De voorremblokken van de Lada Vesta vervangen
Tijdige vervanging van de voorremblokken op Lada Vesta zorgt voor een ononderbroken en efficiënte werking van het remsysteem, wat de rijveiligheid verhoogt
. 
Het remsysteem van elke auto, inclusief Lada Vesta, is een van de belangrijkste, omdat de veiligheid van niet alleen autopassagiers, maar ook andere weggebruikers er rechtstreeks van afhangt. Dit betekent dat het in goede staat houden van het remsysteem altijd een prioriteit is. Dit is een tijdige vervanging van remblokken.
Zelfvervangende Vesta remblokken is niet alleen een manier om te besparen op tankstations, maar ook een mooie kans om zelf aan je auto te werken.
Keuze uit pads
Eerst moet je een set remblokken kopen.
Belangrijk! Remblokken op dezelfde as moeten tegelijkertijd worden vervangen. Anders kan Vesta bij het remmen opzij worden geslingerd.
Er zijn nu veel opties op de markt, dus voordat u koopt, is het raadzaam deze te evalueren en de meest geschikte te kiezen, zowel in termen van prijs en kwaliteit als in termen van rijstijl. TRW-remblokken worden tijdens de fabrieksmontage op VESTA geïnstalleerd. Catalogusnummer 8200 432 336.
Er zijn een paar eenvoudige criteria waaraan pads moeten voldoen:
- Geen scheuren;
- Vervorming van de grondplaat is niet toegestaan;
- Wrijvingsmateriaal mag geen vreemde voorwerpen bevatten;
- Het is raadzaam om geen pakkingen te kopen die asbest bevatten.
De meest populaire remblokopties voor Lada Vesta staan in de tabel
| Mark | Leverancierscode | Prijs, wrijven.) |
| Geallieerde Nippon (India) | 22841 | 1112 |
| RENAULT (Italië) | 28110 | 1644 |
| LAVS (Rusland) | 21280 | 461 |
| PHENOX (Wit-Rusland) | 17151 | 737 |
| Sanshin (Republiek Korea) | 9947 | 1216 |
| Ceder (Rusland) | MK410608481R | 490 |
| Frix | 00-00001678 | 1500 |
| Brembo | 00-00001680 | 2240 |
| TRV | 00-00001679 | 2150 |
Zoals u kunt zien, zijn er veel producten en niet alle worden weerspiegeld in de tabel, omdat er nog steeds producten zijn van FORTECH, Nibk en anderen.
installatie
Zelfvervangende remblokken op Lada Vesta is eenvoudig. Eerst moet je je klaarmaken voor het werk.
Benodigde gereedschappen:
- Schroevendraaier;
- Sleutel van 13;
- Sleutel voor 15.
Eerst moet u de motorkap openen en het niveau van de remvloeistof in de tank controleren. Als het bij de Max-markering staat, moet u er wat uit pompen met een injectiespuit, zodat terwijl de zuiger in de cilinder wordt gedrukt, de remvloeistof niet over de velg stroomt. Zodra dit is gebeurd, hoeft u alleen nog maar de Vesta op te tillen en het wiel te verwijderen. Vergeet voor de veiligheid niet een beugel te dragen.
De eerste stap is om de zuiger in de cilinder te drukken. Hiervoor wordt een platte schroevendraaier tussen de zuiger en de (binnen)remschoen gestoken, waarmee de zuiger wordt ingedrukt. U moet echter voorzichtig te werk gaan om de cilinderhoes niet te beschadigen, anders moet deze worden vervangen.
Steek eerst de zuiger in de cilinder.
Vervolgens gaan we verder met het losdraaien van de schroef die de remklauw bevestigt met de geleidepen (onder). De vinger zelf is vastgemaakt met een 15-sleutel en de bout wordt losgeschroefd met een 13-sleutel.
Draai vervolgens de bout los.
Til vervolgens de remklauw op. De remvloeistoftoevoerslang hoeft niet te worden losgekoppeld.
Met de remklauw omhoog, hoeft u alleen nog de versleten remblokken te verwijderen en de veerklauwen te verwijderen. Waarschijnlijk zitten er sporen van corrosie en vuil op en op de zittingen van de remblokken; ze moeten worden schoongemaakt met een staalborstel.
Voordat u nieuwe pads installeert, is het noodzakelijk om de staat van de helmknoppen van de geleidepennen te inspecteren. Als de hoes defecten vertoont (scheuren, enz.), moet de teen worden verwijderd en de laars worden vervangen. De onderste pen wordt gewoon losgeschroefd, maar als er een nieuwe laars op de bovenste pen moet worden geplaatst, moet de remklauw worden verwijderd wanneer deze wordt losgeschroefd. Wanneer u de vingers terugplaatst, moet u er een beetje smeermiddel op aanbrengen.
Na controle is het alleen nog nodig om nieuwe pads aan te brengen en vast te zetten met veerklemmen. De montage gebeurt in omgekeerde volgorde.
Wanneer de vervanging van de remblokken op Vesta is voltooid, hoeft u alleen maar meerdere keren op het rempedaal te drukken en ook het niveau van remvloeistof in het reservoir te controleren. Als het minder is dan normaal, moet u opladen.
Monteurs adviseren om na het vervangen van de remblokken op Vesta minimaal de eerste 100 km (en bij voorkeur 500 km) voorzichtig en afgemeten te rijden. Om ervoor te zorgen dat nieuwe remblokken verslijten, moet het remmen soepel zijn.
Automatische vervanging van pads op Vesta kost niet veel tijd, en bovendien zijn er geen specifieke hulpmiddelen en vaardigheden nodig om het werk te voltooien. Daarom is dit een geweldige kans om zelf aan de auto te werken en geld te besparen, want bij het tankstation vragen ze ongeveer 500 roebel voor vervanging.
