Winterbanden vervangen door zomerbanden. Wanneer voeren?

De lente komt eraan en daarmee ook de tijd om winterbanden te vervangen door zomerbanden. Banden kunnen nu worden vervangen en bandenwinkels moeten speciale veiligheidsvoorschriften volgen om het risico op infectie als gevolg van de aanhoudende pandemie te verminderen.

Banden zijn het enige contactpunt tussen de auto en de weg. Hun staat en kwaliteit zijn rechtstreeks van invloed op het niveau van passagiersveiligheid, omdat de grip en remweg van een auto of een tweewielig voertuig afhangen van hun staat. Wie echter denkt dat rijden op winterbanden in de zomer minder gevaarlijk is dan zonder, vergist zich. Zo'n actie kan ons in gevaar brengen met verlies van gezondheid of leven, want volgens ADAC is de remweg vanaf 100 km/u op winterbanden in de zomer zelfs 16 meter langer dan op zomerbanden.

Wanneer banden wisselen? De belangrijkste temperatuur

Maar moeten we naar de locatie gaan zodra de eerste sneeuw smelt? Volgens kenners absoluut niet. De algemene regel is dat we moeten afzien van het wisselen van banden totdat de gemiddelde dagtemperatuur 7 (of meer) graden Celsius bereikt om terugkeer van vorst te voorkomen. Daarom is het beter om op de hoogte te zijn van de weersvoorspelling, omdat tijdelijke opwarming geen garantie is voor een significante verandering in de oppervlaktetemperatuur.

Het is ook de moeite waard eraan te denken om de fabricagedatum van banden te controleren, omdat het niet wordt aanbevolen om één set langer dan 8 jaar te gebruiken. Na deze tijd veroudert het rubbermengsel en verliest het zijn elasticiteit, hoe we het ook bewaren. De productiedatum staat op de band gedrukt en kunt u zelf controleren - de eerste twee cijfers geven de week aan en de laatste vier het jaar waarin de band in gebruik is genomen. Als we de auto intensief gebruiken, kunnen banden natuurlijk veel sneller slijten.

Zomers rijden met winterbanden. Waarom is dit een slecht idee?

Niet elke band kan veiligheid bieden bij hoge snelheden en tot 60ºC verwarmde wegen, een winterband zeker niet.

Dat winterbanden totaal onrendabel zijn, is slechts een deel van het probleem. Ja, door op banden te rijden die niet geschikt zijn voor het seizoen, verbruiken we een paar procent meer brandstof en versnellen we de slijtage van het loopvlak van winterbanden, dat is gemaakt van een zachte compound. Dit is echter vooral gevaarlijk - winterbanden vertragen veel slechter in de zomer en hechten slechter aan de weg in bochten, zowel op droog als op nat wegdek. Ze zijn ook veel minder bestand tegen aquaplaning en raken meer oververhit in zomerse omstandigheden, wat hun binnenste lagen kan beschadigen. Bij een snelheid van 140 km/u draait een populair autowiel meer dan 1000 keer per minuut. Wat gebeurt er als een overbelaste en hete winterband onder dergelijke omstandigheden barst?

– Het loopvlak van winterbanden is gemaakt van een zachtere rubbersamenstelling, waardoor ze bij koudere temperaturen niet stijf worden en flexibel blijven. Deze eigenschap, die een voordeel is in de winter, wordt een groot nadeel in de zomer wanneer de hete weg 50-60ºC of meer bereikt. Dan wordt de grip van de winterband drastisch verminderd. Winterbanden zijn niet aangepast aan zomerse weersomstandigheden! Het gebruik van winterbanden in de zomer is dus volkomen onterecht vanuit het oogpunt van rijveiligheid en zuinigheid”, merkt Piotr Sarnecki, CEO van de Polish Tire Industry Association (PZPO) op.

Laten we niet vergeten dat de verzekeraar kan weigeren uit te keren of het bedrag van de schadevergoeding kan verlagen als de bestuurder aan het ongeval heeft bijgedragen door in een autowrak te rijden. In dit geval wordt de storing gedefinieerd als het rijden op banden die de verkeersveiligheid niet garanderen. Ja, de auto rijdt erop, maar een slechte zijdelingse ondersteuning, een grotere neiging tot slippen in de regen of zelfs een tien meter langere remweg in geval van nood doet je nadenken over de zin van zo'n rit. Bij een ongeval met de verkeerde banden zullen de kosten voor het herstellen van de schade veel hoger zijn dan de kosten van een complete set banden en vakantiebrandstof. Laten we wijs zijn voor het kwaad - het klinkt afgezaagd, maar toch werkt dit principe altijd in het leven.

