10 beste Franse compacte sportwagens - sportwagens
Inhoud
De Fransen zijn goed in het doen van goede dingen, en het moet worden toegegeven dat ze meesters zijn als het gaat om het bouwen van compacte sportwagens. Alleen een lange geschiedenis in de sport, vooral in rallyracen, verklaart waarom deze auto's zo goed zijn. Citroën Xara, C4, Saxò, Peugeot 205, 106, 206 en 208 laat staan Renault 5, Clio, Megane en alle Franse neigingen gedreven door de legendarische Jean Ragnotti: alle machines die alles hebben gewonnen om te winnen - en dat blijven doen.
Maar we willen hulde brengen aan de wegversies, degene waar we als kinderen van droomden en degene waar we nu nog steeds van dromen. Vijf was niet genoeg, dus deze keer hebben we een lijst samengesteld met de 10 beste Franse hot hatches aller tijden.
Citroen Visa GTi
La Citroën Visa misschien wordt hij een van de meest begeerde Fransen, maar dit is een goed speeltje met een stoere en schone rit. Het interieur ziet eruit als een Star Wars (80s) straaljager, maar dat maakt niet uit, de 1.6-liter motor van 105 pk. en een gewicht van 870 kg bieden veel old school plezier.
Citroen Saxo VTS
La Saksische VTS ze was de antagonist van 106 en, toegegeven, was op haar best. De 1.6 pk sterke 120 presteert prachtig, met een metaalachtig geluid en een energieke toonhoogte, terwijl het stijve chassis en de bescheiden banden voor onverwachte tractie zorgen. Dit is een auto die nog steeds in staat is tot veel plezier en geweldige prestaties.
208 jaar Peugeot 30 GTi
De modernste auto in onze ranking is een kleine 208. Als 208 GTi de standaard is een beetje te handmatig, 30 jaar het is zo hard als steen. Korte overbrengingsverhoudingen, normale remmen en een sperdifferentieel maakten de 208 scherper en sneller dan ooit, maar nog steeds aantrekkelijk.
en uitvoering.
Peugeot 306 Rally
La 306 Rally het was snel, heel snel voor die tijd. Hij had dezelfde 2.0 pk sterke 167-liter motor als de 306 GTI, maar zag er nog agressiever uit. De 306 Maxi veroverde de menigte in de rally en de weg leidde de tegenstanders van de dag met zijn uitstekende chassis en ongelooflijke kracht.
Renault 5 Turbo
Er is geen auto ter wereld zo klein en agressief als Renault 5 Turbo... De achtersporen lijken te exploderen en dragen nauwelijks de grote achterwielen. De 1.4-liter middelgrote motor ontwikkelt 160 pk.
Renault Clio V6 Mk2
La Clio V6 het is een van die machines die zelfs in stilstand angst inboezemen. Een middenmotor en achterwielaandrijving zijn de kenmerken van een supercar, maar wanneer de wielbasis zo kort is, worden de reacties veel plotselinger en moeilijker te controleren. Hij is breed, evenwichtig en gedurfd, met slechts twee stoelen en een 6 pk sterke 3.0-liter V250-motor die erachter zichtbaar is. Clio op steroïden in een strak shirt.
Peugeot 106 Rally
Onze favoriet is de eerste serie van 93, voorzien van een 1.300 cc motor uit het oudermodel 205. 106 het is wendbaar, scherp, precies, zo goed dat het nog steeds competitief is in sommige rallycategorieën. De kleine 1.3 is vandaag misschien mals, maar hij wint zo gemeen en snel aan kracht dat de Euro6 van vandaag alleen maar kan worden gedroomd.
Renault Megane RS R26 R
Het Megane RS: Rolbeugel, minimaal gewicht, serieuze banden en remmen en raceauto-look. De R26 R is het bewijs van waartoe de Renault Sport-ingenieurs in staat zijn wanneer ze carte blanche krijgen. Het is een instrument van ongelooflijke precisie, in staat tot waanzinnige snelheden, zelfs vanaf "slechts" 231 pk. Waarschijnlijk de beste Mégane ooit.
Peugeot 205 GTi
Als we de meest overstuurde auto's met voorwielaandrijving schatten, dan: 205 GTi te winnen zonder twijfel. Er is een vaste hand en respect voor nodig, maar als je weet hoe je het moet temmen, zal het je overtuigen.
De 205 is ook een van de oudste Franse auto's en is al jaren de maatstaf voor compacte sportwagens.
Motor 1.9 met een vermogen van 130 pk is echte kracht, in staat om de 205 GTi in 0 seconden van 100 naar 7,8 km / u naar 203 km / u te laten accelereren.
Renault Clio Williams
Laten we eerlijk zijn, iedereen Clio RS buiten de poorten is Renault speciaal (met de mogelijke uitzondering van de laatste), maar Williams is specialer. Niet vanwege de tijdloze lijn of nette kleurstelling, maar vanwege de fantastische algehele balans. Motor 2.0 150 PK "Precies goed" voor zijn chassis, lichtgewicht, responsieve en vertrouwenwekkende chassis. Kun je iets beters vragen?
