Kachelradiator vervangen Mercedes 190
Inhoud
Hallo allemaal. Vandaag repareren we Mercedes 190 2.0 benzine. De eigenaar zei dat de kachel niet goed warmde en dat er iets onder zijn voeten lekte. Over het algemeen is de situatie duidelijk, het is noodzakelijk om de kachelradiator te vervangen of te repareren. En onder de voeten in het gebied van het gaspedaal lekt antivries door een radiatorlek.
Als er geen geld is voor het origineel, raad ik je aan om een Behr-Hella kachel te nemen. Hier is zijn artikel: 8FH 351 311-591. Geschikt voor voertuigen met/zonder airconditioning.
instrumenten:
- zeshoek set
- torx schroevendraaier
- ga naar acht
- tien koppen
- tang
De torpedo Mercedes 190 . verwijderen
1. We pikken het signaal op het vliegwiel op en verwijderen het.
2. Achter hem draaien we de vliegwielbevestigingsbout voor de zeskant los en verwijderen het vliegwiel.
3. Draai vervolgens de drie schroeven los waarmee de "gitaar" vastzit.
4. Draai nu de twee schroeven los die de luidsprekerroosters vasthouden en verwijder de roosters. We schieten van beide kanten.
5. Er zitten acht bouten onder de netten, draai ze los.
6. We halen de plafondlamp uit het dashboardkastje en doen hem uit.
7. We schroeven de twee schroeven los die de driehoek vasthouden, nadat we eerder de jaloezieën hebben verwijderd.
8. Draai de twee schroeven aan de onderkant van de baard los.
9. Draai de bout op de driehoek los met een zeskant.
10. Verwijder de regelknoppen voor de luchtstroom. We vervangen een vod en trekken er met een tang doorheen die we naar ons toe trekken.
11. Draai de drie moeren onder de handgrepen los. Ik heb niet zo'n kop, dus heb ik hem met een tang losgeschroefd.
12. Schakel de twee achtergrondverlichtingscontacten op de ventilatorhendels uit.
13. Wij rekenen onszelf aan.
14. We nemen twee draadhaken, haken voorzichtig vast en trekken naar ons toe.
15. We steken onze hand erin en ontkoppelen alle connectoren van het instrumentenpaneel, ik raad je aan om te schrijven waar het was.
16. Draai de twee schroeven los waarmee de bekleding onder het stuur is bevestigd.
17. We zetten tien bevestigingsbouten van een torpedo links uit.
18. Verwijder de handgreep van de lichtschakelaar op dezelfde manier als de luchtstroomregelaars.
19. Draai de moer onder het handvat los.
20. We schroeven de bekleding aan de passagierszijde los, bevestigd met drie schroeven.
21. Draai de torpedo-montageschroef tien keer naar rechts los.
22. Niets anders houdt de torpedo vast, we gooien hem naar ons.
Laten we verder gaan met het verwijderen van de Mercedes 190 kachelradiator
1. We draaien de twee schroeven los waarmee de radiator vastzit, acht schroeven.
2. Haak de stelkabel los van de kachelmotor.
3. Draai de drie schroeven los waarmee de radiatordop aan de behuizing is bevestigd, tien schroeven.
4. We halen de behuizing met de radiator eruit en beginnen met demontage.
5. Open de metalen vergrendelingen rond de omtrek van de behuizing.
6. We draaien de twee schroeven los waarmee de behuizing vastzit, deze bestaat uit twee delen.
7. Maak de scharnieren los en snijd de radiatorombouw door.
8. In een van de helften bevindt zich een radiator, deze is bevestigd met een frame, dat met zes schroeven is vastgeschroefd.
9. Draai zes schroeven los en verwijder de radiator.
10. Dus ik denk dat het duidelijk is, we nemen een nieuwe radiator en monteren deze weer.
Mercedes 190 kachelradiator reparatie
Als u financiële problemen heeft, kunt u proberen de radiator te repareren. In ons geval barstte het plastic links van de radiator en ontstond er een lek.
De scheur is duidelijk te zien op de foto.
Om de radiateur op lekkage te controleren, moet u de radiateur op een auto zonder behuizing installeren en de motor starten. In een paar minuten zul je begrijpen waar de stroom is.
In ons geval heb ik de lekkende kant laten uitlopen en het plastic verwijderd. Ik heb de scheur afgedekt met kit, het kan ook worden gelast. Vervolgens heb ik de radiator in elkaar gezet en de radiator zonder behuizing in de cabine gemonteerd. Gecontroleerd op lekkage en alles weer in elkaar gezet.
Als je besluit te solderen, dan wil ik je een heteluchtsoldeerstation aanbevelen, dat ik zelf heb samengesteld. Gelast volgens dit schema. De boor heeft de spleet afgeschuind en uitgesneden. Vervolgens knipte ik de strip die ik nodig had uit een geschikt plastic. Ik zal het als een elektrode gebruiken. Met behulp van hete lucht verwarm ik onze plastic elektrode tot hij smelt om de scheur te vullen. Ik heb een soldeerbout in mijn andere hand terwijl ik de scheur opvul en de randen gladstrijk en afdicht. Als het voor iemand moeilijk te begrijpen is in woorden, zoek dan naar een video over het repareren van autobumpers.
