10 Formule 1-coureurs die besloten om citroenen te bezitten (en 10 met zieke ritten)

Formule 1-coureurs vormen een interessante groep als het gaat om hun persoonlijke reizen. Aan de ene kant heb je serieuze autoverzamelaars zoals Lewis Hamilton, die 15 supercars bezit. En dan zijn er coureurs zoals Lance Stroll die geen enkele auto bezitten. Sommige mensen geven de voorkeur aan hybride auto's, terwijl anderen auto's rijden die nauwelijks legaal zijn voor gebruik op de weg.

Bovendien behoren ze tot de best betaalde atleten ter wereld (als je ooit een kaartje voor een paardenrace hebt gekocht, begrijp je waarom). Dus, gezien het feit dat ze het grootste deel van hun tijd doorbrengen in de snelste auto's ooit gemaakt, waar rijden ze dan in het weekend in? Sommige van hun opties zullen je verrassen met bizarre en ronduit grappige foto's, zoals Kimi Raikkonen die duidelijk niet enthousiast is over het krijgen van een Fiat 500X van zijn sponsor, en een F1-coureur die bullshit praat over zijn hypercar van een miljoen dollar. .

Terwijl je door deze lijst bladert, begin je een beter begrip te krijgen van de persoonlijkheid van elke coureur, wie van hen een luxueuze levensstijl leidt en welke motorsport diep in hun aderen zit. Het is verbazingwekkend om te zien hoeveel beroepschauffeurs er na hun werkdag nog steeds van genieten om voor hun plezier te rijden.

Als je je ooit had voorgesteld dat al deze goedbetaalde sportsterren een onberispelijke smaak moeten hebben en in supercars moeten rijden, zet je gordel om en bereid je voor om versteld te staan, want we staan ​​op het punt te laten zien welke Formule 1-sterren citroenen hebben en welke coureurs de slechtste ritten hebben. buiten het racecircuit.

20 Citroen: Lewis Hamilton Pagani Zonda 760 LH

De Pagani Zonda is voor veel liefhebbers een droomauto, dus waarom noemen we hem dan een citroen? Nou, Lewis Hamilton zei dat zijn Zonda vreselijk is om in te rijden. Hij ging verder met zijn gedurfde uitspraak en zei dat het misschien wel de best klinkende auto in zijn verzameling is, maar qua wegligging is het de slechtste. En als het gaat om hoe een auto moet worden bestuurd, denken we dat maar weinig mensen beter weten dan de op een na meest succesvolle coureur in de Formule 1. Hij was ook niet onder de indruk van de geautomatiseerde handgeschakelde versnellingsbak van Zonda en eiste dat Zonda hem een ​​handgeschakelde versnellingsbak zou geven. versie. Hamilton verklaarde dat hij gewend was aan snel schakelende auto's en grapte dat hij zelf sneller kon schakelen.

19 Zieke rit: de McLaren 720S van Lando Norris

Lando Norris is een van de jongste coureurs in het Formule 2019-seizoen 1, maar hij is de moeite waard om in de gaten te houden omdat hij zichzelf, in tegenstelling tot sommige coureurs, niet al te serieus neemt. Dit is in overeenstemming met de geest van McLaren, aangezien het bedrijf zelf nogal onconventioneel is. Lando werd verzorgd door zijn McLaren-team, dat hem een ​​van de coolste auto's van het jaar schonk, de McLaren 720S. De hoeken waaronder hoeken kunnen worden aangevallen in 720S kunnen Pythagoras in de war brengen. Het gevoel van snelheid van een 4-liter twinturbomonster is gewoonweg fascinerend. De 720S is zo razendsnel dat Ferrari en Lamborghini nog lange tijd McLaren-stof zullen verorberen.

