20 foto's van ritten verborgen in de garage van Jeff Dunham

De mannen die we verafgoden op het grote scherm of zelfs op streaming lijken groter dan het leven. We schrijven vaak bizarre eigenschappen en persoonlijkheden toe aan wie we denken dat ze zijn (een beetje zoals het invullen van de lege plekken om een ​​profiel van een personage te tekenen op basis van wat we weten). Voor komiek en acteur Jeff Dunham bezorgde een unieke toneelvoorstelling hem nationale bekendheid en erkenning voor een kunst die alleen door hem leek te worden ondersteund.

Er zijn niet veel buiksprekers die populair genoeg zijn om mainstream te worden, en niet veel van die weinige zullen verschijnen als je op internet zoekt. Feit is dat dit niet bepaald een zich snel ontwikkelende entertainmentomgeving is. Dit zou in ieder geval de argumenten voor het komische talent van Dunham alleen maar moeten versterken, aangezien hij zich verdiepte in een marktniche waar alleen hij in past, en waarschijnlijk niemand anders het zou proberen.

Ondanks een bewonderenswaardige lijst van carrièreprestaties wanneer hij stopt met optreden en naar huis terugkeert, is er een kant aan Dunham die ons hart zou vullen met trots en bewondering, tenzij je WAT grote hater van buikspreken, dat wil zeggen.

Jeff mag dan enkele obscure hobby's hebben, maar er is één belangrijk ding dat hij beter doet dan de meesten (naast al dit poppenspel): verschillende stukjes en beetjes klassieke autogeschiedenis verzamelen om een ​​indrukwekkende verzameling samen te stellen. Hij lijkt niet veel interesse te hebben in andere auto's dan wielen. De waarheid is dat Jeff gewoon heel erg van zijn auto's houdt.

Hij is een komische nerd, waterliefhebber, amateur-autocoureur en over het algemeen grappige kerel die zijn eigen smaak heeft als het gaat om hoe zijn auto's eruit moeten zien. Dit alles heeft echter een prijs, en ondanks een nettowaarde die Jay Z zijn hoed zou doen afnemen uit waardering, bezit Dunham verschillende verzamelobjecten die het risico lopen kleinere mensen diep in het rood te zetten. Of hij ze kan betalen of niet, hangt af van uw financiële ervaring. Ik ben hier alleen om informatie te geven.

20 Batmobile ($ 1 miljoen)

Er zijn veel bedriegers, maar slechts één origineel. Nou, er zijn eigenlijk drie "originele" Batmobiles uit Batman Returns delen, maar er waren in wezen twee "origineel-origineel", en er is er een die als een understudy fungeerde. Het werd alleen gebouwd om een ​​paar honderd voet per keer af te leggen, slechts drie of vier keer in productie. De krachtbron was de minste zorg van het voertuigteam, en een motor met 350 boxen was alles wat ze eraan gaven. Hij kreeg pas de juiste vermogensinstelling nadat hij de set had verlaten en rijdt nu op LS-onderstel met hetzelfde merk motor. Chassisnummers kunnen niet worden geïdentificeerd en, voor zover Dunham weet, zijn het niets meer dan twee frames die in één zijn gelast met weinig flair.

19 Lincoln Batmobile Futura ($ 4.2 miljoen)

Fiberglass Freaks, gevestigd in Indiana, doet precies wat je zou verwachten van een bedrijf met die naam. Ze veranderen glasvezel in vreemde dingen, en tussen die vreemde dingen zit een klein stukje geschiedenis uit onze collectieve jeugdherinnering dat een kostbaar plekje in ons hart heeft: de originele Batmobile. Ze hebben in het verleden veel replica's van de Batmobile gebouwd, dus toen Dunham hen benaderde met een Futura uit 1955 en een vreemd verzoek, wisten ze vrijwel onmiddellijk waar hij heen ging. Dunham kreeg het in handen en huurde glasvezelfreaks in om het volledig te restaureren tot een nauwkeurige Futura Batmobile.

