiken.”

Toyota toendra

We weten nu dat het merk werkt aan een wereldwijd vrachtwagenplatform dat waarschijnlijk de basis zal vormen voor alle werkpaarden van Toyota, inclusief de toendra.

Er is maar één obstakel geweest om de Tundra naar Australië te brengen, en dat is dat hij alleen verkrijgbaar is met het stuur links.

Maar maak je geen zorgen beste lezer, er komt binnenkort een nieuwe versie aan. En dit is de auto die de bazen van het merk in de VS eindelijk mondiaal willen zien - een wereldbol waarvan Australië deel uitmaakt.

We weten nu dat het merk werkt aan een wereldwijd vrachtwagenplatform dat waarschijnlijk alle werkpaarden van Toyota zal ondersteunen, inclusief de Tundra, Tacoma en misschien zelfs de HiLux – een versie met het stuur rechts lijkt opeens zeer waarschijnlijk.

“We werken aan onze volgende generatie Tundra, en ik kan niet wachten om hem aan jullie te laten zien”, zegt Jack Hollis, vice-president en algemeen directeur van de Toyota North America-groep.

“Ik zou graag willen dat deze auto de wereld in gaat. We hebben een geweldige relatie met Australië; het bedrijf doet daar fantastisch werk."

De huidige toendra meet een indrukwekkende lengte van 5814 mm, 1961 mm hoog en 2029 mm breed in TRD Pro-vorm. Hij is groot: de Toyota HiLux Rugged X uit 2019 is relatief sierlijk: 5350 mm lang, 1815 mm hoog en 1885 mm breed.

Kopers kunnen kiezen tussen twee V8-motoren; een motor van 4.6 liter (231 kW en 443 Nm) of een grotere motor van 5.7 liter (284 kW en 543 Nm). U kunt ook een laadvermogen van ongeveer 750 kg en een trekvermogen van 4.5 ton verwachten.

Wat heeft Toyota Australië hierover te zeggen? Dit is ook goed nieuws. We hebben begrepen dat er sinds 2018 onderzoek wordt gedaan naar de Toendra en dat het bedrijf vooral wacht op de komst van het stuur rechts.

“Het is zeker iets dat we niet uitsluiten. En we weten dat dit een groeiend segment is, de full-size pick-up, op de Australische markt”, aldus een woordvoerder van Toyota Australia. Autogids.

“We hebben niet uitgesloten dat de toendra in de toekomst naar Australië komt, maar we hebben op dit moment geen concrete plannen. Maar als er een mondiale business case is die ook Australië zou kunnen omvatten, dan is er geen reden waarom we de toendra voor Australië niet serieus zouden overwegen."

Chevrolet Silverado 1500

De grootste versies zijn 6128 mm lang, 2063 mm breed en 1990 mm hoog en hebben een laadvermogen van bijna één ton en een trekvermogen van 5.5 ton.

Stel je het gebabbel eens voor in de HSV-fabriek, waar ze hard aan het werk zijn om de Chevrolet Silverado 2500 en 3500HD opnieuw te ontwerpen, maar die hier in Australië relatief langzaam verkopen.

In dezelfde fabriek, hoewel technisch gezien onder een ander bedrijf, reconstrueert American Special Vehicles de Ram 1500, en deze verkoopt als gigantische warme broodjes. Het merk heeft dit jaar meer dan 1400 vrachtwagens naar Australië verhuisd, waarvan er van het 1200-model meer dan 1500 werden verkocht, terwijl van de 2500- en 3500-modellen ongeveer 150 exemplaren werden verkocht.

Blijkbaar wordt maat 1500 in Australië verkocht. Maar HSV heeft niets om mee te werken. Nou nog niet...

We verwachten dat de verkoopcijfers HSV ertoe zullen aanzetten om voor Australië naar de Chevrolet Silverado 1500 te kijken, waardoor het merk een echte concurrent wordt van de dominante Ram 1500. Eerdere rapporten suggereerden zelfs dat HSV Detroit bezocht om in 1500 rechtsgestuurde varianten van de 2018 te verkennen. .

De Chevrolet Silverado (of 2019), die zojuist is bijgewerkt voor 1500, wordt geleverd met een complex netwerk van zes motor- en transmissiecombinaties, maar we verwachten dat HSV het meest geïnteresseerd zal zijn in de 5.7-liter V8 en de achttrapsautomaat (265 kW, 519 Nm). of 6.2-liter V8 en 10-traps automaat (313 kW en 623 Nm).

