Hyundai Tucson koppelingsset vervangen
De bediening van het voertuig vereist regelmatige zorg en onderhoud. Dus zelfs bij zeer zorgvuldige en zorgvuldige bediening van de auto, falen onderdelen. Een zeldzame maar zeer regelmatige Hyundai Tucson-storing is een storing in de koppeling. Laten we eens kijken naar het proces van het vervangen van dit structurele element en ook bespreken welke kit in de Tucson kan worden geïnstalleerd.
Vervanging proces
Het vervangingsproces van de koppeling in de Hyundai Tucson is bijna identiek aan dat van alle andere Koreaanse auto's, omdat ze allemaal vergelijkbare ontwerpkenmerken hebben. Om een structureel element te vervangen, hebt u een put of lift nodig, evenals een aantal bepaalde gereedschappen.
Laten we dus eens kijken naar de volgorde van stappen voor het vervangen van de koppeling op een Hyundai Tucson:
- Koppel de negatieve accupool los.
Dus de behuizing is verwijderd en nu moet u beslissen of u de koppelingsmand wilt behouden of vervangen door een nieuwe? Als u besluit te vertrekken, moet u de relatieve positie van het schijfhuis en het vliegwiel markeren met een markering om de drukplaat op zijn oorspronkelijke plaats te installeren. Dit is nodig om het evenwicht te bewaren.
Verwijder de zes bouten waarmee het deksel van de koppelingsdrukplaat aan het vliegwiel is bevestigd (je hebt hier een spade nodig, maar als je die niet hebt, kun je deze vervangen door een grote schroevendraaier).
Verwijder de koppelingsplaten (druk en aangedreven) van het vliegwiel. - Met behulp van de voorbereide set gereedschappen demonteren we de bouten waarmee de versnellingsbak aan de aandrijfeenheid is bevestigd en ontkoppelen we de elementen. Je moet heel voorzichtig zijn om andere structurele elementen niet te beschadigen.
Inspecteer de aangedreven schijf zorgvuldig. Als er scheuren zijn, is dringende vervanging vereist.
Controleer de mate van slijtage van de frictievoeringen. Als de klinknagelkoppen minder dan 0,3 mm zijn verzonken, de klinknagelverbindingen los zitten of het oppervlak van de wrijvingsvoering vettig is, moet de aangedreven schijf onmiddellijk worden vervangen.
Controleer de betrouwbaarheid van de bevestiging van de veren in de bussen van de naaf van de aangedreven schijf. Als ze gemakkelijk in hun nest bewegen of kapot zijn, moeten ze worden vervangen. Controleer ook het kloppen van een geleide schijf. Als de slingering groter is dan 0,5 mm, moet de schijf worden vervangen.
- Met de twee belangrijkste onderdelen verwijderd, is de koppelingsset te zien. Allereerst is het noodzakelijk om een externe inspectie van de mand uit te voeren, of liever de bloembladen voor slijtage. Maar, zoals de praktijk laat zien, moet de Tucson-koppelingsset volledig worden gewijzigd. Het is kostenbesparend en ook veel handiger. Beoordeel visueel de toestand van de membraanveer van de drukplaat. Als er scheuren zijn, vervang deze dan onmiddellijk.
- Om de koppeling zelf te demonteren, moet u eerst het vliegwiel bevestigen. Draai hiervoor de bout vast waarmee de motor aan de versnellingsbak is bevestigd.
Inspecteer de verbindingsschakels van het lichaam en de schijf. Als ze gebarsten of vervormd zijn, moet de schijfeenheid worden vervangen.
Beoordeel de staat van de steunringen van de drukveren. Ze mogen geen scheuren of tekenen van slijtage vertonen. Als dit het geval is, vervangt u de schijf.
Wanneer een gedetailleerde inspectie en vervanging van onderdelen is voltooid, is het noodzakelijk om een vuurvast vet aan te brengen op de spiebanen van de naaf van de aangedreven schijf (nieuw natuurlijk).
- Draai de bevestigingsbouten van een mand uit. Zo begint het proces van vernietiging. Wanneer u de koppeling weer op het carter monteert, monteer dan de aangedreven schijf met behulp van een pons.
- Verwijder nu de druk- en aangedreven schijven. Installeer alles in omgekeerde volgorde, volgens de instructies en met uiterste zorg.
- Omdat we het niet over reparaties hebben, gooien we de oude onderdelen weg en bereiden we de nieuwe voor op installatie. Controleer de werking van de koppeling en stel deze af.
- We plaatsen een nieuwe koppelingsset en repareren deze. Haal de bouten aan met een aanhaalmoment van 15 Nm.
Na de installatie moet u de prestaties van het knooppunt controleren.
Product selectie
Zoals de praktijk laat zien, zijn de meeste automobilisten onvoorzichtig bij het kiezen van een transmissiekit. Meestal zijn ze afhankelijk van de kosten en proberen ze geld te besparen. Daarom faalt dit knooppunt vaak vrij snel. Daarom moet de keuze van de koppeling op de Hyundai Tucson serieus worden genomen.
