11.02.1983/XNUMX/XNUMX | Honderdduizendste polonaise
Het verhaal van Polonez begon in september 1974 toen een overeenkomst werd getekend met Fiat om de opvolger van de Fiat 125p te helpen ontwikkelen. De nieuwe FSO-auto zou een nieuwe carrosserie krijgen, maar gebruikmaken van technologieën die bekend zijn van zijn voorganger. Zo ontstond de FSO "Polonaise", waarvan het eerste exemplaar op 3 mei 1978 de fabriek in Warschau verliet.
De FSO-autoriteiten verwachtten 150 3,5 auto's per jaar te produceren, maar het eerste jaar was slecht: er werden slechts iets meer dan 100 geproduceerd. auto In het productie-implementatieplan werd uitgegaan van een plafond van 1980 duizend. exemplaren in 40, maar het werd snel herzien en het streefcijfer werd gesteld op 11. auto's per jaar. In feite verliet de 1983ste Polonaise de fabriek pas in februari van dit jaar.
In de eerste fase van zijn "leven" was de FSO Polonaise een luxe en dure auto, ontoegankelijk voor een gewoon persoon. Deze stand van zaken bleef gedurende de gehele periode van het bestaan van de Poolse Volksrepubliek bestaan. Na de politieke transformatie werd het nog steeds geproduceerd, maar het prestige was sterk verminderd. Ondanks de modernisering (model Caro) was het nog steeds een auto die technologisch vastzat in de beslissingen van de jaren negentig.
Toegevoegd: 2 jaar geleden,
foto: Persmaterialen
