Schokbrekers vervangen Nissan Qashqai

Schokdempers Nissan Qashqai - ophangingselementen, levensduur hangt af van de omstandigheden van het experiment.Bij het rijden op een recht wegdek, op een stadsweg, verslaat het onderdeel 80-90 duizend kilometer. Tijdens de ontwikkeling zijn de schokbrekers vervangen. Het artikel gaat over de soorten schokdempers en hun analogen. Het proces van het vervangen van de schokabsorberende elementen van de voor- en achterwielophanging wordt in detail beschreven.

 

Schokbrekers voor voor Nissan Qashqai J10 en J11

Op Qashqai-crossovers worden de geïnstalleerde schokdempers vooraan rechts en links opgeladen. Als we het hebben over auto's van de eerste generatie (achterin J10), sluit dan voorwaardelijk drie verschillen tussen de normen uit voor de duur van de slag van de stang. De langste stuurpen gaat op een auto met een pakket voor slechte wegen (derde type).

Voorschokbrekers Qashqai j10 hebben onderdeelnummers (eerst rechts, dan links):

• E4302JE21A en E4303JE21A (slag - 159 mm);
• E4302BR04A en E4303BR04A (182 mm veerweg);
• E4302BR05A en E4303BR05A (slag 285 mm).

Het criterium voor het onderscheiden van schokabsorberende terreinwagens van de tweede fabrikant is het land van assemblage (AyaRili). Het verschil is dat op de auto-Petersburg installatie, hoog en afgestemd op onze wegdek montage onderdelen zijn geïnstalleerd

Nummers om voor schokbreker Kanijskaj j11 te zoeken (rechter wiel, dan links):

• E43024EA3A en E43034EA3A - Engelse versie;
• 54302VM91A en 54303VM91A - Russische versie.

Vanwege de hoge prijzen voor originele reserveonderdelen, geven een aantal autobezitters de voorkeur aan analogen. Het is onmogelijk om een ​​vervanger te vinden voor het derde type schokdemperveer. Er is geen analoog te koop voor een auto van de tweede generatie die in ons land is geassembleerd.

Artikelvervangers mogelijk:

• Sachs - 314037 en 314038 (type 1);
• KYB - 339196 en 339197 (type 1);
• TRW - JGM1081T (tip 2, ga naar beide wielen);
• Sachs - 317627 en 317626 (j11 Engelse montage).

Schokbrekers achter Qashqai J10 en J11

De Qashqai achterschokdempers van de eerste en tweede zijn niet onderscheiden in rechts en links. Type training - als criterium voor de professionele slag van de stengel en het land van herkomst

Nummers in de catalogus, u moet het benodigde onderdeel voor vervanging vinden:

• E6210BR04A - het eerste type op j10;
• E6210JE21B, E6210BR05A (Europese markt), E6210JD03A (Japanse markt) - tweede type;
• 56210BM90A - St. Petersburg montage j11;
• E62104EA2A (Midden-Europa), E62104EA3B (Oost-Europa) - Engelse montage j11.

Tegenhangers van achterwielschokdempers kopen ook hoge hoge kosten. Onderdeelnummers worden als volgt geschreven:

• eerste generatie en type - 315164 (Sachs), JGT1164T (TRW);
• eerste generatie en tweede type - 314039 (Sachs), JGT1042T (TRW);
• versie uit Engeland, tweede generatie - 349078 (KYB), V11-035 (Jett).

Wat te kiezen?

Schokdempers voor en achter voor Qashqai - welke zijn beter? Het blijkt dus dat elke autobezitter, wanneer het tijd is om het verwarmingselement te vervangen, de gemiddelde hulpbron 80 duizend kilometer is, hoewel de steunlagers in de ophanging veranderen.

Qashqai-bezitters laten de veerpoten van Sachs en Kayaba (Duitse en Japanse vrent) uitschakelen. De Japanse producten zijn stijver, maar hebben het voordeel dat ze een goede wegligging bieden voor een snelle terreinwagen en kleine oneffenheden in het wegdek absorberen. De levensduur van KYB-onderdelen is verlengd. Het gebrek aan producten op de markt is een overvloed aan vervalsingen.

Voor liefhebbers van comfortabel rijden zijn Sachs schokdempers geschikt. Bezit van de middelen van deze bron, de ophangingselementen van de fabrikant hebben een gulden middenweg in termen van stijfheid en bestuurbaarheid van de auto.

