Actieve luchtverdediging van Warschau in 1939

Actieve luchtverdediging van Warschau in 1939. Warschau, Wenen treinstation (hoek Marszałkowska Street en Jerusalem Alley). 7,92mm Browning wz. 30 op een luchtafweerbasis.

Tijdens de verdedigingsoorlog van Polen was een belangrijk onderdeel daarvan de veldslagen om Warschau, die tot 27 september 1939 werden uitgevochten. Activiteiten op het land worden uitgebreid beschreven. Veel minder bekend zijn de luchtverdedigingsgevechten van de actieve hoofdstad, met name luchtafweergeschut.

In 1937 werden voorbereidingen getroffen voor de luchtverdediging van de hoofdstad. Ze werden geassocieerd met de oprichting door de president van de Republiek Polen in juni 1936 van de staatsinspectie voor luchtverdediging onder leiding van generaal-majoor V. Orlich-Drezer, en na zijn tragische dood op 17 juli 1936, brik. Dr. Jozef Zajonc. De laatste begon in augustus 1936 te werken aan de organisatie van de luchtverdediging van de staat. In april 1937 werd met de hulp van een brede groep medewerkers van het militaire apparaat, wetenschappers en vertegenwoordigers van het civiele staatsbestuur het concept van de staatsluchtverdediging ontwikkeld. Het gevolg was de benoeming in het land van onder meer 17 centra van militair en economisch belang, die moesten worden beschermd tegen luchtaanvallen. In de afdelingen van de districten van het korps werd een systeem voor het bewaken van het luchtterritorium gevormd. Elk van de centra moest worden omringd door twee ketens van visuele posten, waarvan er één 100 km van het centrum verwijderd was en de andere 60 km. Elke post moet zich in gebieden bevinden die 10 km van elkaar verwijderd zijn - zodat alles samen één systeem in het land vormt. De posities hadden een gemengde samenstelling: het omvatte politieagenten, onderofficieren en soldaten van het reservaat die niet waren opgeroepen voor het leger, postbodes, deelnemers aan militaire training, vrijwilligers (verkenners, leden van de Unie van Lucht- en Gasverdediging) , evenals vrouwen. Ze zijn uitgerust met: telefoon, verrekijker en kompas. 800 van dergelijke punten werden in het land georganiseerd en hun telefoons waren verbonden met de regionale observatiepost (midden). In september 1939 in het gebouw van de Poolse Post op straat. Poznanskaja in Warschau. Het grootste netwerk van posten verspreid over Warschau - 17 pelotons en 12 posten.

In de telefoontoestellen bij de palen werd een toestel geïnstalleerd dat het mogelijk maakte om automatisch te communiceren met het centrum, waardoor alle gesprekken op de lijn tussen de paal en de observatietank werden uitgeschakeld. Op elke tank waren commandanten met bemanningen van onderofficieren en gewone seingevers. De tank was bedoeld om rapporten te ontvangen van observatieposten, waarschuwingen voor plaatsen met risico op aanslag en de hoofdobservatietank. De laatste schakel was een belangrijk controle-element van de luchtverdedigingscommandant van het land en een integraal onderdeel van zijn hoofdkwartier. De hele structuur in termen van dichtheid was erg slecht in vergelijking met andere westerse landen. Een bijkomend nadeel was dat ze gebruik maakte van telefooncentrales en het telefoonnetwerk van het land, die tijdens de gevechten heel gemakkelijk te doorbreken waren - en dat gebeurde snel.

De inspanningen om het luchtverdedigingssysteem van het land te versterken, werden in 1938 en vooral in 1939 geïntensiveerd. De dreiging van een Duitse aanval op Polen werd reëel. In het jaar van de oorlog werd slechts 4 miljoen zloty toegewezen voor de ontwikkeling van het surveillancenetwerk. Belangrijke industriële staatsbedrijven kregen de opdracht om op eigen kosten een peloton van 40 mm wz aan te schaffen. 38 Bofors (kosten PLN 350). De fabrieken moesten worden bemand door arbeiders en hun opleiding werd verzorgd door het leger. De arbeiders van de fabriek en de hen toegewezen reserve-officieren waren zeer slecht voorbereid op het onderhoud van moderne kanonnen en de strijd tegen vijandelijke vliegtuigen op haastige en verkorte debugging-cursussen.

In maart 1939 brigadegeneraal Dr. Józef Zajonc. In dezelfde maand werden maatregelen genomen om de technische staat van de bewakingsdienst verder te verbeteren. Luchtverdedigingscommando van de stad M. Troops. gevraagd van de commandanten van de korpsdistricten verzoeken tot voorbereiding van nieuwe automatische telefooncentrales en telefoontoestellen, uitbreiding van het aantal directe telefoonlijnen, enz. 1 auto) met 13 observatiepelotons, 75 telefoonbrigades en 353 radiogroepen (reguliere posities: 14 N9S radiostations en 19 RKD radiostations) .

In de periode van 22 maart tot 25 maart 1939 namen piloten van het III / 1st Fighter Squadron deel aan oefeningen om het hek van de hoofdstad te verdedigen. Hierdoor ontstonden hiaten in het systeem voor het bewaken van de verdediging van de stad. Erger nog, het bleek dat de PZL-11 jager te langzaam was toen ze de snelle PZL-37 Łoś bommenwerpers wilden onderscheppen. Qua snelheid was hij geschikt voor de strijd tegen de Fokker F. VII, Lublin R-XIII en PZL-23 Karaś. De oefeningen werden in de daaropvolgende maanden herhaald. De meeste vijandelijke vliegtuigen vlogen met snelheden gelijk aan of sneller dan de PZL-37 Łoś.

Warschau was niet opgenomen in de plannen van het commando voor gevechtsoperaties op de grond in 1939. Gezien het cruciale belang ervan voor het land – als belangrijkste centrum van de staatsmacht, belangrijk industrieel centrum en belangrijk communicatiecentrum – moest het zich voorbereiden op de strijd tegen vijandelijke vliegtuigen. Het spoorwegknooppunt van Warschau met twee spoor- en twee verkeersbruggen over de Wisla kreeg strategisch belang. Dankzij constante communicatie was het mogelijk om snel troepen van Oost-Polen naar het westen over te brengen, voorraden te leveren of troepen te verplaatsen.

De hoofdstad was qua bevolking en oppervlakte de grootste stad van het land. Tot 1 september 1939 woonden er 1,307 miljoen 380 miljoen mensen, waaronder ongeveer 22 duizend. Joden. De stad was enorm: vanaf 1938 september 14 strekte zij zich uit over 148 hectare (141 km²), waarvan het linkeroevergedeelte 9179 hectare besloeg (17 gebouwen) en de rechteroever 063 4293 hectare (8435 676 gebouwen). gebouwen), en de Vistula - ongeveer 63 ha. De omtrek van de stadsgrenzen was 50 km. Van de totale oppervlakte, exclusief de Vistula, was ongeveer 14% bebouwd; op geplaveide straten en pleinen, in parken, pleinen en begraafplaatsen - 5%; voor spoorweggebieden - 1% en voor watergebieden - 30%. De rest, d.w.z. ongeveer XNUMX%, werd ingenomen door een braakliggend gebied met onverharde gebieden, straten en privétuinen.

Voorbereiding op de verdediging

Voor het begin van de oorlog werden de principes van luchtverdediging van de hoofdstad ontwikkeld. Op bevel van de luchtverdedigingscommandant van het Warschau Centrum werden een groep actieve verdediging, passieve verdediging en een verkenningstank met een signaleringscentrum gecontroleerd. Het eerste deel omvatte: jachtvliegtuigen, luchtafweergeschut, luchtafweer machinegeweren, barrièreballonnen, luchtafweer zoeklichten. Aan de andere kant werd passieve verdediging georganiseerd per burger onder leiding van de staat en het lokale bestuur, evenals brandweer, politie en ziekenhuizen.

Terugkerend naar de actieve verdediging van de barrière, omvatte de luchtvaart een Achtervolgingsbrigade die speciaal voor deze taak was gevormd. Zijn hoofdkwartier werd op de ochtend van 24 augustus 1939 bij mobilisatiebevel gevormd. In het voorjaar van 1937 ontstond het idee om een ​​speciale jachtgroep op te richten voor de verdediging van de hoofdstad, die later de Achtervolgingsbrigade werd genoemd. Het was toen dat de hoofdinspecteur van de strijdkrachten opdracht gaf tot de oprichting van een PTS-groep voor de controleluchtvaart van het opperbevel, met als taak de hoofdstad te verdedigen. Toen werd aangenomen dat het uit het oosten zou komen. De groep kreeg twee Warschau-jagersquadrons van het 1e luchtregiment toegewezen - III / 1 en IV / 1. In geval van oorlog moesten beide squadrons (dions) opereren vanaf veldvliegvelden dichtbij de stad. Er werden twee plaatsen uitgekozen: in Zelonka, op dat moment lag de stad 10 km ten oosten van de hoofdstad, en in de boerderij van Obora, 15 km ten zuiden van de stad. De laatste plaats werd veranderd in Pomiechowek en tegenwoordig is het het grondgebied van de gemeente Wieliszew.

