Koelvloeistof vervangen door een VAZ 2110-2112
Ik weet niet waarom, maar zelfs veel ervaren eigenaren rijden meer dan 100 kilometer met hun auto en vervangen nooit antivries of antivries (afhankelijk van wat er gevuld is) in deze periode. In feite moet deze vloeistof om de 000 jaar worden ververst of bij een kilometerstand van 2 km, afhankelijk van wat zich het eerst voordoet.
Als u de koelvloeistof niet tijdig ververst, kan er van tevoren corrosie optreden in de kanalen van het blok en de cilinderkop en wordt het motorvermogen natuurlijk verminderd. Dit geldt met name voor de cilinderkop. Heel vaak moest ik de motoren demonteren en kijken naar de door corrosie aangevreten koelkanalen in de cilinderkop. Na zo'n foto wordt het eng voor je auto en vergeet je zeker niet op tijd de antivries te vervangen.
Daarom zal ik hieronder een meer gedetailleerd verslag geven over de uitvoering van dit werk, evenals een lijst met de vereiste hulpmiddelen:
- Kop voor 10 en 13
- ratel
- kruiskopschroevendraaier
- Sleutels voor 13 en 17 (mits je een 2111 motor hebt en je de ontstekingsmodule moet verwijderen)
Ik heb hierboven al gezegd, maar het is beter om mezelf te herhalen. Als je een 2110-2112 motor hebt, dan is de antivries aftapplug, die in het blok zit, gratis en kan zonder problemen worden gedaan. Als het motormodel 2111 is, is de ontstekingsmodule daar respectievelijk geïnstalleerd en moet deze eerst worden verwijderd. Hier is de locatie (onder de 4e cilinder):
Nadat het is verwijderd en opzij is gezet, kunt u doorgaan met verder werken om overstroming met antivries te voorkomen. We schroeven het voorste deel van het motorcarter los, zodat u de container onder het aftapgat van de radiator kunt vervangen.
Nu draaien we de plug van het expansievat los, dan de plug in het motorblok en de radiateur, natuurlijk, die je eerst moet vervangen door een bak met het benodigde volume onder elk aftapgat.
Hier is de plug in het blok na het losschroeven:
Maar op de radiateur:
Het is vermeldenswaard dat de auto bij het aftappen van de koelvloeistof op de VAZ 2110-2112 op een vlakke, vlakke ondergrond moet staan. Nadat alle antivries is afgetapt, kunt u de plug in het cilinderblok en de radiator op zijn plaats schroeven. Dan kunt u beginnen met het vervangen van de koelvloeistof. Om de vorming van een luchtslot in het koelsysteem te voorkomen, koppelt u eerst de vloeistoftoevoerslang los van de gasklepeenheid, zoals weergegeven op de onderstaande foto:
En als u antivries in het expansievat giet, moet u het gieten totdat het uit deze losgekoppelde slang stroomt. Vervolgens plaatsen we het op de uitgang en draaien we de klem vast. Vul vervolgens bij tot het gewenste niveau en draai de tankdop vast.
We starten de motor en laten hem opwarmen totdat de koelventilator van de radiateur werkt. We wachten tot de auto helemaal is afgekoeld ('s ochtends na vervanging) en kijken naar het vloeistofpeil in de expander.
Is het onder de norm, dan is het noodzakelijk om het benodigde bedrag op te waarderen.
