Alpina B5 2018 beoordeling

De BMW Alpina B5 Bi-Turbo is niet echt een BMW. Althans volgens de Duitse Federale Motor Transport Autoriteit.

Nee, de wijzigingen die Alpina aan de 5-serie heeft aangebracht, worden als zo belangrijk beschouwd dat als je de motorkap opent en in de motorruimte kijkt, je het BMW VIN dubbel gekruist ziet en het autonummer van Alpina eronder in reliëf. Deze. 

De B5 is ook niet het eerste model dat zo'n erkenning krijgt; de Duitse regering erkent Alpina sinds 1983 als aparte autofabrikant.

B5 heeft ook andere "B" broers en zussen. Er is de B3 S Bi-Turbo die is gebaseerd op de BMW 3-serie, de B4 S Bi-Turbo (de BMW 4-serie) en de B7 Bi-Turbo (ik hoef je niet te vertellen waarop hij is gebaseerd, toch? ?) waar ik ook naar keek.

Dus wat heeft Alpina gedaan met deze nietsvermoedende BMW 5 Serie? Is het het extra geld echt waard? Waarin verschilt B5 van M5? Kan het echt beter? En hebben ze echt de snelheidsbegrenzer verwijderd zodat hij 300 km/u kon halen?

BMW Alpina B5 2020: Bi-turbo
Veiligheidsclassificatie
Motortype	4.4 l turbo
Brandstof type	Premium loodvrije benzine
Brandstofefficiëntie	10.9 l/100 km
landing	5 zitplaatsen
De prijs van	$164,400

Is er iets interessants aan het ontwerp? 8/10

"Interessant" is het juiste woord hiervoor, want hoewel het misschien twijfelachtig is dat Alpina's veranderingen aan het exterieur esthetisch aantrekkelijk zijn, intrigeren ze zeker degenen die niet bekend zijn met het merk.

Ten eerste zijn dit wielen met 20 spaken. Alpina's hebben altijd deze stijl wielen gedragen en ze zijn het meest bekende uiterlijke teken geworden dat dit niet zomaar een BMW is. Verwijder ze dus in geen geval en vervang ze niet door iets anders. De Alpenmaffia zou je de stad uit trappen.

• De B5 wordt geleverd met alle klassieke Alpina-extra's: stuur met badge, behang, strepen en natuurlijk 20-spaaks wielen.
• De B5 wordt geleverd met alle klassieke Alpina-extra's: stuur met badge, behang, strepen en natuurlijk 20-spaaks wielen.
• De B5 wordt geleverd met alle klassieke Alpina-extra's: stuur met badge, behang, strepen en natuurlijk 20-spaaks wielen.
• De B5 wordt geleverd met alle klassieke Alpina-extra's: stuur met badge, behang, strepen en natuurlijk 20-spaaks wielen.
• De B5 wordt geleverd met alle klassieke Alpina-extra's: stuur met badge, behang, strepen en natuurlijk 20-spaaks wielen.

Ja, ze zijn moeilijker schoon te maken dan een kaasrasp (geloof me, ik weet het. En als je goed naar deze afbeeldingen kijkt, zie je de vuile stukjes die ik heb gemist), maar als je ze echt niet leuk vindt, dan misschien dit is een teken dat deze auto niets voor jou is.

En hier is de spoiler op de kofferklep. Het is boxy en ziet eruit alsof het uit de jaren 1980 komt, het ziet er ook uit alsof het online is gekocht en geïnstalleerd door een tiener, maar nogmaals, het is een andere Alpina-traditie en past perfect bij het karakter van de auto.

Oké, die strepen; deze staan ​​bekend als de Deco-Set en doen denken aan de racewagens van Alpina uit de jaren 1970 en 80. Nogmaals, doe ze niet uit, je Alpina zal door het middelpunt van de aarde in waarde dalen. Het is ook een integraal onderdeel van het bezit van een van deze voertuigen. Ik ben geen grote fan van ze.

Maar ik ben dol op deze zwevende voorspoiler met Alpina-letters, waaruit je kunt kiezen in zilver, glanzend zwart of goud.

Er zijn minder Alpina-add-ons binnenin, maar toch niet te missen. Stuurwiel met Alpina-logo, nieuw virtueel instrumentenpaneel, gebosseleerde hoofdsteunen en verlichte dorpels.

Er is ook een klein kentekenplaat op de middenconsole die de authenticiteit bevestigt, we hadden het nummer 49. Hoeveel? Ik weet het niet. Maar ik weet dat Alpina wereldwijd maar zo'n 1700 auto's per jaar maakt. Rolls Royce produceert ongeveer 4000 exemplaren. Zo weet u zeker dat uw B5 exclusief is.

Met een lengte van bijna 5 meter, een breedte van 1.9 meter en een hoogte van 1.5 meter is de B5 een grote sedan, maar na een recente review van de Alpina B7 lijkt hij in vergelijking klein. Hoe rijdt hij? We komen in de buurt.

