wolseley 680 rijweg
De oldtimer tikt nog steeds met een kleine reset.
"Het is moeilijk uit te leggen, maar in alles wat je met hem doet, is hij echt goed", zegt Mortimer. "Het is een prachtige auto om op de weg te houden."
De Wolseley-fan maakte voor het eerst kennis met de klassieker toen een goede vriend de auto eind jaren tachtig kocht. Vanaf die dag wist hij dat dit was wat hij had moeten hebben.
"Toen ik na het rijden thuiskwam, zei ik tegen hem: 'Ik heb de eerste optie nodig'", zegt hij. “En na 20 jaar vertelde hij me dat hij de auto ging verkopen. Dus nu is het van mij en mijn zoon.”
En hoewel dat 20 jaar later was, had Mortimers zoon Brett een soortgelijke reactie toen hij zich voor het eerst op de bestuurdersstoel vastklemde.
"De eerste keer dat mijn zoon achter het stuur kroop, was in 2005 in Queensland", zegt hij. "Hij keek me een uur na het rijden aan en zei: 'God, dit is niet zoals autorijden, dit is niet zoals ik ooit eerder heb gereden.'
Hoewel zijn vriend de auto niet wilde verkopen, zegt Mortimer dat hij zichzelf niet ziet in het vinden van de tijd of het geld om hem te restaureren. Maar het lijkt erop dat hij er zeker van kon zijn dat hij in een goed huis terecht zou komen.
Omdat het al acht jaar niet gebruikt was, was er wat werk aan.
"We hebben geen volledige restauratie gedaan, alleen een facelift", zegt Mortimer. “We hebben hem opnieuw geverfd, de stoelen gerestaureerd, gebruiksvriendelijker gemaakt, richtingaanwijzers erop gezet; dingen om je op de weg te houden.”
Een klassieker die nog steeds de flip-indicator op de B-stijl heeft.
Sinds ze de auto drie jaar geleden kochten, hebben de Mortimers er lange reizen mee gemaakt naar Queensland, Canberra en Gloucester.
“Autorijden is een plezier”, zegt Mortimer. "Het is fantastisch op de lange termijn, je krijgt het op de snelweg en het is een limousinerit."
Maar het is niet zo prettig op stadswegen, met zwaar stuur, gewicht en trommelremmen waardoor het een beetje misplaatst is in druk verkeer.
"Met 5 1/2 ton te blokkeren, blijf je aan het wiel draaien, het is een beetje zwaar voor hem", zegt hij.
En niet alleen hoe hij zich op de weg gedraagt, maakte indruk op deze twee automobilisten.
"De stijl, het uiterlijk, vooral de voorkant", zegt Mortimer. "Hij heeft een zeer vierkante voorkant, een motorkap die aan de zijkant kan worden geopend en een grote Wolseley-grille."
De 680 eigenaren hebben het goed gedaan, hoewel Mortimer zegt dat hij zijn tweede Wolseley, 15/60, waarschijnlijk zal gebruiken voor stedentrips en deze voor langeafstandscruises.
Mortimer zegt dat de motor van deze auto ongebruikelijk is omdat het de basis was van het vliegtuigontwerp dat tijdens de Eerste Wereldoorlog werd gebruikt.
"Wolseley maakte vliegtuigmotoren", zegt Mortimer. "Ze namen het ontwerp van deze vliegtuigmotor en pasten het aan om in een automotor te passen."
En wetshandhavingsinstanties hielden ook van deze knappe man.
"Dit type auto werd in de jaren vijftig door de politie in Londen en enkele grote steden in Engeland als politieauto gebruikt", zegt hij.
Dit jaar markeert de 60e verjaardag van de 680 en de Wolseley Club van New South Wales zal op 17 augustus een grote tentoonstelling hebben in The Kings School in Parramatta.
De Wolseley 680 werd geproduceerd tussen 1948 en 1954. Ze deelden een langere wielbasis met de Morris Six en een gemeenschappelijke motor.
"De Morris Six was eigenlijk dezelfde auto, maar een goedkopere versie", zegt Mortimer.
"Ze zeiden altijd dat Wolseley een auto is voor professionele mannen en Morris is voor arbeiders."
Met name de grille en de verstralers maakten het stijlvoller, en ook het interieur viel op door een eersteklas styling dankzij houtnerfbekleding, lederen stoelen en zelfs een verwarming.
In totaal zijn er tijdens de levensduur van het model 25,000 exemplaren gebouwd. Ongeveer 5000 werden naar Australië gestuurd, sommige in een volledig gedemonteerde staat.
Mortimer kent 12 modellen die vorig jaar deelnamen aan de nationale rally en zegt dat er nog minstens zes niet rijklaar zijn.
Toen Mortimer zijn eerste Wolseley kocht, een 15/60, erkende zijn vrouw niet eens dat het van hen was, in plaats daarvan dwong ze hem om het buiten het huis te parkeren. Maar, zegt hij lachend, ze is in de loop der jaren van toon veranderd.
Momentopname
1951 Woolley 680
Prijs is nieuw: pond stg. 975 (ongeveer $ 2000)
Kosten nu: ongeveer $ 10,000
Vonnis: Een luxe versie van de Morris Six, Wolseley voelt zich meteen thuis op een cruise.