Na de aankondiging van de noodmobilisatie op 24 augustus 1939 werd het hoofdkwartier van de brigade opgericht, bestaande uit: commandant - luitenant-kolonel. Stefan Pawlikovsky (commandant van het 1e luchtregiment), plaatsvervangend luitenant-kolonel. Leopold Pamula, stafchef - majoor Dipl. dronken. Eugeniusz Wyrwicki, tactisch officier - kapitein. dipl. dronken. Stefan Lashkevich, officier voor speciale opdrachten - kapitein. dronken. Stefan Kolodynski, technisch officier, 1e luitenant. technologie. Franciszek Centar, bevoorradingsofficier Kapt. dronken. Tadeusz Grzymilas, commandant van het hoofdkwartier - cap. dronken. Julian Plodovsky, adjudant - luitenantvloer. Zbigniew Kustrzynski. Het 5e luchtafweerradio-inlichtingenbedrijf onder bevel van kapitein V. Generaal Tadeusz Legeżyński (1 N3 / S en 1 N2L / L radiostations) en het luchtverdedigingsbedrijf op de luchthaven (8 pelotons) - 650 Hotchkiss-type zware machinegeweren ( commandant luitenant Anthony Yazvetsky). Na de mobilisatie bestond de brigade uit ongeveer 65 soldaten, waaronder 54 officieren. Het bestond uit 3 gevechtsvliegtuigen, 8 RWD-1 vliegtuigen (communicatiepeloton nr. 83) en 24 piloten. Beide squadrons hebben dienstsleutels uitgegeven voor twee vliegtuigen, die sinds 1 augustus dienst hebben in de hangars in Okents. De passen van de soldaten werden ingenomen en het werd hen verboden het vliegveld te verlaten. De piloten waren van alle gemakken voorzien: leren pakken, bontlaarzen en handschoenen, evenals kaarten van de omgeving van Warschau op een schaal van 300:000 29. Vier squadrons vlogen op 18 augustus om 00 uur van Okentse naar veldvliegvelden.

De brigade had twee squadrons van het 1e luchtregiment: III / 1, die was gevestigd in Zielonka bij Warschau (commandant, kapitein Zdzislaw Krasnodenbsky: 111e en 112e jachteskaders) en IV / 1, die naar Poniatow bij Jablonna ging (commandant kapitein Piloot Adam Kowalczyk: 113e en 114e EM). De luchthaven van Poniatów was in het bezit van graaf Zdzisław Groholski, op een plaats die door de inwoners werd aangeduid als Pyzhovy Kesh.

Vier squadrons beschikten over 44 bruikbare PZL-11a- en C-jagers, III/1 Squadron had er 21 en IV/1 Dyon had er 23. Sommige hadden luchtradio's. In sommige gevallen, afgezien van twee synchrone 7,92 mm wz. 33 PVU's met 500 munitie per geweer bevonden zich gedurende twee extra kilometers in vleugels van elk 300 patronen.

Tot 1 september rond 6:10 123. EM van III/2 Dyon van 10 PZL P.7a landde in Poniatów. Ter versterking van de brigade kregen de piloten van het 2e Luchtvaartregiment uit Krakau op 31 augustus de opdracht om naar Okentse in Warschau te vliegen. Toen, in de vroege ochtend van 1 september, vlogen ze naar Poniatow.

De brigade omvatte geen eenheden die belangrijk waren voor haar werk in oorlogstijd: een vliegveldbedrijf, een transportkolom en een mobiele luchtvaartvloot. Dit verzwakte het behoud van zijn gevechtscapaciteit aanzienlijk, inclusief de reparatie van uitrusting in het veld en de manoeuvreerbaarheid.

Volgens de plannen werd de vervolgingsbrigade onder bevel van kolonel V. Art. Kazimierz Baran (1890-1974). Na onderhandelingen, kolonel Pawlikovsky met de luchtverdedigingscommandant van het Warschau Centrum en het hoofdkwartier van de opperbevelhebber van de luchtmacht, werd overeengekomen dat de brigade onafhankelijk zou opereren in het gebied buiten het beschietingsgebied van het centrum van Warschau. .

De Luchtverdediging van Warschau omvatte het bevel over het Luchtverdedigingscentrum van Warschau, onder leiding van kolonel Kazimierz Baran (commandant van de luchtafweerartilleriegroep in vredestijd, commandant van het 1e luchtafweerartillerieregiment van maarschalk Eduard Rydz-Smigly in Warschau in 1936-1939); Plaatsvervangend commandant van de luchtverdedigingstroepen voor actieve luchtverdediging - luitenant-kolonel Franciszek Joras; Stafchef majoor Dipl. Antonius Mordasevitsj; adjudant - kapitein. Jakub Chmielewski; verbindingsofficier - kapt. Konstantin Adamsky; materiaalofficier - kapitein Jan Dzyalak en medewerkers, communicatieteam, chauffeurs, koeriers - in totaal ongeveer 50 soldaten.

In de nacht van 23 op 24 augustus 1939 werd de mobilisatie van luchtverdedigingseenheden aangekondigd. Website van het luchtverdedigingshoofdkwartier. In Warschau stond een bunker in de Handlowy-bank op straat. Mazowiecka 16 in Warschau. Hij begon eind augustus 1939 met werken en werkte daar tot 25 september. Daarna, tot de overgave, was hij in de bunker van het Warschau Defensie Commando op straat. Marshalkovskaya in het gebouw van de OPM.

Op 31 augustus 1939 werd een noodbevel uitgevaardigd voor luchtafweergeschut. Daarom werden de luchtafweergeschutseenheden van de luchtverdediging van het land ingezet op de posities van belangrijke industriële, communicatie-, militaire en administratieve faciliteiten. Het grootste aantal eenheden was geconcentreerd in de hoofdstad. De overige troepen werden toegewezen aan grote industriële ondernemingen en luchtmachtbases.

Vier 75 mm luchtafweergeschut werd naar Warschau gestuurd (fabriek: 11, 101, 102, 103), vijf afzonderlijke semi-permanente 75 mm artilleriebatterijen (fabriek: 101, 102, 103, 156., 157.), 1 75 mm luchtafweerartillerie-tractorbatterij. Hieraan werden 13 semi-stationaire luchtafweerartilleriepelotons met twee kanonnen toegevoegd - pelotons: 101, 102, 103, 104, 105, 106, 107, 108, 109, 110.), drie "fabrieks" pelotons (Zakłady PZL nr. 1, PZL nr. 2 worden getoond en Polskie Zakłady Optical) en een aanvullend "luchtvaartplan" nr. 181. Deze laatste gehoorzaamde de kolonel niet. Baran en dekte vliegbasis nr. 1 van de Okentse luchthaven. Luchtmachtbasis nr. 1 in Okęcie werd, naast twee Bofors, verdedigd door 12 zware Hotchkiss-machinegeweren en waarschijnlijk verschillende 13,2 mm wz. 30 Hotchkisses (misschien vijf?).

Wat de luchtafweerbatterijen betreft, bevond het grootste deel van de strijdkrachten zich in Warschau: 10 semi-permanente batterijen wz. 97 en wz. 97/25 (40 kanonnen van 75 mm), 1 getrokken batterij (2 kanonnen van 75 mm wz. 97/17), 1 motordag (3 motorbatterijen - 12 kanonnen van 75 mm wz. 36St), 5 semi-permanente batterijen (20 75 mm wz.37St kanonnen). In totaal 19 batterijen van 75 mm kanonnen van verschillende ontwerpen, in totaal 74 kanonnen. De hoofdstad werd verdedigd door de meeste van de nieuwste 75 mm wz. 36St en wz. 37St uit Starachowice - 32 van de 44 geproduceerd. Niet alle batterijen met moderne 75 mm kanonnen ontvingen centrale apparaten, waardoor hun gevechtsvermogen ernstig werd beperkt. Voor de oorlog werden slechts acht van deze camera's geleverd. In het geval van dit apparaat was het A wz. 36 PZO-Lev-systeem, dat uit drie hoofdonderdelen bestond:

a) Stereoscopische afstandsmeter met een basis van 3 m (later met een basis van 4 m en een vergroting van 24 keer), hoogtemeter en snelheidsmeter. Dankzij hen werd het bereik tot het waargenomen doel gemeten, evenals de hoogte, snelheid en richting van de vlucht ten opzichte van de positie van de batterij luchtafweergeschut.

b) Een rekenmachine die de gegevens van de afstandsmetereenheid (rekening houdend met de wijzigingen gemaakt door de batterijcommandant) omzet in de schietparameters voor elk kanon van de batterij, d.w.z. horizontale hoek (azimut), elevatiehoek van de geweerloop en de afstand waarop de lont moet worden geïnstalleerd voor het afgevuurde projectiel - de zogenaamde. onthechting.

c) Elektrisch systeem onder gelijkspanning (4 V). Hij zond naar drie ontvangers die op elk van de kanonnen waren geïnstalleerd, de door de conversie-eenheid ontwikkelde afvuurparameters.

Het hele centrale apparaat zat tijdens het transport verstopt in zes speciale dozen. Een goed opgeleid team had 30 minuten om het te ontwikkelen, d.w.z. overgang van reis- naar gevechtspositie.

Het apparaat werd bestuurd door 15 soldaten, van wie vijf in het afstandsmeterteam, vijf meer in het rekenteam en de laatste vijf bestuurden de ontvangers die op de kanonnen waren gemonteerd. De taak van de begeleiders bij de ontvangers was om de kantelindicatoren te verifiëren zonder metingen en metingen uit te voeren. De timing van de indicatoren betekende dat het kanon goed voorbereid was om te vuren. Het apparaat werkte naar behoren wanneer het waargenomen doel zich op een afstand van 2000 m tot 11000 m, op een hoogte van 800 m tot 8000 m en bewoog met een snelheid van 15 tot 110 m/s, en de vliegtijd van het projectiel was niet meer dan 35 seconden Nog betere opnameresultaten, er kunnen zeven soorten correcties op de rekenmachine worden aangebracht. Ze lieten onder meer toe om rekening te houden met: het effect van wind op de vliegbaan van het projectiel, de beweging van het doel tijdens het laden en vliegen, de afstand tussen het centrale apparaat en de positie van de artilleriebatterij, de zo -genaamd. parallax.

