Japans potentieel - Honda Accord 2.4 i-VTEC-test
Gedurfd design, sportieve kenmerken en geometrische lichaamsvorm - de stijl die deze Japanse limousine kenmerkt. De koplampen, gecombineerd met de richtingaanwijzers, passen precies in de spatborden. De grille, bumpers, dorpels en carrosserielijsten zijn sterk gestileerd, wat de agressiviteit verhoogt en de auto massiever maakt. Verchroomde details voegen extra pit toe - grille, opvallende deurgrepen, raamkozijnen en twee uitlaatpijpen. Een subtiele spoiler maakt de achterkant compleet. De daklijn van de Accorda gaat laag voor een goede luchtweerstandscoëfficiënt. Asymmetrische achterlichten passen in het bovenste deel van de bumper en de achterklep.
In sportieve stijl
Rijden is handig en comfortabel. De voorstoelen - volledig elektrisch verstelbaar - zijn zacht, sterk gevormd en ondersteunen de benen goed. Afhankelijk van uw wensen kunt u kiezen voor een brede armleuning met een gekoeld of verwarmd compartiment. De cabine in sportieve stijl heeft een verscheidenheid aan schakelaars, bedieningselementen en knoppen. Je zou een beetje de weg kwijt kunnen raken. Afwerkingsmaterialen zijn van hoge kwaliteit en passen goed. Zwart is de dominante kleur met aluminium accenten en stijlvolle houtaccenten in de centrale tunnel. Het donkere interieurontwerp is in harmonie met de witte buitenlak.
De passagiers op de voorstoelen voelen zich op hun gemak, wat niet gezegd kan worden van de passagiers op de achterbank. Het kan moeilijk zijn om in een comfortabele houding op je rug te komen. De plaats is kleiner dan het van buitenaf lijkt. Vooral de beenruimte ontbreekt. Zo ook met de koffer. Het is niet functioneel, met een laag vermogen voor zo'n auto - slechts 467 pk. Rijden wordt aangenamer dankzij een goed audiosysteem met tien luidsprekers en automatische volumeregeling aangepast aan de bewegingssnelheid en de omstandigheden in de cabine.
Met uitstekend temperament
De Honda Accord is niet verstoken van agressiviteit, niet alleen vanwege het carrosserieontwerp, maar ook rekening houdend met de krachtigste eenheid die was uitgerust met de geteste eenheid - een 2.4-liter DOHC i-VTEC-benzinemotor met meer dan 200 pk. Het voertuig kan dynamisch accelereren door een motorgeluid te maken. De aandrijving houdt van een hoog toerental en u kunt de kracht ervan voelen door de motor op 5 tpm te laten draaien. De maximumsnelheid van het geteste model is beperkt tot 000 km/u. De Accord kan zeer goed krappe en krappe bochten aan en heeft een uitstekende wegligging. Stijf afgestelde ophanging vermindert het bewegingscomfort op hobbelige wegen enigszins. Helaas iets voor iets.
De auto is voorzien van tal van beveiligingssystemen, incl. airbags en gordijnen, rijstrookassistent LKAS, adaptieve cruisecontrol ACC, botsingvermijdingssysteem CMBS. Het VSA-systeem is primair verantwoordelijk voor de controle van de richtingsstabiliteit.
Het geteste model in de Executive-versie kost momenteel PLN 133, terwijl u het in de basisversie kunt kopen voor PLN 500.