Afhankelijk van welke schokdempers op de Qashqai-bacterie zijn geïnstalleerd, veranderen de snaren van de elena. Als we het over Tokiko hebben, kan de vervanging na 50 duizend km plaatsvinden. Kwaliteit Saksen verzorgen tot 90 duizend.

De veerpoten van de voorwielophanging vervangen Qashqai J10

Om de vervanging van verlopen onderdelen te verminderen, zijn er dergelijke gereedschappen: sleutels (13e, 18e, 19e en twee 21e), een zeskant op "6", een sleutel voor het losdraaien van wielbouten (de zogenaamde ballon), tang.

Procedure:

• De auto staat op een vlakke ondergrond, vastgezet met een handrem, wielkeggen onder de achterwielen.
• Wielbouten komen los. Als u dit niet van buitenaf doet, wordt de auto na het opkrikken van de binnenzijde met een vastgedraaide bevestiging omhoog gebracht met een krik. Bouten zijn tot het einde gedraaid, draaien.
• De kap gaat open en vergrendeld. Houders voor sensorbedrading die reageren op detectie van wielsnelheid zijn afgeleid van detectie op de veerpootsteunen.
• Tangen hebben een veerklem die de remslang meet. De slang zelf wordt uit de beugel getrokken.
• De stabilisatorstang wordt vastgezet met een moer, waarop een beschermkap wordt aangebracht. Deze dop moet worden verwijderd.

• De bevestigingsmoer aan de bovenkant van het scharnier van de stabilisatorstang is losgeschroefd. Het scharnier is bevestigd aan de veerpootsteun. Probeer bij het losdraaien het draaien te voorkomen. Het vrijgekomen rek wordt opzij ingeschoven.
• De fusee is bevestigd op de veerpoot. Het schroefdraadoppervlak is in contact met vuil, dus het moet worden gereinigd voordat het wordt gedemonteerd.
• De schokbreker is gemonteerd op twee koppelbouten (boven en onder). Na het reinigen van de schroefdraad, in een poging om te voorkomen dat de kop draait, worden beide moeren vastgeschroefd.
• Op de luchtinlaatkast is een rooster geïnstalleerd, dat wordt verwijderd om de aortizer te vervangen.
• De veerpootstang wordt vastgedraaid met een moer (topmontage). De moer komt los en de steel van deze maat is aan het draaien. De bovenste steun wordt op de Kashka-body geschroefd, zodat de verbindingsverbinding ook afwikkelt.
• Bij de definitieve ophanging wordt de veerpoot omhoog gebracht. In plaats daarvan wordt een origineel reserveonderdeel of vervangingsonderdeel geïnstalleerd.

Het vervangen van de veerpoot omvat de daaropvolgende rotatie van de helling van de voorwielen. Het gaat over uit elkaar vallen. De procedure kan het beste met de nodige voorzichtigheid worden uitgevoerd in een autoservice. Als als gevolg van het vervangen van de schokdempers van de voorwielophanging de opstelling van de wielen is veranderd, kan het rubber snel veranderen. Om deze reden is het niet de moeite waard om de cheque te verwaarlozen.

Vervangen van de achterste schokdemper

Het vervangen van de Nissan Qashqai achterschokbrekers gebeurt volgens het onderhoudsreglement (of naar eigen keuze). Voor de snelheid van het werk: de sleutels tot "18" in de hoeveelheid van twee stukken, een schroevendraaier met een duidelijke gleuf. Onderdelen van de achterwielophanging waargenomen voor voertuigdemping en schokabsorptie, verandering

Het vervangingsalgoritme is:

1. De wielbouten worden losgedraaid en de machine wordt opgekrikt. Onder de langwerpige draagarm komt de auto iets omhoog. Hierdoor krijgt de ophanging een belasting.
2. Het wiel is gedemonteerd. De moer op de open schokdemperbevestiging wordt losgeschroefd, de koppelbout wordt verwijderd. De bovenste bout ontwikkelt zich op dezelfde manier.
3. De losse schokdempersteun is verwijderd. In plaats daarvan installeerde hij een nieuwe. De procedure wordt herhaald voor het andere wiel. De montage werd in omgekeerde volgorde uitgevoerd.