Winter maakt het leven van chauffeurs moeilijk

Pierwszy atak zimy w tym roku znacznie pogorszył warunki jazdy w wielu regionach kraju. Opady śniegu i śniegu z deszczem sprawiły, że nawierzchnia dróg stała się bardzo śliska. Warto wiedzieć, co należy zrobić, aby jazda samochodem w takich warunkach była bezpieczna.

De rijveiligheid wordt beïnvloed door al deze componenten die van invloed zijn op het rijden van de auto en de communicatie tussen de auto, de bestuurder en andere weggebruikers.

De waarde van defecte ruitenwissers, sproeiers, verkeerd afgestelde koplampen, een defect stuursysteem in de winter neemt vele malen toe. En kale banden, defect of versleten remsysteem - de eerste stap naar ongeluk.

Een ander probleem zijn schokdempers, die chauffeurs vaak bijna volledig onderschatten. Ondertussen zijn schokdempers niet alleen verantwoordelijk voor het rijcomfort, maar ook voor hoe het wiel aan hobbels blijft kleven. Bovendien duurt het remmen met een gebroken ophanging langer en is het moeilijk om de stabiliteit van het voertuig te behouden. De kosten om te controleren of onze ophanging versleten is, zijn klein in vergelijking met het risico op een ongeval.

Het is ook de moeite waard om ervoor te zorgen dat de luchtdruk in de wielen rechts en links hetzelfde is, omdat verschillen kunnen leiden tot slippen.

Vergeet niet om uw auto sneeuwvrij te maken voor uw reis. Het is niet nodig om iemand te overtuigen om alle ramen te wassen, maar zoals je kunt zien, gebeurt het anders op de wegen. En het eerste waar de chauffeur voor moet zorgen, is goed zien wat er op de weg gebeurt en zelf in het zicht zijn. De verwarmde voorruiten helpen hierbij enorm, waardoor we al na een tiental seconden na het starten van de motor een schone, gestoomde voorruit en achterruit hebben. Hetzelfde kan worden bereikt door de blazer aan te zetten, maar het kost meer tijd.

Schone koplampen zijn een element dat het veiligheidsniveau verhoogt. Sommige voertuigen hebben koplampsproeiers. Als er geen zijn, veeg het oppervlak van de lampen dan schoon met een zachte, niet-krassende doek. Het is ook aan te raden om de motorkap sneeuw- en ijsvrij te maken. Als je het laat staan, zal het masker na een paar minuten opwarmen en op het meest ongelegen moment een ijskorst op de voorruit vliegen.

Maar veilig rijden op een gladde ondergrond hangt niet alleen af ​​van de goede technische staat van de auto. Veel hangt af van de rijtechniek, maar ook van de flair en vooruitziendheid van de bestuurder.

- Hard op de rem trappen op een minder stugge weg is voldoende en de auto gaat scheef. Wie van ons heeft de verhalen van het genre niet gehoord: "het was zo glad dat de auto zelf van de weg reed" of "Ik werd zonder reden omgedraaid." Ondertussen gebeurt er niets zonder reden, zegt rallyrijder Marcin Turski.

- Zelfs ervaren chauffeurs realiseren zich vaak niet dat op een gladde ondergrond een te abrupte beweging van het stuur of te hard indrukken van het rempedaal tot een ongeval kan leiden. Soms ontmoeten we ook chauffeurs die met bont en een dikke hoed achter het stuur zitten. Als het rijden soepel verloopt, is alles in orde. Maar als de auto begint te slippen - een sjaal, een hoed en dergelijke kunnen ons ervan weerhouden om snel te reageren - voegt Turski eraan toe.

Als het op schoenen aankomt, moet er een compromis zijn tussen elegantie en bruikbaarheid. De voet moet comfortabel op de hiel rusten. Hoge hakken of hele dikke zolen kunnen bijvoorbeeld aan het pedaal blijven haken en bovendien voelen we de pedalen niet goed en weten we niet hoe we ze fijntjes moeten bedienen.

Het is geen toeval dat de meeste ongevallen gebeuren na plotselinge weersveranderingen - van goed naar slechter - wanneer bestuurders nog geen tijd hebben gehad om het zich te herinneren of een reactie te ontwikkelen die is aangepast aan de gladde weg. Ze hebben zich nog niet gerealiseerd dat elke fout hen duur kan komen te staan. Op een besneeuwd wegdek kan elke manoeuvre bij het wegrijden, terugschakelen, van richting veranderen enz. leiden tot een min of meer gevaarlijk verlies van grip op het wegdek.

Bij het rijden in winterse omstandigheden is het noodzakelijk om de afstand tot de voorligger te vergroten en in de spiegel te kijken wat er met de auto achter ons gebeurt. Voor de overgang vertragen en stoppen we respectievelijk eerder. Er moet rekening worden gehouden met het feit dat de bestuurder achter ons problemen kan hebben en dat we mogelijk moeten "weglopen" van zijn auto. Je moet het ABS niet helemaal vertrouwen, dat is ook niet effectief op ijs.

Het is noodzakelijk om je voor te bereiden op het overwinnen van afdalingen en beklimmingen, want waar alle bestuurders vertragen of versnellen, is de weg altijd glad. We beginnen zo langzaam mogelijk de heuvel af te dalen - we kunnen immers alleen maar heel soepel afremmen en in de afdaling zullen we zeker moeten versnellen. Aan de andere kant klimmen we sneller, maar om de grip niet te verliezen, overwinnen we ze zonder gas toe te voegen.

Al deze opmerkingen over rijden in de winter hebben geen zin als we ze niet in de praktijk testen. Daarom raden we aan om een ​​leeg plein of parkeerplaats te bezoeken, en bij voorkeur een rijschool. Daar zullen al onze fouten zonder gevolgen zijn en zullen we van onze angst afkomen.

Piotr Wróblewski, instructeur rijopleiding

Zoals een persoon in de winter langzaam en voorzichtig loopt, voor de trap afremt en slippen vermijdt, zo doet de bestuurder dat ook. Het belangrijkste is fantasie: we vertragen op plaatsen waar ijsvorming mogelijk is, bijvoorbeeld op bruggen, kruisingen, uitgangen uit het bos, en maken daar geen plotselinge bewegingen. Soepel rijden en soepele stuurbewegingen zijn in ieder geval de sleutel tot veilig overleven in de winter. Het is ook de moeite waard om te oefenen met rijden op gladde wegen. Onder begeleiding van een instructeur is dat natuurlijk het beste, maar het effect wordt ook bereikt door zelfstudie op een leeg plein of parkeerplaats. We moeten er ook op letten of ons handelen een bedreiging vormt voor de veiligheid van anderen in de omgeving.

Zie ook:

Rijden op ijs

Was de auto verstandig