19 foto's van Cristiano Ronaldo en zijn lieve uitstapjes

Cristiano Ronaldo wordt vaak beschouwd als de beste speler ter wereld en een van de grootste spelers aller tijden. Ik ontdekte dat mensen de spelers van hun tijd leuk vinden, vooral de spelers uit hun kindertijd. Dus als je bent opgegroeid met het kijken naar Pele, zou je denken dat hij de beste speler aller tijden is. En dat is hij waarschijnlijk ook. Maar degenen onder ons die zijn opgegroeid met het kijken naar Cristiano Ronaldo en Lionel Messi denken dat zij de beste spelers zijn (het is nogal moeilijk om definitief de "beste" van de twee te kiezen). Het antwoord is natuurlijk makkelijker als je Portugees of Argentijns bent, maar verder komt het er allemaal op aan met wie je als kind het meest speelde.

Ronaldo speelt als spits voor Real Madrid en het Portugese nationale team. Met 25 trofeeën, vijf Ballon d'Or en vier Europese Gouden Laarzen naast vele andere titels die ik niet heb genoemd, is hij een behoorlijk productieve speler.

Hij werd in armoede geboren uit een moeder die kok was en een vader die plukster was. Van jongs af aan had hij een voorliefde voor voetbal en speelde hij voor het amateur-Andorinha-team. Op 12-jarige leeftijd trad hij toe tot de club voor een vergoeding van $ 2. Het is hem gelukt. Pas twee jaar later geloofde Ronaldo dat hij op semi-professioneel niveau kon spelen - op dat moment gaf hij zijn opleiding op om voetballer te worden. De rest is geschiedenis.

19 Ferrari GTO599

Hoewel de hoge achterkant van de auto voor sommigen misschien een esthetische teleurstelling is, denk ik dat het tot op zekere hoogte onvermijdelijk is voor dit type voertuig. Als je de lengte van de zijkanten volgt, zal het zichzelf herhalen als een zich herhalende curve, zodat de voorkant griezelig gebogen is met een gebogen taille, en dan eindigt met een hoog punt aan de achterkant. Net als veel andere Ferrari's is hij ontworpen door Pininfarina. Maar afgezien daarvan is het een goede auto met de motoren voorin - maak je geen zorgen, het is een auto met achterwielaandrijving, wat betekent dat je veel meer controle over de auto hebt als je vanuit stilstand 60 km/u haalt. 3.2 seconden.

18 Audi Q7

De middelgrote SUV is van binnen veel groter dan je zou denken met een ronde stijl. Het interieur is chic genoeg dat de 1% van de Amerikanen, om nog maar te zwijgen van de andere 99%, zich er op zijn gemak zou voelen. Het is goed uitgerust en uitgerust met de nieuwste gadgets en widgets, waaronder Apple CarPlay en Android Auto in het nieuwste model. En laat je niet voor de gek houden door het zware uiterlijk. Ja, het ziet er zwaar uit, maar je zou het mis hebben als je denkt dat het zwaar is. De aandrijflijn is voldoende om je een goede rit te bezorgen of je hebt in ieder geval genoeg opties om uit te kiezen om ervoor te zorgen dat je voldoende vermogen hebt. Het enige slechte was het brandstofverbruik, wat volgens mij geen probleem is voor Ronaldo.

17 Ferrari F430

In tegenstelling tot de vorige Ferrari op de lijst, ziet deze er echt aanlokkelijk uit. Toen hij uitkwam, kreeg de auto met middenmotor en achterwielaandrijving veel lof. Hij had veel gemeen met zijn 360-voorganger - te veel voor sommigen, maar toch wist hij op te vallen met zijn prestaties, nieuwe aerodynamica en elektronica. Elektronica was zelfs zo innovatief dat het de manier veranderde waarop mensen naar auto's en elektronica keken; Elektronica is een noodzaak geworden. Top Gear beschouwde het als de grootste manifestatie van wat de mensheid heeft bereikt door hun gezamenlijke inspanningen op aarde, dus besloten ze dat het de beste auto aller tijden was. Zoals het geval is met elke andere Ferrari, ging alle eer naar hem toen hij eenmaal was vervangen, wat ruimte maakte voor kritiek op deze auto in de uitzending. Twee generaties later was hij echter weer geweldig.