De eerste camera van deze serie is volledig vervaardigd door het Franse bedrijf Optique et Precision de Levallois. Vervolgens werden de tweede, derde en vierde kopie gemaakt, deels bij Optique et Precision de Levallois (afstandsmeter en alle onderdelen van de rekenmachine) en deels bij de Poolse optische fabriek SA (montage van het centrale apparaat en productie van alle kanonontvangers). In de rest van de Optique et Precision de Levallois-camera's kwamen alleen afstandsmeters en aluminium gietstukken van de behuizingen van de rekeneenheid uit Frankrijk. Het werk aan de verbetering van het centrale apparaat ging de hele tijd door. Het eerste exemplaar van het nieuwe model met een afstandsmeter met een basis van 5 m zou tegen 1 maart 1940 aan Polskie Zakłady Optyczne SA worden geleverd.

Naast de 75 mm batterij waren er 14 semi-permanente pelotons met 40 mm wz. 38 "Bofors": 10 militairen, drie "fabrieks" en één "lucht", in totaal 28 40 mm kanonnen. Kolonel Baran stuurde onmiddellijk vijf pelotons om faciliteiten buiten de hoofdstad te beschermen:

a) op Palmyra - munitiedepots, een tak van het hoofdbewapeningsdepot nr. 1 - 4 kanonnen;

b) in Rembertov - buskruitfabriek

– 2 werken;

c) naar Łowicz - rond de stad en treinstations

– 2 werken;

d) naar Gura Kalwaria - rond de brug over de Vistula - 2 werken.

Negen pelotons bleven in de hoofdstad, waaronder drie "fabriek" en één "lucht".

In het geval van de 10 pelotons gemobiliseerd in het 1e Regiment, werden ze gevormd in de kazerne in Bernerow op 27-29 augustus. Geïmproviseerde eenheden werden gevormd uit de overblijfselen van mobilisatie, voornamelijk uit soldaten en reserveofficieren. Jonge, professionele officieren werden gedetacheerd bij batterijen van infanteriedivisies (type A - 4 kanonnen) of cavaleriebrigades (type B - 2 kanonnen). Het opleidingsniveau van de reservisten was duidelijk lager dan dat van de professionele staf en de reserveofficieren kenden Warschau en omgeving niet. Alle pelotons werden naar schietposities teruggetrokken.

tot 30 augustus.

In het Luchtverdedigingsdirectoraat van het Warschau Centrum waren 6 officieren, 50 soldaten, in de luchtverdedigingsbatterijen 103 officieren en 2950 soldaten, in totaal 109 officieren en 3000 soldaten. Voor de actieve verdediging van de lucht boven Warschau op 1 september 1939, 74 kanonnen van 75 mm kaliber en 18 kanonnen van 40 mm kaliber wz. 38 Bofors, in totaal 92 kanonnen.Tegelijkertijd konden twee van de vijf geplande luchtafweergeweercompagnieën van het type "B" worden gebruikt voor gevechten (4 pelotons van 4 machinegeweren, in totaal 32 zware machinegeweren, 10 officieren en 380 soldaten, zonder voertuigen); de overige drie bedrijven van het type A (met paardenkoetsen) werden door de commandant van de luchtvaart en luchtverdediging gestuurd om andere centra te dekken. Daarnaast waren er drie compagnieën van luchtafweerzoeklichten: de 11e, 14e, 17e compagnie, bestaande uit 21 officieren en 850 soldaten. In totaal 10 pelotons met 36 Maison Bréguet- en Sautter-Harlé-lichten, evenals vijf versperringsballoncompagnieën van ongeveer 10 officieren, 400 manschappen en 50 ballonnen.

Op 31 augustus werd 75 mm luchtafweergeschut ingezet in vier groepen:

1. "Vostok" - 103e semi-permanente artillerie-squadron van de sectie (commandant majoor Mieczysław Zilber; 4 kanonnen wz. 97 en 12 kanonnen van 75 mm wz. 97/25 kaliber) en de 103e semi-permanente artilleriebatterij van de divisie type I (zie Kędzierski - 4 37 mm kanonnen wz.75St.

2. "Noord": 101e semi-permanente artillerie-squadron Plot (commandant majoor Michal Khrol-Frolovich, squadronbatterijen en commandant: 104. - Luitenant Leon Svyatopelk-Mirsky, 105 - Kapitein Cheslav Maria Geraltovsky, 106. - Kapitein. Anthony Czolovsky) — 12 wz. 97/25 kaliber 75 mm); 101. Semi-permanente artilleriebatterij Sectie type I (commandant luitenant Vincenty Dombrovsky; 4 kanonnen wz. 37St, kaliber 75 mm).

3. "Zuid" - 102e semi-permanente artillerie-squadron Plot (commandant majoor Roman Nemchinsky, batterijcommandanten: 107e - reserve luitenant Edmund Scholz, 108e - luitenant Vaclav Kaminsky, 109e - luitenant Jerzy Mazurkiewicz; 12 kanonnen wz. .97/25 kaliber 75 mm), 102. Semi-permanente artilleriebatterij District type I (commandant luitenant Vladislav Shpiganovich; 4 kanonnen wz. 37St, kaliber 75 mm).

4. "Medium" - het 11e gemotoriseerde luchtafweerartillerie-squadron, versterkt door de 156e en 157e type I semi-permanente artilleriebatterijen (elk met 4 37 mm kanonnen wz. 75St).

Bovendien werd de 1e District Artillerie en Tractorbatterij naar Sekerki gestuurd (commandant - luitenant Zygmunt Adessman; 2 kanonnen 75 mm wz. 97/17), en een semi-permanent "lucht" peloton verdedigde het Okentse vliegveld Okentse - kapitein van het observatorium Miroslav Prodan, pelotonscommandant van luchtmachtbasis nr. 1, piloot-luitenant Alfred Belina-Grodsky - 2 kanonnen van 40 mm

wz. 38 Bofors).

Het merendeel van de 75 mm middelzware artillerie (10 batterijen) had uitrusting uit de Eerste Wereldoorlog. Noch het bereik, noch de meetapparatuur kon de snelheid van de Duitse vliegtuigen bereiken of registreren, die veel hoger en sneller vlogen. Meettoestellen in batterijen met oude Franse kanonnen konden met succes schieten op vliegtuigen die met snelheden tot 200 km/u vlogen.

Semi-permanente luchtafweerartilleriepelotons, elk bewapend met 2 kanonnen van 40 mm wz. 38 "Bofors" werden geplaatst in belangrijke delen van de stad: bruggen, fabrieken en de luchthaven. Aantal pelotons: 105e (luitenant / luitenant / Stanislav Dmukhovsky), 106e (resident luitenant Witold M. Pyasetsky), 107e (kapitein Zygmunt Jezersky), 108e (cadetcommandant Nikolai Dunin-Martsinkevich), 109e (Res. Junior luitenant Viktor S. Pyasecki) en “fabriek” Poolse Hypotheken van Optica (commandant NN), twee “fabriek” pelotons: PZL “Motniki” (gemobiliseerd door Poolse Planten van Lotnichny Conclusies Motnikov Nr 1 in Warschau, commandant - gepensioneerde kapitein Jakub Jan Hruby) en PZL “Płatowce” (gemobiliseerde Polskie Zakłady Lotnicze Wytwórnia Płatowców nr. 1 in Warschau, commandant - N.N.).

In het geval van Bofors, wz. 36, en semi-permanente gevechten, "fabrieks" en "lucht" pelotons ontvingen wz. 38. Het belangrijkste verschil was dat de eerste een dubbele as had, terwijl de laatste een enkele as had. De wielen van de laatste werden, na de overdracht van het kanon van reizen naar gevechten, losgekoppeld en het stond op een driekielbasis. Halfvaste pelotons hadden geen eigen motortractie, maar hun kanonnen konden aan een sleepboot worden vastgemaakt en naar een ander punt worden verplaatst.

Bovendien hadden niet alle Bofors-kanonnen K.3-afstandsmeters met een basis van 1,5 m (ze maten de afstand tot het doel). Voor de oorlog werden in Frankrijk ongeveer 140 afstandsmeters gekocht en onder licentie voor PZO geproduceerd voor 9000 zloty per stuk voor ongeveer 500 luchtafweergeschut. Geen van hen ontving een snelheidsmeter, die ze vóór de oorlog ‘geen tijd hadden’ te kopen voor 5000 zloty, vanwege een van de redenen voor de lange selectieprocedure die duurde van het voorjaar van 1937 tot april 1939. De snelheidsmeter, die de snelheid en koers van het vliegtuig mat, zorgde er op zijn beurt voor dat de Bofors nauwkeurig vuur konden uitvoeren.

Het gebrek aan gespecialiseerde uitrusting verminderde de effectiviteit van de wapens aanzienlijk. Het schieten op de zogenaamde oogjacht, die in vredestijd de ‘doorslaggevende factoren’ in de luchtafweerartillerie bevorderde, was geweldig voor het afvuren van eendenpellets, en niet op een vijandelijk vliegtuig dat zich met een snelheid van ongeveer 100 m / s voortbewoog op een afstand van tot 4 km - een veld van effectieve Bofors-nederlaag. Niet alle moderne luchtafweergeschut beschikt op zijn minst over enige echte meetapparatuur.

Achtervolgingsbrigade in de strijd om Warschau

Duitsland viel Polen binnen op 1 september 1939, vroeg in de ochtend om 4:45 uur. Het belangrijkste doel van de Luftwaffe was om te vliegen ter ondersteuning van de Wehrmacht en de Poolse militaire luchtvaart te vernietigen en de daarmee gepaard gaande verovering van de luchtmacht. Een van de prioriteiten van de luchtvaart in de begintijd waren luchthavens en luchtmachtbases.

