Distributieriem vervangen Ford Mondeo 2

Distributieriem: een rubberen of metalen riem (distributieketting) met een getand profiel dat voorkomt dat deze op de assen draait, is nodig om de rotatie van de krukas en nokkenas te synchroniseren. Bovendien drijft de distributieriem de waterpomp aan, die op zijn beurt koelvloeistof (koelvloeistof) door het koelsysteem van de motor laat circuleren. De riem wordt gespannen door een spanrol, die in de regel gelijktijdig met de distributieriem verandert. Voortijdige vervanging van de riem is beladen met breuk, waarna een dergelijk onaangenaam fenomeen als buigen van de kleppen mogelijk is, het ontstaat door de ongecontroleerde impact van de zuigers op de klep in het geval van een riembreuk.

Om de ontwikkeling van een dergelijk scenario te voorkomen, is het noodzakelijk om regelmatig de spanning van de riem en de toestand ervan te controleren en de distributieriem op tijd te vervangen als er microscheuren, draden, bramen en andere sporen van integriteit op het oppervlak worden gevonden.

In dit artikel zal ik vertellen en laten zien hoe ik de distributieriem op de Ford Mondeo 1.8I zo snel en efficiënt mogelijk met mijn eigen handen kan vervangen.

FordMondeo distributieriem vervangen - stap voor stap instructies

1. Er wordt gewerkt in het tuinhuisje of de lift. Hang de rechtervoorzijde van de auto op en verwijder vervolgens het rechterwiel.
2. Installeer aan de rechterkant, onder het carter, een krik dichter bij de ribbe aan de rand van het deksel. Er zijn twee vijzels nodig zodat het carter niet breekt onder het gewicht van de motor. Beweeg geleidelijk omhoog totdat u een lichte opwaartse beweging van de motor ziet.
3. Verwijder vervolgens het luchtkanaal van de verdeler. Draai hiervoor de vier moeren aan de bovenkant los, buig vervolgens de dichtstbijzijnde klem op de luchtslang, verwijder de slang aan de onderkant en leg de luchtslang opzij.
4. Verwijder de chip van de stuurbekrachtigingsbuis, die zich net boven het bovenste distributieriemdeksel bevindt, en draai vervolgens de bout en moer los.
5. Verwijder het expansievat en kantel het opzij.
6. Vervolgens moet u de twee schroeven in de wielkast aan de rechterkant losdraaien, die de plastic bescherming van de carrosserie vastzetten.
7. Schakel de vierde versnelling in en, trap het rempedaal helemaal in, draai de bout los die de dynamo en de riemschijf van de stuurbekrachtiging vasthoudt, evenals de riemschijf van de distributieriem. Niet helemaal losdraaien, dit kan alleen na het verwijderen van de dynamoriem en stuurbekrachtiging.
8. Vervolgens moet u de tapeinden en moeren op de rechter motorsteun losdraaien. Controleer zorgvuldig de stabiliteit van de geheven motor, als alles goed vastzit, schroef ze los en verwijder de beugel.
9. Verwijder de motorsteun door de drie schroeven te verwijderen.
10. Na het losdraaien van de twee bevestigingsschroeven, verwijdert u de bovenkap van de distributieriembescherming, schuift u deze onder de stuurbekrachtigingsbuis en legt u deze opzij.
11. Nu moet je de generator en stuurbekrachtigingsriem verwijderen, hiervoor moet je de spankop met een beugel of buis in de richting "neer" drukken, zodat de generator en stuurbekrachtigingsriem met behulp van de hulp worden losgemaakt, waarna het kan worden verwijderd.
12. Voer een snelle controle uit van het loopwiel, de dynamo, de stuurbekrachtigingspomp en de pomp op slecht speling of harde rotatie.
13. Verwijder de bypass-rol, draai hiervoor de bout los.
14. Pak de pomppoelie vast met uw hand of een spatel, draai de vier bevestigingsbouten van de poelie los en schroef ze vervolgens helemaal los.
15. Draai vervolgens de drie schroeven los waarmee het tweede deel van het distributieriemdeksel vastzit.
16. We draaien de eerder losgedraaide bout los en verwijderen de generator en de riemschijf van de stuurbekrachtiging.
17. Draai de twee schroeven aan de onderkant van het distributieriemdeksel los, verwijder het en leg het opzij.
18. Nu je toegang hebt tot de riem, moet je de markeringen vinden en matchen.
19. Schakel de vijfde versnelling in en draai het wiel met de hendel totdat de markeringen overeenkomen. Soms komt het voor dat er gewoon geen labels zijn, en in dit geval moet je ze zelf maken. Hiervoor is een nagelvijl voor metaal of een staaf geschikt. Vervolgens moet u het BDP van de eerste cilinder vinden en markeren zoals op de foto.
20. Wat betreft de bovenste nokkenassen, deze zijn iets gecompliceerder, persoonlijk heb ik ze alleen gemarkeerd in relatie tot elkaar, evenals in relatie tot de motorkop. Om bijvoorbeeld de nokkenaspoelies te bevestigen, kunt u de "punt" van een T55-schroevendraaier of een set schroevendraaiers gebruiken. Al geeft dit helaas geen 100% garantie tegen verdraaien.
21. Draai vervolgens de bout op de riemspanner los en verwijder voorzichtig de riem, het is wenselijk dat de poelies niet slippen. Draai vervolgens de spanrolbout volledig los en verwijder deze.
22. Als de kit die u hebt gekocht bypass-rollen heeft, schroef ze dan los en vervang ze.
23. Nadat u de rollen hebt vervangen, kunt u doorgaan met het opnieuw monteren.
24. Monteer een nieuwe spanrol en plaats een nieuwe Ford Modeo-distributieriem, let op de aanwezigheid van een eventuele pijl en monteer de riem vervolgens zodanig dat de pijl in de draairichting van de as wijst.
25. U moet de distributieriem in de richting van zijn beweging plaatsen, eerst op de eerste en vervolgens op de tweede nokkenas, waarbij u de spanning observeert.
26. Trek aan de spanrol en rijg de riem erachter, plaats vervolgens de riem één voor één op alle poelies en rollen, deze mag niet uitsteken en ergens bijten, de riem moet ongeveer 1-2 mm van de rand van de poelie zijn.
27. Controleer de juiste spanning van de voorkant van de riem, evenals de locatie en het samenvallen van alle markeringen, als alles in orde is, kunt u doorgaan met het spannen van de Ford Mondeo-distributieriem.
28. Hiervoor levert de fabrikant een speciale zeskantkop en een sleutel voor het aandraaien van de borgbout. Controleer de spanning en maak de riem vast, kijk naar de markeringen. De spanning wordt als correct beschouwd als deze niet meer dan 70-90 ° kan worden gedraaid in de opening tussen de omlooprollen °.
29. Schakel de vijfde versnelling in en neem de steun terug, draai de motor totdat de markeringen overeenkomen. Alles moet overeenkomen. Zorg ervoor dat er geen vreemde geluiden of piepen zijn tijdens het draaien.

Verdere montage, zoals ik al zei, gebeurt in omgekeerde volgorde. Ik hoop dat alles met u is overeengekomen en dat de vervanging van de Ford Mondeo-distributieriem met uw eigen handen is gelukt.