Olie verversen in de CVT Toyota Corolla

Regelmatige olieverversingen in de 2014 Toyota Corolla CVT verwijderen slijtageproducten en verlengen de levensduur van de unit. De procedure kan in een garage worden uitgevoerd, wat de onderhoudskosten van een auto voor de eigenaar verlaagt. Gebruik bij het tanken originele vloeistof of oliën die voldoen aan de goedkeuringsvereisten van Toyota.

Door de olie in de variateur te verversen, worden slijtageproducten verwijderd.

Welke olie moet in de Corolla-variator worden gegoten?

Het ontwerp van de variateur maakt gebruik van 2 assen met verstelbare conische oppervlakken. Het koppel wordt overgebracht door een laminaire riem, een speciale vloeistof die in het carter wordt geïnjecteerd, vermindert slijtage en zorgt voor een hogere wrijvingscoëfficiënt.

De bak heeft een filter dat slijtageproducten opvangt, aan de onderkant van de bak zit een extra magneet voor het opvangen van staalsnippers. De fabrikant regelt strikt de kenmerken van de vloeistof, waarvan de kwaliteit bepalend is voor de levensduur van de contactdelen en de betrouwbaarheid van de transmissie.

Aanbevolen door de fabrikant

Om de unit te vullen, wordt een speciale op mineralen gebaseerde vloeistof Toyota 08886-02105 TC en Toyota 08886-02505 FE gebruikt (het type materiaal dat wordt geladen is aangegeven op de hals). De FE-versie is vloeiender, beide versies komen overeen met de kinematische viscositeit 0W-20. Bevat op fosfor gebaseerde additieven om slijtage te verminderen en op calcium gebaseerde verbindingen om vreemde stoffen te verwijderen en te neutraliseren.

Vloeistoffen hebben geen nadelige invloed op onderdelen van koperlegeringen.

Kwalitatieve analogen

In plaats van originele materialen kunnen Castrol CVT Multi, Idemitsu CVTF, ZIC CVT Multi of KIXX CVTF vloeistoffen worden gebruikt. Sommige fabrikanten gebruiken een synthetische basis die bestand is tegen degradatie en een goede slijtagebescherming biedt. Aisin CVT Fluid Excellent CFEX (Art. Nr. CVTF-7004), speciaal vervaardigd door Exxon Mobil Japan voor Aisin-transmissies, mag worden gebruikt. De producten van alternatieve leveranciers zijn niet inferieur in kwaliteit aan de originele vloeistof, maar ze kosten 1,5-2 keer goedkoper.

Castrol CVT Multi kan worden gebruikt in plaats van originele materialen.

Kenmerken van het verversen van de olie in de variator

Gebruik bij het onderhoud van de bak een momentsleutel en maak de schroefdraad zorgvuldig schoon van vuil. Met overmatige kracht kun je de bouten breken, het is erg moeilijk om de overblijfselen van onderdelen uit het carter te verwijderen. Zo zijn de filtermontagebouten ontworpen voor een aanhaalmoment van 7 Nm, terwijl de aftapplug een kracht van 40 Nm vereist. Bij het installeren van de afdekking moeten de bouten kruiselings worden aangedraaid met een koppel van 10 N * m (om een ​​gelijkmatig contact van de pasvlakken te garanderen).

Hoe vaak moet je veranderen?

De levensduur van de vloeistof ligt in het bereik van 30 tot 80 duizend km, afhankelijk van de bedrijfsomstandigheden. Er waren gevallen waarin auto's tot 200 duizend km passeerden zonder nieuwe olie bij te tanken. Tegelijkertijd werkte de variator zonder schokken en andere tekenen van storing. Als de auto constant in de stad wordt gebruikt en korte afstanden aflegt, moet de doos na 30-40 duizend km worden gerepareerd.

Auto's die vaak op landwegen rijden, hebben na 70-80 duizend kilometer een vloeistofwissel nodig.

Volume

De inhoud van het CVT-carter in de Toyota Corolla is ongeveer 8,7 liter. Bij het onderhouden van de box gaat een deel van de vloeistof verloren wanneer het niveau wordt ingesteld, dus er moet een reserve van 2 liter overblijven. Voor een gedeeltelijke vervanging met 3 aftappen en vullen heb je ongeveer 12 liter olie nodig, voor een korte procedure met een eenmalige update is een jerrycan van 4 liter voldoende.

Het volume van het carter is ongeveer 8,7 liter.

Hoe het oliepeil te controleren?

Het ontwerp van de doos biedt geen sonde om de hoeveelheid vloeistof te controleren. Om de niveaucorrectie te bepalen, is het noodzakelijk om de motor te starten en de keuzeschakelaar door alle standen te bewegen.

Vervolgens moet u de aftapplug losdraaien, overtollige olie zal weglopen via de overlooppijp die zich aan de binnenkant bevindt.

Als het vloeistofniveau onder het acceptabele niveau is, vul dan de voorraad aan en herhaal de test totdat het materiaal de buis verlaat (het verschijnen van individuele druppels geeft aan dat het niveau is gestabiliseerd).

Instructies voor het verversen van de olie in de CVT Toyota Corolla

Voordat u aan het werk gaat, is het noodzakelijk om de aandrijfeenheid van de auto af te koelen tot kamertemperatuur. Sommige eigenaren laten de auto 6-10 uur op een lift of in de garage staan, omdat het verwarmde variatorklephuis kan falen bij het vullen met koude vloeistof, er zit een grof reinigingselement in de doos; er was geen fijnfiltratiepatroon geïnstalleerd op Toyota Corolla-auto's.

Wat is er nodig?

