Alfa Romeo Giulietta Veloce Series 2 2016

Richard Berry test en review van de nieuwe Alfa Romeo Giulietta Veloce hatch met prestaties, brandstofverbruik en oordeel.

Niemand koopt zomaar een Alfa Romeo net zoals niemand de deur uit gaat en zomaar een cilinder koopt. Ja, het is functioneel en ja, je ziet er geweldig uit, of je nu een man of een vrouw bent, en mensen zullen je complimenteren - je zou ook je oordeel in twijfel kunnen trekken, maar het is geen voor de hand liggende keuze en een aankoop - het is een bewuste beslissing. Kijk, je weet niet eens of ik het over de hoge hoed of Alpha heb.

Op barbecues in de achtertuin en diners in heel Australië hoor je mensen zeggen: "Mijn hart zegt ja, maar mijn hoofd zegt nee." Ze praten niet over het beroven van de winkel op de hoek na het toetje, maar ze praten eerder over het kopen van een Alfa Romeo. Zie Alfa's staan ​​bekend om hun verbluffende schoonheid, hun race-afstamming en hun prestaties, maar ze waren in het verleden berucht om hun betrouwbaarheid. Dit wist je toch?

De topklasse Giulietta Veloce met transmissie met dubbele koppeling is de beste prestatiemaatstaf van het merk. Deze versie is net op de markt gekomen en volgt Giulietta's grote styling- en technologie-update in 2015.

Zoals de meeste testauto's hebben we er een week mee geleefd. Is hij te klein voor een gezinsauto? Wat is er mis met het handschoenenkastje? Is het zo kleurrijk als het eruit ziet? Wat is er met al het water? En ligt het aan mij of zijn mijn handen te klein om in deze auto te rijden? We kunnen je zelfs in de goede richting wijzen voor Juliet's betrouwbaarheidsgids.

Alfa Romeo Giulietta 2016: snelle TCT
Veiligheidsclassificatie
Motortype	1.7 l turbo
Brandstof type	Premium loodvrije benzine
Brandstofefficiëntie	6.8 l/100 km
landing	5 zitplaatsen
De prijs van	$18,600

Is er iets interessants aan het ontwerp? 8/10

Alfa Romeo kon geen saaie auto ontwerpen, zelfs niet als ze een foto van een Toyota Camry kregen en zeiden dat ze die moesten kopiëren of zoiets. Julia is geen uitzondering.

Er is een diepe V-vormige grille, hetzelfde als de nieuwe Giulia sedan en 4C sportwagens die deel uitmaken van Alfa's huidige line-up. Dit zijn uitpuilende koplampen met mooie LED-accenten en een gebeitelde motorkap, een zijprofiel vergelijkbaar met dat van een mini Porsche Cayenne en een mooie maar stijve bodemplaat met elegante achterlichten en dubbele uitlaatpijpen.

De laatste update bracht een honingraatgrille en een iets ander ontwerp voor de koplampen en LED-mistlampen. Ook de uitlaatpijpen zijn veranderd, evenals de lichtmetalen velgen.

Ondanks het uiterlijk van een coupé is het eigenlijk een vijfdeurs hatchback met "verborgen" portiergrepen achter.

Nieuwe materialen en afwerkingen zijn toegevoegd aan de cabine. De Veloce had het Alfa Romeo-logo geborduurd op de geïntegreerde hoofdsteunen, glanzende sportpedalen en imitatie koolstofvezel bekleding op de deuren en het dashboard.

Je herkent de Veloce van buiten aan de rode Brembo-remklauwen achter de voorwielen, 18 inch lichtmetalen velgen, kortere uitlaatpijpen die uit de diffuser steken, rode strepen op de voor- en achterbumper en zwarte raamlijsten. .

Oké, hoe groot of klein is het? Hier zijn de afmetingen. De Guilietta is 4351 mm lang, 1798 mm breed en 1465 mm hoog, terwijl de Veloce sportophanging 9 mm lager is dan andere modellen met een bodemvrijheid van 102 mm.

Vergeleken met bijvoorbeeld een Mazda3 hatchback is de Giulietta 109 mm korter en slechts 3 mm breder. Maar als je aan de Giulietta denkt, waarom kijk je dan eigenlijk naar de Mazda3? Dat zou logisch zijn - het is alsof je de hoeden van de Kankerraad vergelijkt met hoge hoeden.

Hoe praktisch is de binnenruimte? 5/10

Mooie dingen hebben de neiging om vorm boven functie te stellen. Giuletta probeert beide te doen en slaagt... maar faalt op sommige plaatsen.

Allereerst successen: ondanks het uiterlijk van de coupé is dit in feite een vijfdeurs luik met "verborgen" handgrepen voor de achterportieren, ter hoogte van de ruiten naast de C-stijl. De tweedeurs vermomming is zo goed dat onze fotograaf via de voordeur op de achterbank klom.