18 Plymouth Barracuda ($100,000)

Het is moeilijk om de exacte kosten van Dunham's Barracuda in te schatten. Een model met een paar zeldzame variaties is zo populair geworden dat de prijzen voor originele exemplaren van dergelijke auto's kunnen variëren van $ 20,000 tot meer dan $ 100,000. Dunham lijkt zich niets aan te trekken van zaken als marktwaarde, hoewel hij meer een man is die dingen doet zoals het kopen van die Barracuda op zijn trouwdag (dat is in ieder geval wat hij zijn vrouw vertelde). De meeste mensen huren limousines; Jeff koopt muscle cars. Hij zei dat hij zijn vrouw in deze auto naar een comedyshow reed in 1989. Cuda is professioneel geprijsd (door die jongens die ongeveer $ 2,000 vragen om naar buiten te komen en je te vertellen wat er niet zo geweldig is aan je te veel geïnvesteerde project). en kreeg een score van 9.9. alleen De reden voor de niet-perfecte score was een schroef die niet in de juiste kleur was geverfd. (Voor mijn tweeduizend is het het beste om die schroef te negeren bij het beoordelen van mijn auto, zeg maar.)

17 Challenger RT 440 Sixpack ($100,000)

Tegen de tijd dat Dodge op het punt stond de Challenger in elkaar te zetten, was de beproefde formule van een muscle car eenvoudig: er is geen vervanging voor verplaatsing. Naarmate de verplaatsing toenam, waren er echter meer lucht en brandstof nodig. Hoewel luchttoevoer een natuurkundige puzzel op zich was om mee te kampen, was de formule voor het oplossen van het brandstoftoevoerprobleem voor motoren met een grote cilinderinhoud eenvoudig: voeg gewoon een carburateur (of twee) toe. De Six-Pack 440 was niet alleen een maatstaf voor prestaties, maar ook een statement. De Challenger kwam ook met tal van andere aantrekkelijke opties, zoals de 383cid of de 425 pk sterke Hemi 426, maar het zescilinderpakket klinkt cooler. Jeff's 440 draagt ​​deze Sublime Green kleur met dezelfde trots als de zwart gestreepte 440.

16 Uitdager Hellcat ($ 85,000)

Als je een man als Jeff Dunham bent, komen goede dingen in paren. Goede grappen (zoals alle Dunham-gasarbeiders die je kent en waar je van houdt), Batmobiles en natuurlijk Dodge Challengers. Wat heb je aan het een zonder het ander? (Dat zou net zo goed zijn, maar Dunham wil het niet riskeren.) Toen Dodge aankondigde dat de nieuwe SRT Challenger verkrijgbaar zou zijn in Sublime Green retro-kleurstelling - een perfecte match met zijn 1970 Challenger uit 440 - had hij net zo goed kunnen zijn goed geschreven in sterren. Immers, als je het podium op gaat en van plan bent om je hand op de rug van een pop te leggen terwijl je rare geluiden maakt, kun je net zo goed genieten van je woon-werkverkeer.

15 Amficar ($ 25,000)

Quandt Group is verantwoordelijk voor deze multimedia driver, die zowel op de weg als in het water niet bepaald prettig is om naar te kijken. Maar in tegenstelling tot andere auto's die hebben geprobeerd vervoerswijzen te combineren (meestal zonder succes), blijkt water de beste plek te zijn voor iets dat een auto zou moeten zijn, maar zich graag voordoet als iets anders op een luie zondagmiddag. Deze Amphicar is eigenlijk zo'n goede boottocht dat Jeff hem soms meeneemt naar Castaic, natuurlijk met zijn afgeleefde oude marionet op sleeptouw, voor een ontspannen dagje vangen en loslaten. (Vraag me niet hoe hij zo ver reikt tot de poppenspeler, ik vroeg me hetzelfde af.)

14 Frettenverkenner ($ 17,000)

Met een bescheiden prijskaartje van $ 17,000 is de Ferret Scout misschien wel de beste optie om het op te nemen tegen post-apocalyptische motorbendes en het bestrijden van zombies. Dit is de enige mogelijke theorie die probeert uit te leggen waarom hij een gepantserde auto nodig had in zijn vloot van Challengers en Batmobiles. (Natuurlijk maakte hij af en toe een paar duistere grappen, maar ik denk niet dat ze erg genoeg zijn om lichte bepantsering te rechtvaardigen.) Of hij bang is voor zombies of fans, doet er niet toe, want met een stalen huid die Deze kleine minitank omhult de inzittenden, hij kan de ergste grappen ter wereld vertellen, en weinig mensen kunnen er iets aan doen.