18 Citroen: de benen van Lance Stroll

Lance Stroll is een interessant personage met een twijfelachtige rijstijl. De man die de slechtste coureur in de Formule 1 wordt genoemd, rijdt alsof hij nooit de volledige controle over zijn auto heeft en heeft veel ongelukken om dat te bewijzen. Zijn vader (en teambaas) Lawrence Stroll heeft een verbazingwekkende verzameling vintage Ferrari's, wat misschien de reden is waarom zijn zoon Lance niet eens een auto bezit. Lance heeft eerder toegegeven dat hij als kind nooit een droomauto heeft gehad en niet van autorijden buiten het werk houdt, maar liever ontspant en tijd doorbrengt zonder voertuigen.

17 Zieke rit: Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio van Antonio Giovinazzi

via motori.quotidiano.net

Na zijn afstuderen aan de Ferrari-rijacademie ging Antonio het Alfa Romeo-kamp in met stercoureur Kimi Raikkonen. Als welkomstgeschenk schonk Alfa Romeo hem een ​​krachtige versie van de Giulia Quadrofolgio. Het hart van deze straatraket is een speciale krachtcentrale: een 2.9-liter V6-motor met dubbele turbocompressor van Ferrari met meer dan 500 pk. Naast de krankzinnige rechtheid, heeft de Quadrofoglio tal van baangerichte functies en een sensationele stuuropstelling. Alfa Romeo wordt alleen geleverd met een automatische achtversnellingsbak en geen handgeschakelde versnellingsbak, maar we denken niet dat een eigenaar van zo'n transmissie het erg zou vinden.

16 Citroen: de Mercedes G-wagen van Valtteri Bottas

Oké, ik weet wat je denkt: hoe kan iemand met een gezond verstand een G Wagon een klopper noemen? Luister naar me, want ik heb al mijn liefde verklaard voor alles wat met AMG te maken heeft. Maar de G Wagon is niet zonder gebreken en is een vreselijke keuze voor een professionele racer. Veelvoorkomende problemen zijn hevig schudden en trillen tijdens het rijden. Dit is een teken dat de aandrijfas defect is en de enige oplossing is om deze te vervangen. We zagen ook een aantal behoorlijk roestige G-Wagens ondanks dat ze nieuw waren, vooral rond de achterklep en achterlichten. Andere ernstige problemen zijn het plotseling stoppen van het schuifdak en het voortijdig falen van de ophangingsveren.

15 Zieke rit: de Lamborghini Urus van Robert Kubica

Als je nog nooit het verhaal van Robert Kubica hebt gehoord, is dit een absoluut verbazingwekkend verhaal over hoe hij een enorme tegenslag overwon en het werk deed om zijn uitdagingen te overwinnen en weer naar de top van zijn sport te stijgen. In de race van 2011 had hij een spectaculair incident en het kostte hem jaren om te herstellen. Gedurende deze tijd bleef hij ernaar streven om terug te keren naar de professionele autosport, en hij deed een ontdekking die zijn rijstijl veranderde, door de minimale actie te gebruiken die nodig was om de auto te repareren en door wrijving in bochten te gebruiken om te sturen op manieren die hij nog nooit eerder had gedaan. eerder overwogen. Hij rijdt ook in deze schattige Lamborghini Urus.

14 Citroen: Alexander Albon Bicycle

Alexander Albon, vooral bekend door het laten stranden van zijn auto tijdens zijn eerste Formule 1-training, brengt zo min mogelijk tijd door achter het stuur van een auto en geeft er de voorkeur aan om op zijn fiets te rijden. Het helpt ook zijn cardiovasculaire systeem te verbeteren - tijdens een Formule 1-race moeten coureurs hun hartslag rond de 190 slagen per minuut houden. Het is absoluut essentieel voor hun prestaties om een ​​zo hoog mogelijk niveau van conditie te behouden, want tijdens het nemen van bochten kan de belasting van nek en hoofd oplopen tot 5 G. Ze kunnen tot drie liter water verliezen door te zweten. tijdens één sessie en moet razendsnel beslissingen kunnen nemen, ondanks de fysieke belasting.

