Winterse auto. Rekken of bewegen?

Zodra de temperatuur onder nul zakt, worden open parkeerchauffeurs in twee groepen verdeeld. De één warmt de auto op op de parkeerplaats, maakt sneeuw vrij of maakt ramen schoon, terwijl de ander zo snel mogelijk probeert zich te verplaatsen. Wie heeft er gelijk?

Om deze vraag te beantwoorden, moet u eerst overwegen wat het beste is voor uw motor. Tot 75% van het verbruik vindt plaats in de eerste 20 minuten van gebruik. Bij strenge vorst kan het zelfs blijken dat de aandrijfeenheid tijdens zo'n korte rit geen tijd heeft om op te warmen tot de optimale temperatuur. Wij raden echter sterk af om uw auto te verwarmen terwijl deze geparkeerd staat. Waarom? Want tijdens het rijden, onder belasting, bereiken de koelvloeistof en de olie veel sneller de gewenste temperatuur. Bij strenge vorst hoeft u na het starten van de motor slechts enkele of enkele seconden te wachten, zodat de olie de tijd heeft om alle elementen te bereiken die smering vereisen en op weg te gaan. Hoge snelheden moeten in dit geval uiteraard worden vermeden.

 – Bij koud weer neemt de viscositeit van de olie toe, waardoor deze in beperkte mate de zogenaamde wrijvingspunten bereikt. Bovendien, als de motor op lage snelheden draait, wordt de oliefilm verdrongen van de samenwerkende elementen en kan metaal-op-metaal contact optreden, wat versnelde slijtage veroorzaakt, zegt Pavel Mastalerek, technisch expert van Castrol. Het kan ook gebeuren dat onverbrande brandstof langs de cilinderwanden naar beneden stroomt, waardoor de olie dunner wordt en de eigenschappen ervan afnemen. Wintersmeermiddelen met een lage viscositeit en een laag vloeipunt presteren het best in winterse omstandigheden.

Zie ook: Zawisza keert terug naar de lessen. Eerst onderzoek, daarna de mal smeden

Houd er ook rekening mee dat de verkeersregels het parkeren met draaiende motor langer dan één minuut verbieden. Het niet naleven van dit verbod kan resulteren in een boete van 100 tot 300 zloty.