De beenruimte achter is wat krap en met 191cm kan ik op mijn bestuurdersstoel zitten, maar ik wil niet achter me zitten omdat mijn knieën hard tegen de rugleuning van de stoel zitten.

Er is ook niet veel hoofdruimte en ik kan letterlijk niet op de achterbank zitten en mijn hoofd omhoog houden - de combinatie van de aflopende daklijn en het optionele dubbele zonnedak vermindert de hoofdruimte.

Het belangrijkste nadeel van praktische bruikbaarheid is het gebrek aan opbergruimte in de cabine.

Wegtransport bestellen is niet aan de orde.

De telefoon van mijn vrouw verscheen op mysterieuze wijze in de voetenruimte elke keer dat we hem in het dashboardkastje lieten, alsof er een scheur in de stof van de ruimte-tijd zat, maar toen realiseerden we ons dat hij door de opening gleed.

Voorin is er geen opbergvak in de middenarmsteun – er is zelfs geen middenarmsteun. Er is een uitschuifbare shelter op het dashboard, maar deze heeft alleen genoeg ruimte voor een zonnebril.

De twee bekerhouders voorin zijn klein. Het is veilig om te zeggen dat tenzij je iemand hebt met je handen in de aanslag, het bestellen van een rit misschien niet mogelijk is.

Of, als je lange armen hebt en de neerklapbare armsteun achterin kunt bereiken, zijn er twee behoorlijke bekerhouders en een beetje opbergruimte. Op geen van de deuren zitten flessenhouders, maar gelukkig is er wel ruimte voor een telefoon en portemonnee want ergens anders is er geen plek voor.

Maar wacht, de Giulietta wordt gered van een totale opslagstoring door een grote koffer van 350 liter in zijn klasse. Dat is 70 liter meer dan de Toyota Corolla en slechts 14 liter minder dan de Mazda3. We kunnen een kinderwagen, boodschappen en andere spullen meenemen die nodig zijn voor een militaire operatie, zoals een uitstapje naar het park met een peuter.

Vertegenwoordigt het een goede prijs-kwaliteitverhouding? Welke functies heeft het? 5/10

In de update van 2016 werden de Giulietta-varianten hernoemd. Er is een Super Manual op instapniveau voor $ 29,990 met een handgeschakelde zesversnellingsbak, dan kunnen kopers upgraden naar de Super TCT met een zestraps automaat met dubbele koppeling voor $ 34,900, en dan is er onze testauto, de Veloce voor $ 41,990K. Je hebt 10 lakkleuren tot je beschikking van de kleur van onze auto (Alfa Red) tot Perla Moonlight. Alleen Alfa White komt zonder extra kosten, de rest is $ 500.

De Veloce heeft dezelfde kenmerken als de Super TCT, zoals een 6.5-inch touchscreen, satellietnavigatie, parkeersensoren voor en achter, drie rijmodi, evenals bi-xenonkoplampen, 18-inch lichtmetalen velgen, lederen en alcantara stoelen . een stuur met platte bodem, grote uitlaatpijpen en sportdiffusor, getinte achterruit en dan minder cosmetische kenmerken zoals een sportophanging en launch control.

Er is geen achteruitrijcamera, wat teleurstellend is, aangezien deze standaard op sommige voertuigen wordt geleverd voor de helft van de prijs.

Voor die prijs zou je een Veloce kopen in plaats van een BMW 120i hatchback van $ 41,900, een Volkswagen Golf GTI van $ 43,490 of misschien een luxe Mazda 3 Astina SP Astina van $ 25.

Wat zijn de belangrijkste kenmerken van de motor en transmissie? 7/10

De Giulietta Veloce is uitgerust met een 1.75 liter viercilinder turbobenzinemotor met 177 kW en 340 Nm koppel. Het is een geweldige motor die een geweldig krijsend geluid maakt als er hard op wordt gedrukt, en de lage grom die hij maakt bij het schakelen tijdens het rijden, klinkt meestal als een reus die van zijn maaltijd geniet.

De transmissie is een automaat met dubbele koppeling, die Alfa TCT noemt, of transmissie met dubbele koppeling. Ik ben er geen fan van, ongeacht het merk auto waarin ze zich bevinden, maar de Alfa-versie is beter dan de meeste vanwege zijn soepelheid bij lagere snelheden en vastberadenheid.

Er zijn hier zoveel geweldige rijmogelijkheden.

En hoe zit het met de betrouwbaarheid van de Giulietta in de loop van de tijd? Deze versie van de auto is minder dan twee maanden oud, dus we kunnen alleen commentaar geven op wat het biedt als een gloednieuwe auto, maar je zult een goede context vinden in onze gebruikte Giulietta-recensie van 2011-2014.