13 Zieke rit: de Ferrari 812 Superfast van Charles Leclerc

Charles Leclerc is waarschijnlijk de F1-coureur met het meeste potentieel. Hij heeft laten zien dat hij met ongelooflijke snelheden kan rijden en onverstoorbaar is vanwege zijn concentratievermogen. Het is dan ook geen verrassing dat zijn favoriete auto de Ferrari 812 Superfast is. De Superfast heeft een motor die groot genoeg is om een ​​eigen postcode te hebben, een 6.5 liter V12. Maar de echte schoonheid van de 812 Superfast is dat hij van nature wordt aangezogen. Geen bellen, fluiten, fluiten - gewoon een onmiddellijke reactie op het gaspedaal en een goddeloos gehuil. Supersnel is natuurlijk supersnel. De V12 heeft een bergvermogen van 789 pk, genoeg om elke Lamborghini de stuipen op het lijf te jagen.

12 Citroen: de Renault Clio RS van Kevin Magnussen

Kevin Magnussen reed voor het eerst in de moedige kleine Renault Clio RS toen het nog maar een conceptauto was, maar hij was er zo van onder de indruk dat hij Renault vroeg om hem voor hem te maken zodra de productie begon, en hij rijdt er nog steeds mee tot op de dag van vandaag. Bij wijze van ruil vroeg Renault hem deel te nemen aan de opening van de Grand Prix van Monaco. De Clio RS ontleende enkele designelementen aan de Renault Formule 1-auto, namelijk de F1-stijl lamel op de voorbumper en de achterdiffusor. Hij wordt geleverd met een transmissie met dubbele koppeling en een turbomotor van 197 pk. De Clio is snel, licht, gemakkelijk in bochten en perfect voor de ultra-agressieve rijstijl van Magnussen.

11 Zieke rit: de Porsche 918 Spyder van Nico Hülkenberg

Nico Hülkenberg heeft waarschijnlijk genoeg met Renaults te maken gehad. In verschillende races pakte hij snelheid om te laten zien dat hij het potentieel had voor een podiumplaats. Maar zijn F1-team kampt al twee jaar met mechanische problemen. Er is echter één auto die hem niet in de steek heeft gelaten: dit is zijn Porsche 918 Spyder. De 918 heeft niet dat typische Porsche-gejank, maar gebruikt in plaats daarvan een hybride motor en maakt de weg vrij voor Porsche om zijn volledig elektrische Taycan uit te brengen. De explosieve acceleratie van de hybridemotor, gecombineerd met de PDK-transmissie met dubbele koppeling en het perfect uitgebalanceerde chassis, maken de 918 tot een echte racewagen. En wat nog beter is voor Hulkenberg, ze gaan niet kapot.

10 Citroen: Fiat 500X voor Kimi Raikkonen

Kimi Raikkonen, hierboven afgebeeld met Sebastian Vettel, wordt de minst enthousiaste Fiat-woordvoerder ooit genoemd. Fiat is de persoonlijke sponsor van Raikkonen en "schonk" hem zijn eigen Fiat 500X, wat zijn uitdrukkingsloze poses tijdens de fotoshoot zou kunnen verklaren. De Fiat 500X ziet eruit als een leuke auto, maar is het echt niet. De koppeling is zo licht dat het voelt alsof hij er niet eens is, en hij lijdt aan slaperig gas geven, wat betekent dat je te veel toeren moet maken om hem wakker te maken, en dan kun je zeggen dat hij moet gaan. De Fiat 500 is de perfecte auto om aan te sleutelen, al is het waarschijnlijk niet leuk voor iemand die toegeeft dat F1-racen een hobby is.

