Waarom hebben moderne auto's een toerenteller nodig?

Het is voor een moderne bestuurder niet nodig om de structuur van een auto grondig te kennen om er elke dag veilig mee naar het werk en terug te rijden. Mee eens, in onze tijd zijn er veel autobezitters met een indrukwekkende rijervaring die nog steeds geen duidelijk antwoord weten op de retorische vraag: waarom is er een toerenteller op het instrumentenpaneel geïnstalleerd?

Zelfs als je vroeg of laat op internet kijkt en de sacramentele zin onthoudt: "Een toerenteller is een apparaat dat de snelheid van de krukas van een auto in één minuut meet", zal niet elke bestuurder begrijpen waarom hij dit persoonlijk zou moeten volgen. Voor de meesten is immers het belangrijkste dat het stuur en de wielen draaien.

Aan de andere kant, als autofabrikanten geld uitgeven om dit apparaat in elke productieauto te installeren, dan weten ze zeker dat de "stuurman" het nodig heeft. Maar helaas, in werkelijkheid worden de toerentellerstanden voornamelijk alleen gecontroleerd door geavanceerde chauffeurs, die in de regel auto's besturen met een handgeschakelde versnellingsbak of de handmatige "automatische" modus gebruiken.

Zulke drive-liefhebbers hebben de mogelijkheid om de motor tot hoge snelheden te laten draaien om de dynamiek te verbeteren. Maar het is geen geheim dat constant rijden in deze modus de levensduur van de verbrandingsmotor aanzienlijk verkort. Net als systematische beweging bij lage snelheden, heeft het niet het beste effect op zijn gezondheid. Daarom is het voor elke bestuurder wenselijk om deze indicator te bedienen, wat de belangrijkste functie van de toerenteller is.

Voor degenen die belangrijk zijn om de veilige werking van de motor te garanderen, moet het besturen van een auto de optimale snelheidsmodus volgen, waarbij de pijl binnen acceptabele grenzen blijft. Dit verhoogt niet alleen het motorvermogen, maar bespaart ook extra liters brandstof.

Voor elke auto kan de optimale zone waar de pijl van het apparaat in de veilige modus "loopt" verschillen, afhankelijk van het type krachtbron en de kenmerken ervan. Maar meestal is het tussen de 2000 en 3000 tpm.

In auto's met "mechanica" en met handmatige "automatische" modus wordt de snelheid op de toerentellerregelaar geregeld door te schakelen. In aanwezigheid van een automatische transmissie gebeurt dit door het gaspedaal te manipuleren. Bovendien kan de toerenteller worden gebruikt om een ​​defecte motor te diagnosticeren zonder de auto te verlaten. Als de snelheid stationair "zweeft" en de pijl ongeoorloofd rond de wijzerplaat dwaalt, dan is dit voor een geïnformeerde bestuurder een overtuigend signaal dat het tijd is om een ​​​​autoservice te bezoeken.

De meeste autobezitters maken zich echter helemaal geen zorgen over dit onderwerp en kijken nooit naar de toerenteller, volledig vertrouwend op de automatische transmissie. Dus uiteindelijk is het eerlijk om toe te geven dat dit apparaat in auto's wordt geïnstalleerd, niet voor chauffeurs, maar nog steeds voor automonteurs die het gebruiken tijdens motordiagnose.