Het brandstoffilter vervangen

Het brandstoffilter wordt elke 40 km vervangen, volgens de voorschriften van Honda. Maar omdat de brandstof soms niet overeenkomt met het octaangetal of de inhoud, en roest in de gastank drijft met een onbegrijpelijke vloeistof, moet het brandstoffilter vaker worden vervangen. Op een 000e en 6e generatie Honda Civic duurt het werk slechts 5-15 minuten met een paar sleutels en een vod.

 

Wat veroorzaakt een slecht verstopt brandstoffilter?

Mager mengsel (witte bougies), vermogensverlies, slecht laag toerental en stationair draaien, slecht starten van de motor in de winter zijn allemaal belangrijke oorzaken van vervuiling van het brandstoffilter, tenzij de auto natuurlijk 20 jaar oud is en andere kwalen heeft zoals brandstofvervuiling. of mislukken.

Filter selectie

Voor Honda-motoren is het filtercatalogusnummer 16010-ST5-933, in principe kun je elk merk als vervanging nemen, maar voornamelijk Bosch en de originele Toyo Roki. De kit moet koperen ringen-pakkingen hebben. De informatie is relevant voor motoren D14A3, D14A4, D15Z6, B16A2, D15B en vele andere.

Al het werk kan het beste worden gedaan in een warme kamer op 20 graden. Naast het brandstoffilter heeft u het volgende gereedschap nodig:

• hoofd voor 10 hoofden of pet,
• vaste sleutel voor 17 lage handgrepen
• koppen WD40
• sleutel voor 19
• sleutel voor 14
• toetsen 12, 13 gesplitst

Split (verbeterd) en moersleutels met open mond. De spleet is meer geschikt voor accessoires, omdat deze een grote omtrek heeft.

Open eerst de dop van de benzinetank en verwijder de dop. Dit zal de druk in het systeem enigszins verminderen. Koppel vervolgens in de zekeringkast in de motorruimte de nr. 44 15 ampère zekering linksboven (FI EM.

Reflectie: In feite is het de zekering die verantwoordelijk is voor het aandrijven van de injectoren, maar om brandstof uit het systeem te verwijderen, is het noodzakelijk om de brandstofpomp uit te schakelen. We hebben een paar keer geprobeerd de motor te starten om brandstof te laten ontsnappen. Het brandstoffilter bevindt zich op een metalen "beugel" die met 3 x 10 mm moeren op het carrosseriepaneel is geschroefd.

Een brandstofslang is met een banjobout aan de bovenkant van het filter bevestigd. Van onderaf - een koperen buisfitting wordt in het filter geschroefd, het is beter om dit onderdeel met WD40 te verwerken en, nadat de bodem is ontgrendeld, de bout los te draaien. Met een 19-sleutel bevestigen we het filter in het bovenste gedeelte, met een 17-sleutel of een kop draaien we de schroef los die de slang vasthoudt. Het is noodzakelijk om het filter te ondersteunen om de bevestigingen niet uit de behuizing te scheuren.

Vervolgens moet u de fitting van onderaf losschroeven, het filter vasthouden met een 17-14 moersleutel (afhankelijk van het filtermodel) en de fitting losschroeven met een 12-13 moersleutel (de maat hangt af van de staat van de fitting). Een steeksleutel is beter dan een steeksleutel, omdat deze meer randen heeft om vast te pakken, en een dergelijke sleutel is gewoon nodig voor het losschroeven van fittingen bij het vervangen van een benzinefilter of brandstofleidingen. Vervolgens breken we met een kop van 10 de brandstoffilterhouder af, verwijderen deze van het "glas" en vervangen door een nieuwe. Een nieuw filter heeft meestal plastic pluggen, deze zijn nodig om het filter te vervoeren; gooi het weg Het is belangrijk dat als er geen koperen ringen in de set zaten, u nieuwe ringen kunt en moet kopen op basis van de oude ringen. Omdat koper zacht is, "krimpt" het bij het monteren van het filter, gebruik de ringen niet voor een tweede keer. Na het installeren van het filter, zet u het contact meerdere keren aan om brandstof in het systeem te pompen en op lekkage te controleren. Vergeet niet eerst de zekering te plaatsen.