Vervanging van VAZ 2107 door Lada Grant

De hype rond het verschijnen van de nieuwe supercreatie van AvtoVAZ, de Lada Granta, is al voorbij, die een vervanger is geworden van de bekende 2107. Alle bezitters van de klassiekers hebben lang gewacht op het moment waarop de Lada Granta zal komen om de zeven te vervangen om de klassiekers te veranderen in een nieuwe moderne voorwielaangedreven auto Lada Granta. Natuurlijk is het zevende model Zhiguli al lang voorbij, aangezien er 2101 jaar zijn verstreken sinds de eerste auto uit deze serie, en het was de VAZ 42, en gedurende al die tijd zijn er een injector en een 1,6-liter motor geïnstalleerd op "nieuwe auto's". Dat zijn alle aanpassingen voor 42 jaar productie. Geen enkel land ter wereld produceert al 40 jaar hetzelfde automodel, maar in Rusland is alles mogelijk.

Vervanging van VAZ 2107 door Lada Grant

Maar uiteindelijk veranderde alles en kwam er een nieuwe Lada Granta om de VAZ 2107 te vervangen. Deze auto is al moderner, voorwielaandrijving maakt de auto wendbaarder en handelbaarder, en het terreinvermogen met voorwielaandrijving is beter dan die van de klassiekers. De geluidsisolatie van de cabine van de Seven is duidelijk inferieur aan Grant, en de Grant-motor zelf is veel stiller en aangenamer dan op de Seven. Wat betreft de vrije ruimte in de cabine, hier blijft nul zevende ook in de staart van Grants, en het comfort van de cabine is ook op zijn best. De stoelen zijn comfortabeler, niet zo hard als in de zeven. Het vervangen van het stuur op Grant is ook goed nieuws, hoewel de ontwerpers van AvtoVAZ hier hun fouten uit het verleden niet hebben herhaald en het stuur van het vorige automodel, bijvoorbeeld van Kalina, niet hebben geplaatst.

De gehele vulling van de “klassieker” werd vervangen door het vervangen van het uiterlijk van een nieuwe budgetauto. Laten we zeggen dat het uiterlijk van Grants natuurlijk niet ideaal is, maar het zal mooier zijn dan de klassiekers en meer in overeenstemming met de moderniteit. Ook zal de capaciteit van de zeven kleiner zijn dan die van zijn vervanger. De kofferbak van de nieuwe staatsmedewerker is gewoon enorm, er passen gemakkelijk 4 zakken aardappelen in, hij is zelfs groter dan op Kalina Universal. Maar met de toename van de kofferbak moest ik het uiterlijk opofferen, want juist vanwege de stam houden de Grants van achteren niet zo van het uiterlijk. De deuren zijn dezelfde Kalinovskie, de deursloten zijn ook intern, stil, maar het kofferslot en de kofferbak zelf sluiten gewoon vreselijk, het gebrul is gewoon te gek, het metaal rammelt als een blikje als het dichtslaat.

Wat niet is vervangen, is de aandrijving voor het afstellen van de lichtstraal van de koplampen, op de Zhiguli was deze hydraulisch en werd overgenomen door Grant, hoewel er op Kalina en Priora al een elektrische aanpassing is, wat veel handiger is. Maar het vervangen van de motor is een enorm pluspunt, nu in plaats van de 76 paarden die op de VAZ 2107 zaten, zit er onder de motorkap van de Lada Granta een motor met een vermogen van 90 pk, door de lichtgewicht drijfstang en zuigergroep.

Hoewel de nieuwe staatsmedewerker niet ideaal te noemen is, kunnen we toch, in alle eerlijkheid, stellen dat Lada Granta een vervanger is voor de klassiekers, en het verschil tussen deze auto's is minstens 40 jaar oud, en dit verschil is gewoon enorm.