De thermostaat VAZ 2110 vervangen

In het motorkoelsysteem wordt de autothermostaat met recht als een van de belangrijkste componenten beschouwd. Het VAZ 2110-model is geen uitzondering. Een defecte thermostaat kan ervoor zorgen dat de motor oververhit raakt of, omgekeerd, de motor niet op bedrijfstemperatuur komt.

Oververhitting is veel gevaarlijker (falen van de cilinderkop, BC en andere onderdelen), en oververhitting leidt tot verhoogde slijtage van de zuigergroep, overmatig brandstofverbruik, enz.

Om deze reden is het erg belangrijk om niet alleen de prestaties van de thermostaat te controleren, maar ook om tijdig onderhoud aan het koelsysteem uit te voeren in overeenstemming met de voorwaarden die zijn voorgeschreven in het onderhoudsboekje van de auto. Overweeg vervolgens wanneer u de thermostaat moet vervangen en hoe u de VAZ 2110-thermostaat moet vervangen.

Thermostaat VAZ 2110-injector: waar het zich bevindt, hoe het werkt en hoe het werkt

De thermostaat in een auto is dus een klein plugachtig element dat automatisch opent wanneer de koelvloeistof (koelvloeistof) wordt verwarmd tot de optimale temperatuur (75-90 ° C) om de motorkoelmantel en radiator aan te sluiten op het koelsysteem.

Thermostaat 2110 helpt niet alleen om de motor van een auto snel op te warmen tot de vereiste temperatuur, waardoor de slijtvastheid toeneemt, maar beperkt ook de uitstoot van schadelijke stoffen, beschermt de motor tegen oververhitting, enz.

In feite is de thermostaat op een VAZ 2110-auto en veel andere auto's een klep die wordt bestuurd door een temperatuurgevoelig element. Op de "top tien" bevindt de thermostaat zich in het deksel onder de motorkap van de auto, net onder het luchtfilterhuis.

Het werkingsprincipe van de thermostaat, gemaakt in de vorm van een veerbelaste omloopklep, is het vermogen van de temperatuursensor om het debiet van de koelvloeistof (antivries) te veranderen, afhankelijk van de temperatuur:

• de gateway sluiten - antivries in een kleine cirkel sturen, de radiator van het koelsysteem omzeilen (de koelvloeistof circuleert rond de cilinders en de blokkop);
• het slot openen - de koelvloeistof circuleert in een volledige cirkel en vangt de radiator, waterpomp, motorkoelmantel op.

De belangrijkste componenten van de thermostaat:

• kader;
• uitlaatpijp en inlaatpijp van kleine en grote cirkels;
• warmtegevoelig element;
• bypass en belangrijkste kleine cirkelklep.

Thermostaat Symptomen en diagnostiek

De thermostaatklep is tijdens bedrijf onderhevig aan operationele en thermische belastingen, dat wil zeggen dat deze om vele redenen kan falen. Onder de belangrijkste:

• lage kwaliteit of gebruikte koelvloeistof (antivries);
• mechanische of corrosieve slijtage van de klepaandrijving, enz.

Een defecte thermostaat herken je aan de volgende symptomen:

• De verbrandingsmotor van de auto, zonder te worden onderworpen aan speciale belastingen, raakt oververhit - het thermo-element van de thermostaat heeft zijn functies niet meer uitgevoerd. Als alles in orde is met de koelventilator wordt de thermostaat gedemonteerd en de klep gecontroleerd; De verbrandingsmotor van de auto warmt niet op tot de gewenste temperatuur (vooral in het koude seizoen) - het thermokoppel van de thermostaat zit vast in de open positie en vervult zijn functies niet meer (de koelvloeistof warmt niet op tot de gewenste temperatuur ), gaat de koelradiatorventilator niet aan. In dit geval is het ook noodzakelijk om de thermostaat te demonteren en de werking van de klep te controleren.
• De verbrandingsmotor kookt of warmt langdurig op, komt vast te zitten in een tussenstand tussen open en begraven kanalen, of onstabiele werking van de kleppen. Net als bij de hierboven beschreven signalen, is het nodig om de thermostaat en al zijn componenten te demonteren en te controleren.

