Bevroren ruitenwissers
Pogingen om bevroren ruitenwissers te starten kunnen de ruitenwissers beschadigen, de voorruit krassen of de motor doen ontbranden.
Een van de activiteiten die we 's ochtends tijdens het winterseizoen doen, is het "vegen" van de ramen. Het is ook noodzakelijk om de ruitenwissers te controleren op de aanwezigheid van bevroren voorwerpen. Pogingen om bevroren exemplaren te starten, kunnen de veren beschadigen, krassen op het glas maken of de motor doen ontbranden.
Eigenaren van auto's met verwarmde voorruiten hebben dergelijke problemen niet. Helaas beschikken de meeste chauffeurs niet over deze voorzieningen en zijn zij genoodzaakt zelf hun ruitenwissers en ruitenwissers te ontdooien. 
Natuurlijk beperken we ons niet tot het schoonmaken van een klein stukje glas, maar ontdooien we de hele gevel en al het andere. Ramen worden het gemakkelijkst ijsvrij gemaakt met een ijsverwijderaar. U kunt ook een schraper gebruiken, maar dan is het heel gemakkelijk om krassen op het glas te maken. Houd het glas schoon om dit risico tot een minimum te beperken, aangezien bevroren zanddeeltjes het glas kunnen krassen wanneer ze worden afgeschraapt. U kunt hiervoor het beste een schraper gebruiken en niet bijvoorbeeld een cd-doosje, cassette of ander soortgelijk voorwerp dat hier niet voor geschikt is. Gek heet water op een bevroren glas gieten. Een dergelijke snelle ontdooiing zal noodzakelijkerwijs eindigen met het breken van glas.
Zelfs bij strenge vorst mag u niet onmiddellijk een sterke en hete luchttoevoer op koud glas richten, omdat de spanningen die dan ontstaan, kunnen leiden tot breuk. Best 
richt de luchtstroom onmiddellijk na het starten van een koude motor naar de voorruit, aangezien geleidelijke verwarming geen grote belastingen veroorzaakt.
Als er schade aan het glas is, bijvoorbeeld door stenen, moet dit zo snel mogelijk worden gerepareerd, omdat het binnendringen van water de schade snel zal vergroten en het glas aanzienlijk zal verzwakken.
Bij het ontdooien van de ruit moet ook gecontroleerd worden of de ruitenwissers niet bevriezen, ook al blaast er al warme lucht op de ruit. Bij veel auto's gaat de luchtstroom over de veren heen, waardoor deze alsnog kunnen bevriezen. En het draaien van bevroren ruitenwissers kan ons duur komen te staan. We zullen veel geluk hebben als we alleen het ruitenwisserrubber beschadigen, dat tegen een lage prijs kan worden vervangen (van 10 tot 70 PLN). Maar als de elastiekjes erg koud worden, kan de punt breken en zal het resterende metaal krassen op het glas maken, waardoor het misschien niet meer mogelijk is om het te repareren. Bevroren ruitenwissers kunnen ook de motor beschadigen als ze niet snel worden uitgeschakeld. We herinneren ons de ruitenwissers van de vorige dag misschien niet meer.
Laat daarom bij voertuigen met een regensensor de ruitenwisserbediening niet in de stand "auto" staan. Op sommige modellen blijft deze functie echter altijd actief.
