Bougies vervangen door Nissan Qashqai

Vervanging van bougies is opgenomen in de verplichte lijst met onderhoudswerkzaamheden voor Nissan Qashqai benzinemotoren. De kwaliteit en stabiliteit van de motor en het ontstekingssysteem is afhankelijk van de staat van de bougies. Overweeg hoe en wanneer u de Nissan Qashqai-bougies moet vervangen.

Nissan Qashqai J10 met HR16DE-motor

Wanneer bougies vervangen voor Qashqai?

De originele iridium bougie-elektrode moet deze las hebben

Naleving van de fabrieksvoorschriften voor het vervangen van bougies op een Nissan Qashqai zal het mogelijke defect van de apparatuur verminderen en zorgen voor een goede ontsteking van het lucht-brandstofmengsel. Voor Nissan Qashqai met 1,6 en 2,0 liter benzinemotoren adviseert de fabrikant de bougies om de 30 km of om de twee jaar te vervangen. De ervaring leert dat Nissan Qashqai fabrieksbougies werken tot 000 km. Tekenen van storing zijn als volgt:

• verslechtering van de voertuigdynamiek;
• lang starten van de motor;
• motordraf;
• onderbrekingen in de werking van de verbrandingsmotor;
• stijging van het benzineverbruik.

Het is niet eenvoudig om een ​​nep te onderscheiden op verpakking

Als deze problemen optreden, vervang dan de bougies. Als de storingen niet worden veroorzaakt door problemen in andere motoronderdelen. Tegelijkertijd moeten alle bougies voor Nissan Qashqai onmiddellijk worden vervangen, zowel tijdens geplande als ongeplande vervanging.

Welke kaarsen kiezen voor Nissan Qashqai?

De aandrijflijnen van de Nissan Qashqai J10 en J11 maken gebruik van bougies met de volgende specificaties:

• draadlengte - 26,5 mm;
• smeltgetal - 6;
• draaddiameter - 12 mm.

Apparaten met platina- of iridium-elektroden hebben een langere hulpbron. Af fabriek worden NGK-bougies met artikelnummer 22401-SK81B gebruikt. Het wordt aanbevolen om Denso (22401-JD01B) of Denso FXE20HR11 uitgerust met een iridium-elektrode te gebruiken als de belangrijkste analoog die in de fabrieksinstructies wordt geleverd.

Bij het kopen van een originele kaars voor Nissan Qashqai-motoren, loop je gemakkelijk tegen een nep aan.

NGK biedt een analoog van het fabrieksproduct, maar met een aanzienlijk verschil in kosten - NGK5118 (PLZKAR6A-11).

U kunt ook de volgende opties gebruiken:

• Bosch-producten met een platina-elektrode - 0242135524;
• Champion OE207 - elektrodemateriaal - platina;
• Denso Iridium Tough VFXEH20 - deze elektroden gebruiken een combinatie van platina en iridium;
• Beru Z325 met platina-elektrode.

Hulpmiddelen voor zelfvervanging van kaarsen en kenmerken van de procedure

We demonteren de sierlijst, verwijderen de pijp

De bougies voor de Nissan Qashqai kun je zelf vervangen en je zult een aantal nodes moeten demonteren. Om dit te doen, moet u de volgende gereedschappen en materialen voorbereiden:

• ring- en dopsleutels voor 8, 10 met ratel en verlengsnoer;
• platte schroevendraaier;
• kaarssleutel 14;
• moersleutel;
• nieuwe bougies;
• gaskleppakking en inlaatspruitstuk;
• schone doek.

Om vervanging op een Nissan Qashqai-motor te vergemakkelijken, is het beter om een ​​bougiesleutel met magneet te gebruiken. Bij afwezigheid kunnen bobines worden gebruikt om bougies te verwijderen en te installeren. Het wordt aanbevolen om de elementen één voor één te vervangen. Dit minimaliseert de kans dat vreemde voorwerpen in de cilinders komen.

We draaien de montagebouten van het spruitstuk los, ontkoppelen de connector van de ontluchtingsklep, schroeven de gasklep los

Het gebruik van een momentsleutel is noodzakelijk om het koppel van de bougies, de gasklephuisbevestigingen en het inlaatspruitstuk te weerstaan. Bij overschrijding van de toegestane krachten kan het kunststof of de cilinderkop beschadigd raken.

Een gedetailleerde beschrijving van hoe u Nissan Qashqai-kaarsen met uw eigen handen kunt vervangen

In het geval dat de Qashqai-zeilen zichzelf aanvullen, is het aan te raden om een ​​camera te gebruiken om de actie stap voor stap vast te leggen. Dit vereenvoudigt het proces van het opnieuw in elkaar zetten van eerder gedemonteerde aandrijflijncomponenten.

De vervanging van ontstekingselementen in Nissan Qashqai-krachtbronnen met een volume van 1,6 en 2 liter wordt uitgevoerd volgens een identiek schema, ongeacht de generatie van de auto.

