Distributieriem vervangen Hyundai Getz
Inhoud
Het vervangen van de distributieriem is een procedure die elke 60 races moet worden uitgevoerd. Sommige fabrikanten, zoals Nissan of Toyota, raden aan om in sommige van hun motoren de timing om de 90 duizend kilometer te wijzigen, maar wij zijn daar geen lid van. De staat van de oude distributieriem wordt bijna nooit gediagnosticeerd, dus als u de auto heeft meegenomen en niet weet of de vorige eigenaar deze procedure heeft uitgevoerd, dan zou u dat moeten doen.
Aanbevolen vervangingsinterval distributieriem: elke 60 duizend kilometer
Wanneer is het tijd om de distributieriem te vervangen?
Sommige autoreparatiebronnen hebben afbeeldingen die kunnen worden gebruikt om een distributieriem te diagnosticeren aan de hand van de volgende tekens: een barst, een versleten rubberen koord, een gebroken tand, enz. Maar dit zijn al extreme zonecondities! Het is niet nodig om het te vermelden. In het algemeen strekt de riem zich uit over een reeks van 50-60 duizend, "buigt" en begint te kraken. Deze tekens zouden voldoende moeten zijn om een beslissing te nemen om te vervangen.
Als de distributieriem breekt, is in de meeste gevallen klepvervanging en motorrevisie vereist.
Instructies voor het stap voor stap vervangen van de distributieriem
1. Voordat u de stuurbekrachtigingsriemen, generator en airconditioner verwijdert, raad ik u aan eerst 4 bouten los te draaien, onder de kop met 10, die de pomppoelie vasthouden.
2. Verwijder de stuurbekrachtigingsriem. Draai de stuurbekrachtigingsbevestigingen los - dit is een lange bout op de onderste bevestiging onder de kop met 12
3. Verwijder de stuurbekrachtigingsriem;
4. Verwijder het pomphuis van de stuurbekrachtiging van de motor en zet deze vast door de bouten aan te draaien;
5. We maken de bovenste beugel van de generator los (de bout aan de zijkant van de spanstang) en de riemspanbout
6. Verwijder de rechter plastic bekleding aan de onderkant van de auto
7. Draai de onderste bevestigingsbout van de dynamo los
8. Verwijder de dynamoriem
9. Verwijder de poelies van de waterpomp (waarvan we in het begin de bouten hebben losgedraaid)
10. Maak de riemspannerpoelie van de airco los
11. Draai de regelschroef voor de riemspanning van de airconditioner los
12. Verwijder de riem van de airconditioning
13. Verwijder de riemspanner van de airconditioning, vervang deze door een nieuwe
14. We gaan direct over tot het verwijderen van de distributieriem. De eerste stap is om de remmen zo vast te zetten dat wanneer u probeert de krukaspoelie los te draaien, de motor niet start.
15. Schakel de 5e versnelling in bij voertuigen met een handgeschakelde versnellingsbak
Om de krukas te vergrendelen op machines met automatische transmissie, verwijdert u de starter en bevestigt u deze door het gat naast de vliegwielring
16. Draai met een sleutel van 22 de bout van de krukaspoelie los
17. Verwijder de krukaspoelie
18. Verwijder de rempedaalstopper
19. Verwijder de distributieriemkap. Bestaat uit twee delen, boven en onder
20. Krik het rechter voorwiel op.
21. Draai het wiel om de markeringen op de nokkenas en krukastandwielen uit te lijnen
22. Controleer de etiketten opnieuw. Op de krukas is dat nu een markering op het tandwiel en oliepomphuis, op de nokkenas is het een rond gat in de poelie en een rode markering op het lagerhuis dat zich net achter de nokkenaspoelie bevindt.
23. Draai met een kop van 12 2 bouten los die de distributiespanrol vasthouden, verwijder deze voorzichtig terwijl u de spanveer vasthoudt, onthoud hoe het bleek te zijn
24. We draaien de stelbout en de bout van de spanrol los, verwijder de rol met de veer
25. Verwijder de distributieriem
26. In de regel vervangen we de distributieriem samen met de rollen, we veranderen ze. Met een 14-kop schroeft u de bovenste bypass-rol los. We repareren een nieuwe, aandraaien met een moment van 43-55 Nm.
27. Monteer de spanrol met een veer. Aanvankelijk draaien we de bout van de snede, dan pakken we hem op met een schroevendraaier en vullen hem met een kurk.
28. Trek voor het gemak de spanrol uit totdat deze stopt en zet deze vast door de rechter stelschroef vast te draaien voordat u de distributieriem installeert.
29. We doen een nieuwe riem om. Als er pijlen op de riem staan die de richting aangeven, let daar dan op. De beweging van het gasdistributiemechanisme is met de klok mee gericht, als het eenvoudiger is, richten we de pijlen op de riem naar de radiatoren. Bij het installeren van de riem is het belangrijk dat de rechterschouder strak staat met de nokkenas- en krukasmarkeringen ingesteld, de linkerschouder wordt gespannen door het spanmechanisme. De procedure voor het installeren van de riem wordt weergegeven in het volgende diagram.
1 – een tandwielpoelie van een krukas; 2 - bypass-rol; 3 – een tandwielpoelie van een nokkenas; 4 - spanrol
30. We maken beide bouten van de spanrol los, waardoor de rol zelf door een veer met de nodige kracht tegen de band wordt gedrukt
31. Draai de krukas twee slagen door aan het vaste wiel te draaien. We controleren het samenvallen van beide tijdstempels. Als beide markeringen overeenkomen, zet u de spanrol vast met een aanhaalmoment van 20-27 Nm. Herhaal dit als de markeringen "verdwijnen".
32. Controleer de spanning van de distributieriem. Bij het met de hand spannen van de spanrol en de gespannen tak van de tandriem met een kracht van 5 kg moet de tandriem naar het midden van de kop van de spanrolbevestigingsbout buigen
33. We laten de auto van de krik zakken en installeren alles in omgekeerde volgorde.
Lijst met benodigde reserveonderdelen
- Spanrol - 24410-26000;
- Omlooprol - 24810-26020;
- Distributieriem - 24312-26001;
- Waterpomp (pomp) - 25100-26902.
Tijd: 2-3 uur.
Een vergelijkbare vervangingsprocedure wordt uitgevoerd op Hyundai Getz-motoren met 1,5 G4EC- en 1,6 G4ED-motoren.