Alleen banden verwisselen is niet genoeg, omdat ze tijdens het dagelijks gebruik goed moeten worden onderhouden. Er moet speciale aandacht worden besteed aan verschillende elementen.

1. Controleer de rolrichting van zomerbanden

Let bij het monteren van banden op de markeringen die de juiste rolrichting aangeven en op de buitenzijde van de band. Dit is vooral belangrijk in het geval van directionele en asymmetrische banden. Banden moeten worden gemonteerd volgens de pijl op de zijkant en gemarkeerd met "Buiten/Binnen". Een verkeerd gemonteerde band verslijt sneller en loopt harder. Het geeft ook geen goede grip. De montagemethode is niet alleen van belang voor symmetrische banden, waarbij het loopvlakpatroon aan beide zijden identiek is.

2. Draai de wielbouten voorzichtig vast.

De wielen worden zwaar overbelast, dus als ze te los worden aangedraaid, kunnen ze tijdens het rijden losraken. Draai ze ook niet te strak. Na het seizoen mogen vastzittende doppen niet loskomen. In dergelijke situaties is het niet ongebruikelijk dat de bouten opnieuw moeten worden geboord en soms moeten de naaf en het lager worden vervangen.

De redactie adviseert: SDA. Rijbaanwissel prioriteit

Voor het aandraaien moet u een sleutel van een geschikte maat gebruiken, te groot kan de moeren beschadigen. Om de schroefdraad niet te verdraaien, kunt u het beste een momentsleutel gebruiken. Bij kleine en middelgrote personenauto's is het aan te raden de momentsleutel in te stellen op 90-120 Nm. Ongeveer 120-160 Nm voor SUV's en SUV's en 160-200 Nm voor bussen en bestelwagens. Om problemen met het losdraaien van schroeven of tapeinden te voorkomen, is het raadzaam deze voor het vastdraaien zorgvuldig in te smeren met grafiet- of kopervet.

3. Wiel balanceren

Zelfs als we twee sets wielen hebben en de banden niet voor de start van het seizoen van velgen hoeven te wisselen, vergeet dan niet om de wielen opnieuw uit te balanceren. Banden en velgen vervormen na verloop van tijd en rollen niet meer gelijkmatig. Controleer voor de montage altijd of alles aan de balancer in orde is. Goed uitgebalanceerde wielen zorgen voor comfortabel rijden, een laag brandstofverbruik en gelijkmatige bandenslijtage.

4. Druk:

Een verkeerde spanning vermindert de veiligheid, verhoogt het brandstofverbruik en verkort ook de levensduur van de band. Volg bij het oppompen van banden de waarden die door de fabrikant zijn opgegeven in de gebruikershandleiding van de auto. We moeten er echter aan denken om ze aan te passen aan de huidige autobelasting.

5. Schokdempers

Zelfs de beste band garandeert geen veiligheid als de schokdempers het begeven. Defecte schokdempers maken de auto onstabiel en verliezen het contact met de grond. Helaas vergroten ze ook de remweg van het voertuig in geval van nood.

Hoe winterbanden op te slaan?

Voor de vervanging van een standaard set wielen betalen we servicekosten van ongeveer PLN 60 tot PLN 120. Hoe berg je winterbanden op? Was eerst je banden. Na het afwassen van de grootste verontreinigingen kunt u een autoshampoo gebruiken. Zelfs een simpele zeepoplossing kan geen kwaad. De optimale plaats voor opslag is een gesloten ruimte: droog, koel, donker. U moet ervoor zorgen dat de banden niet in contact komen met chemicaliën, oliën, vetten, oplosmiddelen of brandstoffen. Bewaar banden niet op kaal beton. Het is beter om er planken of karton onder te leggen.

Als de banden op velgen staan, kan de hele set op elkaar, naast elkaar of aan haken worden gehangen. Ze kunnen dus wachten tot volgend seizoen. De bandenspanning moet in overeenstemming zijn met de aanbevelingen van de fabrikant van ons voertuig. Banden alleen - geen velgen - zijn meer een gedoe. Als ze liggend (op elkaar) moeten worden bewaard, leg dan elke maand de onderste helft erop. Hierdoor voorkomen we vervorming van de band langs de onderkant. Hetzelfde doen we bij het verticaal opslaan van banden, d.w.z. naast elkaar. Experts raden aan om elk stuk om de paar weken om zijn eigen as te draaien. Banden zonder velgen mogen niet aan haken of spijkers worden gehangen, omdat ze hierdoor beschadigd kunnen raken.

 Zie ook: Zo ziet de Ford pick-up er in de nieuwe uitvoering uit