Informatie over het begin van de oorlog bereikte het hoofdkwartier van de vervolgingsbrigade om 5 uur 's ochtends dankzij een rapport van het staatspolitiebureau in Suwałki. Er is een gevechtswaarschuwing afgekondigd. Al snel kondigde de radio van Warschau het begin van de oorlog aan. Waarnemers van bewakingsnetwerken meldden de aanwezigheid van buitenlandse vliegtuigen die op grote hoogte in verschillende richtingen vlogen. Het politiebureau uit Mława stuurde nieuws over vliegtuigen die naar Warschau vlogen. De commandant gaf het bevel voor de onmiddellijke lancering van twee dions. In de ochtend, rond 00:7 uur, vertrokken 50 PZL-21's van III/11 van 1 PZL-22 en 11 PZL-3's van IV/7 Dyon.

Vijandelijke vliegtuigen vlogen vanuit het noorden over de hoofdstad. De Polen schatten hun aantal op ongeveer 80 Heinkel He 111 en Dornier Do 17 bommenwerpers en 20 Messerschmitt Me 110 gevechtsvliegtuigen. In het gebied tussen Warschau, Jablona, ​​Zegrze en Radzymin werden ongeveer 8 luchtgevechten uitgevochten op een hoogte van 00-2000. m: 3000 in de ochtend, een veel kleinere formatie van drie bommenwerpersquadrons - 35 He 111 van II (K) / LG 1 in dekking van 24 Me 110 van I (Z) / LG 1. De bommenwerpersquadrons begonnen om 7 uur in de intervallen van de 25e minuut. Er waren verschillende luchtgevechten op verschillende plaatsen. De Polen slaagden erin verschillende formaties te onderscheppen die terugkeerden van de aanval. Poolse piloten meldden zes neergehaalde vliegtuigen, maar hun overwinningen waren overdreven. In feite slaagden ze erin de He 5 z 6. (K) / LG 111, die aan het bombarderen was op Okentse, uit te schakelen en waarschijnlijk te vernietigen. Zijn bemanning maakte een noodbuik nabij het dorp Meshki-Kuligi. Tijdens de landing ging het vliegtuig kapot (drie bemanningsleden overleefden, één gewonde stierf). Dit was de eerste overwinning in de verdediging van de hoofdstad. De piloten van IV/5 Dyon vechten als team voor hem. Bovendien landde een tweede He 1 van hetzelfde squadron met een afgeslagen motor op zijn buik op het eigen vliegveld in Pounden. Vanwege zware schade buiten gebruik gesteld door de staat. Bovendien kwamen He 1's van 111.(K)/LG 111, die Skierniewice en de spoorbrug bij Piaseczno aanvielen, in botsing met Poolse jagers. Eén van de bommenwerpers (code L6 + CP) raakte zwaar beschadigd. Mogelijk is hij het slachtoffer geworden van de 1e luitenant. Witold Lokoetsjevski. Hij maakte een noodlanding op Shippenbeil met 1% schade en een bemanningslid dat aan zijn verwondingen overleed. Naast deze verliezen leden nog twee bommenwerpers kleine schade. De bemanningen en escorte van de bommenwerpers slaagden erin de 50e luitenant neer te halen. Stanisław Shmeila van de 114e EM, die een noodlanding maakte nabij Wyszków en zijn auto crashte. Het tweede slachtoffer was senior luitenant Bolesław Olevinsky van de 114e EM, die parachuteerde nabij Zegrze (neergeschoten door Me 110 van 1. (Z)/LG 1) en de 111e luitenant. Jerzy Palusinski van de 11e EM, wiens PZL-110a gedwongen werd te landen nabij het dorp Nadymna. Palusinski heeft Me 1 mei eerder aangevallen en beschadigd. Grabmann met I(Z)/LG 25 (had XNUMX% schade).

Ondanks de loyaliteit van de Polen aan de Duitse bemanningen die de squadrons en sleutels bestuurden, slaagden ze erin om tussen 7 en 25 uur zonder problemen de stad te passeren. Volgens Poolse rapporten vielen de bommen op: Kertselego Square, Grochow, Sadyba Ofitserska (10 bommen), Powazki - sanitair bataljon, Golendzinov. Ze werden gedood en gewond. Bovendien lieten Duitse vliegtuigen 40-9 bommen vallen op Grodzisk Mazowiecki en vielen 5 bommen op Blonie. Verschillende huizen werden verwoest.

Rond het middaguur haalde een patrouille van vier PZL-11's van 112.EM een verkenning Dornier Do 17P 4.(F)/121 boven Wilanów in. Piloot Stefan Oksheja vuurde van dichtbij op hem, er was een explosie en de hele vijandelijke bemanning werd gedood.

In de middag verscheen een grote groep vliegtuigen boven de hoofdstad. De Duitsers stuurden een formatie van meer dan 230 voertuigen om militaire doelen aan te vallen. Hij 111Hs en Ps werden verzonden vanuit KG 27 en van II(K)/LG 1 met duik Junkers Ju 87Bs van I/StG 1 in dekking van ongeveer 30 Messerschmitt Me 109Ds van I/JG 21 (drie squadrons) en Me 110s van I ( Z)/LG 1 en I/ZG 1 (22 Me 110B en C). De armada had 123 He 111s, 30 Ju 87s en 80-90 strijders.

Als gevolg van schade in de ochtendstrijd werden 30 Poolse jagers de lucht in getild en vloog de 152e torpedojager de strijd in. Ook haar 6 PZL-11a en C kwamen in de strijd. Net als in de ochtend konden de Poolse piloten de Duitsers niet stoppen, die bommen op hun doelen lieten vallen. Er was een reeks gevechten en de Poolse piloten leden zware verliezen na bombardementen.

Op de eerste dag van de oorlog vlogen de piloten van de achtervolgingsbrigade minstens 80 missies en behaalden 14 zelfverzekerde overwinningen. Ze slaagden er zelfs in om vier tot zeven vijandelijke vliegtuigen te vernietigen en nog meer te beschadigen. Ze leden zware verliezen - ze verloren 13 jagers en nog een dozijn raakten beschadigd. Een piloot werd gedood, acht raakten gewond, een van hen stierf later. Bovendien verloor een andere PZL-11c 152 eenheden. EM en junior luitenant. Anatoly Piotrovsky stierf in de buurt van Khoszczówka. Op de avond van 1 september waren slechts 24 jagers klaar voor de strijd, pas tegen de avond van de volgende dag nam het aantal bruikbare jagers toe tot 40; er werd de hele dag niet gevochten. Op de eerste dag had de luchtafweergeschut van Warschau geen succes.

Volgens de operationele samenvatting van de veiligheidsafdeling van het opperbevel van het ministerie van Militaire Zaken. Op 1 september om 17 uur vielen bommen op Babice, Wawrzyszew, Sekerki (brandbommen), Grochow en Okecie nabij het centrum van Warschau, evenals op de rompfabriek - één dode en verschillende gewonden.

Echter, volgens de "Informatie van de commandant van de luchtverdedigingstroepen over de gevolgen van de Duitse bombardementen op 1 en 2 september 1939" van 3 september werd Warschau op de eerste dag van de oorlog driemaal aangevallen: om 7 uur, 00 uur en 9 uur. Er werden explosieve bommen (20, 17 en 30 kg) op de stad gedropt. Ongeveer 500% van de niet-geëxplodeerde explosies werd gedropt, en 250 kg thermiet-brandbommen werd gedropt. Ze vielen aan vanaf een hoogte van meer dan 50 meter, in wanorde. In het stadscentrum, vanaf de kant van Praag, werd de Kerbedsky-brug opgeblazen. Belangrijke objecten werden driemaal gebombardeerd - met bommen van 30 en 5 kilogram - PZL Okęcie (3000 doden, 500 gewonden) en buitenwijken: Babice, Vavshiszew, Sekerki, Czerniakow en Grochow - met brandbommen die kleine branden veroorzaakten. Als gevolg van de beschietingen waren er onbeduidende materiële en menselijke verliezen: 250 doden, 1 gewonden, waaronder 5% van de burgers. Bovendien werden de volgende steden aangevallen: Wilanow, Wlochy, Pruszkow, Wulka, Brwinow, Grodzisk-Mazowiecki, Blonie, Jaktorov, Radzymin, Otwock, Rembertov enz. Ze werden voor het merendeel gedood en gewond, en de materiële verliezen waren onbeduidend.

In de dagen die volgden, verschenen er weer vijandelijke bommenwerpers. Er waren nieuwe gevechten. De jagers van de achtervolgingsbrigade konden weinig doen. De verliezen liepen aan beide kanten op, maar aan de Poolse kant waren ze groter en zwaarder. In het veld kon beschadigde apparatuur niet worden gerepareerd en vliegtuigen die in een noodgeval een noodlanding maakten, konden niet worden teruggetrokken en weer in gebruik worden genomen.

Op 6 september werden vele successen en nederlagen opgetekend. In de ochtend, na 5:00, vielen 29 Ju 87 duikbommenwerpers van IV(St)/LG 1, begeleid door Me 110 van I/ZG 1, het rangeerstation in Warschau aan en vlogen vanuit het westen naar de hoofdstad. Boven Wlochy (een stad in de buurt van Warschau) werden deze vliegtuigen onderschept door jagers van de achtervolgingsbrigade. Vliegeniers van IV/1 Dyon gingen de strijd aan met de Me 110. Ze slaagden erin het Maj-vliegtuig te vernietigen. Hammes, die stierf, en zijn schutter Ofw. Steffen werd gevangengenomen. De lichtgewonde schutter is naar Dion Airport III/1 in Zaborov gebracht. De Duitse auto kwam op zijn buik terecht in de buurt van het dorp Voytseshyn. De Polen leden geen verliezen in de strijd.