Verborgen achter de gasklep bevindt zich de zevende montagebout van het spruitstuk.

Vervanging proces

• Voordat u met de werkzaamheden begint, moet u de aandrijfeenheid laten afkoelen;
• We demonteren de decoratieve plastic kap van de verbrandingsmotor, bevestigd met twee bouten;
• Vervolgens wordt het luchtkanaal verwijderd, dat tussen het luchtfilterhuis en het gasklephuis is gemonteerd. Om dit te doen, worden de klemmen die het luchtfilter en de carterventilatiekanalen vasthouden aan beide zijden losgemaakt;
• In de volgende fase wordt de DZ ontmanteld. Om dit te doen, worden vier bevestigingsbouten losgeschroefd, een ervan bevindt zich direct onder de schokdemper. In de toekomst wordt het hele samenstel naar de zijkant verwijderd zonder de stroomkabels en het koelsysteem los te koppelen;
• Haal de oliepeilstok uit de houder en bedek het gat met een doek. Dit voorkomt dat vuil de verbrandingsmotor binnendringt;

Het is beter om de gaten in de kop van het blok met iets te bedekken, de spoelen te verwijderen, de kaarsen te verwijderen, nieuwe erin te zetten, te draaien met een momentsleutel

• Het inlaatspruitstuk is gedemonteerd, dat wordt vastgezet met zeven schroeven. Het wordt aanbevolen om te beginnen met het losdraaien van de centrale bout aan de voorkant van het spruitstuk en vervolgens nog vier bevestigingsmiddelen los te draaien. De plastic achterkant zit vast met twee bouten. Een bevindt zich op de installatieplaats van de gasklep en de tweede bevindt zich aan de linkerkant en is bevestigd via de beugel. Nadat alle bevestigingsmiddelen zijn verwijderd, wordt het inlaatspruitstuk voorzichtig opgetild en opzij gelegd zonder de leidingen los te koppelen;
• De installatieplaats van het inlaatspruitstuk wordt grondig ontdaan van vuil en stof, de gaten in de cilinderkop zijn vooraf afgesloten met lappen;
• Vervolgens worden de stroomkabels losgekoppeld en worden de bevestigingsbouten van de bobine losgeschroefd, waardoor u de apparaten kunt verwijderen;
• Kaarsen worden gebroken met behulp van een kandelaar. Daarna worden alle landingsputten met vodden afgeveegd, als er een compressor is, is het beter om deze met perslucht te blazen;
• In de toekomst afwisselend nieuwe bougies verwijderd en geplaatst. In dit geval is het noodzakelijk om ze voorzichtig in de stoel te steken om de opening tussen de elektroden niet te verstoren. Het aanhaalmoment van nieuwe elementen moet tussen 19 en 20 N * m liggen;
• In de toekomst worden de gedemonteerde units in omgekeerde volgorde geïnstalleerd, met nieuwe pakkingen. In dit geval is het bij het aandraaien van de bevestigingsbouten noodzakelijk om de volgende krachten te weerstaan: inlaatspruitstuk - 27 N * m, gasklep - 10 N * m.

Qashqai J10 voor upgrade van bovenaf, na van onderaf

Gaspedaal leren

In theorie, na het vervangen van de bougies op een Nissan Qashqai zonder de gaskabels los te koppelen, is het leren van het gaspedaal niet nodig. Maar in de praktijk kunnen er meerdere opties zijn.

Hieronder volgen de acties die achtereenvolgens moeten worden uitgevoerd om een ​​teledetectietraining in verschillende modi uit te voeren, terwijl u een stopwatch moet hebben. Eerst moet u de transmissie opwarmen, de aandrijfeenheid, alle elektrische apparaten uitschakelen, de versnellingsbak in de "P" -stand zetten en het laadniveau van de batterij controleren (minimaal 12,9 V).

Qashqai vóór update bovenaan, facelift 2010 onderaan

De volgorde van acties bij het aanleren van teledetectie:

• Nadat aan de vereisten is voldaan, moet de motor worden uitgeschakeld en tien seconden worden gewacht;
• Er wordt contact gemaakt zonder de verbrandingsmotor te starten en met het gaspedaal gedurende drie seconden los te laten;
• Daarna wordt een volledige cyclus van indrukken uitgevoerd, gevolgd door het loslaten van het gaspedaal. Binnen vijf seconden zijn vijf herhalingen nodig;
• In de toekomst is er een pauze van zeven seconden, daarna wordt het gaspedaal helemaal ingedrukt en vastgehouden. In dit geval moet u wachten tot het CONTROLEER ENGINE-signaal verschijnt voordat het begint te knipperen;
• Nadat het signaal CONTROLEER MOTOR is gegeven, wordt het gaspedaal drie seconden ingedrukt en losgelaten;
• Vervolgens start de power unit op. Probeer na twintig seconden het gaspedaal in te trappen met een sterke snelheidsverhoging. Met de juiste gastraining moet het stationair toerental tussen 700 en 750 tpm liggen.

Video