9 Zieke rit: de Mercedes C 63 AMG van George Russell

Junior piloot George Russell houdt duidelijk van zijn Mercedes, of hij er nu in rijdt of hem wast. Zijn favoriete auto, de C 63 AMG, is een gezinsauto met genoeg spierkracht om een ​​klein kind bang te maken. Hij wordt aangedreven door een 4-liter V8-motor met dubbele turbocompressor die iets meer dan 500 pk produceert. Op typische Mercedes-manier is hij net zo blij om intelligent te worden bestuurd als dat zijn banden zijn opgeblazen. De rijmodi zijn geavanceerder dan het vorige aanbod, met een nieuw systeem genaamd AMG Dynamics. Het berekent in realtime hoeveel stabiliteitscontrole en rijhulp u nodig heeft op basis van uw invoer en werkt om u te helpen, niet om uw plezier te verpesten.

8 Citroen: Vespa-scooter van de vriendin van Pierre Gasly

Ondanks al zijn ups en downs en torenhoge verdiensten is Pierre Gasly nogal zuinig als het om geld uitgeven gaat. Hij was met zijn Italiaanse vriendin Caterina Mazetti Zannini. Hoewel ze niet van autoracen lijkt te houden, geniet ze van de autostijl waar de regio beroemd om is en heeft ze onlangs geleerd hoe ze op haar eigen Vespa-scooter moet rijden, die Pierre brutaal ook als passagier verdubbelt. Vespa biedt een scala aan scooters tot 150cc. cm, wat ze behoorlijk snel maakt voor een lichte tweewieler. Pierre gaf onlangs toe dat passagier zijn op een motorfiets nog enger is dan het besturen van de snelste auto ter wereld.

7 Zieke rit: de Aston Martin Valkyrie van Daniel Ricciardo

Daniel Ricciardo houdt duidelijk van zijn Aston Martins. Hij was een van de eersten ter wereld die in het nieuwste Vantage-model reed en hij werd ook door een fabrikant van luxe auto's uitgekozen om hun futuristische Valkryie-hypercar te kopen. De Valkyrie is grotendeels ontwikkeld in samenwerking met het Red Bull Formule 1-team en wordt aangedreven door een door Cosworth getunede V12-motor in combinatie met een elektromotor. De Valkyrie is een van de snelste stockcars die er te koop is, met een topsnelheid van 250 mph. Het vermogen is ongeveer 1,000 pk. met een vermogen-gewichtsverhouding van 1:1, waardoor Ricciardo een van de selecte mensen is die deze waanzinnige rit waarschijnlijk aankan.

6 Citroen: de Suzuki T500 van Sebastian Vettel

via Greasengas.blogspot.com

Zoals je zou verwachten, heeft Ferrari-stercoureur Sebastian Vettel een ongelooflijke verzameling van de beste Italiaanse supercars. Weinig fans verwachtten echter dat zijn favoriete alledaagse rijder een Suzuki T1969 uit 500 zou zijn. Vettel herinnert zich zijn fiets als het eerste vervoermiddel dat hem enige onafhankelijkheid gaf, en zoals velen die zijn gebeten door een tweewielige kever, verplaatst hij zich net zo graag op twee wielen als op vier. Vettel heeft wel een goede collectie motorfietsen, bestaande uit klassiekers, sportmotoren, nakeds en toermotoren. Hij heeft eerder gezegd dat hij de voorkeur geeft aan historische voertuigen, en deze fascinatie komt voort uit zijn eerste fiets, de Cagiva Mito, waarvan hij beweert dat hij alles aan de fiets heeft veranderd in een poging om hem sneller te laten gaan.

5 Zieke rit: de McLaren 600LT van Carlos Sainz

McLaren verwacht natuurlijk grote dingen in de toekomst van Carlos Sainz. Zijn familie is tenslotte praktisch de koninklijke familie van de autosport. In tegenstelling tot zijn vader die het World Rally Championship won, heeft Carlos Jr. geen grote autocollectie, maar reist hij liever in een "perfect passende" McLaren 600LT. Ondanks de verschillende uitdagingen waarmee McLarens doorgaans worden geconfronteerd, blinken ze onder meer uit in stuurprecisie en controle. De feedback is razendsnel, waardoor de rijder voldoende ruimte heeft om aanpassingen in het midden van de bocht te maken. De 600LT is niet de snelste supercar, maar hij is snel genoeg en bereikt 0 km/u in 60 seconden. Hij ontwikkelt zijn snelheid op de typische supercar-manier en legt de staande kwart mijl af in 2.9 seconden.

