ABS Toyota Corolla

ABS (Anti-Lock Braking System) is vereist om te voorkomen dat de wielen van het voertuig blokkeren tijdens remmen en slippen.

In het algemeen elimineert dit systeem het optreden van ongecontroleerd slippen van de auto tijdens een noodstop. Bovendien kan de bestuurder met behulp van ABS de auto zelfs tijdens een noodstop onder controle houden.

ABS werkt volgens het volgende principe:

1. Sensoren die op de wielen zijn geïnstalleerd, in de beginfase van het remmen, registreren de initiële blokkeerimpuls.
2. Met behulp van "feedback" wordt een elektrische impuls gevormd, die wordt overgedragen via een elektrische kabel, deze impuls verzwakt de inspanningen van de hydraulische cilinders nog voordat het slippen begint en de banden van de auto weer contact maken met het wegdek.
3. Nadat de rotatie van het wiel is voltooid, wordt de maximaal mogelijke remkracht weer gecreëerd in de hydraulische cilinders.

Dit proces is cyclisch en herhaalt zich vele malen. Dit zorgt ervoor dat de remweg van de auto exact hetzelfde blijft als bij een continue sluis, maar de automobilist de controle over de rijrichting niet verliest.

De veiligheid van de bestuurder en passagiers wordt verhoogd, aangezien de mogelijkheid om de auto te laten slippen en in een greppel of in de tegemoetkomende rijstrook te rijden uitgesloten is.

Het ABS van de auto bestaat uit de volgende onderdelen:

• snelheidssensoren, ze zijn geïnstalleerd op de voor- en achterwielen;
• remkleppen werkend op het hydraulische principe;
• apparaten die zijn ontworpen om informatie uit te wisselen tussen sensoren en kleppen in een hydraulisch systeem.

Dankzij ABS-remmen kunnen zelfs onervaren bestuurders uw voertuig besturen. Om dit te doen, hoeft u in een Toyota-auto alleen maar het rempedaal helemaal in te trappen. Ook moet worden opgemerkt dat het wegdek met een losse ondergrond ertoe bijdraagt ​​dat de auto de remweg aanzienlijk vergroot. De wielen graven immers niet in de losse ondergrond, maar glijden er gewoon overheen.

ABS is geïnstalleerd op auto's van buitenlandse makelij, bijvoorbeeld op Toyota Corolla-modellen. De belangrijkste essentie van de werking van dit systeem is om de stabiliteit en bestuurbaarheid van de auto te behouden en tegelijkertijd de snelheid in de meest optimale verhouding te verminderen. Dit komt door het feit dat in het Toyota Corolla-model sensoren de snelheid "controleren" waarmee elk wiel van de auto draait, waarna de druk in de hydraulische remleiding wordt opgeheven.

Bij Toyota-auto's bevindt de regeleenheid zich in de buurt van het dashboard. Het werkingsprincipe van de regeleenheid is dat deze elektrische impulsen bevat van snelheidssensoren die zich in de wielen van de auto bevinden.

Na verwerking van de elektrische impuls wordt het signaal verzonden naar de actuatorkleppen die verantwoordelijk zijn voor anti-blokkering. Een speciale elektronische module registreert en bewaakt voortdurend de prestaties van het gehele ABS-systeem. Als er plotseling een storing optreedt, gaat een lampje op het instrumentenpaneel branden, waardoor de bestuurder op de hoogte is van de storing.

Bovendien kunt u met het ABS-systeem een ​​foutcode genereren en opslaan. Dit zal de reparatie bij het servicestation aanzienlijk vergemakkelijken. Toyota Corolla is uitgerust met een diode die waarschuwt voor een storing. Ook kan er van tijd tot tijd een speciaal fotodiodesignaal knipperen. Dankzij hem leert de bestuurder dat sommige "storingen" van bedrijfsparameters mogelijk zijn in het ABS-complex.

Om het falen van de instellingen en parameters te corrigeren, is het noodzakelijk om te controleren of de draden van de sensoren naar de elektronische unit goed zijn aangesloten, de staat van de zekering en de volheid van roet gerelateerd aan de hoofdremcilinder worden ook gecontroleerd.

Zelfs als na al deze handelingen de waarschuwingssignalen blijven knipperen, is het ABS-systeem defect en moet de eigenaar van de Toyota Corolla-auto contact opnemen met een gespecialiseerd servicecentrum.

Dus auto-ABS-componenten van een Japanse fabrikant. Het antiblokkeerblok bestaat uit:

1. 1. Hydraulische pomp.
   2. De koffer, bestaande uit meerdere holtes, is voorzien van vier gemagnetiseerde ventielen.

In de aandrijfholte van elk afzonderlijk wiel wordt de nodige druk gecreëerd en indien nodig aangepast. Wielrotatiesensoren geven signalen af ​​die ervoor zorgen dat holtekleppen openen en sluiten. Dit blok zit onder de motorkap van de Toyota Corolla.

Dan komt de volgende assemblage van ABS-onderdelen. Dit zijn hogesnelheidswielsensoren. Ze zijn gemonteerd op de "stuurknokkels" van de voor- en achterwielen van Toyota-voertuigen. De sensoren sturen voortdurend een speciale puls naar de ABS-hoofdelektronica.

Het antiblokkeersysteem van Toyota-voertuigen is behoorlijk betrouwbaar en gemakkelijk te bedienen en te onderhouden. Zelfs het meest betrouwbare systeem op de meest betrouwbare Japanse voertuigen vereist echter regelmatig onderhoud en reparatie.