Kia Sorento kachelradiator vervangen

Het vervangen van de Kia Sorento kachelradiator is niet erg snel en eenvoudig. U moet de helft van de cabine omdraaien, wat betekent dat u het paneel moet verwijderen. Je kunt het zelf doen, maar je moet wel goed spelen.

Het proces van het meten van de radiator van de Kia Sorento-kachel is als volgt:

1. Open de motorkap, tap de koelvloeistof af via de kraan op de radiateur (smelt, in tegenstelling tot andere auto's, bijna alles). We ontkoppelen de twee buizen die geschikt zijn voor de kachel, verwijderen de metalen plaat en de rubberen pakking van de verwarmingsbuizen (draai de moer los en draai deze vast).

2. We gaan de auto in. We verwijderen het dashboardkastje: aan de rechterkant (met de deur van het dashboardkastje open) zit een draad waarmee je het deksel soepel kunt openen, aan de rechterwand verwijderen we de plug, verwijderen de draad. De stopper van het dashboardkastje aan de linkerkant, buig het dashboardkastje zodat de stopper naar buiten komt en verwijder het dashboardkastje.

3. Verwijder de tunnel, hiervoor tillen we het deksel van de doos van de achterkant van de tunnel, halen de binnenkant van de doos eruit, steken hem gewoon in de vergrendelingen, draaien 2 schroeven los.

4. We halen de asbak uit de achterkant van de tunnel, eronder zit een zelftappende schroef, schroef hem los, verwijder het achterpaneel van de tunnel met bekerhouders en een sigarettenaansteker, zet hem vast met wasknijpers.

5. Onder het achterpaneel van de tunnel zitten nog 2 zelftappende schroeven.

6. Verwijder voor de tunnel de pluggen, draai de schroeven los en verwijder de tunnel.

7. Verwijder sierlijsten aan de uiteinden van het frontpaneel (op vergrendelingen), verwijder decoratieve lijsten met luchtkanaaldeflectors aan de zijkanten van de voorconsole (op vergrendelingen).

8. Verwijder de stuurwielbekleding (drie schroeven van de onderkant) en een decoratieve bekleding op de benen van de bestuurder (drie schroeven van de "torpedo"-kant, twee van de onderkant van de bekleding, van de bovenkant van de grendel).

9. Ze hebben ook het onderste deel van de "torpedo" aan de rechterkant verwijderd, die zich rond het handschoenenkastje bevindt. Achter het stuur, verwijder de pluggen, schroef de bestuurdersairbag los, verwijder het stuur.

10. Draai de 2 schroeven op de bekleding van het instrumentenpaneel los, verwijder deze, verwijder het instrumentenpaneel. We schroeven de stuuras los (2 bouten, 2 moeren), laten deze op de grond zakken, schroeven de dwarsbalken niet los, laten deze op de grond liggen. We schroeven alles los op de voorconsole (alle schroeven zijn zichtbaar).

De connectoren zijn allemaal verschillend, het is onmogelijk om tijdens de montage te verwarren. We schroeven de hele "torpedo" rond de omtrek los (de luchtkanalen aan de uiteinden hoeven niet te worden losgeschroefd, ze worden samen met de "torpedo" verwijderd), schroeven de passagiersairbag en extra bevestigingsmiddelen ernaast los, schroef de moer eronder los de radio en onder het instrumentenpaneel.

We verwijderen de bekleding van de voorstijlen (van boven, onder het dak, bouten onder de pluggen, onder de grendel).

11. We verwijderen de "torpedo", en hier hebben we nog een paar handen nodig (ook tijdens de installatie), het is groot en zwaar, plus de bevestiging van eb (rood gemarkeerd) op de "torpedo" -versterker stoort ook veel. Breng de achterkant van de "torpedo" omhoog zodat de luchtkanalen boven de retourleiding komen en weg van de voorruit.

Onder de voorruit is de "torpedo" op grendels gemonteerd.

12. "Torpedo" geliquideerd - Hoera. We ontkoppelen alle kabelbomen, zekeringenkasten en relais van de “torpedo” versterker.

13. We verwijderen de “torpedo” versterker en het luchtkanaal bij de voeten van de achterpassagiers (vastgezet met 6 plastic pluggen).

14. We naderen de kachel. We draaien de schroeven los voor het bevestigen van de kachel, we maken ook de schroeven los voor het bevestigen van de koeler zodat het koelerlichaam een ​​beetje beweegt. We ontkoppelen het lichaam van de kachel van het lichaam van de koeler (ze zijn op geen enkele manier aan elkaar bevestigd, ze worden eenvoudig in elkaar gestoken).

Je zult een beetje moeten draaien (vooral wanneer je de behuizing terug moet plaatsen), dit is niet erg handig, maar je moet niet loslaten en dan geen freon in de airconditioner pompen.

15. De kachel is eruit gehaald. Om de radiator te vervangen, is het niet nodig om de hele kachel te demonteren, het volstaat om het bovenste luchtkanaal te verwijderen door drie zelftappende schroeven van het kachellichaam los te draaien en de radiator te verwijderen.

16. Achterste montage - omgekeerde volgorde