De meeste automobilisten wenden zich tot een autoservice voor een vervangend blok, waar ze kits selecteren volgens het artikel. Ik bied automobilisten herhaaldelijk analogen aan die niet inferieur zijn aan het origineel, en in sommige posities overtreffen.
Origineel
4110039270 (productie Hyundai/Kia) — originele koppelingsplaat voor Hyundai Tucson. De gemiddelde kosten zijn 8000 roebel.
412003A200 (vervaardigd door Hyundai / Kia) - koppelingsset voor Tucson ter waarde van 25 roebel.
Koppelingsset 412003A200 analogen:
- Aysin: BY-009,
- AMD: AMDCLUM46,
- Ашика: 70-0H-H17, 90-0H-006, 90-0H-H10,
- LIEFDE: I35011,
- Beste: BC1010,
- Tekening: ADG03322,
- China: 412003A200,
- CNC: VKC2168,
- Exedi: BRG752,
- Gegevens H+B Jako: J2400500,
- Hyundai-KIA: 41300-3A200, 4142139260, 4142139265, 4142139275,
- Japanse onderdelen: CFH06, CF-H10, SF-H17,
- JAPAN: 70X17, 90X10,
- KOFFIE: 962268,
- Telefoon: 500 1218 10,
- MDR: MCB1H10, MCC1H17,
- NISSAN: 4142139265,
- Onderdelenwinkel: PSA-A014,
- Pemebla: 40952, 4254, NJC4254,
- Sachs: 3000 951 398, 3000 951 963, 3000 954 222, 3000 954 234, 3151 654 277,
- Skf: VKS3757,
- Valeo: 804 256, 826825, PRB-97, MIA-29926,
- Valeo fk: PRB-97.
Koppelingskenmerken:
Aanhaalmomenten voor schroefdraadverbindingen:
| Classificeren | New Mexico | pond-voet | pond inch |
| Pedaalasmoer | 18 | dertien | - |
| Koppelingshoofdcilindermoeren | 23 | 17 | - |
| Bevestigingsbouten van de concentrische cilinder van een de-excitatie van een trekhaak | 8 12 ~ | - | 71 106 ~ |
| Koppeling spanningsloze concentrische cilinderbuis bevestigingspen | zestien | 12 | - |
| Schroeven voor bevestiging van de drukplaat aan het vliegwiel (FAM II 2.4D) | vijftien | 11 | - |
| Drukplaat op vliegwielbouten (diesel 2.0S of HFV6 3,2l) | 28 | eenentwintig | - |
diagnostiek
Symptomen, oorzaken van storingen en methoden voor probleemoplossing:
Schokken tijdens koppelingsbediening
| cheques | operatie, actie |
| Zorg ervoor dat de bestuurder de koppeling correct gebruikt. | Leg de chauffeur uit hoe hij de koppeling op de juiste manier gebruikt. |
| Controleer het oliepeil en zoek naar lekken in de olieleiding. | Repareer het lek of voeg olie toe. |
| Controleer op kromgetrokken of versleten koppelingsplaat. | Koppelingsplaat vervangen (FAM II 2.4D). Monteer een nieuwe drukplaat en een nieuwe koppelingsplaat (2.0S DIESEL of HFV6 3.2L). |
| Controleer de spiebanen van de ingaande as van de transmissie op slijtage. | Elimineer of vervang striae. |
| Controleer of de drukveer los zit. | Vervang de drukplaat (FAM II 2.4D). Monteer een nieuwe drukplaat en een nieuwe koppelingsplaat (2.0S DIESEL of HFV6 3.2L). |
Onvolledige koppeling koppeling (koppeling slip)
| cheques | operatie, actie |
| Controleer of de ontkoppelingscilinder van de concentrische koppeling vastzit. | Vervang de concentrische ontkoppelingscilinder. |
| Controleer de olieaftapleiding. | Ontlucht het hydraulische aandrijfsysteem. |
| Controleer de koppelingsplaat om te zien of deze versleten of vettig is. | Koppelingsplaat vervangen (FAM II 2.4D). Monteer een nieuwe drukplaat en een nieuwe koppelingsplaat (2.0S DIESEL of HFV6 3.2L). |
| Controleer de drukplaat om er zeker van te zijn dat deze niet vervormd is. | Vervang de drukplaat (FAM II 2.4D). Monteer een nieuwe drukplaat en een nieuwe koppelingsplaat (2.0S DIESEL of HFV6 3.2L). |
Uitgang
Het vervangen van de koppelingsset op een Hyundai Tucson is vrij eenvoudig, zelfs met uw eigen handen. Dit vereist een waterput, een set gereedschappen, handen die op de juiste plek groeien en kennis van de ontwerpkenmerken van het voertuig.
Meestal stoppen automobilisten bij het kiezen van een koppelingsset, omdat de automarkt vol is met vervalsingen, zelfs de meest bekende en herkenbare merken. Daarom wordt aanbevolen om de aanwezigheid van certificaten in de doos en hoogwaardige hologrammen te controleren. De kwaliteit van het product hangt af van hoe lang de gehele montage meegaat.