Rond het middaguur verschenen 25 Ju 87's van IV(St)/LG 1 (gevechtsaanval 11:40-13:50) en 20 Ju 87's van I/StG 1 (gevechtsaanval 11:45-13:06) boven Warschau. . . . De eerste formatie viel de brug in het noordelijke deel van de hoofdstad aan, en de tweede - de spoorbrug in het zuidelijke deel van de stad (waarschijnlijk de Srednikovy-brug (?). Ongeveer een dozijn PZL-11's en verschillende PZL-7's onder leiding van Kapitein Kowalczyk vloog de strijd in. De Polen slaagden er niet in één enkele formatie te veroveren, de Duitsers van I/StG 1 meldden de waarneming van individuele jagers, maar er vond geen gevecht plaats.

Tijdens het vliegen met IV/1 Dyon naar het veldvliegveld bij Radzikovo op 6 september of rond het middaguur van dezelfde dag, ontving het hoofdkwartier van de achtervolgingsbrigade het bevel om een ​​verkenning uit te voeren in de Kolo-Konin-Lovich-driehoek. Dit gebeurde naar aanleiding van een ochtendovereenkomst tussen het commando van de luchtmacht "Poznan" en het luchtvaartcommando. Kolonel Pavlikovsky stuurde soldaten van de 18e brigade naar dit gebied (vliegtijd 14:30-16:00). Deze zuivering moest een "adem" geven aan de troepen van het "Poznan" leger, dat zich terugtrok naar Kutno. In totaal zijn er 11 PZL-1's van IV / 15 Dyon vanaf het vliegveld in Radzikov onder bevel van kapitein V. Kovalchik en 3 PZL-11's van III / 1 Dyon vanaf het vliegveld in Zaborov, dat enkele kilometers van Radzikov. Deze troepen zouden bestaan ​​uit twee dicht bij elkaar vliegende formaties (12 en zes PZL-11). Hierdoor werd het mogelijk om via de radio collega's te bellen voor hulp. Hun vliegafstand was ongeveer 200 km enkele reis. Duitse troepen waren al in de opruimingszone. Bij een noodlanding kon de piloot gevangen worden genomen. Bij gebrek aan brandstof of schade konden de piloten een noodlanding maken op het veldvliegveld in Osek Maly (8 km ten noorden van Kolo), waar het hoofdkwartier van Poznan III / 15 Dön Myslivsky met hulp op hen moest wachten tot 00:3. De piloten voerden een verkenning uit in het gebied Kutno-Kolo-Konin. 160-170 km gevlogen, ongeveer 15:10 naar het zuidwesten. vanuit Kolo wisten ze vijandelijke bommenwerpers op te sporen. De piloten gingen bijna frontaal uit. Ze werden verrast door 9 He 111H's van 4./KG 26 die opereerden in de Lenchica-Lovich-Zelko-driehoek (gevechtsaanval 13:58-16:28). De aanval van de piloten was gericht op de laatste sleutel. Van 15:10 tot 15:30 was er een luchtgevecht. De Polen vielen de Duitsers met hun hele formatie aan en vielen het hele team van dichtbij aan. Het defensieve vuur van de Duitsers bleek zeer effectief te zijn. Deck Gunners 4. Staffel meldde minstens vier moorden, waarvan er later slechts één werd bevestigd.

Volgens het rapport van Kowalczyk, zijn piloten, rapporteerden de val van zes vliegtuigen binnen 6-7 minuten, waarvan er vier beschadigd raakten. Drie van hun schoten landden in het gevechtsgebied van Kolo Uniejów, en nog eens vier landden op de terugvlucht tussen Lenchica en Blonie vanwege gebrek aan brandstof. Toen keerde een van hen terug naar de eenheid. In totaal gingen 10 PZL-4's en twee dode piloten verloren tijdens de schoonmaak: 4e luitenant V. Roman Stog - viel (neergestort in de grond nabij het dorp Strashkow) en een peloton. Mieczysław Kazimierczak (gedood na een parachutesprong door een vuur vanaf de grond; waarschijnlijk zijn eigen vuur).

De Polen zijn er echt in geslaagd drie bommenwerpers neer te halen en te vernietigen. Eén landde op zijn buik nabij het dorp Rushkow. Een andere bevond zich in de velden van het dorp Labendy, en de derde explodeerde in de lucht en viel nabij Unieyuv. De vierde raakte beschadigd, maar wist zich los te maken van zijn achtervolgers en werd gedwongen op zijn buik te landen op Breslau Airport (nu Wroclaw). Op de terugweg vielen de piloten een willekeurige formatie van drie He 111H's van Stab/KG 1 nabij Łowicz aan - zonder resultaat. Er was niet genoeg brandstof en munitie. Eén piloot moest vlak voor de aanval een noodlanding maken vanwege een gebrek aan brandstof, en de Duitsers beschouwden hem als "neergeschoten".

In de middag van 6 september ontving de Pursuit Brigade het bevel om de Dion naar vliegvelden in de regio Lublin te vliegen. Het detachement leed in zes dagen zeer zware verliezen, het moest worden aangevuld en gereorganiseerd. De volgende dag vlogen de straaljagers naar luchthavens in het binnenland. De commandanten van de 4e Pantserdivisie naderden Warschau. Op 8-9 september werden er hevige gevechten met haar geleverd op de geïmproviseerde wallen van Okhota en Volya. De Duitsers hadden geen tijd om de stad in beweging te brengen en moesten zich terugtrekken op de voorgrond. Het beleg is begonnen.

Warschau Luchtverdediging

Luchtverdedigingstroepen van het Warschau Centrum namen tot 6 september deel aan de gevechten met de Luftwaffe boven Warschau. In de begintijd werd het hek meerdere keren geopend. Hun inspanningen waren niet effectief. De kanonniers slaagden er niet in om een ​​enkel vliegtuig te vernietigen, hoewel er verschillende doden werden gemeld, bijvoorbeeld boven Okentse op 3 september. Brigadegeneraal M. Troyanovsky, commandant van het district van Korps I, werd benoemd tot generaal van Brig. Valeriaanpest, 4 september. Hij kreeg de opdracht om de hoofdstad vanuit het westen te verdedigen en de verdediging van de bruggen aan beide zijden van de Wisla in Warschau te organiseren.

De nadering van de Duitsers naar Warschau veroorzaakte een grote en paniekerige evacuatie van het hoofdkwartier van het Opperbevel en de hoogste organen van de staatsmacht (6-8 september), incl. Staatscommissariaat van de hoofdstad Warschau. De opperbevelhebber verliet Warschau op 7 september naar Brest-on-Bug. Op dezelfde dag vlogen de president van de Republiek Polen en de regering naar Loetsk. Deze snelle vlucht van de leiders van het land had een zware impact op het moreel van de verdedigers en inwoners van Warschau. De wereld is op het hoofd van velen gevallen. De oppermacht nam ‘alles’ mee, incl. een aantal politiekorpsen en vele brandweerkorpsen voor hun eigen bescherming. Anderen spraken over hun ‘evacuatie’, onder meer dat ‘ze hun vrouwen en bagage in auto’s meenamen en vertrokken’.

Na zijn ontsnapping uit de hoofdstad van de staatsautoriteiten, nam Stefan Starzynski, de commissaris van de stad, op 8 september de post van burgerlijk commissaris bij het Warschau Defensie Commando op zich. Lokaal zelfbestuur, onder leiding van de president, weigerde de regering naar het oosten te "evacueren" en werd het hoofd van de civiele autoriteit voor de verdediging van de stad. Op 8-16 september werd in opdracht van de opperbevelhebber in Warschau de Warschau-legergroep gevormd, en vervolgens het Warschau-leger. Zijn commandant was generaal-majoor V. Julius Rommel. Op 20 september stelde de legercommandant een adviesorgaan in - het Burgerlijk Comité - om politieke, sociale en economische belangen te vertegenwoordigen. Het bracht vertegenwoordigers van de belangrijkste politieke en sociale groepen van de stad samen. Ze zouden persoonlijk worden geleid door generaal J. Rommel of in plaats van hem door een burgercommissaris onder de bevelhebber van het leger.

Een van de gevolgen van de evacuatie van het hoofdkwartier van het Opperbevel uit de hoofdstad was een zeer ernstige verzwakking van de luchtverdedigingstroepen van Warschau tot 6 september. Op 4 september werden twee pelotons (4 kanonnen van 40 mm) overgebracht naar Skierniewice. Op 5 september werden twee pelotons (4 kanonnen van 40 mm), de 101e daplot en een moderne batterij van 75 mm overgebracht naar Lukow. Eén peloton (2 kanonnen van 40 mm) werd naar Chełm gestuurd en het andere (2 kanonnen van 40 mm) naar Krasnystaw. Eén moderne batterij van 75 mm kaliber en één getrokken batterij van 75 mm kaliber werden naar Lvov vervoerd. Het 11e daplot werd naar Lublin gestuurd en het 102e daplot en een moderne 75 mm batterij werden naar Bzhest gestuurd. Alle 75 mm luchtafweerbatterijen die de belangrijkste linkeroever van de stad verdedigden, werden uit de hoofdstad teruggetrokken. Het commando verklaarde deze veranderingen door het feit dat de spoorwegeenheden van de drie strijdende legers uit het westen toch de hoofdstad naderden en de gaten opvulden. Het bleek dat het slechts een droom van het opperbevel was.

Op 16 september hadden alleen de 10e en 19e specifieke 40 mm type A gemotoriseerde artilleriebatterijen, evenals de 81e en 89e specifieke 40 mm type B artilleriebatterijen 10 Bofors wz. 36 kaliber 40 mm. Als gevolg van veldslagen en terugtrekkingen bevond een deel van de batterijen zich in een onvoltooide staat. In de 10e en 19e waren er vier en drie kanonnen (standaard: 4 kanonnen), en in de 81e en 89e - één en twee kanonnen (standaard: 2 kanonnen). Bovendien keerden een sectie van 19 km en pelotons van Lovich en Rembertov (4 Bofors-kanonnen) terug naar de hoofdstad. Voor dakloze kinderen die van het front kwamen, werd een verzamelpunt georganiseerd in de kazerne van het 1e PAP Lot in Mokotov aan de straat. Rakovetskaja 2b.