16 Mercedes-Benz GLE 63

Hun productie begon in 1997. Deze SUV's werden oorspronkelijk de "M-Klasse" genoemd en als je van auto's houdt of van auto's houdt, weet je dat het erg lijkt op de M-modellen van BMW. De Mercs zouden de M320 en de BMW M3 hebben. Ja, BMW vond het niet leuk. Dus maakte BMW bezwaar, waardoor Mercs gedwongen werd een marketingstrategie op twee niveaus te gebruiken; ML was de nieuwe nomenclatuur voor auto's uit de M-klasse.

Uiteindelijk besloot Mercedes in 2015 om al zijn SUV's om te dopen tot de GL-klasse, volgens een herziene nomenclatuur gevolgd door het merk.

Het exemplaar dat Ronaldo in 2016 ontving, ziet er vanuit elke hoek fantastisch uit, behalve de achterkant. Misschien is het persoonlijke smaak, maar in de GLE-klasse ziet de achterkant er onhandig hellend uit, afgezien van die kleine kofferbakachtige structuur die niet is geclassificeerd als een kofferbak of een platte achterkant.

15 Ferrari 599 GTB Fiorano

Dit is zijn derde Ferrari, een Ferrari 599 GTB Fiorano. Hoeveel Ferrari's zou hij nog kunnen bezitten? Eigenlijk niet echt.

Ook al is het een mooie Ferrari die hij in 2008 kocht, hij bezit hem niet meer. In 2009 raakte hij betrokken bij een ongeval toen hij op weg naar het vliegveld de controle over zijn rode Ferrari GTB Fiorano verloor.

Ik weet niet hoe het mogelijk is om de controle over een auto te verliezen, laat staan ​​een Ferrari, maar ik denk dat het mogelijk is als je naast een paar Audi's en Mercedes-Benz meerdere andere Ferrari's thuis hebt staan. Hij was niet dronken achter het stuur of iets dergelijks - de blaastest ter plekke gaf een negatief resultaat. Hij kon echter pronken met zijn teamgenoot Edwin van der Sar die hem volgde.

14 Rolls-Royce

De luxe van RR is van wereldklasse. Laat me nu beter uitleggen wat ik bedoel. De meeste auto's die je ziet zijn gevuld met luxe - wereldse luxe. Over welke alledaagse luxe heb ik het? Stoelverwarming, stembediening, verwarmd stuurwiel, starten op afstand, etc. Je zou kunnen denken dat ik stoelmassage bedoel in RR. Nee helemaal niet. Hoewel deze innovatie tot nu toe alleen in een aantal echt dure auto's is gezien, hebben zelfs pick-ups nu stoelmassage (zoals de Ford F-150). Ik heb het niet eens over het feit dat al deze luxe in RR beter zou zijn - meer opties, meer instellingen, meer dan dat, meer dan dat, enz. Ik heb het over de mogelijkheid om de auto aan te passen. Het ontwerpteam komt bij u langs en past het voertuig daarop aan. Dit is echte luxe.

13 Porsche Cayenne Turbo

Hoewel dit een dure auto is, is hij niet zo zeldzaam. Ik heb meer Porsche Cayennes gezien dan Maserati, ook al was de eerste duurder. Dit is een prachtige auto. Laagprofielbanden benadrukken perfect de schoonheid van de auto. Elk onderdeel van de auto ziet er "fit" en "fit" uit.

Veel details zoals het platform, carrosserie, deuren en elektronica zijn vergelijkbaar met de prachtige Audi Q7 en VW Touareg.

