Winterboxen zijn niet geschikt voor de zomer
Dat zomerbanden gevaarlijk zijn in de winter is bij de meeste automobilisten wel bekend, maar wat zijn de gevolgen als je in de zomer geen winterbanden gebruikt?
Dat zomerbanden gevaarlijk zijn in de winter is bij de meeste automobilisten wel bekend, maar wat zijn de gevolgen als je in de zomer geen winterbanden gebruikt?
In een onderzoek dat samen met rijschool Renault werd uitgevoerd, kwam de vraag “Vervang jij winterbanden door zomerbanden?” 15 procent van de mensen antwoordde ‘nee’. In deze groep 9 procent. vindt dat het te duur is en 6% zegt dat het geen invloed heeft op de rijveiligheid. Er zijn ook mensen die, hoewel ze banden verwisselen, er geen diepe betekenis in zien (9% van de deelnemers aan de enquête beantwoordde deze vraag).
De Wegenverkeerswet verplicht automobilisten niet om van zomer- naar winterbanden te wisselen of andersom. Automobilisten moeten dus niet bang zijn voor een boete, maar moeten zich wel bewust zijn van de problemen die gepaard gaan met het gebruik van verkeerde banden.
De kwestie kan vanuit verschillende invalshoeken worden bekeken. In de eerste plaats pleiten de veiligheidsaspecten ervoor om winterbanden te vervangen door zomerbanden. Winterbanden zijn gemaakt van een veel zachter rubbermengsel dan zomerbanden, en het loopvlakpatroon is vooral aangepast aan het feit dat de band in besneeuwde en modderige oppervlakken ‘bijt’, waardoor het contactoppervlak met het oppervlak kleiner is dan bij besneeuwde en modderige oppervlakken. geval van zomerbanden. Dit ontwerp betekent dat de remafstanden in extreme gevallen tot 16 meter langer kunnen zijn (bij 100 km/u), aldus ADAC.
Bovendien zijn dergelijke banden veel gemakkelijker lek te prikken. Als een dergelijke band na het winterseizoen vast komt te zitten in een van de gaten die nog over zijn, kan deze veel eerder barsten dan bij een hardere zomerband. Bovendien kan plotseling remmen, vooral bij een auto die niet is uitgerust met ABS, leiden tot volledige vernietiging als gevolg van nauwkeurige slijtage van het loopvlak.
Een andere factor die pleit voor het vervangen van banden is de enorme besparing. Winterbanden die bij warm zomerweer worden opgewarmd, slijten veel sneller. Het is de moeite waard eraan te herinneren dat winterbanden gemiddeld 10-15 procent duurder zijn dan zomerbanden. Bovendien resulteert een "krachtiger" loopvlakpatroon in een grotere rolweerstand en dus een hoger brandstofverbruik. In het laatste geval beweren experts echter dat bij een profieldiepte van minder dan 4 mm de rolweerstand en remweg vergelijkbaar zijn met die van zomerbanden. De enige gerechtvaardigde reden om winterbanden in de zomer te gebruiken is de zogenaamde. Wanneer de band een profieldiepte van minder dan 4 mm heeft, d.w.z. wanneer wordt aangenomen dat de band zijn wintereigenschappen heeft verloren, maar het loopvlak nog steeds voldoet aan de verkeersregels, d.w.z. het is dieper dan 1,6 mm. Op dit punt zullen milieuactivisten zeggen dat dit beter is dan een band weggooien die nog maar half versleten is, en bestuurders moeten zich bewust zijn van de risico's die gepaard gaan met het rijden op dergelijke banden.
Misschien wel het minst belangrijke, maar daarom niet minder belastende, is het rijcomfort. Dergelijke banden zijn veel luider tijdens het rijden en je kunt vaker storende geluiden in de vorm van piepen verwachten, vooral in bochten.
Als we winterbanden moeten gebruiken, moet ook de rijstijl aan deze situatie worden aangepast. Een minder dynamische start zal het brandstofverbruik verminderen, ondanks de hogere rolweerstand. Het nemen van bochten moet ook met lagere snelheden gebeuren. Allerlei piepende banden betekenen dat de band slipt, en ten tweede verslijt hij gedurende deze tijd veel meer dan tijdens normaal rijden. Tijdens het rijden moet u altijd rekening houden met een langere remweg. Het is daarom raadzaam om meer afstand tot anderen te houden en lagere snelheden aan te houden.
Volgens de deskundige
Zbigniew Veseli, directeur van de Renault-rijschool Rijden op winterbanden in de zomer is zeer gevaarlijk. Het loopvlakpatroon en het type rubbercompound zorgen ervoor dat de remweg op warme dagen langer is en dat de auto in bochten aanvoelt alsof hij lekt, wat kan leiden tot verlies van controle en een ongeval.
