Accu - hoe zorg je ervoor en hoe gebruik je aansluitkabels

Een lege batterij is een van de meest voorkomende problemen waarmee bestuurders worden geconfronteerd. In de winter gaat het meestal kapot, hoewel het soms midden in een hete zomer weigert te gehoorzamen.

De batterij zal niet onverwachts ontladen als u eerst en vooral de staat ervan controleert - elektrolytniveau en opladen. We kunnen deze acties op bijna elke website uitvoeren. Tijdens zo'n bezoek is het ook de moeite waard om te vragen om de batterij schoon te maken en te controleren of deze correct is bevestigd, omdat dit ook een hoger energieverbruik kan beïnvloeden.

Batterij in de hitte - oorzaken van problemen

Internetfora staan ​​vol met informatie van verbaasde autobezitters die, nadat ze hun auto drie dagen op een zonnige parkeerplaats hadden laten staan, door een lege accu de auto niet meer konden starten. Problemen met een lege batterij zijn het gevolg van een defecte batterij. Welnu, hoge temperaturen in het motorcompartiment versnellen de corrosie van de positieve platen, wat de levensduur van de batterij aanzienlijk verkort.

Zelfs in een ongebruikte auto wordt energie uit de accu verbruikt: er wordt een alarm geactiveerd dat een stroom van 0,05 A verbruikt, ook het geheugen van de bestuurder of radio-instellingen verbruiken energie. Dus als we de accu voor de vakantie niet hebben opgeladen (ook als we met een ander vervoermiddel op vakantie zijn gegaan) en de auto twee weken met alarm hebben laten staan, kunnen we na terugkomst verwachten dat de auto problemen krijgt. met lancering. Onthoud dat in de zomer natuurlijke afscheidingen sneller zijn, hoe hoger de omgevingstemperatuur. Ook moet u voor een lange reis de batterij controleren en bijvoorbeeld nadenken over het vervangen ervan, want stoppen op een lege weg en wachten op hulp is niet prettig.

Batterij in de hitte - voor de vakantie

Aangezien hitte versnelde batterijslijtage veroorzaakt, hoeven eigenaren van nieuwere voertuigen of degenen die onlangs batterijen hebben vervangen zich nergens zorgen over te maken. In de slechtste positie zijn mensen die een reis op vakantie plannen en in wiens auto's de batterij meer dan twee jaar oud is. In dat geval raden we aan om eerst de laadtoestand van de accu te controleren. Als de technische staat van de batterij ons doet twijfelen, is het niet de moeite waard om voor de hand liggende besparingen te maken en de batterij te vervangen door een nieuwe voordat u op vakantie gaat. Het marktaanbod omvat batterijen die zijn vervaardigd met behulp van plaatextrusietechnologie, die volgens fabrikanten de plaatcorrosie aanzienlijk vermindert. Hierdoor wordt de levensduur van de batterij met wel 20% verlengd.

Hoe batterijproblemen in de zomer voorkomen?

1. Controleer de accu voordat u gaat rijden:
1. controleer de spanning (in rust moet deze boven de 12V zijn, maar onder de 13V; na het starten mag deze niet hoger zijn dan 14,5V)
2. controleer het elektrolytpeil volgens de gebruiksaanwijzing die bij de accu is geleverd (elektrolytpeil te laag; bijvullen met gedestilleerd water)
3. controleer de dichtheid van de elektrolyt (deze moet schommelen tussen 1,270-1,280 kg/l); te vloeibare elektrolyt is een tip voor batterijvervanging!
4. controleer de leeftijd van de batterij - als deze ouder is dan 6 jaar, is het risico op ontlading zeer groot; u moet nadenken over het vervangen van de batterij voordat u vertrekt of dergelijke uitgaven in reiskosten plannen
2. Pak de oplader in - deze kan handig zijn om de batterij op te laden:

Hoe gebruik je de oplader?

1. haal de accu uit de auto
2. reinig de pinnen (bijvoorbeeld met schuurpapier) als ze bot zijn
3. controleer het elektrolytpeil en vul indien nodig bij
4. sluit de oplader aan en stel deze in op de juiste waarde
5. controleer of de batterij is opgeladen (als de spanningswaarden 3 keer constant zijn met een interval van een uur en binnen de vork vallen, is de batterij opgeladen)
6. sluit de accu aan op de auto (plus op plus, min op min)

Batterij - zorg ervoor in de winter

Naast regelmatige controles is het ook enorm belangrijk hoe wij tijdens de wintermaanden met onze auto omgaan.

"We realiseren ons vaak niet dat het achterlaten van een auto met de koplampen aan bij zeer koude temperaturen de batterij zelfs voor een uur of twee kan leegmaken", zegt Zbigniew Wesel, directeur van de rijschool van Renault. – Denk er ook aan om alle elektrische apparaten zoals de radio, verlichting en airconditioning uit te schakelen wanneer u uw auto start. Deze elementen verbruiken ook energie bij het opstarten, voegt Zbigniew Veseli toe.

In de winter vraagt ​​het starten van de auto veel meer stroom van de accu en door de temperatuur is de capaciteit in deze periode veel lager. Hoe vaker we de motor starten, hoe meer energie onze accu opneemt. Het gebeurt meestal als we korte afstanden rijden. Energie wordt vaak gebruikt en de generator heeft niet genoeg tijd om de batterij op te laden. In dergelijke situaties moeten we de staat van de accu extra in de gaten houden en indien mogelijk weigeren de radio, airconditioning of verwarmde achterruiten of spiegels te starten. Als we merken dat wanneer we de motor proberen te starten, de starter moeite heeft om hem aan de praat te krijgen, kunnen we vermoeden dat de accu van onze auto moet worden opgeladen.

Hoe een auto op kabels te starten

Een lege batterij betekent niet dat we meteen naar de dienst moeten. De motor kan worden gestart door elektriciteit van een ander voertuig te trekken met behulp van startkabels. We moeten een paar regels onthouden. Controleer voordat u de kabels aansluit of de elektrolyt in de accu niet bevroren is. Zo ja, dan moet u naar de service gaan en de batterij volledig vervangen. Zo niet, dan kunnen we proberen het te "reanimeren", waarbij we eraan denken de verbindingskabels correct aan te sluiten.

– De rode kabel wordt aangesloten op de zogenaamde pluspool en de zwarte kabel op de minpool. We mogen niet vergeten de rode draad eerst aan te sluiten op een werkende accu, en daarna op een auto waarin de accu leeg is. Vervolgens nemen we de zwarte kabel en verbinden deze niet rechtstreeks met de klem, zoals in het geval van de rode draad, maar met de grond, d.w.z. metalen, ongelakt deel van de motor. We starten de auto, waaruit we energie halen, en binnen enkele ogenblikken zou onze batterij moeten beginnen te werken”, leggen de rijschoolinstructeurs van Renault uit. Als de batterij niet werkt ondanks pogingen om deze op te laden, kunt u overwegen deze te vervangen door een nieuwe.