Toen hij in 2003 uitkwam, wisten we niet hoe hij zou presteren, maar verdorie, hij won niet binnen een paar weken de harten dankzij zijn geweldige wegligging en krachtige motoren. Die van Ronaldo heeft een turbomotor, wat een snellere acceleratie betekent. Hij liet hem vervolgens tunen door het tuningbedrijf Mansory. Het is een paar jaar geleden verkocht, dus we weten niet zeker of hij het nog steeds bezit.

12 Audi RS7

Hier is nog een eersteklas Audi. De A7, waarvan de RS7 de sportieve versie is, is een middelgrote luxeauto die sinds 2010 in productie is. Het merk A7 heeft een Sportback-stijl die, als je niet bekend bent, gewoon naar de afbeelding kijkt om je te begeleiden. In feite is het net een Fastback, alleen in een sedan.

De RS7 wordt pas sinds 2013 geproduceerd. Uitgebracht in 2017, die Ronaldo heeft, ziet er agressief uit.

Ik weet niet of alle autofabrikanten collectief hebben besloten om een ​​mooie grille aan de voorkant te maken of zoiets, maar het lijkt te werken. De voorkant maakt indruk met zijn gedeelde grille. De Camaro heeft ook een soortgelijke grille. Het interieur van deze auto is ronduit fantastisch - ook de uitvoering is van het hoogste niveau.

11 BMW M6

De M6, ontwikkeld door BMW Motorsport, is een krachtige versie van de 6-serie coupé die sinds de lancering in 1983 met tussenpozen wordt geproduceerd. De productie werd stopgezet in 1989 en hervat van 2005 tot 2010. Sinds 2012 is de productie onafgebroken doorgegaan. Motorsport is ontworpen om te helpen bij raceprogramma's, en verdorie, het was geen probleem. In de loop van de tijd is het geëvolueerd naar een divisie die hogere uitrustingen en upgrades produceert. Ronaldo's auto uit 2006, aangedreven door een 10 pk sterke V500-motor. Dit is zelfs nu genoeg, om nog maar te zwijgen van het feit dat het meer dan 10 jaar geleden was. De auto kostte hem iets meer dan $ 100. Hier zie je hem de kofferbak sluiten nadat hij zijn tas heeft gepakt. Hij is een behoorlijk lange man.

10 Bentley Continental GT Speed

De Bentley Continental heeft een interessante geschiedenis. Zoals u wellicht weet, was Bentley ooit eigendom van Rolls-Royce. Nu is RR een groot bedrijf met een rijke historie, zowel figuurlijk als letterlijk. RR bouwde ook met succes vliegtuigmotoren - zo rijk is het. Dus toen VW in 1998 Bentley overnam, maakten mensen zich zorgen over de kwaliteit van toekomstige Bentleys. Ondanks alle druk begon VW met de massaproductie van de Continent GT, de eerste ooit. Alles kwam verrassend goed uit. Zelfs nu is het een van de weinige Bentleys die je tweedehands kunt kopen voor minder dan $ 50. De onderhoudskosten zijn misschien duurder dan je gewend bent, ook bij je Mercedes, maar het is te doen. Een paar jaar later kwam de GT Speed ​​uit, en was die er klaar voor? Hogere snelheid en snellere acceleratie. Het werd onlangs te koop aangeboden.

9 Audi R8

Ik denk dat ik meer onder de indruk ben van de R8-conceptauto dan van de productie-R8-auto's, en ik sta versteld van de productie-R8's. Het hele idee van de conceptauto was briljant.

Hij heette de "Audi Le Mans Quattro" en werd in 2003 ontwikkeld als de derde en laatste Audi-conceptauto om drie opeenvolgende overwinningen te vieren tijdens de 24 uur van Le Mans van 2000 tot 2002.