Met een lengte van bijna 5 m, een breedte van 1.9 m en een hoogte van 1.5 m is de B5 een grote sedan.

Wat zijn de belangrijkste kenmerken van de motor en transmissie? 9/10

De Alpina B5 gebruikt dezelfde 4.4-liter V8-motor als de BMW M5 (evenals de B7). Maar, en dit is een grote maar, de M5 ontwikkelt 441 kW en 750 Nm, terwijl de B5 die overtreft met 447 kW en 800 Nm. Toegegeven, het koppel van de B5 bereikt de grens van 3000 tpm, terwijl de M5 begint bij 1800 tpm.

Hoe verslaat B5 hem? Alpina installeerde zijn speciaal ontworpen dubbele turbocompressoren en intercoolers, een krachtig koelsysteem, een opnieuw geconfigureerde luchtinlaat en een ander uitlaatsysteem.

De B5 is echter een tiende van een seconde langzamer tot 100 km/u in vergelijking met de M5 met een tijd van 3.5 seconden, maar haalt een topsnelheid van 330 km/u terwijl de M5 begrensd is op 250 km/u. normale vorm en 305 km/u met optioneel M Driver's Package.

Beide maken gebruik van dezelfde achttraps automatische transmissie van ZF met dezelfde overbrengingsverhoudingen, en beide zijn voorzien van vierwielaandrijving.

Hoe is het om te rijden? 8/10

Oké, blijf hier bij mij. Voor deze volgende stap heb je een vers ei, een ligstoel nodig en is het misschien een goed idee om een ​​paar plastic zakken en tapijtreiniger bij de hand te hebben.

Spreid eerst de plastic zak voor de stoel uit en leg het ei erop. Ga dan op een stoel zitten en plaats heel voorzichtig de bal van je voeten op het ei met zo min mogelijk druk.

Dat is hoeveel kracht u op het gaspedaal van de B5 moet uitoefenen om in ongeveer vijf seconden vanuit stilstand naar 60 km/u te accelereren.

Als er iets kenmerkend is voor de rijervaring van de B5, dan is het wel het gevoel van lichtheid.

Trap het gaspedaal in en dankzij de vierwielaandrijving sprint u in 100 seconden van 3.5 naar XNUMX km/u zonder het minste spoor van tractieverlies.

Als er iets kenmerkend is voor de rijervaring van de B5, dan is het wel het gevoel van lichtheid.

De rit had verschrikkelijk moeten zijn op 20-inch wielen die geschoeid zijn met onopvallend rubber (Pirelli P Zero 255/35 voor en 295/30 achter), maar de Alpina-afgestemde luchtvering is bijna magisch in hoe het kuilen dempt en censureert op de slechtste wegen: Sydney. Ja, het kan een beetje soepel zijn, vooral bij Comfort Plus-instellingen, maar dat is de maatstaf voor een comfortabele rit.

Verwacht niet dat dit beest gaat brullen. In tegenstelling tot de M5 klaart de B5 de klus zonder de mensen om je heen te verbluffen. Natuurlijk klinkt de V5 B8 geweldig als je erop drukt, maar hij is niet eigenwijs, luid of rauw. Koop een M5 of een Mercedes-AMG E63 als je een half blok verderop gehoord wilt worden, maar dat krijg je niet met de B5 en zijn uitlaatsysteem.

B5 wordt ook goed beheerd, maar ik moet zeggen dat de betrokkenheid laag is. Ik reed er moeiteloos mee door de bochten en bochten van mijn landelijke testbaan en wegen die me gewoonlijk doen glimlachen als een rijmaniak, en ik voelde me een beetje geen contact met de B5. Luchtvering, strakke besturing en pedalen maken het moeilijk om de weg te "voelen".

In tegenstelling tot de M5 klaart de B5 de klus zonder de mensen om je heen te verbluffen.

Dit is de snelweg waar de B5 koning is, maar zelfs bij 110 km/u is er het gevoel dat deze auto nog steeds diep in slaap is en niet uit bed zal komen bij snelheden onder de 150 km/u - wat hem ideaal maakt voor de Duitse autobahnen , maar misschien niet hier in Australië.

Vertegenwoordigt het een goede prijs-kwaliteitverhouding? Welke functies heeft het? 8/10

De BMW Alpina B5 wordt verkocht voor $ 210,000, slechts $ 10 meer dan de BMW 5K, die bijna identieke specificaties heeft, behalve de motor- en chassisontwikkeling van Alpina.

Standaarduitrusting omvat lederen bekleding, klimaatregeling met vier zones, navigatie, Alpina reliëfhoofdsteunen, 10.25-inch display, digitale radio, Alpina dorpels, zonnedak, proximity-sleutel, elektrisch bedienbare voorstoelen, Harman Kardon stereosysteem met 12 luidsprekers, hoofddeksel. display, Alpina virtueel instrumentenpaneel, verwarmde voor- en achterbank en 20-inch Alpina-wielen.

De B5 wordt standaard geleverd met lederen bekleding en Alpina reliëfhoofdsteunen.

