10 overdrachtsproblemen die u niet mag negeren
Er is niets beter dan transmissieproblemen die stress veroorzaken voor de gemiddelde autobezitter. Ze zijn op zijn best ongemakkelijk en in het slechtste geval erg duur. Goed voertuigonderhoud is de beste manier om transmissieproblemen te voorkomen, maar...
Er is niets beter dan transmissieproblemen die stress veroorzaken voor de gemiddelde autobezitter. Ze zijn op zijn best ongemakkelijk en in het slechtste geval erg duur. Goed auto-onderhoud is de beste manier om transmissieproblemen te voorkomen, maar in werkelijkheid, als je de auto lang genoeg in je bezit hebt gehad of een oud voertuig hebt gekocht, zal je auto vroeg of laat een soort transmissieproblemen hebben.
Transmissieproblemen zullen onvermijdelijk erger worden als ze niet worden gecorrigeerd, en er zijn enkele vroege tekenen dat u een monteur uw voertuig moet laten controleren. Het volgende kan een teken zijn van een slechte transmissie:
Het Check Engine-lampje gaat branden: De Check Engine-indicator is het eerste teken dat er iets mis is gegaan of staat te gebeuren. Dit kan van alles betekenen, inclusief transmissieproblemen. Uw voertuig heeft sensoren die de boordcomputer vertellen of er iets ongewoons aan de hand is, en sommige van deze sensoren bevinden zich op uw transmissie. Ze kunnen de geringste vibratie of trilling opvangen die je niet eens voelt. Ga er nooit vanuit dat het Check Engine-lampje zonder reden is gaan branden.
Kloppen, neuriën of janken: Transmissiegeluiden kunnen moeilijk te herkennen zijn, maar klinken meestal als janken, zoemen, zoemen of rinkelen. Als je iets hoort dat je nog nooit eerder hebt gehoord, is het altijd het beste om het te bekijken.
Schudden of malenA: Uw auto mag niet trillen of trillen en u mag geen knarsend geluid horen. Dit zijn allemaal tekenen van een transmissiefout. Bij een handgeschakelde versnellingsbak is de meest voorkomende rode vlag een knarsend geluid bij het schakelen. Als dit gebeurt na het inschakelen van de koppeling en het schakelen, kan dit ook een teken zijn van een slechte koppeling. Je moet in ieder geval controleren. Met een automatische transmissie zult u het waarschijnlijk moeilijk vinden om de eerste keer dat u wegrijdt in een versnelling te schakelen. Naarmate het erger wordt, zult u beven opmerken. Nogmaals, controleer.
Ruis in neutraalA: Als u een plof hoort wanneer uw voertuig in neutraal staat, kan het probleem een laag of vervuild transmissievloeistof zijn. Als het bijvullen van de vloeistof niet helpt, kan de vloeistof vuil zijn of kunnen er versleten onderdelen in de transmissie zijn - meestal lagers, stationair toerental of tandwieltanden.
besluiteloosheid: Als de auto schokt bij het schakelen, is dat meestal een probleem met de koppeling. Maar als u merkt dat de auto niet soepel schakelt, kan dit ook een teken zijn van een transmissieprobleem.
Laag niveau of vloeistoflek: Een transmissievloeistoflek is een van de meest betrouwbare tekenen van een transmissiestoring en mag nooit over het hoofd worden gezien. Als je het laat lekken, kun je blijvende schade aan je transmissie veroorzaken. U kunt gemakkelijk een transmissievloeistoflek opsporen. Het is helderrood, helder en ruikt een beetje zoet als alles goed werkt. Als de vloeistof er donker uitziet of een brandende geur heeft, kan uw monteur deze aftappen en vervangen door nieuwe transmissievloeistof.
Voertuig schakelt niet in versnellingA: Het kan ook een vloeistofprobleem zijn, dus controleer het en zorg ervoor dat het op het juiste niveau zit. Het kan ook een probleem zijn met de koppeling, schakelkabels of het computersysteem.
Brandende geurA: Het is duidelijk dat als u een brandlucht ruikt, u onmiddellijk moet handelen. Elimineer de mogelijkheid van brand en overweeg dan andere oorzaken. Een van de meest voorkomende oorzaken van een brandlucht is oververhitting van de transmissievloeistof van het voertuig. Dit gebeurt wanneer de vloeistof afbreekt als gevolg van puin en slib. Vuile vloeistof koelt niet en smeert transmissie-onderdelen niet zodat ze niet beschadigd raken, en als u uw auto met vuile vloeistof laat rijden, krijgt u een defecte transmissie.
KoppelingA: Als u een handgeschakelde versnellingsbak heeft en de koppeling lijkt te slippen, komt dat doordat de koppelingsplaat en het vliegwiel niet ontkoppelen wanneer het koppelingspedaal wordt ingetrapt. De koppeling draait nog steeds en schakelen zal moeilijk, zo niet onmogelijk zijn. U zult waarschijnlijk merken dat dit probleem gepaard gaat met een knarsend geluid wanneer u probeert te schakelen.
slippende versnellingen: De versnellingsbak moet in één versnelling blijven totdat u schakelt (bij een handgeschakelde versnellingsbak) of de computer het voor u doet (bij een automatische versnellingsbak). Als de versnellingsbak bij een handgeschakelde versnellingsbak zonder enige inspanning van uw kant een versnelling in- of uitschakelt, of bij een automatische versnellingsbak in neutraal gaat, moet u direct contact opnemen met een monteur! Dit is een enorm veiligheidsprobleem, want als je gas moet geven om een gevaarlijke situatie te vermijden en je hebt geen kracht op de wielen, dan kunnen de gevolgen rampzalig zijn. Het probleem is hoogstwaarschijnlijk een versleten of kapotte versnelling, dus als dit gebeurt, verspil dan geen tijd - repareer het. Van alle transmissieproblemen waar we het over hebben gehad, zullen de meeste je niet doden, behalve deze.