Pas in 2003 kondigde hij aan wat de productie van de R8 in 2006 en daarna zou hebben. Die geweldige LED-koplamp die je in een Audi op de weg ziet, werd voor het eerst gezien in een conceptauto. Het had ook magnetorheologische dempers met magnetische rit die doen wat de naam doet vermoeden. Deze functies zijn ooit aan voorraadauto's gegeven. Hier zie je Ronaldo met zijn R8.

8 Porsche 911 Carrera 2S Cabriolet

Je ziet sommige auto's en beschrijft ze als "betrouwbaar" of "mooi", vooral SUV's. En dan zie je wat sportwagens zoals de nieuwe Camaro en het eerste dat in je opkomt is "mooi". Dan kijk je naar een pick-up zoals de Ram Rebel en denk je aan de woorden 'agressief' en 'intimiderend'. Maar als je naar een Porsche 911 kijkt, denk je aan tegenstrijdige bijvoeglijke naamwoorden. Ze zijn helemaal niet groot, maar je weet dat ze tegelijkertijd krachtig zijn. Dus ik noem ze gewoon "mooie moordenaars". De Porsche lijkt qua uiterlijk weinig te zijn veranderd en heeft sinds de lancering in 1963 ongeveer dezelfde lengte, breedte, hoogte en gewicht behouden. Natuurlijk hield de auto gelijke tred met de wereld van vandaag, dus de transmissie was in een staat van constante evolutie.

7 Lamborghini Aventador LP 700-4

Hij ontving deze auto net na een jaar serieproductie. De Aventador wordt aangedreven door een V12-motor, terwijl zijn Huracan-broer wordt aangedreven door een V10. Het is duidelijk dat de V12 krachtiger is, maar dat betekent niet dat de V10 zwakker is. Laten we eens kijken naar enkele cijfers voor V12. De 0-60 tijd is 2.9 seconden en dat, dames en heren, is wat u radicaal noemt.

Terwijl de officiële topsnelheid 217 mph is, beweren anderen dat hij uitloopt op 230 mph.

Blijkbaar is er een Aventador-luchthaven voor de luchthaven van Bologna. Hij heeft een lichtbalk op het dak en een "FOLLOW ME"-bordje op de motorkap. Ik weet niet wanneer het nodig zal zijn, maar als het nodig is, zal het sneller zijn dan een vliegtuig op de grond.

6 Mercedes-Benz S-Klasse

Hier is een van zijn vroege auto's. Met een adviesprijs van slechts $ 40 maakte het hem niet zoveel uit. Dit is een compacte directieauto van Mercedes-Benz. De auto is nog steeds in productie sinds de lancering in 1993. Omdat hij al zo lang in productie is en een succesvolle Mercedes-line-up is, is hij nu verkrijgbaar in de carrosserievarianten sedan, stationwagen, cabriolet en coupé. Wat de assemblage betreft, deze wordt over de hele wereld geassembleerd.

De motor zit boordevol opties - er zijn zelfs drie transmissie-opties beschikbaar in de huidige generatie.

Natuurlijk is zijn auto niet van de huidige generatie van de C-klasse, maar de auto is goed. Dit is een auto die mensen soms kopen om te pronken met hun rijkdom.

5 Maserati GranCabrio

In plaats van bekend te staan ​​om zijn hoge snelheid, staat Maserati meer bekend om zijn knappe uiterlijk en kruisvermogen. Je rijdt niet in een Maserati om te laten zien hoe snel het gaspedaal de auto op snelheid laat komen; in plaats daarvan rijd je in een Maserati om rond te reizen. Het is snel, maar niet zo snel dat anderen niet zien wat hen zojuist is gepasseerd.

De drietand-badge, de bescheiden rondingen van de motorkap en het feit dat het een cabriolet is, dragen bij aan de charme van de auto.

De GranCabrio is in wezen een cabriolet Maserati GranTurismo die in 2007 werd uitgebracht; cabriolet verscheen in 2010. Hier kun je hem zien rijden in deze auto van $ 140 in 2011. Over het algemeen ziet de auto er goed uit.