Ook de technische specificaties zijn indrukwekkend: de grootste versies zijn 6128 mm lang, 2063 mm breed en 1990 mm hoog, evenals een laadvermogen van ongeveer één ton en een trekvermogen van 5.5 ton.

Ford F-150

Het enorme succes van de Mustang in Australië bewees dat auto's met Amerikaanse invloeden een groot publiek konden vinden in Australië.

Het heeft altijd vreemd geleken dat Ford de best verkochte auto ter wereld maakt, de vrachtwagen uit de F-serie, en deze toch al meer dan tien jaar niet in Australië heeft verkocht.

Het probleem was, zoals altijd, de beschikbaarheid van rechtsgestuurde auto's, maar het enorme succes van de Mustang in Australië bewees dat auto's doordrenkt van Americana een groot publiek konden vinden in Australië.

Goed nieuws dus; Alle mondiale gesprekken wijzen erop dat de volgende generatie F-150 zowel met het stuur links als met het stuur rechts zal worden aangeboden, waarbij het merk hoopt mondiale iconen te versterken in plaats van auto's die simpelweg populair zijn in de VS.

Neem bijvoorbeeld de woorden van Peter Fleet, vice-president van de Ford-groep en president van de International Markets Group: “Als je kijkt naar het succes van de Mustang, wat hebben we daar gedaan? We hebben een van onze iconische Noord-Amerikaanse merken genomen en deze wereldwijd gemaakt. Daar zit een les in. Deze dingen werken.

“Ik ben een groot voorstander van het proberen om meer van deze iconische merken in eigen huis te brengen. Als ik de kans krijg om deze auto’s naar Australië te brengen, sta ik vooraan in de rij.

“Het draait allemaal om schaal, en het stuur rechts is het moeilijkste onderdeel. Het gaat erom of je voldoende schaalgrootte hebt om de ontwerpkosten te rechtvaardigen, en in welke fabriek je het vervolgens in productie brengt.”

Van zijn kant zegt Ford Australia dat het momenteel de markt voor full-size vrachtwagens verkent.

“Ik denk dat als klanten die route kiezen, we er zeker een zullen meenemen. We hadden al full-size pick-ups toen ze verkrijgbaar waren met het stuur rechts”, zegt Danni Winter, marketingmanager van Ford Australia. "Er is geen full-size pick-up met het stuur rechts beschikbaar, maar als die er wel was, zouden we ernaar kijken en kijken of er hier vraag naar is."

Rivian R1T

De R1T wordt aangedreven door een systeem met vier motoren dat 147 kW per wiel produceert en een nauwelijks geloofwaardig totaalkoppel van 14,000 Nm.

Nieuwkomer in de auto-industrie Rivian trekt veel aandacht in de VS, eerst omdat het ongeveer 700 miljoen dollar aan investeringen heeft ontvangen van bedrijfsgiganten als Amazon, en vervolgens omdat Ford ook iets in het bedrijf zag dat het leuk vond door een aandeel van 500 miljoen dollar te kopen. dollar. in de hoop hun ‘skateboard’-technologie voor elektrische voertuigen te delen.

Een bedrijf om serieus te nemen dus en zeker van plan om zijn futuristische R1T pick-up truck in Australië te lanceren.

“Ja, we lanceren in Australië. En ik kan niet wachten om terug te keren naar Australië en het aan al deze geweldige mensen te laten zien”, zegt Brian Geis, hoofdingenieur van het merk.

Dus wat krijgen we? Stel je de snelheid van een Porsche voor, gecombineerd met de bruikbaarheid van een stoere vrachtwagen.

De R1T beschikt over een systeem met vier motoren dat 147 kW per wiel produceert en een nauwelijks geloofwaardig totaalkoppel van 14,000 Nm. Rivian beweert dat hij in slechts 160 seconden van 7.0 naar XNUMX km/u accelereert.

Het merk belooft verder een dynamische bodemvrijheid van 14 inch, een trekvermogen van 4.5 ton en een actieradius van 650 km.

Te goed om waar te zijn? We zullen weten wanneer het arriveert, wat momenteel wordt verwacht in 2021.