Opladen van elektrische voertuigen - #1 AC-opladen
Inhoud
Alvorens een elektrische auto te kopen, zal iedereen zich vroeg of laat de vraag stellen: "Hoe laad je zo'n auto op de juiste manier op?" Voor oude mensen lijkt alles vrij eenvoudig, helaas kan een persoon die niet bekend is met dit onderwerp problemen hebben.
Laten we beginnen met hoe op te laden en wat de meest voorkomende typen zogenaamde langzame AC-laders zijn.
Doe eerst mee!
Niet elk elektrisch voertuig heeft dezelfde laadstekker, en niet elke lader heeft een kabel om een auto aan te sluiten.
"Maar hoe? Grappen terzijde? Omdat ik dacht..."
Ik vertaal snel. In elektrische voertuigen vinden we de 2 meest populaire AC-laadconnectoren - type 1 en type 2.
Type 1 (andere namen: TYPE 1 of SAE J1772)
Dit is een standaard geleend van Noord-Amerika, maar we vinden het ook in Aziatische en Europese auto's. Er is geen duidelijke limiet voor in welke auto's het zal worden gebruikt. Deze connector is ook te vinden in PLUG-IN hybrides.
Technisch gezien:
De connector is aangepast voor de Noord-Amerikaanse markt, waar het laadvermogen 1,92 kW (120 V, 16 A) kan zijn. In het Europese geval zal dit vermogen hoger zijn vanwege de hogere spanning en kan het 3,68 kW (230 V, 16 A) of zelfs 7,36 kW (230 V, 32 A) zijn - het is echter onwaarschijnlijk dat een dergelijke lader wordt geïnstalleerd in uw huis. ...
Voorbeelden van voertuigen met type 1 stopcontact:
Citroën Berlingo Elektrisch,
Fiat 500e,
Nissan Leaf 1e generatie,
Ford Focus elektrisch,
Chevrolet Volt,
Opel Ampère,
Mitsubisi Autlender PHEV,
Nissan 200EV.
Type 2 (andere namen TYPE 2, Mennekes, IEC 62196, type 2)
Hier kunnen we opgelucht ademhalen want Type 2 is de officiële standaard geworden in de landen van de Europese Unie en we kunnen er bijna altijd zeker van zijn dat een openbare lader zal worden uitgerust met een Type 2 stopcontact (of stekker). kan ook worden gebruikt voor opladen met elektriciteit gelijkstroom (meer).
Technisch gezien:
Laders die zijn uitgerust met de Type 2-standaard - zowel draagbaar als stationair - hebben een groter vermogensbereik dan Type 1-opladers, voornamelijk vanwege de mogelijkheid om een driefasige voeding te gebruiken. Dergelijke opladers kunnen dus het volgende vermogen hebben:
- 3,68 kW (230V, 16A);
- 7,36 kW (230V, 32A - minder vaak gebruikt);
- 11 kW (3-fasen voeding, 230V, 16A);
- 22 kW (3-fasen voeding, 230V, 32A).
Hij kan ook worden opgeladen met 44 kW (3 fasen, 230 V, 64 A). Dit wordt echter zelden gebruikt en dergelijke laadvermogens worden meestal overgenomen door DC-laders.
Voorbeelden van voertuigen met type 2 stopcontact:
Nissan Leaf II-generatie,
BMW i3,
Renault ZOE,
VW e-golf,
Volvo XC60 T8 AANSLUITING,
KIA Niro Elektrisch,
Hyundai Kona,
Audi etron,
MiniCooper SE,
BMW330e,
-IN Toyota Prius.
Zoals u kunt zien, is deze norm niet alleen gebruikelijk in elektrische voertuigen, maar ook in PLUG-IN-hybriden.
Heb ik al gezegd dat er maar twee soorten verkooppunten zijn? Oh nee nee. Ik zei dat dit de twee meest voorkomende soorten verkooppunten zijn.
Maar doe rustig aan, de volgende soorten zijn zeer zeldzaam.
Snoek
Een andere connector die in elektrische voertuigen wordt gebruikt, is de Schuko-connector. Dit is de standaard enkelfasige stekker die we in ons land gebruiken. De auto wordt rechtstreeks aangesloten op een stopcontact, zoals een strijkijzer. Er zijn echter maar weinig oplossingen van dit type. Een van de voertuigen die deze standaard gebruiken is de Renault Twizy.
TYPE 3A / TYPE 3C (ook bekend als SCAME)
Dit is bijna het laatste type connector dat wordt gebruikt voor AC-opladen. Het is nu vergeten, maar het was de standaard die in Italië en Frankrijk werd gebruikt, dus als uw auto bijvoorbeeld uit Frankrijk is geïmporteerd, is het mogelijk dat deze wordt uitgerust met zo'n connector.
Kers op de taart om verder te verwarren - GB / T AC-stekker
Dit is het type connector dat wordt gebruikt in Chinese en Chinese auto's. Aangezien de connector in China standaard is, wordt hier niet verder op ingegaan. Op het eerste gezicht is de connector identiek aan de Type 2 connector, maar dit is bedrieglijk. De connectoren zijn niet compatibel.
Beknopt
Dit artikel presenteert alle soorten connectoren die worden gebruikt in elektrische voertuigen voor het opladen via het lichtnet. De meest populaire connector is ongetwijfeld Type 2, dat de EU-standaard is geworden. De Type 1-connector komt minder vaak voor, maar kan ook worden gevonden.
Als u een auto bezit met een Type 2-connector, kunt u heerlijk slapen. U kunt uw auto bijna overal opladen. Iets erger als u Type 1 of Type 3A/3C heeft. Dan moet u de juiste adapters en kabels aanschaffen, die u eenvoudig in Poolse winkels kunt kopen.
Geniet van de rit!