4 Aston Martin DB9

via commons.wikimedia.org

Met een auto als deze is het moeilijk te zeggen dat schoonheid in het oog van de toeschouwer is, aangezien we waarschijnlijk allemaal de schoonheid ervan waarderen, wat betekent dat de auto waarschijnlijk, hoewel ik het nog steeds niet 100% kan garanderen, mooi is. Simpel gezegd is dit een prachtige auto, zeker als je een van de allernieuwste DB9-modellen ziet. En als je vooruit blijft gaan in de tijd, ontmoet je de opvolger, DB11, en op dat moment herhaal je wat ik net zei. Ik ben niet de enige die zijn uiterlijk prijst. Top Gear en andere critici vonden de look ook luxueus en verleidelijk. Sommigen gaven zelfs toe dat andere analogen beter waren, maar vonden om de een of andere reden de DB9 wenselijker (echt waar?). De Engelse Grand Tourer is grotendeels gemaakt van aluminium en verscheen voor het eerst in 2004.

3 Bugatti Cheiron

De opvolger van de Veyron, de Chiron, is in veel opzichten beter, afgezien van de bekendheid. Zeker, hij heeft een snellere acceleratie dan de Veyron, en ja hoor, hij brak het wereldtopsnelheidsrecord voor een productieauto (je vraagt ​​je af of Frankrijk er een op een van zijn luchthavens zou moeten plaatsen, hè?). Hij heeft zelfs een maximale verwachte snelheid van 288 km/u, maar aangezien geen enkele standaardband dat soort belasting aankan, moet Bugatti de topsnelheid elektronisch beperken tot 261 km/u. Maar ze leefde niet lang genoeg.

Er was pas ongeveer een jaar verstreken, dus de productie was beperkt tot 500 exemplaren.

We weten niet of mensen het leuk vinden of niet. We weten niet of Floyd Mayweather drie of vier versies van de Chiron kocht zoals hij de Veyron kocht. Het heeft potentie, maar we zullen moeten afwachten.

2 Bugatti Veyron

Tavaris schreef een artikel over Jalopnik over het kopen van een Bugatti Veyron. Een van zijn belangrijkste klachten was dat de motor in de praktijk niet voelbaar was. Terwijl de meeste autofabrikanten op dit niveau je vragen om naar de dealer te gaan voor onderhoud, dringt hij erop aan dat het een goed idee zou zijn om de motor te testen. Hoewel het waar is dat je bij sommige auto's kunt zien wat er in de motor gebeurt dankzij de heldere glazen structuur, denk ik dat daar de schoonheid van de Veyron ligt. Het ziet er niet uit als gewone supercars. Het heeft zijn eigen ontwerp van de motorlay-out, onopvallend en uniek; dit is iets wat je nog nooit hebt gezien in auto's van andere fabrikanten. Dit was een van de redenen waarom het een sensationele auto was.

1 Audi Avant RS6

Over het algemeen ben ik geen grote fan van stationwagons, maar ik waardeer de schoonheid ervan. Ik denk dat het in de Amerikaanse cultuur zit om niet van bestelwagens te houden. Ik weet niet zeker waarom, maar ik denk dat het de realiteit is. Hoewel we misschien niet van lelijke busjes hielden, zijn de tijden veranderd, en daarmee kwam deze schoonheid, die trouwens al 16 jaar wonderen doet in Europa onder de naam "Avant", wat "rijtuig" betekent. De prijs van deze slechteriken is aan de hoge kant, maar ik denk dat het de kosten waard is, vooral als je hem uitrust met het optionele prestatiepakket, aangezien het vermogen toeneemt tot 597 pk en het koppel tot 516 lb-ft. Dan wordt het voor de stationwagon moeilijk om de supercars niet te verslaan. Het lijkt op een slaapwagen, maar dat is het niet - misschien heeft Ronaldo hem daarom.

Bronnen: complex.com; Wikipedia.org; Instagram. com