Hyundai Solaris-koppeling vervangen
instrumenten:
- L-dopsleutel 12 mm
- montage mes
- remklauw
- Doorn voor het centreren van de aangedreven schijf
Reserveonderdelen en verbruiksartikelen:
- Markeerstift
- Doorn voor het centreren van de aangedreven schijf
- Vuurvast vet
De belangrijkste storingen, waarvan de eliminatie het verwijderen en demonteren van de koppeling vereist:
- Verhoogd geluid (vergeleken met normaal) bij het ontkoppelen;
- schokken tijdens koppelingsbediening;
- onvolledige koppeling van de koppeling (koppeling slip);
- onvolledige ontkoppeling van de koppeling (koppeling "leads").
Opmerking:
Als de koppeling defect raakt, wordt aanbevolen om alle elementen tegelijkertijd te vervangen (aangedreven en drukplaten, druklager), aangezien het vervangen van de koppeling arbeidsintensief is en de levensduur van onbeschadigde koppelingselementen al is verminderd, installeer ze opnieuw , moet u mogelijk de koppeling na een relatief korte rit opnieuw verwijderen/installeren.
1. Verwijder de versnellingsbak zoals hier beschreven.
Opmerking:
Als een oude drukplaat is geïnstalleerd, markeer dan op enigerlei wijze (bijvoorbeeld met een markering) de relatieve positie van het schijfhuis en het vliegwiel om de drukplaat in zijn oorspronkelijke positie te zetten (voor balanceren).
2. Terwijl u het vliegwiel vasthoudt met een montagespatel (of een grote schroevendraaier) zodat het niet kan draaien, draait u de zes bouten los waarmee het koppelingsdrukplaathuis aan het vliegwiel is bevestigd. Draai de bouten gelijkmatig los: elke bout maakt twee slagen van de sleutel, van bout tot bout in diameter.
Opmerking:
De foto toont de montage van het koppelingsdrukplaathuis.
3. Ontlast de koppeling en de koppelingsplaten van het vliegwiel door de koppelingsplaat vast te houden.
4. Onderzoek een geleide schijf van koppeling. Scheuren in de details van de aangedreven schijf zijn niet toegestaan.
Opmerking:
De aangedreven schijf bestaat uit twee ringvormige frictievoeringen, die door middel van dempingsveren aan de schijfnaaf zijn bevestigd. Als de voering van de aangedreven schijf olieachtig is, kan de oorzaak zijn slijtage van de oliekeerring van de ingaande as van de versnellingsbak. Het kan nodig zijn om deze te vervangen.
5. Controleer de slijtagegraad van de frictievoeringen van een geleide schijf. Als de klinknagelkoppen minder dan 1,4 mm zijn verzonken, het oppervlak van de wrijvingsvoering vettig is of de klinknagelverbindingen los zitten, moet de aangedreven schijf worden vervangen.
6. Controleer de betrouwbaarheid van de bevestiging van de veren van de schokdemper in nesten van een schip van een geleide schijf en probeer ze handmatig in nesten van een schip te verplaatsen. Als de veren gemakkelijk op hun plaats bewegen of kapot zijn, vervang dan de schijf.
7. Controleer het kloppen van een geleide schijf als de vervorming ervan wordt vastgesteld bij visueel onderzoek. Als de slingering groter is dan 0,5 mm, vervang dan de schijf.
8. Inspecteer de wrijvingsvlakken van het vliegwiel, let op de afwezigheid van diepe krassen, slijtage, inkepingen, duidelijke tekenen van slijtage en oververhitting. Vervang defecte blokken.
Zie ook: Iveco lagers op Chevrolet Niva reviews
9. Inspecteer de werkoppervlakken van de drukplaat, let op de afwezigheid van diepe krassen, slijtage, inkepingen, duidelijke tekenen van slijtage en oververhitting. Vervang defecte blokken.
10. Als de klinknagelverbindingen tussen de drukplaat en carrosseriedelen los zitten, vervang dan de drukplaatassemblage.
11. Beoordeel visueel de toestand van de membraanveer van de drukplaat. Scheuren in de diafragmaveer zijn niet toegestaan. Plaatsen zijn gemarkeerd op de foto, dit zijn de contacten van de veerblaadjes met het druklager, ze moeten in hetzelfde vlak liggen en geen duidelijke tekenen van slijtage hebben (slijtage mag niet meer dan 0,8 mm zijn). Zo niet, vervang dan de drukplaat, compleet.
12. Inspecteer de verbindingsschakels van de behuizing en de schijf. Als de schakels vervormd of gebroken zijn, vervang dan de drukplaatconstructie.
13. Beoordeel visueel de staat van de drukveersteunringen van buitenaf. Ringen moeten vrij zijn van scheuren en gebruikssporen. Zo niet, vervang dan de drukplaat, compleet.
14. Evalueer visueel de toestand van de steunringen van de drukveren in de veer. Ringen moeten vrij zijn van scheuren en gebruikssporen. Zo niet, vervang dan de drukplaat, compleet.