Op 5 september werd de groep luchtverdedigingsmaatregelen van het Warschau-centrum onderdeel van de groep van de commandant van de verdediging van Warschau, generaal V. Chuma. In verband met de grote inkrimping van de uitrusting introduceerde kolonel Baran op de avond van 6 september een nieuwe organisatie van de groepen van het centrum en stelde hij nieuwe taken op.

Op de ochtend van 6 september omvatte de luchtverdedigingstroepen van Warschau: 5 luchtafweerbatterijen van 75 mm (20 kanonnen van 75 mm), 12 luchtafweerpelotons van 40 mm (24 kanonnen van 40 mm), 1 compagnie van 150 -cm luchtafweer zoeklichten, 5 compagnieën luchtafweergeschut (waarvan 2 B zonder paarden) en 3 compagnieën spervuurballonnen. Totaal: 76 officieren, 396 onderofficieren en 2112 soldaten. Op 6 september had kolonel Baran 44 luchtafweerkanonnen (20 75 mm kaliber, waaronder slechts vier moderne wz. 37St en 24 wz. 38 Bofors 40 mm kaliber) en vijf compagnieën luchtafweergeschut. 75 mm-batterijen hadden gemiddeld 3½ vuur, 40 mm militaire pelotons 4½ vuur, 1½ vuur in "fabrieks" pelotons en luchtafweermachinegeweerbedrijven hadden 4 vuur.

In de avond van dezelfde dag richtte kolonel Baran een nieuwe verdeling van groepen en taken op voor de verdediging van de sector Warschau, evenals tactische relaties:

1. Groep "Vostok" - commandant majoor Mechislav Zilber, commandant van de 103e daplot (75 mm semi-permanente batterijen wz. 97 en wz. 97/25; batterijen: 110, 115, 116 en 117 en 103. Luchtafweer batterij 75 mm diameter 37 St.). Taak: hoge dag- en nachtverdediging van het hek van Warschau.

2. Groep "Bruggen" - commandant cap. Zygmunt Jezersky; samenstelling: pelotons van de 104e, 105e, 106e, 107e, 108e, 109e en een peloton van de Borisev-fabriek. Taak: verdediging van het brughek en het centrum op middelhoge en lage hoogte, vooral de verdediging van de bruggen over de Vistula. 104e peloton (brandcommandant, reservecadet Zdzisław Simonowicz), posities bij de spoorbrug in Praag. Het peloton werd vernietigd door een bommenwerper. 105e peloton (brandcommandant / junior luitenant / Stanislav Dmukhovsky), posities tussen de Poniatowski-brug en de spoorbrug. 106e peloton (commandant van de ingezeten luitenant Witold Piasecki), vuurpositie in Lazienki. 107e peloton (commandant kapitein Zygmunt Jezersky). 108e peloton (cadetcommandant / junior luitenant / Nikolai Dunin-Martsinkevich), vuurpositie nabij de dierentuin; peloton vernietigd door de Luftwaffe. 109e peloton (commandant luitenant van de reserve Viktor Pyasetsky), vuurposities bij Fort Traugutt.

3. Groep "Svidry" - commandant-kapitein. Yakub Hrubi; Samenstelling: 40 mm PZL-fabriekpeloton en 110e 40 mm luchtafweerpeloton. Beide pelotons kregen de opdracht om de oversteek in het Svider Male-gebied te verdedigen.

4. Groep “Powązki” – 5e bedrijf AA km Taak: het gebied van het treinstation van Gdańsk en de Citadel bestrijken.

5. Groep "Dvorzhets" - bedrijf 4 sectie km. Doel: de filters en het hoofdstationgebied bestrijken.

6. Groep "Praag" - bedrijf 19 km sectie. Doel: bescherming van de Kerbed-brug, het treinstation van Vilnius en het treinstation Oost.

7. Groep "Lazenki" - sectie 18 km. Taak: bescherming van het gebied van de Srednikovy- en Poniatovsky-brug, gasfabriek en pompstation.

8. Groep "Medium" - 3e bedrijf AA km. Taak: bedek het centrale deel van het object (2 pelotons), bedek het radiostation Warschau 2.

Hij werd op 6 september overgedragen aan kolonel V. Baran en stuurde het 103e 40 mm-peloton naar Chersk om de oversteek te beschermen. Op 9 september waren er twee gevallen van ongeoorloofd vertrek uit een gevechtspost zonder goede reden, d.w.z. desertie. Een dergelijk geval deed zich voor in de 117e batterij, die de brandweer in het Gotslav-gebied verliet, de kanonnen vernietigde en de meetapparatuur achterliet. De tweede was in het gebied van Svidera Male, waar het "Lovich" peloton de schietpositie verliet en zonder toestemming naar Otwock verhuisde, waarbij een deel van de uitrusting in positie bleef. De commandant van het 110e peloton verscheen voor een militair tribunaal. Een soortgelijke zaak werd aanhangig gemaakt bij de veldrechtbank tegen Capt. De vonk die niet te vinden was. Een vergelijkbare situatie deed zich voor in de 18e compagnie van de militaire luchtverdediging, toen de commandant, luitenant Cheslav Novakovsky, naar Otwock vertrok (15 september om 7 uur) voor zijn gezin en niet terugkeerde. Kolonel Baran verwees de zaak ook naar de veldrechtbank. Aan het einde van de eerste tien dagen van september hadden de Bofors-pelotons geen reservevaten meer voor hun kanonnen, zodat ze niet effectief konden vuren. We zijn erin geslaagd om een ​​paar honderd reservevaten te vinden die verborgen waren in magazijnen en verdeeld waren over pelotons.

Tijdens de belegering van de stad rapporteerden de samenzweerderige troepen vele successen. Op 9 september bijvoorbeeld, kolonel. Baran over het neerschieten van 5 vliegtuigen, en op 10 september slechts 15 vliegtuigen, waarvan er 5 in de stad waren.

Op 12 september was er nog een verandering van schietposities en communicatiemiddelen van luchtafweergeschutseenheden van het centrum van Warschau. Zelfs toen rapporteerde kolonel Baran over de noodzaak om de verdediging van de grens met Warschau te versterken met 75 mm wz. 37e boot vanwege het ontbreken van apparatuur met een hoog plafond en de benoeming van een jachtdion om de stad te dekken. Zonder succes. Op die dag schreef kolonel Baran in situationeel rapport nr. 3: Een inval met een sleutel van 3 Heinkel-111F-vliegtuigen om 13.50 uur werd bestreden door 40 mm-pelotons en zware machinegeweren. 2 vliegtuigen werden neergeschoten tijdens het duiken op bruggen. Ze vielen in de buurt van St. Tamka en St. Medov.

Op 13 september om 16 uur kwam er een melding binnen over de val van 30 vliegtuigen. De Duitsers vielen het stationsgebied van Gdansk, de Citadel en het omliggende gebied aan met 3 vliegtuigen. Op dit moment zijn de posities van een afzonderlijke 50e luchtafweerbatterij wz. 103 St. Luitenant Kendzersky. In de buurt vormden zich 37 bomkraters. De Duitsers hadden geen tijd om ook maar één kanon te vernietigen. Zelfs tijdens de evacuatie uit de stad ontving de commandant kapitein V. Een set zeevoertuigen. Daarna scheurde hij een 50 mm kanon af dat op de weg bij Bielany was achtergelaten en bevestigde het aan zijn batterij. Het tweede 40 mm kanon werd door de batterij op het Mokotovsky-veld ontvangen van de 40e 10 mm luchtafweerbatterij die daar gestationeerd was. Op bevel van luitenant Kendziersky werd ook een fabriekpeloton uit Boryshevo met Bofors (commandant van reserve luitenant Erwin Labus) ondergeschikt gemaakt en nam vuurposities in bij Fort Traugut. Daarna het 40e 109-mm luchtafweerpeloton, 40e luitenant. Viktor Pyasetsky. Deze commandant plaatste zijn kanonnen op de helling van Fort Traugutt, vanwaar hij uitstekend zicht had en nauw samenwerkte met de 103e batterij. De 75 mm kanonnen trokken het Duitse vliegtuig van het hogere plafond naar beneden en openden vervolgens het vuur op hen met de 40 mm kanonnen. Als resultaat van deze interactie rapporteerde de 103e batterij 9 nauwkeurige stoten en een aantal waarschijnlijke van 1 tot 27 september, en het 109e peloton had 11 nauwkeurige stoten op zijn naam staan. Dankzij de vooruitziende blik van luitenant Kendziersky nam zijn batterij na 9 september alle 75 mm luchtafweermunitie voor het wz. 36St en tot het einde van het beleg voelde hij zijn tekortkomingen niet.

Op 14 september om 15:55 vielen de vliegtuigen Zoliborz, Wola en gedeeltelijk het stadscentrum aan. Het belangrijkste doel waren verdedigingslinies in de sector Zoliborz. Als gevolg van de inval braken 15 branden uit in het gebied van militaire en overheidsfaciliteiten, waaronder bij het treinstation van Gdansk, en in het hele noordelijke deel van de stad (11 huizen werden gesloopt); gedeeltelijk beschadigde filters en een netwerk van tramsporen. Als gevolg van de inval werden 17 soldaten gedood en 23 gewond.

