Graanstam gekweekt voor ethanol

CEO van Biofuels Association Bruce Harrison op de ethanolconferentie van 2008 in Sydney.

Vorige week was er een conferentie in Sydney over alles wat met ethanol te maken heeft, en ondanks het aantal mensen in het Darling Harbour-expositiecentrum en het aantal onderwerpen waren er nog steeds meer vragen dan antwoorden.

Zelfs autofabrikanten, onder leiding van het op ethanol gerichte Volvo en Saab, bleven zonder antwoorden op belangrijke vragen achter. Ze zeiden dat ze nog steeds niets weten over de distributie, de kwaliteit van de brandstof, wanneer het gebruikelijker zal worden en hoe Australische fabrikanten van plan zijn hun brandstofverbruik te beheren. industrie. .

Het is duidelijk dat ethanol een plaats kan en zal hebben in de transitie van een op olie gebaseerde wereld naar een wereld die duurzamer en milieuvriendelijker is. Zelfs de wereld van V8-supercars is van plan om over te stappen op ethanolbrandstof.

Maar er zijn grote uitdagingen, van het vinden van een pomp die meer kan leveren dan alleen een klein ethanolmengsel tot het overwinnen van de angst van het publiek voor een brandstof die minder dan twee jaar geleden onder vuur kwam te liggen omdat het een manier was om geld te verdienen met loodvrije mengsels tegen een gereduceerde prijs. -tarief prijs. .

Ik wil heel graag dat ethanol floreert, maar een groot deel van het gesprek in Sydney leek te gaan over de vraag of de wereld gewassen moet verbouwen voor voedsel of brandstof, want als we al het graan gebruiken om ethanol te maken, is de kans groot dat we afvallen. , ten minste.

Het verhogen van het ethanolniveau zal een gezamenlijke inspanning vergen waarbij iedereen op dezelfde weg zit. Het is nog niet gebeurd.

Hoe denk je? Moet de wereld gewassen verbouwen voor voedsel of brandstof?