15. Controleer vóór de installatie van de koppeling het gemak van een loop van een geleide schijf op spiebanen van een primaire as van een transmissie. Verhelp indien nodig de oorzaken van vastlopen of vervang defecte onderdelen.
16. Breng vet met een hoog smeltpunt aan op de spiebanen van de aangedreven schijfnaaf.
17. Monteer bij het monteren van de koppeling eerst de aangedreven schijf met een pons.
18. Installeer vervolgens de behuizing van de drukplaat, lijn de markeringen uit die vóór verwijdering zijn aangebracht, en schroef de bouten vast waarmee de behuizing aan het vliegwiel is bevestigd.
Opmerking:
Installeer de aangedreven schijf zo dat het uitsteeksel van de schijfnaaf naar de diafragmaveer van het koppelingshuis wijst.
19. Draai de bouten gelijkmatig aan, één slag van de sleutel, in de volgorde die op de foto wordt getoond.
20. Verwijder de doorn en installeer het verloopstuk zoals hier beschreven.
21. Controleer de werking van de koppeling zoals hier beschreven.
Artikel ontbreekt:
- Foto van het instrument
- Foto van reserveonderdelen en verbruiksartikelen
- Reparatiefoto's van hoge kwaliteit
Het vervangen van de koppeling in Hyundai Solaris duurt 3 tot 8 uur. Hyundai Solaris-koppelingsvervanging wordt alleen uitgevoerd met het verwijderen / installeren van de versnellingsbak. Bij sommige modellen moet het subframe worden verwijderd om de bak te verwijderen. Het is het beste om te bepalen wat er precies moet worden veranderd: een schijf, een mand of een druklager, het beste nadat de behuizing is verwijderd.
Zie ook: Schema van het verwarmingsapparaat VAZ 2114
De beslissing om de koppeling te vervangen door een Hyundai Solaris moet worden genomen na een diagnose in een autoservice. Sommige symptomen kunnen lijken op een defecte versnellingsbak of schakelmechanisme. Bij gerobotiseerde versnellingsbakken (robot, easytronic, etc.) moet de instelling worden aangepast nadat de koppeling is vervangen. Dit kan op onze stations.
Hyundai Solaris koppeling vervangingskosten:
| Opties | Prijs |
|---|---|
| Hyundai Solaris koppeling vervangen, handgeschakeld, benzine | van 5000 roebel. |
| Koppelingsaanpassing Hyundai Solaris | van 2500 roebel. |
| Verwijderen/installeren van Hyundai Solaris subframe | van 2500 roebel. |
Als je merkt dat de koppeling zich anders begint te gedragen dan voorheen, raden we je aan om direct contact op te nemen met een autoservice voor diagnose. Als deze tijd begint, moet het vliegwiel later worden vervangen. En de kosten van het vliegwiel zijn meerdere malen hoger dan de kosten van de koppelingsset.
Bij het vervangen van de koppeling raden wij ook aan om de krukas oliekeerring achter en de as keerringen te vervangen. Het is de moeite waard om aandacht te besteden aan de staat van de afdichting van de schakelstang. De kosten van oliekeerringen zijn minimaal en het is beter om alles tegelijk te doen, zonder in de toekomst te veel te betalen voor hetzelfde werk.
De kosten van het werk zijn afhankelijk van de noodzaak om het subframe te verwijderen en de doos te verwijderen. Het komt voor dat mensen zelf de koppeling proberen te vervangen, er komt niets uit en ze brengen ons een semi-gedemonteerde auto.
Ook raden wij aan om na het vervangen van de koppeling de olie in de versnellingsbak te verversen.
De belangrijkste symptomen van een slechte koppeling zijn:
- Verhoogd geluid bij het in- en uitschakelen van de koppeling;
- onvolledige opname ("slips");
- onvolledige afsluiting ("faalt");
- idioten
Garantie op vervanging van de koppeling: 180 dagen.
De beste koppelingssets worden geproduceerd door: LUK, SACHS, AISIN, VALEO.
Zoals de praktijk laat zien, verzorgt de koppeling in de meeste modellen van buitenlandse auto's rustig ongeveer 100 duizend kilometer. De uitzondering zijn auto's voor degenen die graag door stadsstraten rijden. Maar Solaris is een onaangename uitzondering geworden, de koppelingsset voor de Hyundai Solaris moet meestal na 45-55 duizend worden vervangen. Gelukkig zit het probleem niet in de slechte kwaliteit van de onderdelen, maar in een speciaal ventiel. Het is ontworpen om de koppeling te vertragen en beginnende bestuurders te helpen soepeler te vertrekken. Maar uiteindelijk leiden dergelijke aanpassingen tot slippen en versnelde slijtage van de frictieschijven.
U kunt aan de volgende symptomen vaststellen dat een koppelingsreparatie nodig is:
- meer geluid wanneer de koppeling wordt ingeschakeld;
- het pedaal begon hard te worden ingedrukt, de grip is te hoog of omgekeerd - te laag;
- schokken en schokken aan het begin van de beweging;
- wanneer het pedaal helemaal wordt ingedrukt, is er een vreemd geluid hoorbaar.