Op 15 september werd gemeld dat het door één vliegtuig was geraakt en in de omgeving van Marek zou landen. Rond 10 uur werd hun eigen PZL-30 jager beschoten door zware machinegeweren en infanterie. In die tijd was het soldaten verboden om het vuur te openen totdat de officier het vliegtuig zorgvuldig herkende. Op deze dag omsingelden de Duitsers de stad en verdrongen ze de belegeringsring vanuit het oosten. Naast luchtbombardementen gebruikten de Duitsers zo'n 11 zware kanonnen die zwaar schoten. Het werd ook erg lastig voor luchtafweergeschut. Artilleriegranaten explodeerden in hun schietposities, wat resulteerde in slachtoffers en slachtoffers. Op 1000 september werden bijvoorbeeld als gevolg van artillerievuur om 17 uur 17 gewonde soldaten, 00 beschadigd 5 mm kanon, 1 voertuigen, 40 zwaar machinegeweer en 3 dode paarden gemeld. Op dezelfde dag arriveerden de 1e machinegeweercompagnie (twee pelotons van elk 11 zware machinegeweren) en de 115e balloncompagnie, die deel uitmaakten van de luchtverdedigingsgroep, vanuit Svider Maly in Warschau. Gedurende de dag werden sterke luchtverkenningen (4 invallen) waargenomen in verschillende richtingen, op verschillende hoogtes door bommenwerpers, verkenningsvliegtuigen en Messerschmitt-jagers (enkele vliegtuigen en sleutels, 5-8 voertuigen elk) vanaf 2 m voor onregelmatige vluchten en frequente veranderingen in vluchtparameters; geen effect.

Op 18 september werden verkenningsaanvallen door enkele vliegtuigen herhaald (ze werden geteld 8), werden ook folders gedropt. Een van de eersten ("Dornier-17") werd om 7 uur neergeschoten. Zijn bemanning moest een noodlanding maken in het gebied van Babice. In verband met de aanval om het Pruszkow-gebied in te nemen, kolonel. dipl. Luchtafweerbatterij Mariana Porwit, bestaande uit drie pelotons van twee 45 mm kanonnen. Bij zonsopgang nam de batterij vuurposities in in de sector Kolo-Volya-Chiste.

De stad lag nog steeds onder artillerievuur. Op 18 september bracht ze de volgende verliezen toe aan AA-eenheden: 10 gewonden, 14 paarden gedood, 2 dozen met 40 mm-munitie vernietigd, 1 vrachtwagen beschadigd en andere kleine.

Op 20 september, om ongeveer 14 uur, in het gebied van het Centraal Instituut voor Lichamelijke Opvoeding en het Belyansky-woud, vielen een Henschel-00 en Junkers-123 duikbommenwerpers binnen. Een andere sterke aanval om 87:16 werd gedaan door ongeveer 15-30 vliegtuigen van verschillende typen: Junkers-40, Junkers-86, Dornier-87, Heinkel-17, Messerschmitt-111 en Henschel-109. Tijdens de aanval overdag vatte de lift vlam. De eenheden meldden dat ze 123 vijandelijke vliegtuigen hadden neergehaald.

Op 21 september werd gemeld dat 2 vliegtuigen waren neergeschoten als gevolg van luchtafweergeschut. Vrijwel alle luchtafweergeschutstellingen kwamen onder vuur te liggen van grondartillerie. Er zijn nieuwe gewonden

en materiële verliezen. Op 22 september werden 's ochtends vluchten van enkele bommenwerpers voor verkenningsdoeleinden waargenomen; Er werden weer pamfletten door de stad verspreid. Tussen 14 en 00 uur was er een vijandelijke aanval op Praag, ongeveer 15 vliegtuigen, één vliegtuig werd neergeschoten. Tussen 00 en 20 uur was er een tweede raid waarbij meer dan 16 vliegtuigen betrokken waren. De belangrijkste aanval was op de Poniatowski-brug. Het tweede vliegtuig zou zijn neergeschoten. In de loop van de dag werden twee vliegtuigen neergeschoten.

Op 23 september werden opnieuw enkele bombardementen en verkenningsvluchten geregistreerd. Overdag kwam er geen nieuws over het bombardement op de stad en haar omgeving. Twee Dornier 2s werden gemeld te zijn neergeschoten. Alle onderdelen kwamen zwaar onder vuur te liggen, wat leidde tot verliezen in artillerie. Er waren meer doden en gewonden, gedode en gewonde paarden, twee 17 mm kanonnen waren zwaar beschadigd. Een van de batterijcommandanten raakte ernstig gewond.

Op 24 september in de ochtend, van 6 tot 00 uur, werden vluchten van enkele bommenwerpers en verkenningsvliegtuigen waargenomen. Tussen 9 en 00 uur waren er invallen met golven uit verschillende richtingen. Tegelijkertijd waren er meer dan twintig vliegtuigen van verschillende typen in de lucht. De ochtendaanval veroorzaakte zware verliezen op het koninklijk kasteel. Vliegtuigbemanningen vermeden behendig luchtafweergeschut, waardoor de vluchtomstandigheden vaak veranderden. De volgende inval vond rond 9 uur plaats. Tijdens de ochtendaanvallen werden 00 vliegtuigen neergeschoten, overdag werd er 11 neergeschoten en 00 beschadigd. Het filmen werd gehinderd door weersomstandigheden: bewolkt. Bij de groepering van artillerie-eenheden gaf kolonel Baran opdracht tot een reorganisatie, waardoor de dekking van de filters en pompstations werd versterkt. Artillerie-eenheden lagen voortdurend onder vuur van grondartillerie, waarvan de intensiteit toenam tijdens luchtaanvallen. Er kwamen 20 officieren om het leven, waaronder 15 batterijcommandant en 00 machinegeweerpelotoncommandant. Bovendien werden ze gedood en gewond tijdens de werking van geweren en machinegeweren. Als gevolg van artillerievuur werd één halfvast kanon van 3 mm volledig vernietigd en werden een aantal ernstige verliezen aan militair materieel geregistreerd.

"Natte maandag" - 25 september.

Het Duitse commando besloot een massale luchtaanval en zwaar artillerievuur op de belegerde stad te lanceren om de weerstand van de verdedigers te breken en hen te dwingen zich over te geven. De aanvallen gingen door van 8:00 tot 18:00 uur. Op dat moment voerden Luftwaffe-eenheden van Fl.Fhr.zbV met een totale sterkte van ongeveer 430 Ju 87, Hs 123, Do 17 en Ju 52 bommenwerpers zeven invallen uit - 1176 sorties met extra onderdelen. Duitse berekeningen lieten 558 ton bommen vallen, waaronder 486 ton explosieven en 72 ton brandbommen. Bij de aanval waren 47 Junkers Ju 52 transporten van IV/KG.zbV2 betrokken, waaruit 102 kleine brandbommen werden gedropt. Bommenwerpers dekten de Messerschmitts van I/JG 510 en I/ZG 76. De luchtaanvallen gingen gepaard met krachtige zware artilleriesteun.

De stad brandde op honderden plaatsen af. Als gevolg van zware rook, die de strijd tegen luchtafweergeschut verhinderde, de commandant van de "West" ploeg, kolonel Dipl. M. Porvit gaf opdracht om op alle worpen met machinegeweren tegen vijandelijke vliegtuigen te vechten, behalve op de geavanceerde posities. In het geval van aanvallen op lage hoogte moesten handvuurwapens worden geleid door aangewezen groepen schutters onder bevel van officieren.

De luchtaanval verlamde het werk, met inbegrip van de energiecentrale van de stad in Powisla; er was vanaf 15 uur geen elektriciteit in de stad. Iets eerder, op september 00, veroorzaakte artillerievuur een grote brand in de machinekamer van de thermische centrale, die met hulp van de brandweer werd geblust. Op dat moment waren er ongeveer 16 mensen ondergedoken in zijn schuilplaatsen, voornamelijk bewoners van nabijgelegen huizen. Het tweede doelwit van de wrede aanvallen van het strategische nutsbedrijf waren de water- en rioolinstallaties van de stad. Als gevolg van de stroomonderbreking van de elektriciteitscentrale zijn de kunstwerken afgekoppeld. Tijdens het beleg vielen ongeveer 2000 artilleriegranaten, 600 luchtbommen en 60 brandbommen op alle stationsfaciliteiten van de watervoorziening en riolering van de stad.

Duitse artillerie vernietigde de stad met brisantvuur en granaatscherven. Bijna alle plaatsen van commandoposten werden beschoten; voorwaartse posities hadden minder te lijden. De strijd tegen vijandelijke vliegtuigen was moeilijk vanwege de rook die de stad bedekte, die op veel plaatsen in brand stond. Rond 10 uur stond Warschau al op meer dan 300 plaatsen in brand. Op die tragische dag hadden tussen de 5 en 10 mensen kunnen overlijden. Warschau, en duizenden anderen raakten gewond.

Er werd gemeld dat 13 vliegtuigen op een dag werden neergeschoten. Tijdens de terroristische luchtaanval verloren de Duitsers zelfs een Ju 87 en twee Ju 52's door Pools artillerievuur (waaruit kleine brandbommen werden afgeworpen).

Als gevolg van het bombardement raakten de belangrijkste stadsfaciliteiten zwaar beschadigd: de energiecentrale, de filters en het pompstation. Hierdoor werd de levering van elektriciteit en water verstoord. De stad stond in brand en er was niets om het vuur te blussen. Zware artillerie en bombardementen op 25 september bespoedigden het besluit om Warschau over te geven. De volgende dag lanceerden de Duitsers een aanval, die werd afgeslagen. Op dezelfde dag vroegen leden van het Burgercomité echter generaal Rommel om de stad over te geven.