De testauto waarin ik reed was uitgerust met een sperdifferentieel ($ 5923), verwarmd stuur ($ 449); zachtsluitende deuren ($ 1150); zonwering ($ 1059); TV-functie ($ 2065), ambient air-pakket ($ 575) en ventilatie voorin ($ 1454).

Blijf op de hoogte auto'swekelijkse gids nieuwsbrief

Hoeveel brandstof verbruikt het? 7/10

Alpina B5 heeft benzine nodig. Daarmee bedoel ik dat je er best veel van nodig hebt als je er goed van wilt genieten. Wat is zijn kilometerstand? Officieel zou hij 11.1 l/100 km moeten verbruiken na een combinatie van stedelijke en open wegen, terwijl de M5 is ingesteld op 10.5 l/100 km.

Het is logisch, de B5 produceert meer vermogen en koppel en is 85 kg zwaarder dan de M5 met 2015 kg.

De boordcomputer van onze testauto rapporteerde 13.2 l/100 km na het vliegen op lage hoogte over landwegen en langzaam rijden in de stad. Hoe meer tijd werd besteed aan stedelijke gevechten, dat wil zeggen aan dagelijkse reizen tijdens de spits, hoe meer dit cijfer kroop en schommelde rond de 15 l/100 km.

Hoe praktisch is de binnenruimte? 7/10

Praktisch is niet BMW's sterkste punt, welk model u ook kiest. Zie je, BMW maakt in feite het auto-equivalent van superstalen en nauwsluitende sportkleding die er goed uitziet en briljant presteert, maar soms heb je gewoon zakken en een beetje ruimte nodig voor je ... eh ... kleine dingen.

Dus ondanks dat er twee bekerhouders aan de voorkant en twee aan de achterkant zijn, zijn de flessenhouders in de deur klein, de bak in de middenconsole is aan de kleine kant, er is een verborgen opening voor de shifter, het handschoenenkastje is slechts een dashboardkastje en er zijn geen andere geweldige opbergmogelijkheden in de cabine.

De beenruimte achterin is goed, maar ook niet geweldig - ik ben 191 cm lang en de afstand tussen mijn knieën en de rugleuning van de stoel in de rijpositie is ongeveer 30 mm. Passagiers op de middelste stoel moeten ook schrijlings op een aandrijfasrichel in de vloer zitten. Er is ook weinig hoofdruimte achterin (je kunt het schuifdak de schuld geven) en mijn haar raakt nauwelijks het plafond (ik heb lang haar).

Onder deze elektrisch bedienbare achterklep heeft de B5 530 liter bagageruimte, 15 liter meer dan zijn grote zus B7. Aan weerszijden van de bagageruimte bevinden zich twee kunststof vakken voor het opbergen van natte spullen. Hoewel er één USB-poort aan de voorkant is, is er geen aan de achterkant.

Garantie en veiligheidsclassificatie

Basisgarantie

3 jaar / onbeperkt aantal kilometers


garantie

ANCAP Veiligheidsclassificatie

Welke veiligheidsuitrusting is geïnstalleerd? Wat is de veiligheidsclassificatie? 9/10

De Alpina B5 is gebaseerd op de BMW 5 Serie, die in 2017 een ANCAP-beoordeling van vijf sterren kreeg.

Naast een volledige reeks airbags, tractie- en stabiliteitscontrole, is er een indrukwekkende reeks geavanceerde veiligheidsuitrustingen. De standaarduitrusting omvat AEB (voor en achter), ontwijkende besturing, waarschuwing voor kruisend verkeer voor en achter, dodehoekwaarschuwing en rijstrookassistent. De Alpina B5 wordt ook geleverd met de BMW-noodoproepfunctie.

Voor kinderzitjes vindt u op de achterste rij twee ISOFIX-verankeringen en drie bovenste kabelpunten.

Naast een volledige reeks airbags, tractie- en stabiliteitscontrole, is er een indrukwekkende reeks geavanceerde veiligheidsuitrustingen.

Als je de pech hebt een lekke band te krijgen, zit er een bandenreparatieset in de kofferbak die werkt, zolang het gat niet gigantisch is, zoals ik in het verleden met deze systemen heb meegemaakt.

Hoeveel kost het om te bezitten? Wat voor soort garantie wordt er gegeven? 7/10

De Alpina B5 wordt gedekt door een BMW garantie van drie jaar zonder kilometerbeperking. Onderhoud wordt elke 12 maanden of 15,000 km aanbevolen.

vonnis

De Alpina B5 is een bijzondere auto, specialer dan de meeste mensen ooit zullen waarderen als je er een bezit. Degenen die weten wat Alpina is, zullen het je laten weten; mensen zullen gevaarlijk drukke straten oversteken om met je over je auto te praten. Waanzinnig snel, bijna onbegrijpelijk comfortabel en gemakkelijk te hanteren.

Maakt Alpina B5 BMW nog beter? Of denk je M5? Vertel ons wat je denkt in de reacties hieronder.