De 5 beste compacte sportwagens met voorwielaandrijving - Sportwagens
Inhoud
Dit omzeilen heeft geen zin: Renault Megan RS Dit is een auto waar elke voorwielaangedreven compacte sportwagen mee te maken krijgt. Het veranderde de kaarten op de tafel van sportwagens met voorwielaandrijving en blijft de maatstaf voor efficiëntie, betrokkenheid en pure prestaties. Helaas voor haar staat ze nu niet op de lijst en beginnen de muizen te dansen. Ze dansen ook goed, omdat alle hot hatches op onze lijst in staat zijn om te concurreren met de vertrekkende koningin, zo niet haar volledig te verslaan. Wat zal het beste zijn?
Vijfde plaats: Honda Civic Type R
Op Honda Civic Typer R (Honda Civic Typer R) het is moeilijk om onopgemerkt te blijven: zijn raceauto-look is zo overdreven dat ik denk dat hij iets verbergt. Met 320 pk geleverd door zijn 2.0-turbomotor (ja, hij is nu ook turbo), is de R de krachtigste voorwielaandrijving op de lijst. De handgeschakelde versnellingsbak (de enige keuze) is uitstekend: korte veerweg, droge koppeling; een echte bondgenoot van rijden met een mes in je mond. De motor met supercharger levert 1000 tpm meer dan de concurrentie, terwijl de vertrouwenwekkende besturing en samenwerking tussen de achterkant het rijden buitengewoon leuk maken.
Vierde plaats: Ford Fiesta ST
Wat doet het kleine meisje ons aan Ford Fiesta te midden van deze machtige reuzen? Nou, je moet proberen het te begrijpen. De Ford Fiesta ST 200 is een voorbeeld van hoe een responsief chassis, nauwkeurige besturing met rijke feedback en bijna perfecte afstemming de belangrijkste elementen zijn voor rijplezier. Het is niet echt een monster van kracht, maar na een paar beurten ben je het vergeten, zo leuk in dit kleine luik. Van alle aanwezigen is dit degene met de beste besturing en de meest irritante set-up (waarschijnlijk zoals de Civic), maar gezien de bescheiden cavalerie hoef je geen waanzinnige snelheden aan te raken om van zijn kwaliteiten te genieten.
Derde plaats: Volkswagen Golf GTI.
La Volkswagen Golf GTi Het is altijd elke dag een geweldige compacte sportauto geweest, maar wordt er soms van beschuldigd te "beleefd" en niet erg agressief te zijn bij het rijden op de limiet. De Golf GTi 7 is echter anders: hij is nauwkeuriger, sneller en aantrekkelijker dan elke andere Golf GTi. Met 230 pk, uitgebalanceerde prestaties en de beste bouwkwaliteit in zijn segment keert de Golf terug naar de scepter van de beste compacte bedrijfswagen. Sorry als het niet genoeg is.
Runner-up: Peugeot 308 GTi van Peugeot Sport
Alles waar ik van hield Peugeot RCZ-R Ik vond het erin 308 GTi. Bijvoorbeeld een 1.6 THP turbocompressor van 270 pk of een Torsen-differentieel met beperkte slip. Ook hier, net als bij de Civic, is de enige keuze een handgeschakelde versnellingsbak. Geweldig nieuws. De overbrengingsverhoudingen zijn kort, de motor hunkert naar toeren en de achterkant krijgt energie elke keer dat je het gas loslaat. Maar wat er ook gebeurt, de Peugeot 308 GTi behoudt een flinke dosis zachtheid in het dagelijks verkeer.
Nevenrang: Seat Leon Cupra 290
Ik twijfel nog steeds ernstig aan het geclaimde vermogen Seat Leon Cupra 290. Zijn 2.0 TSI duwt zo hard dat hij 10 versnellingen nodig heeft. Maar de Cupra is meer dan alleen een motor: de grip is zo graniet dat remmen voor bochten bijna overbodig wordt. Het is aantoonbaar iets minder aantrekkelijk dan de Mégane (de besturing is wat meer gefilterd), en het elektronisch gestuurde sperdifferentieel houdt de belangrijke ridderlijkheid niet altijd bij. Maar het is een doorn in het oog, en wat nog verrassender is: comfortabel en stil als dat nodig is. Is er nog iets toe te voegen?
