De CAN-bus van de auto beschermen tegen diefstal - voor- en nadelen
Inhoud
In bijna elke moderne auto “communiceren” elektronische units met elkaar via de digitale CAN-bus. Motor, stuurwiel, remmen en andere elektronische componenten kunnen op deze module worden aangesloten. Een aanvaller kan een sleutel registreren, een "starter" aansluiten (een apparaat om de motor zonder sleutel te starten), het CAN-slot omzeilen - de auto rustig starten en wegrijden. Het beschermen van de CAN-bus van de auto tegen diefstal is een van de acties gericht op het behoud van uw eigendom. De blokkering van de module heeft geen invloed op de werking van het voertuig, hij is “onzichtbaar” (de kaper kan de oorzaak van de blokkering niet visueel vaststellen), hij kan alleen worden verwijderd met behulp van een pincode of een sleutelhanger.
In bijna elke moderne auto “communiceren” elektronische units met elkaar via de digitale CAN-bus. Motor, stuurwiel, remmen en andere elektronische componenten kunnen op deze module worden aangesloten. Een aanvaller kan een sleutel registreren, een "starter" aansluiten (een apparaat om de motor zonder sleutel te starten), het CAN-slot omzeilen - de auto rustig starten en wegrijden. Het beschermen van de CAN-bus van de auto tegen diefstal is een van de acties gericht op het behoud van uw eigendom. De blokkering van de module heeft geen invloed op de werking van het voertuig, hij is “onzichtbaar” (de kaper kan de oorzaak van de blokkering niet visueel vaststellen), hij kan alleen worden verwijderd met behulp van een pincode of een sleutelhanger.
Wat is een CAN-module
Om te begrijpen wat een CAN-bus is en hoe deze autodiefstalbeveiliging biedt, is het de moeite waard om het principe van de module en de instellingen ervan te bestuderen. Laten we uitzoeken waarom aanvallers het voertuig niet kunnen gebruiken.
Het werkingsprincipe van de CAN-module
De bus is een interface-eenheid die samenwerkt met het beveiligingssysteem van de auto en waarmee u het voertuig kunt besturen met behulp van gespecificeerde programma's. Alle knooppunten van de machine gehoorzamen aan de vastgestelde regels die via de firmware worden verzonden.
CAN-systeem apparaat
Wanneer een alarm wordt geactiveerd, wordt een overeenkomstig commando naar de bus gestuurd. Wat er daarna gebeurt, staat in de software van deze module. Informatie wordt daar ingevoerd met behulp van de firmware.
De CAN-module configureren
De principes van het instellen van de module op de machine zijn afhankelijk van het geïnstalleerde alarm. Starline moet communiceren met de serviceknop, maar daarvoor wordt de programmeermodus geactiveerd. Informatie over geluidssignalen staat vermeld in de instructies voor het beveiligingssysteem.
Moduleparameters configureren:
- Druk op de serviceknop om te beginnen met programmeren.
- Open de gewenste sectie, de selectie wordt bevestigd met een pieptoon.
- Selecteer op dezelfde manier een optie.
- Wacht op een geluid dat aangeeft dat de status van de geselecteerde partitie kan veranderen.
- Als er één pieptoon klinkt, is de parameter geactiveerd, twee - deze is gedeactiveerd.
Als de automobilist besluit andere parameters te wijzigen, moet hij stap 2 en de volgende herhalen.
Hoe auto's worden gehackt via CAN-bus
De eerste manier om een auto te hacken is door een "bug" aan de bedrading van het voertuig te bevestigen. De plaats is niet zo belangrijk, het belangrijkste is om er te komen. Het kan een koplamp, achterlichten, richtingaanwijzers zijn. Dit is alleen nodig voor het voeden en verzenden van commando's naar het algemene netwerk. Daarna voeren een of meer knooppunten de opdracht uit die is opgegeven in het nieuwe netwerkelement.
Inbraak in een auto wegens diefstal
Een andere optie zijn externe netwerken. Soms wordt zelfs een smartphone gebruikt als hetzelfde auto-multimediasysteem geen internettoegang heeft. Het volstaat om via Bluetooth met de radio te communiceren. Het enige nadeel van deze methode is het ontbreken van een mobiel apparaat in de auto wanneer er geen bestuurder in zit.
De laatst gebruikte optie is het knipperen van de standaard alarmunit. Dit is de meest tijdrovende methode, maar de kwaadaardige code zal zeker via de bus naar het gewenste knooppunt worden verzonden en het commando van de kapers uitvoeren. Het is dus voorgeschreven om de deuren te openen, de motor te starten, de koplampen aan te zetten. De strings uit de software worden verwijderd wanneer de aanvallers hun werk voltooien. Geen enkele expert zal ze vinden bij het controleren van de auto, wanneer deze op de secundaire markt wordt verkocht met valse documenten.