Om te werken aan machines die in 2012, 2013 of 2014 zijn geproduceerd, heeft u nodig:

• een set sleutels en koppen;
• nieuwe olie, nieuwe filter en dekselpakking;
• gemeten dikte van mijndrainage;
• aftapplug sluitring;
• medische spuit met een inhoud van 100-150 ml met een verlengslang.

U hebt een set sleutels en doppen nodig om de klus te klaren.

Voorbereiding op de procedure

Om de olie in de variateur van een auto met het stuur links of rechts (Corolla Fielder) te verversen, moet u:

1. Rijd de machine op een lift met een vlakke ondergrond en verwijder de motorruimtebescherming. Werken in een garage met kijkgat is toegestaan ​​als er een vlakke vloer is. De ruimte moet eerst stofvrij worden gemaakt en tegen tocht worden beschermd; het binnendringen van schurende deeltjes in de onderdelen van de gedemonteerde variator kan leiden tot een onjuiste werking van de klephuiskleppen.
2. Draai met behulp van een 6-zeskantsleutel de plug met de markering Check aan de onderkant van de versnellingsbakbehuizing los.
3. Vervang door een container en vang ongeveer 1,5 liter vloeistof op en schroef vervolgens de overloopbuis in het gat los. Dezelfde sleutel wordt gebruikt om het element te verwijderen, er moet ongeveer 1 liter olie uit het carter komen. Voor het verzamelen wordt aanbevolen om een ​​maatcontainer te gebruiken waarmee u het volume van het uitgelekte materiaal kunt bepalen.
4. Met een kop van 10 mm schroeven we de carterbevestigingsbouten los en verwijderen we het carterdeel uit de doos om te wassen met oplosmiddel of benzine. Er zijn 3 of 6 magneten op het binnenoppervlak (afhankelijk van het bouwjaar van de auto), extra elementen kunnen door de eigenaar worden geïnstalleerd en worden geleverd aan de aftermarket onder catalogusnummer 35394-30011.
5. Verwijder de oude pakking en veeg de pasvlakken af ​​met een schone doek.
6. Verwijder de 3 filterbevestigingsbouten, spoel vervolgens het hydraulisch blok met carburateurreiniger en veeg het af met een pluisvrije doek. Het wordt aanbevolen om het geheel met perslucht te blazen om stofdeeltjes te verwijderen die de normale werking van de kleppen kunnen verstoren.
7. Installeer een nieuw filterelement met een rubberen o-ring en draai de bevestigingsschroeven vast. Naast de originele cartridge kunt u analogen gebruiken (bijvoorbeeld JS Asakashi met het artikel JT494K).
8. Installeer het deksel met een nieuwe pakking op zijn plaats; extra afdichtingsmiddelen zijn niet nodig.
9. Maak de bevestigingen los en verwijder het linker voorwiel en verwijder vervolgens de 4 bevestigingsclips voor het spatbord. De vulplug moet toegankelijk zijn. Voordat u het deksel losschroeft, is het noodzakelijk om het oppervlak van de doos en het deksel te reinigen van vuil.

Om de olie te verversen, is het noodzakelijk om de bescherming van de motorruimte te verwijderen.

Olievulling

Om verse vloeistof bij te vullen, moet u:

1. Vervang de tubeless aftapplug en vul met nieuwe vloeistof via het zijkanaal. Het volume moet overeenkomen met de hoeveelheid afgetapte oude olie. Voor het vullen kunt u een spuit gebruiken met een verlengslang, waarmee u de vloeistofvoorraad nauwkeurig kunt doseren.
2. Controleer of er geen materiaallekkage is op de kruising van carter en carter en start vervolgens de motor.
3. Verplaats de keuzeschakelaar naar elke positie zodat u de transmissie met verse vloeistof kunt spoelen.
4. Zet de motor af en draai de olieaftapplug los, deze kan slijtageresten bevatten. Het deksel van de doos hoeft niet te worden verwijderd.
5. Schroef de meetbuis erop en giet vervolgens vloeistof in de variator.
6. Stel het niveau in op een draaiende machine, de scheiding van druppels uit het buisgat wordt als de norm beschouwd.
7. Draai de vulplug erin (aanhaalmoment 49 Nm) en monteer de aftapplug op zijn plaats.
8. Installeer het spatbord, het wiel en het aandrijflijncarter.
9. Controleer de werking van de versnellingsbak tijdens het rijden. Trillingen en schokken zijn niet toegestaan ​​tijdens accelereren of remmen.

In de omstandigheden van een servicecentrum wordt het vloeistofpeil aangepast nadat de olie is opgewarmd tot een temperatuur van + 36 ° ... + 46 ° С (de parameter wordt bepaald door een diagnostische scanner). De procedure houdt rekening met de thermische uitzetting van de olie; bij onderhoud in de garage starten de eigenaren de motor 2-3 minuten om de bak op te warmen. Als de oliedruksensor of de SRS-systeemcontroller tijdens de service is vervangen, is de kalibratie van de elektronische systemen vereist, die wordt uitgevoerd met behulp van diagnostische apparatuur.

Gedeeltelijke olieverversing in Corolla

De procedure voor gedeeltelijke vervanging spaart het filter en vereist geen verwijdering van het carter. De eigenaar moet de plug en de meetbuis losdraaien, een deel van de vloeistof aftappen en vervolgens het niveau op normaal brengen. Manipulatie wordt 2-3 keer herhaald, waardoor de concentratie van pure olie toeneemt. Omdat de eigenaar de cartridge niet heeft vervangen, het deksel en de tankmagneten niet heeft schoongemaakt, raakt de vloeistof snel verontreinigd met slijtageproducten. De procedure kan worden uitgevoerd als een tijdelijke maatregel om de prestaties van de variator te verbeteren, maar een volledige vloeistofverversing is handiger.