Het rooster van de brandstofpomp op de Grant vervangen
Inhoud
Ik denk dat het niet de moeite waard is om nogmaals uit te leggen dat het apparaat van de brandstofpomp op de auto's van Kalin en Grant helemaal niet anders is. Daarom zal het hele proces voor het vervangen van de componenten van de brandstofpomp op bovenstaande auto's hetzelfde zijn. Het is ook vermeldenswaard dat er, in vergelijking met de modellen van de 10e VAZ-familie, enkele punten zijn die verschillen.
Oorzaken van verstopping van de zeef op de Grant
Je hoeft niet zo vaak van net te wisselen, want bij het tanken met normale brandstof kan je makkelijk meer dan 100 km rijden. Er kunnen echter symptomen optreden die wijzen op een verstopt gaas van de brandstofpomp:
- slechte start van de motor
- onvoldoende druk in het brandstofsysteem
- dalen bij het intrappen van het gaspedaal
- de motor begon langzaam op toeren te komen
Als u de hierboven beschreven problemen begint op te merken, moet u eerst naar de zeef kijken en deze indien nodig vervangen.
De procedure voor het vervangen van het benzinepompnet bij een Lada Granta
Aangezien het brandstoffilter van een Lada Grant-auto zich direct in de tank bevindt, moet het daar worden verwijderd. Hiervoor leunt de ene helft van de achterbank achterover, waarna de twee schroeven waarmee het luik is vastgezet, worden losgedraaid. Daaronder zit de brandstofpomp. Volg deze stappen om het uit te pakken:
- Ontlast de druk in het brandstofsysteem van de auto
- Koppel het blok los met stroomdraden
- Koppel de twee brandstofleidingen los van het brandstofpompdeksel.
- Schuif de borgring opzij waarmee de pomp in de tank is bevestigd
- Trek de hele modulemodule eruit
Daarna is het al mogelijk om zonder problemen te beginnen met het verwijderen van de zeef.
We hebben drie grendels enigszins opzij gezet - grendels, die duidelijk worden weergegeven op de onderstaande foto.
Nu verplaatsen we de onderste container om de module als het ware in twee delen te scheiden, eerst de buis loskoppelen, die op de foto te zien is.
Nu scheiden we de twee delen van de module volledig.
Nu hebben we volledige toegang tot het rooster en het is voldoende om het met een schroevendraaier los te wrikken zodat het van zijn stoel af beweegt. Het kan zijn dat je iets meer kracht moet zetten dan verwacht, maar je kunt het zonder problemen verwijderen.
Als resultaat krijgen we een verwijderd gaasfilter, dat zoals je kunt zien behoorlijk sterk vervuild is, hoewel we in dit voorbeeld uitgaan van een auto met een kilometerstand van slechts 65 km.
Nu nemen we een nieuw gaas en installeren het op zijn plaats in omgekeerde volgorde.
De foto hierboven toont een zwarte rubberen plug. Natuurlijk moet het voor installatie worden uitgetrokken. Spoel ook de pompcontainer van binnen en van buiten grondig schoon om ervoor te zorgen dat deze vrij is van vuildeeltjes en ander vuil!
Hiervoor kunt u het beste een speciale carburateur- of injectorreiniger gebruiken, zoals hierboven afgebeeld. Dan is het al mogelijk om de hele constructie te monteren en in de gastank te installeren.
Voordat de Grants-motor voor de eerste keer wordt gestart, moet er meerdere keren brandstof worden gepompt zonder de motor te starten: twee of drie injecties zijn meestal voldoende. Nu kunt u de motor starten en het resultaat van het uitgevoerde werk controleren. Het gaas moet regelmatig worden vervangen, aangezien dit voorbeeld laat zien dat het zelfs bij een kleine oplage al behoorlijk vies is.
De prijs van een nieuw gaas van de benzinepomp op de Grant is ongeveer 50-70 roebel.