Motorblokkering via CAN-bus
De CAN-bus van een auto beveiligen tegen diefstal is een manier om uw eigendommen te beveiligen. Maar sommige chauffeurs beperken zich tot het blokkeren van de krachtbron, in de hoop dat de kapers het alarm niet opnieuw laten flitsen, maar gewoon proberen er verbinding mee te maken en het gewenste signaal te verzenden.
Een alarm aansluiten via CAN-bus
Om de CAN-bus van de auto tegen diefstal te beschermen, moet deze worden aangesloten op een alarm. Instructie:
- Installeer een alarm en verbind het met alle nodes.
- Zoek de oranje kabel, deze is de grootste, hij detecteert de CAN-bus.
- Bevestig de adapter van het beveiligingssysteem erop.
- Installeer het apparaat zo dat het geïsoleerd en gefixeerd is.
- Zet communicatiekanalen op met knooppunten om de auto volledig te beschermen.
Heeft de automobilist hiervoor niet voldoende kennis, dan kan men beter contact opnemen met een gespecialiseerde dienst.
Voordelen signalering met CAN-bus
De belangrijkste "pluspunten" van het installeren van een bus voor signalering:
- Elke automobilist die de instructies van de fabrikant van het alarm heeft gelezen, kan de installatie en programmering aan.
- De nodes communiceren zo snel met elkaar dat indringers geen bezit kunnen nemen van de auto.
- Externe interferentie heeft geen invloed op de prestaties van het systeem.
- Bewakings- en regelsystemen op meerdere niveaus zijn beschikbaar. Dit beschermt de signalering tegen fouten tijdens de gegevensoverdracht.
- Efficiënte werking van de module wordt verzekerd door de mogelijkheid om de snelheid over alle geïnstalleerde kanalen te verdelen.
- Grote keuze. Een autoliefhebber kan elk beveiligingssysteem met een bus kiezen en op zijn auto installeren. In de uitverkoop zijn er autobeschermingselementen, zelfs voor oude binnenlandse auto's.
Lay-out van CAN-elementen
Er zijn veel "pluspunten" voor zo'n alarm, maar de belangrijkste is het tegengaan van kapers.
Nadelen signalering met CAN-bus
Naast alle positieve aspecten van dergelijke beveiligingssystemen, zijn er ook negatieve:
- Beperkingen voor gegevensoverdracht. Het aantal knooppunten en apparaten in moderne auto's neemt alleen maar toe. En dit alles is verbonden met de bus, wat de belasting van dit element aanzienlijk verhoogt. Als gevolg van een dergelijke impact verandert de responstijd aanzienlijk.
- Niet alle data op de bus is bruikbaar. Sommige hebben slechts één waarde, wat de veiligheid van roerende goederen niet vergroot.
- Er is geen standaardisatie. Fabrikanten produceren verschillende producten en de complexiteit van de configuratie hangt hiervan af.
Er zijn aanzienlijk minder "minnen", wat de grote vraag naar dergelijke systemen verklaart.
CAN-bus bescherming
Het beschermen van de CAN-bus van de auto tegen diefstal omvat de installatie van diode-assemblages. Ze voorkomen de effecten van elektrostatische ontladingen en spanningspieken. Bij hen is overspanning tijdens de werking van bepaalde processen ook uitgesloten.
CAN-bus-hack
Een van deze samenstellingen is SM24 CANA. Het belangrijkste doel is om herhaalde elektrostatische ontladingen af te voeren, als hun niveau hoger is dan vastgelegd in de internationale norm.
Dergelijke assemblages worden geproduceerd door verschillende fabrikanten, maar de belangrijkste vereiste daarvoor is certificering. De reden voor deze striktheid is de mogelijkheid om verbinding te maken met de bedieningselementen van de "box", motor- en beveiligingssystemen.
De belangrijkste voordelen van de beschreven bescherming:
- hoogwaardige bescherming tegen elektrostatische ontlading - tot 30 kV;
- verminderde dynamische weerstand - tot 0,7 OM;
- minimaal risico op gegevensverlies;
- verminderde lekstroom;
- de mogelijkheid van installatie, zelfs op oude binnenlandse auto's.
CAN-busbeveiliging is niet verplicht, maar stelt u in staat om invloed van derden op het systeem uit te sluiten, waardoor de veiligheid van roerende goederen wordt vergroot. Daarom wordt de installatie ervan nog steeds aanbevolen.