4 Citroen: BMW R80 Romena Groszana

Het is geen verrassing dat Grosjean na een lekke band als gevolg van een gebroken vleugel het liefst tijd doorbrengt op een tweewieler, zo ver mogelijk weg van auto's. De BMW R80 is een klassieke motorfiets die comfortabel rijdt en met 50 pk sportief genoeg is om plezier te hebben. Halverwege de jaren 70 realiseerde BMW zich dat ze nooit een motor uit Japan konden verslaan in de pk-race, maar zich concentreerden op het bouwen van een herencruiser. Tegenwoordig geniet de R80 opnieuw succes omdat onderdelen gemakkelijk uitwisselbaar zijn met latere modellen. Ze kunnen eenvoudig worden aangepast om eruit te zien als caféracers of bobbers en toveren gegarandeerd een glimlach op het gezicht van de meest gefrustreerde F1-coureur.

3 Zieke rit: de Ferrari 488 GTB van Sergio Perez

Als je naar Sergio Perez kijkt, is het duidelijk dat je naar een van de knapste koppen in de branche kijkt. Hij is een ongelooflijk attente en precieze coureur en zijn auto is perfect voor hem - de Ferrari 488 GTB. De 488 was een experiment voor Ferrari toen de wereld verliefd werd op hun atmosferische V8-motoren en het geweldige geluid dat ze maakten. Hoe zal het publiek na zoveel jaren reageren op een middenmotor, twin-turbo Ferrari? Eigenlijk hoefde hij zich geen zorgen te maken, want Ferrari had hem het park uitgereden met een auto die al iconisch was geworden. De 488 heeft tot 325 kg downforce gegenereerd door snelheid en een razendsnelle aandrijflijn, genoeg om Sergio Pérez weg te houden van racen.

2 Citroen: de Nissan 370Z van Daniil Kvyat

Of hij nu verkeersboetes uitwerkt of in conflict is met andere racers, Daniil Kvyat staat tegenwoordig zelden in de schijnwerpers. Een auto die hem gegarandeerd uit de problemen houdt, is zijn Nissan 370Z. Veel mensen houden van de 370Z, maar ook al ben ik een grote Nissan-fan, ik ben niet een van hen. Dit komt mede doordat er nergens ter wereld goed klinkende 370Z's zijn. Wat je ook doet met de uitlaat, ze klinken allemaal alsof iemand een mondharmonica speelt in een blikje. Het vermogen wordt geschat op 323 paarden, wat niet slecht is, maar de hele tijd dat je ermee rijdt, herinnert een stem in je achterhoofd je eraan dat je een Audi had moeten kopen.

1 Zieke rit: de Porsche GT3 RS van Max Verstappen

Verstappen won zijn eerste Grand Prix in Barcelona in 2016 en trok daarmee de aandacht van Red Bull Racing, die hem contracteerde en hem een ​​lucratief contract gaf. Om dat te vieren kocht Max een gloednieuwe Porsche GT3 RS. Om de een of andere reden werd hij echter gestoken door een opslag - mogelijk als gevolg van extra invoerrechten - hij moest $ 400,000 betalen, ruim boven de adviesprijs van $ 176,895 in de VS. Hij reed in een Renault Clio RS voordat hij zijn GT3 kocht en vanwege de aankoopkosten had hij toestemming van zijn vader nodig. Zijn vader, Jos, is voormalig Formule 1-coureur en werkt als financieel adviseur van Max.

Bronnen: MSN, Racefans en Petrolicious.