13 1934 Ford Vuurkracht ($ 25,000)

via justacarguy.blogspot.com

Ik ga eerlijk zijn en dit ding een behoorlijke waarde geven. Hij heeft het zeker niet zo goedkoop gebouwd, maar zoals met alle custom auto's, hoe mooi het er ook uitziet voor de eigenaar, deze supercharger met schedelinductie werkt gewoon niet voor mij. Dat, en iets aan het half gekantelde, gebogen chassis, zorgt ervoor dat het er erg cartoonachtig uitziet. Ik haat het om ervan te houden of ik hou ervan om het te haten, maar hoe het eruit ziet, wat er echt toe doet, is dat het een coole hot rod is (en een erg luide). Hij zou gemakkelijk meer dan $ 100,000 kunnen uitgeven om van zijn hobby autokunst te maken, maar aan de andere kant, zoals alle aangepaste autoprojecten, zijn ze nooit waard wat je hebt.

12 Ford GT ($ 500,000)

Is het toeval dat de technische leider van Ford die de GT40 weer tot leven bracht bijna dezelfde naam heeft als de grappige kerel die toevallig een van de moderne iteraties van de Ford-legende bezat? Jef Dunham bezit Ford GT en een man genaamd JIM Dunham bracht de GT40 terug naar zijn raceglorie met een Ford-functie. Het lijkt erop dat de naam Dunham de Ford GT uit het niets aantrekt. Nou ja, of dat, of hij heeft zoveel geld dat hij er een handvol van kan kopen en zich geen zorgen hoeft te maken dat hij er hier en daar een verliest. Ford GT's zijn al dure auto's, zelfs als oudere modellen, hoewel het Dunham-model zelf een beetje een kleine legende is en daarom waarschijnlijk wat meer kost. Zijn GT-bezit verlost tenminste elk spoor van Ahmeds lelijke gezicht zittend op een hot rod-blazer.

11 George Barris Calico Surfer (?)

via carmag.com

Sommige auto's hebben Jeff nodig om cool te zijn, maar sommige auto's hebben Jeff nodig om cool te zijn. Tot welke van deze twee categorieën behoort dit blauwe ding? Ik denk dat het ervan afhangt aan wie je het vraagt, maar het is iets waar Jeff niet meer zonder kan nadat hij het minstens één keer in bezit heeft gehad. Hij heeft duidelijk een voorliefde voor ultra-zeldzame en unieke auto's, zoals je al kunt zien. Calico Surfer is exclusief ontworpen voor Internationaal surfen tijdschriftuitgever Calvin Clark in de jaren zestig. Het kostte toen $ 1960, en met een lijst van opmerkelijke eigenaren zoals degene die hij samenstelt, kan men alleen maar raden hoeveel dit ding tegenwoordig waard is. Ik geloof dat iemand bereid is ervoor te betalen.

10 Dodge Viper ACR ($ 125,000)

Jeff Dunham omschrijft zijn Dodge Viper ACR uit 2008 als "hardcore". De Viper Special Edition was een krachtige, gelimiteerde versie van de Viper die met ongeveer 100 pond in gewicht was verminderd. Het klinkt misschien niet zo veel, maar dat extra gewicht door de bochten slepen en vanuit stilstand делает prestatieboete oplopen. Is het prijsverschil het waard? Niet vandaag. Tenminste als je een grote, dikke waar voor je geld wilt. De vraag naar dit type voertuig is de afgelopen jaren licht gedaald, wat resulteerde in een devaluatie van gemiddeld bijna $ 20,000. Deze, die toebehoorde aan Jeff, was echter enkele duizenden dollars waard. Meer dan hij nieuw was. (Loont om beroemd te zijn, nietwaar?)