Als gevolg van de enorme verliezen die de stad leed, beval de commandant van het leger van "Warschau", generaal-majoor S.J. Rommel, op 24 september een volledig staakt-het-vuren voor 12 uur vanaf 00 uur. Het doel was om met de commandant van het 27e Duitse leger overeenstemming te bereiken over de voorwaarden voor de terugkeer van Warschau. De onderhandelingen zouden op 8 september zijn afgerond. De afkoopovereenkomst werd op 29 september gesloten. Volgens de bepalingen zou de mars van het Poolse garnizoen plaatsvinden op 28 september vanaf 29 uur. Generaal-majoor Von Cohenhausen. Totdat de stad door de Duitsers werd ingenomen, zou de stad worden bestuurd door president Starzhinsky met de gemeenteraad en instellingen die aan hen ondergeschikt waren.

Sommatie

Warschau verdedigd van 1 tot 27 september. De stad en haar inwoners werden zwaar getroffen door een reeks luchtaanvallen en artillerie-aanvallen, waarvan de meest verwoestende op 25 september was. De verdedigers van de hoofdstad, die in hun dienst veel kracht en onbaatzuchtigheid aanwendden, vaak groots en heldhaftig, die het hoogste respect verdienden, bemoeiden zich niet echt met vijandelijke vliegtuigen tijdens het bombardement van de stad.

Tijdens de jaren van verdediging telde de hoofdstad 1,2 tot 1,25 miljoen mensen en werd het een toevluchtsoord voor ongeveer 110 duizend mensen. soldaten. 5031 97 officieren, 425 15 onderofficieren en soldaten raakten in Duitse gevangenschap. Er wordt geschat dat tussen de 20 en 4 mensen omkwamen in de strijd om de stad. gedood burgers en ongeveer 5-287 duizend gesneuvelde soldaten - incl. 3672 officieren en 20 onderofficieren en soldaten liggen begraven op de stadsbegraafplaats. Bovendien raakten tienduizenden inwoners (ongeveer 16 XNUMX) en militair personeel (ongeveer XNUMX XNUMX) gewond.

Volgens het rapport van een van de ondergrondse arbeiders die in 1942 op het hoofdkwartier van de politie werkte, waren er vóór 1 september 18 gebouwen in Warschau, waarvan slechts 495 2645 (14,3%), gebouwen met schade (van licht tot ernstig ) niet beschadigd waren tijdens hun verdedigingstijd was 13 847 (74,86%) en 2007 gebouwen (10,85%) werden volledig verwoest.

Het stadscentrum werd zwaar beschadigd. De elektriciteitscentrale in Powisla liep in totaal 16% schade op. Bijna alle gebouwen en constructies van de energiecentrale waren in meer of mindere mate beschadigd. De totale verliezen worden geschat op 19,5 miljoen PLN. Soortgelijke verliezen werden geleden door de watervoorziening en riolering van de stad. Er waren 586 schade aan het waterleidingnet en 270 aan het rioleringsnet, daarnaast waren 247 drinkwaterleidingen en een aanzienlijk aantal huisafvoeren beschadigd over een lengte van 624 m. Het bedrijf verloor 20 werknemers gedood, 5 ernstig gewond en 12 licht gewond tijdens de gevechten.

Naast materiële verliezen leed de nationale cultuur enorme verliezen, incl. Op 17 september brandden het Koninklijk Kasteel en zijn collecties af, in brand gestoken door artillerievuur. De materiële verliezen van de stad werden na de oorlog geschat volgens berekeningen van prof. Marina Lalkiewicz, voor een bedrag van 3 miljard zł (ter vergelijking, de inkomsten en uitgaven van de staatsbegroting in het boekjaar 1938-39 bedroegen 2,475 miljard zloty).

De Luftwaffe slaagde er vanaf de eerste uren van de oorlog in om zonder veel "probleem" boven Warschau te vliegen en voorraden te droppen. In minimale mate zou dit kunnen worden voorkomen door de strijders van de brigade, en nog minder door luchtafweerartillerie. Het enige echte probleem dat de Duitsers in de weg stond, was het slechte weer.

Tijdens de zes dagen van gevechten (1-6 september) rapporteerden de piloten van de achtervolgingsbrigade 43 zeker vernietigd en 9 waarschijnlijk vernietigd en 20 beschadigde Luftwaffe-vliegtuigen tijdens de verdediging van de hoofdstad. Volgens Duitse gegevens bleken de echte successen van de Polen veel minder te zijn. Duitse luchtvaart in gevechten met achtervolgingsbrigade voor altijd verloren zes dagen

17-20 gevechtsvliegtuigen (zie tabel), een tiental meer kregen minder dan 60% schade en konden worden gerepareerd. Dit is een uitstekend resultaat, gezien de oude uitrusting en zwakke wapens van de Polen waarmee ze vochten.

De eigen verliezen waren zeer hoog; De achtervolgingsbrigade werd bijna vernietigd. Vanaf de begintoestand gingen 54 jagers verloren in gevechten (plus 3 toevoegingen PZL-11 aan III / 1 Dyon), 34 jagers kregen onherstelbare schade en bleven achter (bijna 60%). Een deel van het tijdens de strijd beschadigde vliegtuig kon worden gered als er reservepropellers, wielen, motoronderdelen enz. waren, en er een reparatie- en evacuatiebasis was. In III / 1 Dönier gingen 13 PZL-11-jagers en één zonder deelname van de vijand verloren in gevechten met de Luftwaffe. Op zijn beurt verloor IV / 1 Dyon 17 PZL-11- en PZL-7a-jagers en nog drie zonder de deelname van de vijand aan gevechten met de Luftwaffe. Het vervolgingsteam verloor: vier werden gedood en één werd vermist, en tien raakten gewond - in het ziekenhuis opgenomen. Op 10 september had III/7 Dyon 1 bruikbare PZL-5's en 2 PZL-11's in Kerzh in reparatie op het vliegveld in Kerzh 3 en Zaborov. Aan de andere kant had IV/11 Dyon 1 PZL-6's en 11 PZL-4a operationeel op het vliegveld van Belżyce, met nog 7 PZL-3's in reparatie.

Ondanks de groepering van grote luchtverdedigingstroepen in de hoofdstad (92 kanonnen), vernietigden luchtafweergeschut in de eerste verdedigingsperiode tot 6 september geen enkel vijandelijk vliegtuig. Na het terugtrekken van de achtervolgingsbrigade en de verovering van 2/3 luchtafweergeschut, werd de situatie in Warschau nog erger. De vijand omsingelde de stad. Er waren veel minder middelen om met zijn vliegtuig om te gaan en de meeste van de nieuwste 75 mm luchtafweerkanonnen werden teruggestuurd. Ongeveer een dozijn dagen later, vier gemotoriseerde batterijen met 10 40 mm wz. 36 Bofors. Deze instrumenten konden echter niet alle hiaten opvullen. Op de dag van overgave hadden de verdedigers 12 75 mm luchtafweergeschut (inclusief 4 wz. 37St) en 27 40 mm Bofors wz. 36 en wz. 38 (14 pelotons) en acht mitrailleurcompagnieën met een kleine hoeveelheid munitie. Tijdens vijandelijke aanvallen en beschietingen vernietigden de verdedigers twee 75 mm luchtafweerbatterijen en twee 2 mm kanonnen. De verliezen bedroegen: twee officieren gedood, ongeveer een dozijn onderofficieren en soldaten gedood, en enkele tientallen gewonde soldaten.

Bij de verdediging van Warschau hadden volgens het onderzoek van de roddelcommandant van het Warschau Centrum, kolonel V. Aries, 103 vijandelijke vliegtuigen moeten worden neergeschoten, waarvan zes (sic!) en 97 neergeschoten door artillerie en luchtafweergeschut. De commandant van het leger van Warschau benoemde drie Virtuti Militari-kruisen en 25 Valor-kruisen voor distributie aan luchtverdedigingseenheden. De eerste werden gepresenteerd door kolonel Baran: luitenant Wiesław Kedziorsky (commandant van de 75 mm-batterij St), luitenant Mikolay Dunin-Martsinkevich (commandant van het 40 mm-peloton) en luitenant Antony Yazvetsky (sectie 18 km).

Het succes van het luchtafweergeschut van de hoofdstad op de grond wordt enorm overdreven en de strijders worden duidelijk onderschat. Te vaak hebben hun worpen treffers gerapporteerd waarvoor er geen echt bewijs is van de verliezen van een tegenstander. Bovendien kan uit de overgebleven dagelijkse rapporten van kolonel S. Oven over de successen niet uit dit aantal worden afgeleid, het verschil is nog steeds te groot, wat niet bekend is hoe dit verklaard moet worden.

Afgaande op de documenten van de Duitsers verloren zij boven Warschau minstens acht bommenwerpers, jachtvliegtuigen en verkenningsvliegtuigen onherstelbaar door luchtafweergeschut (zie tabel). Nog een paar voertuigen van verre of nabije verkenningssquadrons zouden kunnen worden geraakt en vernietigd. Dit kan echter geen groot verlies zijn (rij 1-3 auto's?). Nog een dozijn vliegtuigen kregen verschillende soorten schade (minder dan 60%). Vergeleken met de gedeclareerde 97 schoten hebben we een maximale 12-voudige overschatting van luchtverdedigingsschoten.

Tijdens de actieve luchtafweerverdediging van Warschau in 1939 vernietigden gevechtsvliegtuigen en luchtafweerartillerie minstens 25-28 gevechtsvliegtuigen, nog een dozijn kreeg minder dan 60% schade, d.w.z. waren geschikt voor reparatie. Met alle geregistreerde vernietigde vijandelijke vliegtuigen – 106 of zelfs 146-155 – werd er weinig bereikt, en net zo weinig. De grote vechtlust en toewijding van velen konden de grote kloof in de techniek van het uitrusten van de verdedigers in relatie tot de techniek van de vijand niet adequaat overbruggen.

Zie foto's en kaarten in de volledige elektronische editie >>