AEB - Autonoom noodremmen

Veel ongelukken worden veroorzaakt door onjuist gebruik van de remmen of onvoldoende remkracht. Een bestuurder kan om verschillende redenen vertraging oplopen: hij kan afgeleid of vermoeid zijn, of hij kan slecht zicht hebben doordat de zon laag aan de horizon staat; in andere gevallen beschikt hij mogelijk niet over de tijd die nodig is om het voorligger plotseling en onverwacht af te remmen. De meeste mensen zijn niet op dergelijke situaties voorbereid en remmen niet noodzakelijk af om een ​​botsing te voorkomen.

Sommige fabrikanten hebben technologieën ontwikkeld die bestuurders helpen dit soort ongevallen te voorkomen, of op zijn minst de ernst ervan te verminderen. De ontwikkelde systemen kunnen worden geclassificeerd als autonoom noodremmen.

• Autonoom: Handelt onafhankelijk van de bestuurder om een ​​botsing te voorkomen of te verzachten.
• Noodsituatie: alleen ingrijpen in een kritieke situatie.
• Remmen: Ze proberen te voorkomen dat ze worden geraakt door het remmen.

AEB-systemen verbeteren de veiligheid op twee manieren: ten eerste helpen ze botsingen te voorkomen door kritieke situaties tijdig te detecteren en de bestuurder te waarschuwen; ten tweede verminderen ze de ernst van dreigende botsingen door de botssnelheid te verminderen en, in sommige gevallen, het voertuig en de veiligheidsgordels voor te bereiden op een botsing.

Bijna alle AEB-systemen gebruiken optische sensortechnologie of LIDAR om obstakels voor het voertuig te detecteren. Door deze informatie te combineren met snelheid en traject kun je bepalen of er een reëel gevaar is. Als het een mogelijke aanrijding detecteert, zal AEB eerst (maar niet altijd) proberen de aanrijding te voorkomen door de bestuurder te waarschuwen om corrigerende maatregelen te nemen. Als de bestuurder niet ingrijpt en er een aanrijding dreigt, remt het systeem. Sommige systemen remmen volledig, andere gedeeltelijk. In beide gevallen is het doel om de snelheid van de botsing te verminderen. Sommige systemen worden uitgeschakeld zodra de bestuurder corrigerende maatregelen neemt.

Te hoge snelheid is soms onbedoeld. Als een bestuurder moe of afgeleid is, kan hij gemakkelijk de snelheidslimiet overschrijden zonder dat hij het zelf door heeft. In andere gevallen kan hij een bord missen dat aangeeft dat u langzamer moet rijden, bijvoorbeeld wanneer u een woonwijk binnenrijdt. Snelheidswaarschuwingssystemen of Intelligent Speed ​​Assistance (ISA) helpen de bestuurder om de snelheid binnen bepaalde limieten te houden.

Sommige geven de huidige snelheidslimiet weer, zodat de bestuurder altijd weet wat de maximaal toegestane snelheid is op dat stuk weg. De snelheidslimiet kan bijvoorbeeld worden bepaald door software die beelden van een videocamera analyseert en verticale borden herkent. Of de bestuurder kan worden geïnformeerd via bijzonder nauwkeurige satellietnavigatie. Dit hangt uiteraard af van de beschikbaarheid van voortdurend bijgewerkte kaarten. Sommige systemen geven een geluidssignaal af om de bestuurder te waarschuwen als de snelheidslimiet wordt overschreden; momenteel zijn dit systemen die ook uitgeschakeld kunnen worden en waarbij de bestuurder moet reageren op een waarschuwing.

Anderen bieden geen informatie over de snelheidslimiet en stellen u in staat de snelheidslimiet in te stellen op elke gewenste waarde, waarbij de bestuurder wordt gewaarschuwd als deze wordt overschreden. Het verantwoord gebruik van dergelijke technologieën maakt het rijden veiliger en helpt u uw snelheid op de weg onder controle te houden.