9 Plymouth Supervogel ($100,000)

via zanesvilletimesrecorder.com

De Plymouth Superbird is een kortstondige versie van de Roadrunner met een onderscheidend ontwerp en grafisch pakket dat de harten van hot rod-enthousiastelingen in het hele land heeft veroverd. Het kreeg onverdeelde aandacht met een aero-pakket dat als geavanceerd werd beschouwd en een vleugel die hoog genoeg was om Stance Nation Civic-bezitters een reden te geven om een ​​paar extra doekjes op hun nachtkastje te bewaren. Niets van dit alles werkte zo goed omdat ons rudimentaire begrip van vloeistofdynamica en hoe deze van toepassing zijn op een raceauto destijds buitengewoon ongepolijst was. Het is echter een icoon en een uiterst zeldzame versie van de standaard Mopar uit de jaren 70, die soms wordt aangezien voor een kleine boot.

8 Chester ($ 500)

Denk niet dat Jeff Dunham een ​​of andere verwaande komiek is die te goed is om zich te gedragen zoals de rest van ons. In de meeste gevallen verwijst de term 'arrogant' - althans in relatie tot Jeff - meer naar de integrale functie van zijn acties dan naar zijn houding. (Jeff is eigenlijk een heel nuchtere man.) Het komt erop neer dat we veel dingen over Jeff in twijfel trekken met het bezit van deze specifieke auto, hoe luxueus die ook is. (Wie heeft er nog meer zulke bestelwagens?) Hij heeft alle retro toeters en bellen van eind jaren '70 die een jonge, misleide man zou kunnen bieden: extra daglichtlampen op de grille voor het geval je dubbele koplampen hebt. alle Het gebeurde zo dat de zeepatrijspoorten en zelfs de zachte bodykit faalden. (Je weet dat je het wilt.)

7 Vox mobiel ($ 216,000)

Het heet Vox Mobile en wordt beschouwd als de snelste gitaar ter wereld. (Buiten betwijfel ik dat Mad Max: Fury Road soundstage.) Tenzij u zeer grote handen heeft, is het onwaarschijnlijk dat u geluid uit kwartpanelen speelt. Maar als u achter het stuur zit, is hij uitgerust met het zoete geluid van een 427 Cobra-motor. Dit is een roadster waar je echt in kunt wurmen terwijl je over de boulevard vaart. (Je weet nooit wanneer je on-the-fly moet jammen.) Het is nauwelijks logisch als je niet accepteert dat eind jaren '60 voornamelijk over psychedelische rock en zijn snode constructies ging. Het aangepaste buildcijfer van $ 30,000 komt overeen met meer dan $ 200,000 in dollars van vandaag, hoewel het twijfelachtig lijkt dat iemand die niet midden in een serieuze herinnering zit, er ooit een zou kopen.

6 Bradley GT ($ 10,000)

Het in Plymouth, Minnesota gevestigde kitcar-bedrijf begon zijn waren in 1970 te verkopen en stopte gelukkig alle activiteiten in 1981. Ik wil hier geen hater zijn, maar ik wil alleen maar zeggen: dit ding is een serieus lelijk stel! MAAR, voordat je het kunt haten (zoals ik), moet je het genie van het circuit van de Bradley GT begrijpen. Het is misschien een vreselijk ondermaatse kitcar, maar je moet de zakelijke kennis van de oprichters van het bedrijf bewonderen: ze adverteerden in prestatiemagazines en rekenden mensen $ 1.00 aan voor een pamflet over een auto die nog niet eens bestond. Ze boden ook 80,000 aandelen van het bedrijf aan voor $ 1.00 per aandeel. Is dit zakelijk verstandig? Nou, ze zijn lang genoeg van de grond geweest om de markt te infiltreren met een stel Volkswagen-aangedreven buggy's, en Jeff Dunham heeft er een.

5 Duur onroerend goed (meer dan jij)

Hier, op de achtergrond, zie je de Batmobile in zijn eerste variant, evenals verschillende Mopars en Woody, die wat ruimte innemen. De pure economische zekerheid die nodig is om een ​​autocollectie op te bouwen, ook al is het maar een paar keer kleiner dan die van Dunham, vereist veel meer dan de gemiddelde persoon kan hopen. Het nettovermogen van Dunham varieert sterk, afhankelijk van waar je het cijfer vandaan haalt - sommige schattingen gaan zelfs tot driecijferige miljoenen - en naar verluidt verdient hij meer dan $ 25 miljoen per jaar. Raak dus niet ontmoedigd als je een rij auto's ziet die meer waard zijn dan een levend persoon voor je losgeld zou betalen. Het is alleen dat jouw grappen niet zo goed zijn als die van Jeff. (Of de mijne, wat dat betreft.)

