Wat kost extra betalen bij aanschaf van een auto?
De vraag "wat is het waard om extra voor te betalen bij het kopen van een auto?" het is zo oud als het verkopen van nieuwe auto's. Helaas is het antwoord niet eenvoudig, en zijn antwoord vereist... nog een paar vragen.
Uitrustingsitems kunnen in twee categorieën worden onderverdeeld: items die de moeite waard zijn om in te investeren omdat ze het comfort en de veiligheid verhogen, de esthetiek van de auto of het rijcomfort verbeteren, maar in beperkte mate. Je kunt ook een andere rand plaatsen. Sommige accessoires, zoals aluminium velgen, chromen sierstrips of een tijdelijk reservewiel, kunnen voor een reeds gebruikt voertuig bij een geautoriseerde werkplaats worden besteld. Het achteraf uitrusten van een auto met airconditioning, xenonkoplampen, stop-start of metallic lak slaat meestal de plank mis - ook al blijkt het mogelijk, een flinke onderhoudsrekening.
Een steeds hogere standaard
Nog maar een paar jaar geleden vereisten elektrische voorruiten, centrale vergrendeling, stuurbekrachtiging en ESP bijbetaling. In het B-segment zijn in de loop van de tijd add-ons standaard geworden, in het compacte segment betaal je minder vaak extra voor handmatige airconditioning en een radiotuner. Momenteel biedt vrijwel elk merk op de markt de mogelijkheid tot elke voertuigconfiguratie, ongeacht klasse en prijs. Stadsauto's kunnen extra opties krijgen die doorgaans worden geassocieerd met auto's uit het D-segment - veel hangt af van de verbeeldingskracht en de rijkdom van de portemonnee van de klant. Autodealers verkopen steeds vaker baby's met leren bekleding, xenonkoplampen en navigatie. Daarom is een auto uit de stadsklasse die 60-70 duizend zloty kost tegenwoordig geen nieuwigheid.
Veiligheid moet prioriteit krijgen. Dankzij wettelijke voorschriften hoeven we niet extra te betalen voor frontale airbags, ABS en ESP, die verplichte uitrustingen zijn. Als u voor dit model zij- en gordijnairbags kunt kopen, is het de moeite waard om in uw zak te graven. Het is ook de moeite waard om een fabrieks Bluetooth handsfree kit te bestellen. Hierdoor kun je veilig een gesprek voeren tijdens het rijden en kost het niet veel - vb. in de basisversies van de nieuwe Fiat Tipo werd gewaardeerd op 650 zloty.
Een handmatige airconditioner, goedkoper dan een automatische door PLN 1500-2000, zal het interieur effectief koelen - het is voldoende om de kenmerken van de werking ervan te kennen en we zullen de temperatuur, richting en sterkte van de luchtstroom correct aanpassen. Regen- en schemersensoren en meekleurende spiegels verhogen het rijcomfort. Als het budget voor het kopen van een auto beperkt is, kunt u zich hiervoor afmelden en meer dan PLN 1000 besparen. Er zijn extra uitrustingsstukken die dubbel besteld moeten worden. Experts stellen voor om te proberen de specificaties van de auto af te stemmen op het beoogde gebruik - als we bijna uitsluitend in onze stad rijden, wordt navigatie een onnodige verspilling. Net als cruise control - handig op snelwegen en snelwegen. In de stad daarentegen helpen parkeersensoren en camera's enorm, waardoor het veel gemakkelijker wordt om de auto in het gat tussen andere voertuigen te plaatsen.