Om de thermostaat op de VAZ 2110 te controleren, kunt u verschillende methoden gebruiken, aangezien er verschillende methoden zijn om een ​​thermostaatstoring te diagnosticeren:

• Start de auto en warm de motor op tot de gewenste temperatuur, na het openen van de motorkap. Zoek de onderste slang die van de thermostaat komt en voel het voor warmte. Als de thermostaat werkt, zal de leiding snel opwarmen;
• Demonteer de thermostaat, verwijder het thermokoppel, dat verantwoordelijk is voor het starten van de circulatie van het koelmiddel. Een thermo-element ondergedompeld in water verwarmd tot een temperatuur van 75 graden wordt gehandhaafd totdat het water heter wordt (tot 90 graden). In goede omstandigheden, wanneer water wordt verwarmd tot 90 graden, moet de steel van het thermokoppel uitschuiven.

Als er problemen worden gevonden met de thermostaat, moet deze worden vervangen. Trouwens, bij het kopen van een nieuwe thermostaat moet deze worden gecontroleerd door de fitting te blazen (er mag geen lucht uitkomen). Sommige eigenaren laten het nieuwe apparaat ook in heet water weken voordat ze het slot installeren, zoals hierboven beschreven. Dit elimineert het risico van het installeren van een defect apparaat.

Doe-het-zelf VAZ 2110 thermostaat vervangen

Als na controle blijkt dat de thermostaat 2110 defect is, wordt deze gedemonteerd en vervangen door een nieuwe. In de VAZ 2110 is het vervangen van de thermostaat niet moeilijk, maar het proces vereist nauwkeurigheid en het volgen van de stapsgewijze instructies voor het verwijderen en installeren ervan.

U kunt het zelf vervangen, nadat u vooraf de benodigde gereedschappen hebt voorbereid (sleutel tot "5", sleutel tot "8", inbussleutel tot "6", koelvloeistof, schroevendraaiers, vodden, enz.).

Om een ​​element uit een voertuig te verwijderen en een nieuw element te installeren:

• nadat de plug is losgedraaid, tapt u de koelvloeistof uit de radiator en het blok, nadat u de motor van de auto eerder hebt uitgeschakeld en afgekoeld (draai de radiatorklep "met de hand" los, blokkeer de plug met de sleutel naar "13");
• zoek na het verwijderen van het luchtfilter de klem op de koelradiateurslang en maak deze iets los;
• koppel de slang los van de thermostaat, koppel de slang los van de koelvloeistofpomp;
• met de sleutel tot "5" draaien we de drie bouten los waarmee de VAZ 2110-thermostaat is bevestigd, verwijderen we de kap;
• verwijder de thermostaat en rubberen o-ringen van het deksel.
• plaats en bevestig de nieuwe thermostaat op zijn plaats;
• nadat u de leidingen hebt aangesloten, draait u de koelvloeistofaftapplug op het blok en de kraan op de radiator vast;
• installeer een luchtfilter;
• na controle van de kwaliteit van alle verbindingen, vul de koelvloeistof bij tot het vereiste niveau;
• lucht uit het systeem verdrijven;
• warm de verbrandingsmotor van de auto op totdat de ventilator aangaat, controleer het systeem op lekkage.

Als alles in orde is, controleer dan na 500-1000 km alle aansluitingen opnieuw. Het komt voor dat onmiddellijk na montage antivries of antivries niet stroomt, maar na enige tijd verschijnen er lekken als gevolg van verschillende verwarming en koeling.

Een thermostaat kiezen: aanbevelingen

Alle tot 2110 op de VAZ 2003 geïnstalleerde thermostaten waren van het oude ontwerp (catalogusnummer 2110-1306010). Iets later, na 2003, werden wijzigingen aangebracht in het VAZ 2110-koelsysteem.

Daarom is ook de thermostaat vervangen (p/n 21082-1306010-14 en 21082-1306010-11). De nieuwe thermostaten verschilden van de oude in een grotere responsband van het thermoelement.

We voegen ook toe dat de thermostaat van de VAZ 2111 op de VAZ 2110 kan worden geïnstalleerd, omdat deze kleiner is, structureel compact en het gebruik van slechts één slang en twee klemmen de kans op lekken vermindert.

Opsommen

Zoals u kunt zien, vereist de automatische vervanging van de VAZ 2110-thermostaat tijd en geduld van de eigenaar. Het is belangrijk om een ​​acceptabele installatiekwaliteit te bereiken, aangezien de verdere werking van het koelsysteem en de motor als geheel hier direct van afhangt.

In de meeste gevallen is het vervangen van de thermostaat op dit automodel niet moeilijk. Het belangrijkste is om de bovenstaande instructies zorgvuldig te bestuderen en de juiste thermostaat voor de auto te kiezen.