4 Collectie (Onbetaalbaar)

Na een lange wandeling door Jeffs persoonlijke autocollectie, kan men zich alleen maar afvragen of er een verborgen verband bestaat tussen wat hij koos voor zijn beroep en enkele van de auto's die hij koos om zijn autoziekte aan de wereld te introduceren. Toegegeven, velen van hen zijn niets meer dan grappen (zo niet exorbitant dure grappen), en de redenen voor zijn aankopen zijn zo groot als iemand zich kan voorstellen. Hij zegt dat hij het gewoon altijd leuk vond om mensen aan het lachen te maken, en autorijden met karakter stelt mensen in staat om plezier te hebben. Wat dan ook, Jef! Niemand koopt twee Batmobiles omdat ze dat willen andere mensen glimlach. Met auto's, boten en tanks in de buurt lijnen van de kanshebbers is het veilig om aan te nemen dat hij een ongeneeslijke toevoeging aan auto's heeft die zou grenzen aan zelfvernietiging als hij niet financieel zeker was. Goed gespeeld, meneer Dunham.

3 Ultraviolet Challenger (Dunham-editie)

Omdat hij een beetje een Challenger-kenner is, is Dunham zo populair dat zijn voorliefde om een ​​goede asfaltracer te zijn bekend is. Dodge weet dit en besloot zijn liefde voor Mopar te gebruiken om een ​​werkelijk uniek concept voor SEMA te creëren. Het was een speciale editie Challenger uitgerust met een 426-bak motor die meer dan 500 paarden door een zesversnellingsbak naar de achterwielen bracht. Je houdt misschien niet van zijn smaak in grappen, maar het is moeilijk om te discussiëren over zijn smaak in auto's. Slechts één hoekje van zijn garage zou de gemiddelde autoliefhebber de rest van zijn leven met zonneschijn zegenen. Dunham heeft zoveel auto's als je zou verwachten van een man die miljoenen verdient.

2 Woody ($ 64,000)

Wat is goed boom Geen enkele autocollectie is compleet zonder Woody? (Zie je wat ik daar deed?) Het is veilig om te zeggen dat mijn grappen bijna net zo goed zijn als die van Jeff, hoewel mijn autocollectie helaas ontbreekt in vergelijking met Jeffs wagenpark. En als klap op de vuurpijl heeft hij een klassieke houtachtige in onberispelijke staat. En het is niet de gezinsvriendelijke wagon van de Griswolds, die handelt als een langzame boot en er nog slechter uitziet - hoewel hout in alle smaken verkrijgbaar is, kijkt Dunham duidelijk naar de goede dingen. Hoewel deze trend ertoe heeft geleid dat er hout is bevestigd aan modellen van Cadillac tot Packard, is Dunham's Woody een van de mooiste om naar te kijken.

1 Tijdmachine ($ 30,000 - $ 541,000)

"Activeer je tijdcircuits", zegt hij. 'Maak je geen zorgen over die indianen,' zegt hij. Ik dacht altijd dat als je het type man bent dat een professor met wilde ogen vertrouwt wanneer hij je vertelt "die indianen zullen er niet eens zijn" wanneer hij je instrueert om op het gaspedaal te trappen en recht tegen de muur op te accelereren. je verdient wat je te wachten staat. En als je in de woestijn geen lang en recht stuk weg kunt vinden (van alle plaatsen kun je een weg vinden die lang en recht genoeg is) om 88 km/u te halen, dan had je echt een Ferrari van de Libiërs moeten stelen met al dat plutonium. Dan zouden veel van deze problemen die je moet oplossen nooit zijn gebeurd, Marty.

Bronnen: Adam Carolla CarCast, Carscoops, Motor Trend, CarBuzz, Motor Authority en Hot Rod Network.