In het geval van stadsauto's hebben dealers xenonkoplampen met bochtverlichting bovenaan de lijst van onnodige toevoegingen staan. Ze zijn de moeite waard om extra te betalen als u van plan bent regelmatig lange afstanden af te leggen, ook 's nachts. Lederen bekleding is een duur, maar niet geheel praktisch accessoire. Stoelen met lederen bekleding zijn opvallend en bestand tegen sommige soorten vuil, maar vereisen speciale zorg, zonder welke ze snel onbruikbaar worden. De huid is ook onderhevig aan mechanische schade - het oppervlak kan gemakkelijk worden bekrast. Bovendien warmt leren bekleding in de zomer snel op en voelt het in de winter koel en onaangenaam aan. Als u besluit om "leer" te bestellen, is het de moeite waard om extra te betalen voor stoelverwarming. We raden ze ook aan voor standaard bekleding. Ze zijn niet langer een luxe accessoire - in het geval van het Tipo-model heeft Fiat ze geprijsd op PLN 700. De verwarmingsmatten, verborgen onder de bekleding, zorgen al na tien seconden voor aangename warmte. Dit zullen we vooral appreciëren bij auto's met dieselmotoren waarvan de zuinigheid ervoor zorgt dat een teug warme lucht uit de ventilatie bij strenge vorst lang op zich laat wachten. Sommige bedrijven - zoals Fiat voor de nieuwe Tipo - bieden extra elektrische luchtverwarmers aan die het opwarmen van het interieur bij lage temperaturen versnellen. PLN 550 extra moeten betalen voor meer wintercomfort lijkt een redelijk aanbod.
De meeste autodealers zien metallic afwerkingen als een upgrade en rekenen voor dit type afwerking extra op de basisprijs. Is het de moeite waard om PLN 2000 of meer toe te voegen? Een kwestie van smaak. Esthetische voorkeuren zijn ook een argument om chromen handgrepen, geverfde spiegels of aluminium velgen te kopen. De laatste hiervan zijn, in tegenstelling tot wat vaak wordt gedacht, niet lichter dan hun stalen tegenhangers. De lagere weerstand van de legering waaruit schijven voor populaire auto's worden gegoten, wordt gecompenseerd door een groot deel ervan. Het is de moeite waard om twee keer na te denken bij het bestellen van schijven met een grote diameter. Ze zien er geweldig uit en verbeteren de stuurprecisie in snelle bochten. Een lager bandenprofiel betekent echter een verlies aan comfort en een grotere gevoeligheid voor schade aan het wiel. Bij het kiezen van een velgmaat moeten we onszelf de vraag stellen: waar geven we meer om - uiterlijk of reiscomfort? Iedereen zou zijn gulden middenweg moeten vinden (de perceptie van comfort is tenslotte een zeer subjectieve aangelegenheid). Als we al besloten hebben om een tweede set wielen te kopen voor de winter, kiezen we voor stalen wielen. In de winter en het vroege voorjaar is het gemakkelijk om het wiel in de pits te beschadigen. Ondertussen is de reparatie van een aluminium schijf ingewikkelder en kostbaarder.
De beste manier om een auto tegen een redelijke prijs om te bouwen is via uitrustingspakketten. Ze bevatten zelden willekeurige opties; fabrikanten analyseren de voorkeuren van klanten en weten welke opties het vaakst worden gekozen, waardoor het gemakkelijker wordt om aan de marktverwachtingen te voldoen. Zo beschikt de nieuwe Fiat Tipo Lounge over een Business Lounge-pakket met onder meer een achteruitkijkcamera en sensoren, Uconnect-infotainmentsysteem met navigatie, armsteun achterin en bestuurdersstoel met lendensteun. De totale kosten van deze toevoegingen bedragen 5500-2800 PLN. In het pakket kosten ze echter XNUMX zloty.
Heeft de uitrusting invloed op de verkoopwaarde van de auto?
Vanuit puur economisch oogpunt zou je, wanneer je overweegt om specifieke accessoires voor een nieuwe auto aan te schaffen, kunnen overwegen of je daarmee een hogere prijs kunt krijgen voor de doorverkochte auto, of dat je er feitelijk minder op te verliezen hebt. Volgens experts op de markt voor gebruikte auto's letten mensen die een gebruikte auto kopen op airbags, ESP (nu standaard) en airconditioning. Ze willen echter niet meer betalen voor een auto met elektrisch bedienbare ramen en spiegels, een radio, lederen bekleding, lichtgekleurde wielen of een trekhaak. Bovendien geldt: hoe ouder de auto, hoe lager de waarde van extra uitrusting in de ogen van een potentiële koper, en op een bepaalde leeftijd van de auto heeft dit geen grotere impact op de kosten van de auto.
