De koppeling op de "Kia Rio 3" vervangen
Inhoud
Schade aan de transmissie van de machine verhoogt de belasting van de motor. Het vervangen van de Kia Rio 3 koppeling is de enige oplossing voor de problemen van versleten onderdelen. De procedure is eenvoudig zelf uit te voeren, zonder contact op te nemen met een autoreparatiewerkplaats.
Tekenen van een defecte koppeling "Kia Rio 3"
In de meeste gevallen kan een storing in de handgeschakelde versnellingsbak worden gedetecteerd door kraken en kloppen - dit is het geluid van de synchronisatiewagens. Bovendien duiden de volgende symptomen op de noodzaak van reparatie van het knooppunt:
- vibratie pedalen;
- bij het starten van de motor terwijl de koppeling is ingedrukt, trilt de auto sterk;
- gebrek aan beweging van de auto wanneer de versnelling is ingeschakeld;
- bij het verwisselen van de doos is er slip en ruikt het naar verbrand plastic.
Een ander teken van een storing is te veel druk op de Kia Rio 3-koppeling, wat niet eerder is waargenomen.
Vervangende gereedschappen en uitrusting
Om het onderhoud zelf uit te voeren, moet u gereedschappen en onderdelen voorbereiden. Het is aan te raden een fabriekskoppeling aan te schaffen (origineel nummer 413002313). Daarnaast heb je nodig:
- steeksleutel of inbuskop 10 en 12 mm;
- handschoenen om niet vies te worden en niet gewond te raken;
- markeerstift;
- schroevendraaier;
- transmissie zegel;
- montage mes;
- geleidend smeermiddel.
Het is het beste om de originele Kia Rio 3-koppeling te installeren en niet in onderdelen. Er zijn dus geen verdere reparaties nodig.
Stap voor stap vervangingsalgoritme
De procedure wordt in verschillende fasen uitgevoerd. De eerste stap is het verwijderen van de batterij. Ga hiervoor als volgt te werk:
- Zet de auto uit en open de motorkap.
- Draai de spijkerbouten los met een 10 mm sleutel.
- Druk op de clips op de pluspool en verwijder de beschermkap.
- Verwijder de klembalk door de bevestigingen te verwijderen met een 12 mm sleutel.
- Verwijder de batterij.
De bevestigingsbouten van de kast kunnen ook worden losgeschroefd. Het belangrijkste is dat u bij het opnieuw installeren van de batterij de polariteit niet omdraait en niet vergeet smeermiddel aan te brengen.
De tweede stap is het verwijderen van het luchtfilter:
- Verwijder de klemmen van de ventilatiebuis.
- Maak de klem los en verwijder de slang.
Voer dezelfde procedure uit met de gasklep. Verwijder vervolgens de bussen, schroef de bevestigingen los. Haal dan het filter eruit.
De derde fase is de demontage van het hoofdmotorblok:
- Breng de vaste steun omhoog.
- Koppel de bedrading los.
- Verwijder alle bevestigingen rond de ECU.
- Blok verwijderen.
De vierde stap is het verwijderen van de kabels en bedrading van de versnellingsbak:
- Maak de connector van de achterlichtschakelaar los door op de kabelboom te drukken.
- Verwijder de splitpen van de hefboomas, hiervoor moet u deze met een schroevendraaier loswrikken.
- Verwijder de schijf.
- Doe hetzelfde voor de kabels, krukas en snelheidssensoren.
Vijfde stap - de starter verwijderen:
- Koppel de tractierelaiseenheid los.
- We schroeven de bevestigingsmiddelen onder de beschermkap los.
- Koppel de voedingskabel los van het contactpunt.
- Verwijder de schroeven uit de beugel en verplaats deze naar de zijkant.
- Verwijder de resterende bevestigingsmiddelen samen met de starter.
Zesde stap: ontkoppel de schijf:
- Verwijder de wielsensor die de rotatie regelt.
- Verwijder het spoorstangeind van de fusee.
- Verplaats de veerpoot naar de zijkant.
- Verwijder de buitenste homokineet van 2 kanten (met behulp van een spatel).
De zevende stap is het verwijderen van de handgeschakelde versnellingsbak:
- Zet steunen onder de transmissie en krachtcentrale.
- Verwijder alle bouten aan de boven- en onderkant van de ophangbeugel.
- Verwijder voorzichtig de achterste motorsteun.
- Verwijder de handgeschakelde versnellingsbak.
De achtste stap is het verwijderen van de vliegwieldelen van de motor:
- Markeer de positie van de drukplaat met een balansmarkering als u deze opnieuw moet bevestigen.
- Schroef de bevestigingen van de mand in fasen los en houd het stuur vast met een montagespatel.
- Verwijder onderdelen van onder de aangedreven schijf.
De negende stap is het verwijderen van het druklager van de koppeling:
- Wrik de veerhouder op het kogelgewricht los met een schroevendraaier.
- Verwijder de plug uit de groeven van de koppeling.
- Verplaats het lager langs de geleidebus.
Controleer na elke stap de onderdelen zorgvuldig op slijtage of schade. Vervang defecte onderdelen door nieuwe. Zorg ervoor dat de aangedreven schijf goed langs de spiebanen beweegt en niet plakt (je moet eerst een vuurvast smeermiddel aanbrengen). Dan kun je in omgekeerde volgorde van 9 naar 1 punt verzamelen.
Aanpassing na vervanging
Debuggen van de koppeling is om de vrije slag van het pedaal te controleren. Toegestaan bereik 6-13 mm. Om te meten en af te stellen, hebt u een liniaal en twee 14-inch sleutels nodig.
Vervolgens heb je nodig:
- Druk de Kia Rio 3-koppeling met de hand in tot u weerstand voelt.
- Meet de afstand van de onderkant tot het pedaalpad.
De normale indicator is 14 cm, bij een grotere waarde begint de koppeling "vooruit te komen", bij een kleinere treedt "slippen" op. Om naar een standaard te kalibreren, maakt u de pedaalbevestigingen los en plaatst u de sensoreenheid opnieuw. Als de slag op geen enkele manier wordt geregeld, moet de hydraulische aandrijving worden gepompt.
Als u de koppeling op een Kia Rio 3 met uw eigen handen vervangt, kunt u het probleem met een versleten versnellingsbak en transmissie-onderdelen oplossen. Reparatie thuis volgens de instructies duurt minimaal 5-6 uur, maar de bestuurder zal nuttige ervaring opdoen en geld besparen op service in het servicecentrum.
