Winterbanden versus all season banden. Voor-en nadelen

De chauffeurs kunnen in twee groepen worden verdeeld. De ene groep bestaat uit aanhangers van seizoensgebonden bandenwissels, de andere - degenen die dit liever vermijden ten gunste van all-season banden. Beide oplossingen worden veel gebruikt, getuige de recent ontwikkelde bandenmodellen in beide varianten.

Iets mildere weersomstandigheden in de winter hebben ervoor gezorgd dat de markt voor all-season banden zeker in een stroomversnelling is geraakt, hoewel veel automobilisten er nog steeds met een hoge mate van onzekerheid naar kijken. Om deze reden lopen bijvoorbeeld tenues die speciaal zijn bedoeld voor het koude seizoen nog steeds aan de leiding. Het is de moeite waard om beide versies nader te bekijken om meer te weten te komen over hun voor- en nadelen, rekening houdend met de parameters die het meest interessant zijn voor bestuurders.

Waarin verschillen winterbanden?

De bepalende factor bij het wisselen van banden naar winterbanden is de temperatuur, die onder de 7 . moet blijven°C. Hoe dichter bij de eerste winterdagen, hoe moeilijker de wegomstandigheden door sneeuwval of ijzel, dus banden moeten voorbereid zijn op zo'n uitstraling.

Fabrikanten van wintermodellen richten zich op een loopvlakpatroon dat is ontworpen voor dergelijke omstandigheden. Het is voldoende om ernaar te kijken om meer lamellen en brede groeven te zien. Het eerste van deze elementen zorgt voor een betere tractie, omdat het in sneeuw en smeltende sneeuw "bijt", en het tweede zorgt voor een efficiënte verwijdering van neerslag onder de voorkant van de band. Deze onderdelen hebben een aanzienlijke impact op de veiligheid omdat ze een betere grip op de wegbanden bieden. Niet alleen het loopvlak is beter aangepast aan de winterse omstandigheden. Ook gebruikt in het productieproces, maken verbindingen met een verhoogde hoeveelheid natuurlijk rubber en de toevoeging van silica de band elastischer, hardt hij niet uit bij lage temperaturen en hecht hij beter aan de grond. Bovendien staat op zijn kant een symbool van sneeuwvlok en bergtoppen en de afkorting 3PMSF, die aanpassing aan de moeilijkste weersomstandigheden suggereert.

Vierseizoenenbanden - wat u erover moet weten?

All-season banden bieden het hele jaar door een compromis in prestaties. Ze worden geassocieerd met de gebruikte rubbercompounds, waardoor de band zacht genoeg is bij lage temperaturen, maar ook hard genoeg in de zomer. Bovendien is het de moeite waard om de structuur te overwegen, meestal gemodelleerd naar de winterconstructie, die te zien is bij het vergelijken van beide soorten treden. Ondanks minder lamellen, kunnen winterse wegen die regelmatig sneeuwvrij worden gemaakt worden bereden zonder angst voor verlies van tractie en ongecontroleerd slippen als een matige snelheid wordt aangehouden. Hetzelfde geldt voor de omtrek van de jaarversie, die ook beschamend lijkt op de vierkante en massieve omtrek van een winterbox. Aan de ene kant is dit een voordeel, maar het heeft ook bepaalde consequenties, die later in het artikel zullen worden besproken.

Rekening houdend met de aanduiding van all-season banden, zien we enerzijds de afkorting 3PMSF op de zijkant, die al is gestandaardiseerd door de Europese Unie. Voor bestuurders is er voldoende informatie dat het model is aangepast om in de winter te rijden en het is de moeite waard om in een dergelijk model te investeren. Aan de andere kant vinden we ook de vermelding M + S, waarmee de fabrikant de geschiktheid van de band aangeeft voor het rijden op sneeuw en modder.

De laatste strijd - all-season banden vs. winter

De keuze voor winter- of all-season banden is echt een individuele zaak. Veel hangt af van de behoeften, de gewenste rijstijl, de afgelegde afstanden en de wegen waarop we rijden.

Chauffeurs die voornamelijk in stedelijke gebieden rijden, hun jaarlijkse kilometerstand is niet hoger dan 10-12 duizend. km, en de behaalde snelheden zijn niet hoog, ze zijn de ideale doelgroep voor all-season banden. Aan de andere kant is het de moeite waard om de gebruikers van "winterbanden", d.w.z. mensen die reizen hebben vaak een auto met veel vermogen, soms een "zware poot" en een groot aantal kilometers op hun rekening. Dergelijke chauffeurs sluiten geen compromissen en geven om maximale veiligheid in de winter.

Zie ook: rijbewijs. Kan ik de examenopname bekijken?

Bij het combineren van beide sets komen economische overwegingen naar voren. Het voordeel van all-season banden is dat er geen twee sets hoeven te worden aangeschaft voor zomer en winter en dat er ook bespaard wordt op bezoeken aan de vulcanisator door seizoensvervanging. Van de minnen is het vermeldenswaard dat dergelijke banden mogelijk niet effectief genoeg zijn in extreme omstandigheden - wanneer er veel sneeuw is en de verkeerssituatie erg moeilijk wordt voor bestuurders, evenals in de zomer tijdens hitte of regen. Helaas zijn de hoge buitentemperaturen en het rijden op vierseizoenenbanden met hoge snelheid op heet asfalt niet gunstig voor de tractie. Veel chauffeurs denken ten onrechte dat elke band in deze tijd van het jaar goed zal presteren. Dit is echter niet het geval, en het negeren van deze kwestie of onwetendheid kan bijdragen aan onaangename gevolgen. Bovendien, zoals eerder vermeld, werkt de massieve contour van modellen voor alle seizoenen goed in de winter en in de zomer kan dit bijdragen aan een hoger brandstofverbruik en snellere slijtage.

De eerder genoemde populariteit van all-season banden is niet alleen te danken aan mildere weersomstandigheden in de winter of de wens om geld te besparen. Het is ook de moeite waard om op te letten dat er steeds meer auto's in huishoudens zijn. Het komt vaak voor dat de ene auto voornamelijk is ontworpen voor langere routes, terwijl de andere is ontworpen voor rijden in de stad, waar de wegen in de winter behoorlijk sneeuwvrij zijn. Bovendien ontwikkelen ze zich door beperkingen in de bebouwde kom niet zo snel. In dergelijke omstandigheden zullen all-season banden goed werken, dus ze zijn van groot belang”, voegt Lukasz Maroszek, adjunct-commercieel directeur van Oponeo SA toe.

Banden voor de koudere maanden sluiten geen compromissen en moeten zelfs in de zwaarste weersomstandigheden bevredigende prestaties garanderen. Kan sneeuw, ijs en regen aan, maar zodra de temperaturen boven de 7 . beginnen te blijven°C is het tijd om te vervangen, want zo'n band kan sneller slijten. Soms klagen chauffeurs ook over het verhoogde geluidsniveau.

Fabrikanten van beide oplossingen willen hun klanten echter de beste functies bieden, dus werken ze hard aan hun eigen technologieën. Dit wordt voornamelijk gedaan door premiummerken zoals Michelin, Continental, Goodyear en Nokian, die de banden elke centimeter verbeteren, met de nadruk op nog betere loopvlakpatronen en compounds. Fabrikanten in het middensegment kiezen steeds vaker voor innovatieve productiemethoden, wat de bandenmarkt erg dynamisch maakt.

Bron: Oponeo.pl

Zie ook: Derde generatie Nissan Qashqai