Blijf op de hoogte auto'swekelijkse gids nieuwsbrief

Hoeveel brandstof verbruikt het? 7/10

Alfa Romeo zegt dat je je Veloce-drank van 6.8 l/100 km zou moeten zien bij gecombineerd rijden, maar het dashboard toonde meer dan het dubbele van wat het deed bij het rijden in de stad, waarbij Enzo Ferrari werd geleid.

Hoe is het om te rijden? 6/10

Er is hier zoveel potentieel voor geweldig rijgedrag, zoals nauwkeurige en directe besturing en geweldige vering die een comfortabele rit en geweldige wegligging bieden, om vervolgens in de steek te worden gelaten door een turbovertraging die het reactievermogen van de auto doodt.

Van de drie stuurmodi: Dynamic, Natural en All Weather, bleef de Dynamic-modus het grootste deel van de tijd aan en de andere twee voelden gewoon te traag aan.

De Giulietta heeft voorwielaandrijving en er gaat veel koppel naar deze wielen, maar in tegenstelling tot eerdere Alfa's is er weinig tot geen koppelbeheer. Onze bergopwaartse test op een regenachtige nacht toonde echter aan dat de voorwielen moeite hebben om grip te krijgen als ze bergopwaarts accelereren. De grip in de bochten is echter uitstekend.

De cabine van de Alfa Romeo heeft enkele van de ergonomische problemen waaraan we in de loop der jaren gewend zijn geraakt, maar dat je ergens aan gewend bent, betekent niet dat het goed is. De voetenruimte van de bestuurder is bijvoorbeeld krap, met het rem- en gaspedaal zo dicht bij elkaar dat het gemakkelijk is om ze tegelijkertijd in te drukken.

Dat is de intensiteit van de spray van zowel de ruitensproeiers als de koplampsproeiers, alsof je een vissersboot bestuurt die gevangen is in een enorme golf in de zee.

De richtingaanwijzer- en ruitenwisserschakelaars bevinden zich ook zo ver van de stuurwielrand dat het bijna onmogelijk is om ze te bereiken - ik denk niet dat ik kleine handen heb, niemand heeft ze ooit laten zien of uitgelachen.

Over ruitenwissers gesproken, Giulietta is geobsedeerd door zichzelf schoon te houden. Trek de ruitenwisserhendel naar u toe om de ramen schoon te maken, en de intensiteit van de straal van zowel de ruitensproeier als de koplampsproeier is alsof u de kapitein bent van een vissersboot die werd gevangen in een enorme golf in de zee. Schakel de achteruitversnelling in en de achterruitenwisser zal spetteren en wassen.

Tegen Kerstmis wil ik dat Alpha mijn mediablok bijwerkt of in de prullenbak gooit - het UConnect-systeem heeft mijn telefoon losgekoppeld zonder te vragen en is niet intuïtief in gebruik.

Garantie en veiligheidsclassificatie

Basisgarantie

3 jaar / 150,000 km


garantie

ANCAP Veiligheidsclassificatie

Welke veiligheidsuitrusting is geïnstalleerd? Wat is de veiligheidsclassificatie? 6/10

Alfa Romeo Giulietta kreeg de maximale ANCAP-beoordeling van vijf sterren. Het heeft niet de geavanceerde veiligheidstechnologie zoals AEB en Lane Keeping Assist die nu standaard zijn op elk klein zonnedak voor veel minder geld.

Er zijn twee bovenste riemen en twee ISIOFIX-punten op de achterbank voor kinderen en kinderzitjes.

Hoeveel kost het om te bezitten? Wat voor soort garantie wordt er gegeven? 6/10

De Giulietta wordt gedekt door een Alfa Romeo-garantie van drie jaar of 150,000 mijlen. Onderhoud wordt aanbevolen met intervallen van 12 maanden/15,000 km en om de twee jaar een revisie. Alfa Romeo heeft geen gemaximeerde serviceprijs, maar heeft wel Mopar-autobescherming die klanten voor $ 1995 bij de auto kunnen kopen.

vonnis

Zoveel dingen kloppen en sommige niet helemaal - de Giulietta combineert de goede en slechte dingen van Alfa Romeo waar het merk om bekend staat. Het lijdt geen twijfel dat dit een unieke en sexy auto is die het praktische van een vijfdeurs hatchback combineert met indrukwekkende handling en prestaties. Hoewel het lijkt alsof er hier meer hart dan geest is, zouden Alfa's romantische enthousiasten er dol op moeten zijn.

Heb je een "klassieke" Alfa Romeo-ervaring, goed of slecht? Vertel het ons in de reacties hieronder.

Klik hier voor meer informatie over prijzen en specificaties van de Alfa Romeo Giulietta Veloce.